Есть ли в наше время пираты и что о них известно

Что представляется при упоминании пиратов? Обычно это классический образ – ветер в парусах, широкополая шляпа, попугай на плече, классическая пиратская песня «йо-хо-хо, и бутылка рома». Другой вариант – популярный образ Джонни Деппа из фильмов «Пираты Карибского моря».

Пираты существуют и в XXI веке, в самых различных образах:

• Пиратство контента (музыки, фильмов, игр и т. д.) и программного обеспечения.
• Контрабанда сигарет и поддельных медикаментов.
• Морские пираты.

Оставим в стороне кражу авторских произведений и контрабанду, в XXI веке существуют настоящие морские пираты. Это – результат плохой жизни в проблемных и мало контролируемых участках земного шара, таких как бассейн Карибского моря, острова Индонезии, Сомали и Нигерия.

Большую известность за последнее десятилетие получили сомалийские пираты, которые промышляют на морских путях, пролегающих из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал.

Пиратство в этом регионе расцвело в 2005 году, после гражданской войны в Сомали.

Регион был перенаселен, гражданская война разрушила местную экономику, а в соседнем Йемене без проблем продавали оружие. Идеальные условия для появления бандитских группировок, в данном случае – пиратов. Опасным морским промыслом занялись преимущественно молодые люди 20–30 лет. Большинство из них бывшие моряки, но к пиратам примкнуло немало бывших полицейских и военных, которые умеют обращаться с оружием.

Несмотря на примитивность методов и вооружения, они несут реальную угрозу судоходной отрасли. И хотя морские пути, которыми пользуется PACIFIC ASIA GROUP, пролегают далеко от опасных регионов, само по себе пиратство, как проявление реалий прошлой жизни в современности, заслуживает внимания.

Главная причина современного пиратства – бедность

Так выглядит современный пират

Новые флибустьеры появляются в бедных регионах в силу множества причин: нет достойной работы, прокатились войны, перенаселение, доступность оружия. Классический пример – Сомали. Централизованное государственное управление здесь пало в 1991 году, началась гражданская война, которая фактически уничтожила страну, развалив ее на части.

Расположенные рядом государства воспользовались ситуацией и принялись активно «помогать» ослабевшему соседу – рыбачить и хоронить токсичные отходы в сомалийских водах. Сомалийские пираты возникли как реакция на эти действия. Первое время они даже называли себя «береговой охраной» для защиты прибрежных вод Сомали. Но парни быстро оценили новые возможности и превратили вроде бы благое начинание в криминальный бизнес.

Используют огнестрельное оружие

Современные пираты вооружены не пушками, мечами и саблями. Минимальный набор нынешних морских разбойников – пистолет или автомат (чаще всего старый Калашников). Иногда они вооружены пулеметами, минометами и гранатометами. По международным законам, торговые суда ходят без оружия на борту, поэтому не могут полноценно дать отпор.

Фактически торговое судно может защититься двумя способами:

• Наличие частной охраны на борту судна со своим оружием.
• Распыление воды из пожарных шлангов, чтобы помешать приблизиться пиратским лодкам.

Способы защиты от пиратов в одном рисунке

Необъективная оценка сил

Бывший африканский рыбак, купив автомат, уже чувствует силу. Плюс нынешние флибустьеры часто злоупотребляют алкоголем и наркотиками. В результате пираты частенько неадекватно оценивают свои возможности и пытаются атаковать военные корабли. Ничем хорошим для них это обычно не заканчивается.

Например, в 1993 году в районе Персидского залива на российский большой десантный корабль «Николай Вилков» напали несколько катеров пиратов. Морские разбойники дали очередь из пулемета в сторону корабля, но оттуда им ответила 57-мм автоматическая корабельная пушка. Пиратский план провалился, даже не начав толком осуществляться.

В 2009 году пираты напали на два американских боевых корабля: крейсер «Кейп Сент Джордж» и эсминец «Гонсалес». Итог атаки нескольких ржавых катеров на два боевых судна предсказать нетрудно – он был плачевен для нападавших.

В 2010 году в Аденском заливе пираты напали на танкер ««Московский университет». Команда спряталась в машинном отделении и попросила помощи у находившегося поблизости большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников». Чтобы не связываться с «самым справедливым сомалийским судом», неудачливых флибустьеров отпустили, слив топливо с их лодок.

Девиз пиратов XXI века

Редко убивают заложников

Цели разбойных нападений бывают разными: наличные деньги и ценности, груз, корабль и команда. Есть морские разбойники, которым хватает наличных денег и ценностей, но чаще пираты стараются заработать по максимуму – помимо награбленного на судне, требуют выкуп за команду и сам корабль.

Поэтому заложников обычно не убивают. Если из команды захваченного судна никто не погиб, правительства не хотят наносить серьезный ответный удар, предпочитают решить вопрос с помощью денег. А средний размер выкупа за команду – в районе 120 тысяч долларов.

Часто остаются безнаказанными

О многих случаях пиратства попросту неизвестно. Каждый торговый корабль получает страховку. Если судно заявило о пиратском нападении, страховые тарифы вырастут, плюс начнут расследование. Зачастую 1 день такого расследования стоит 1000 долларов. Поэтому большое количество нападений просто не регистрируется и пираты остаются абсолютно безнаказанными.

Так выглядит карта зарегистрированных пиратских нападений за 2016 год

Годовой убыток от пиратства измеряется в миллиардах долларов

В 2013 году Всемирный банк оценил глобальные экономические убытки от пиратства у побережья Сомали в 18 миллиардов долларов США. Это приблизительная оценка только в одном очаге пиратства. Морские разбойники активно промышляют в водах Карибского моря, у берегов Индонезии и Нигерии.

Нашим импортерам беспокоиться за груз не стоит. Пиратство в основном сосредоточено в нескольких проблемных регионах. Если PACIFIC ASIA GROUP осуществляет доставку морским путем, то обходит стороной проблемные маршруты.

Самые знаменитые пираты • Arzamas

У вас отключено выполнение сценариев Javascript. Измените, пожалуйста, настройки браузера.

КурсЭкономика пиратстваАудиолекцииМатериалы

Главнокомандующий турецким флотом, мореплаватель, сын священника, пират, обидевшийся на то, что его назвали пиратом, и прототип капитана Флинта

Автор Екатерина Гущина

Пиратство появилось тогда же, когда мореплавание и торговля. Морской разбой существовал возле крупных торговых путей и в Античности, и в Средние века. Целью его было не просто желание нажиться за чужой счет, но и избавление от торговых конкурентов. Пиратство было эффек­тивным инструментом внешней политики и вообще неотъемлемой частью средневековой экономической системы.

Прямым следствием Великих географиче­ских открытий стал переворот в мировой экономике. Хозяева средневекового рынка — итальянцы и ганзейцы  Ганзейский торговый союз — экономиче­ский союз городов северо-запад­ной Европы, возникший в середине XII века и просуще­ствовавший до середины XVII века. — сошли со сцены; морская торговля переросла в океанскую.

Борьбу теперь вели не отдель­ные города или союзы, а целые страны. На протяжении следующих 300 лет порту­гальцы, испанцы, голландцы, англичане и французы сражались за контроль над торговыми путями под негласным девизом «Разори соседа». Главным инструментом этой борьбы опять же стал морской разбой, причем часто санкционирован­ный государствами. Так появились корсары, рейдеры и каперы.

Корсарами называли капитанов и их ко­манды, которые получили от госу­дарств разрешение грабить и топить коммер­ческие суда в ходе борьбы за доминиро­вание над Среди­земным морем в XIV–XIX ве­ках. Рейдеры — пираты-наемники, основной зада­чей которых было не огра­бить судно противника, а утопить, — состояли на службе у королей и получали от них корабль и снаряжение. Если судно противной стороны все-таки удавалось ограбить перед затоплением, то приз получали не рейдеры, а их страна-наниматель. Каперы (они же приватиры) — это пираты, имеющие специаль­ный доку­мент, каперское свидетельство, разрешаю­щее нападать на корабли определенной страны.

Каперы должны были соблюдать определенные пра­вила: нападать и вести бой только под флагом страны, выдавшей свидетель­ство. В противном случае считалось, что они нарушили условия соглашения, и тогда каперы становились обычными пиратами. Ниже мы рассказы­ваем о самых знаменитых морских разбойниках от XV до XVIII века.

Виталийские братья (конец XIV — первая половина XV века)

Казнь Клауса Штёртебекера. Гравюра. 1874 год © Culture Club / Getty Images 

Виталийские братья, или братья-витальеры  Возможно, от старонемецкого viktualien — «продовольствие»., — пиратский союз, промыш­лявший среди кораблей купцов Ганзейского союза, зани­мав­шихся торговлей в Балтийском и Северном морях и проливе Ла-Манш в конце XIV века.

Шведский король Альбрехт Мекленбургский нанял каперов для помощи в войне за швед­ский престол, которую он вел с датской королевой Маргрете. Когда в 1391 году королева осадила Стокгольм, мекленбург­ские герцоги объявили, что их гавани открыты для любого, кто «на свой страх и риск осмелится наносить ущерб Датскому королевству».

Но витальеры нападали и на корабли союзников короля Альбрехта: «Они грабили и своих, и чужих, отчего сельдь сильно подорожала», — говорится об их действиях в хронике.

В 1394 году витальеры захватили остров Готланд, принадлежавший тогда датчанам, и превратили его столицу, город Висбю, в свою опорную базу. Даже после заключе­ния мира между Швецией и Данией в конце 1390-х виталийские братья продолжили разбой. Ганзейский союз был вынужден оснащать свои корабли дополнительной артиллерией и охраной, но это мало помогало. Между витальерами и Ганзой шла настоящая война. Если удавалось захватить их судно, пиратов законопачивали в бочки из-под сельди и доставляли на берег, чтобы судить и казнить.

Самый известный из виталийских пиратов — Клаус Штёртебекер. Достоверно про него практически ничего не известно, но есть удивительная легенда, связанная с его смертью: когда в 1401 году его экипаж захватили и приговорили к смертной казни, капитан попросил выполнить его последнее желание —помиловать тех членов пиратской команды, мимо которых он пройдет со своей отруб­ленной головой в руках. И прошел, держа голову, мимо 11 человек. Но потом палач подставил ему ногу, так что обезглавленное тело рухнуло на землю. Несмотря на обещание, бургомистр приказал казнить всех. 

В 1950 году немецкий писатель Вилли Бре­дель написал исторический роман о Клаусе Штёртебекере — «Братья-витальеры», а в 2006 году был снят фильм «Störtebeker» (в российском прокате «Сердце пирата»).

Хайреддин Барбаросса (1475–1546) 

Хайреддин Барбаросса. Неизвестный итальянский художник. Около 1580 года Kunsthistorisches Museum

Барбаросса — символ противостояния Востока и Запада, мусульманства и христи­ан­ства в борьбе за Средиземное море. Он родился на острове Лесбос, когда тот принадлежал Османской империи, в семье мусульманина и хри­стиан­ки, и носил имя Хызыр. Вместе со старшим братом Оручем они позна­комились с морем, когда возили товары отца, но затем предпочли заняться морским разбоем. Вскоре Оручу удалось поднять бунт команды, в которой он состоял, и стать капитаном. В бою братья отличались неистовой храбростью, и очень скоро их команда стала грозой Средиземноморья.

В 1516 году они захватили Алжир, а через два года после гибели брата Хызыр получил в наследство не только завоеванные Оручем территории, но и его прозвище — Барба­росса («Рыжая борода»). Барбаросса Второй провоз­гласил себя султаном Алжира и при­знал власть Османской империи. В народе его считали защитни­ком ислама, мусульмане называли его Хайреддин (что значит «Благо веры»). До нас дошло описание свирепого вида Барбароссы: «У него были лохматые брови, густая борода и толстый нос. Его толстая нижняя губа пренебрежи­тельно выступала вперед. Он был среднего роста, однако обладал богатырской силой. На вытя­нутой руке он мог держать двухгодовалую овцу до тех пор, пока та не погибала…»

Осада Ниццы флотом Барбароссы в 1543 году. Миниатюра Матракчи Насуха. XVI век © Wikimedia Commons

Османский султан Сулейман I Великолепный использовал Хайреддина в своих планах по объединению тюркского мира и сделал его главнокомандующим всего турец­кого флота. Противниками легализовавшегося пирата были генуэз­цы, венецианцы, испанцы, мальтийские рыцари. Он громил их в Тунисе и Алжи­ре, разграбил и сжег остров Менорка, успешно грабил побережье Италии. Под руководством Хайреддина Турция стала главной морской державой Средиземноморья.

Как немногие из людей своего занятия, Бар­баросса мирно дожил дни в Стам­буле и был похоронен в специально построенной для него мечети. На гробнице из серого гранита арабской вязью написано: «Маат раис аль бахр» — «Здесь покоится бейлербей  То есть наместник. моря». Мечеть стоит на берегу, и долгие годы корабли, проходившие мимо, отдавали салют Барбароссе.

Про Барбароссу можно прочитать роман каталонского писателя Жуана Понса «Барбаросса» (2006).

Фрэнсис Дрейк (ок. 1540 — 1596)

Фрэнсис Дрейк. Неизвестный художник. Англия, около 1580 годаNational Portrait Gallery / Wikimedia Commons

Фрэнсис Дрейк — самый знаменитый корсар эпохи королевы Елизаветы I — одновременно и удачливый пират, и первый английский кругосветный мореплаватель  Он был вторым после Магеллана человеком, совершившим кругосветное путешествие за одну экспедицию.

, герой Граве­лин­ского сражения (1588), закончив­шегося поражением испанской Непобедимой армады  Непобедимая армада — флот из около 130 ко­раблей, собранный Испанией в 1586–1588 годах для нападения на Англию во вре­мя Англо-испанской войны (1585–1604).. Он стал героем поэмы Лопе де Веги «Песнь о Драконе», а также много­чис­ленных английских романов, повестей и пьес, где изображается в основном беспощадным злодеем.

Дрейк был родственником пирата и работор­говца Джона Хокинса и в юности был определен к нему на корабль. В начале 1560-х он участвовал в работор­говой экспедиции в Западную Африку и скоро стал командо­вать собственным судном. В 1568 году Дрейк и Хокинс с командой попали в ловушку испанцев в мексикан­ском порту, сбежали, но потеряли много людей. И хотя экспеди­ция была неудачной, она привлекла к Дрейку внимание — благодаря этому ему оказала поддержку короле­ва Елизавета I. Следующая, уже самостоятельная экспедиция Дрейка состоя­лась по поручению королевы; по сути, она санкцио­нировала разграбление любой собственности испанского короля Филиппа II. Дрейк высадился на Па­нам­ском перешейке и захватил караван, перевозив­ший золотые и сереб­ряные слитки из перуан­ских рудников. Кроме груза Дрейк привез в Англию репута­цию блестящего капера.

В 1579 году под началом Дрейка была снаря­жена экспедиция из пяти кораблей, в ходе которой он, в частности, перехватил огромный галеон «Богоматерь Непорочного Зачатия», возивший из Кальяо в Панаму золото и серебро. Прибыль экспедиции составила фантастические 4700 % относи­тельно затра­ченных средств. Экспедиция принесла Дрейку настоящую славу, поскольку он не только разорил испанские корабли, но и сделал несколько географиче­ских открытий (исследовал западный берег Северной Америки, открыл бухту Сан-Франциско, а пролив, соединяющий южные части Атлантического и Тихого океанов, позже был назван его именем — это пролив Дрейка). Кроме того, его экспедиция стала первым совершенным англи­ча­нином круго­светным плаванием. Королева Елизавета лично прибыла на борт флагманского судна Дрейка «Золотая лань» и возвела капитана в рыцари.

Флот Френсиса Дрейка у Картахены. Гравюра Джованни Баттиста Боацио. 1589 год Library of Congress

Жизнь сэра Фрэнсиса складывалась как нельзя более удачно. Он приобрел поместье с замком, стал мэром Плимута, был назначен инспектором королев­ской комиссии по проверке состояния военного флота, а в 1584 году стал членом палаты общин. Осенью 1585 года он возглавил новую экспедицию с приказом нанести испанцам как можно больший ущерб. Флот из 25 кораб­лей, на борту которых было 2300 матросов и солдат, Дрейк повел к берегам Испа­нии и захватил порт Виго, взяв добычу в 30 тысяч дукатов  На один дукат можно было купить около 400 литров вина или 50 килограм­мов мяса.. Затем он ушел к островам Зеленого Мыса, высадил там десант, разграбил и сжег все поселения и, совершив трансатлантический переход, объявился в Вест-Индии, где то же самое сделал со столицей испанских колоний Нового Света — Санто-Доминго. Его приз составил 25 тысяч дукатов, 250 крепостных пушек и стоявший в порту галеон. Затем было принято решение атаковать богатей­ший порт Испанской Америки — Картахену. Он жег и грабил город больше месяца, прежде чем испан­­цы запла­тили отступные. Мулы несли золото и серебро на корабли Дрейка несколько дней. Когда Дрейк решил остановиться и вернуться в Плимут летом 1586 года, его добыча оценивалась в 350 тысяч фунтов стерлингов  Например, упитанный гусь стоил 4 пенса, то есть 0,0166 фунта стерлингов..

Проведя восемь месяцев на берегу, Дрейк получил новое задание — уничто­жить корабли, которые Филипп II готовил для нападения на Англию. Он вор­вался в гавань Кадиса, где они стояли, и уничтожил более 30 кораблей и тысячи тонн припа­сов. Оттуда эскадра взяла курс на Азорские острова, по дороге захватывая новые корабли и их ценные грузы. В 1588 году Дрейк как вице-адмирал участвовал в сражениях с испанской Непобедимой армадой. Несмотря на двойной перевес в численности кораблей и пушек, испанцы потеряли 60 кораблей из 130 и отступили. Дрейком восхищались даже враги Англии. Папа Сикст V назвал его великим капитаном.

Последняя экспедиция Дрейка состоялась в 1595 году. Он собирался захватить Панаму, но на кораблях флотилии разразилась эпидемия дизентерии, от кото­рой умер и сам Дрейк. Его тело положили в свинцовый гроб и под залп кора­бельной артиллерии опусти­ли на дно около острова Буэнавентура. Известие о смерти Дрейка в 1596 году в Англии вызвало траур, а в Испании — всеобщую радость.

После кругосветного плавания 1577–1580 го­дов «Золотая лань» — флагманское судно Дрейка — была оставлена в лондонском Дептфорде как музей достиже­ний морепла­ва­теля. Корабль стоял в порту почти 70 лет, пока не сгнил от влаги и, возможно, от жучка. Стул, вырезанный из бруса «Лани», хранится сейчас в Бодлианской библиотеке в Оксфорде.  

Уильям Кидд (ок. 1645 или 1655 — 1701)

Уильям Кидд. 1860-е годы © Getty Images

Уильям Кидд родился в Шотландии, по неко­то­рым данным, в семье священ­ника, погиб­шего в море. Про ранние годы Кидда существует несколько не вполне ясных версий, но считается, что он ушел в море еще в юности. Есть предположения, что Кидд спасся при кораблекрушении у берегов Гаити с судна, бывшего в составе английского флота, и его приняли на борт француз­ские пираты. Так или иначе, он появляется в доку­ментах 1689 года уже капитаном 16-пушеч­ного француз­ского фрегата с английской командой. 

Кидд захватил у французских флибустьеров 20-пушечное судно, назвал его «Благосло­венный Уильям» и, скооперировавшись с пиратской флотилией Томаса Хьютсона, начал грабежи в Вест-Индии под английским флагом. В результате бунта против Хьютсона Кидд получил под свое командование его флотилию целиком, а через некоторое время потерял своего «Благословенного Уильяма» уже из-за бунта в собственной команде. На захваченном у французов корабле Кидд ушел в Нью-Йорк, где участвовал в переправке в Новый Свет оружия, женился на богатой вдове (возможно, овдовевшей не без участия самого Кидда) и обзавелся дочерьми.

В 1695 году новый губернатор Нью-Йорка поручил «надежному, хорошо зарекомендо­вавшему себя» Кидду расчистить торговые пути в Тихом океане и начать карательную экспедицию против самых известных на тот момент тихоокеанских пиратов, а также против любых вражеских французских кораблей. Кидд отплыл в Лондон с капер­ским свидетельством против французов и 34-пушечной галерой-фрегатом «Приключение».

Но тут у капитана началась полоса невезе­ния: корабль оказался постро­ен­ным из нека­чественных материалов и постоянно требо­вал ремонта; на пути всё никак не встреча­лось французских судов; члены команды грозили бунтом, Кидд даже убил одного из членов экипажа — офицера (по законам морского права XVII века это очень серьезное преступление). Наконец, в январе 1698 года «Приключение» взял на абордаж корабль «Кедахский купец». Капитаном судна оказался англичанин Джон Райт, а владель­цами груза — армянские купцы (напомним, патент Кидда действовал против французов). Тем не менее Кидд разграбил судно, получив за товары — шелк, сатин, золото, серебро — 25 тысяч фунтов стерлингов. Поступок капитана вызвал настоящий международный скандал, капер­ское свидетельство Кидда было признано недействительным; он был объявлен в розыск за пиратство. 

Кидд поплыл в Нью-Йорк, рассчитывая на защиту губернатора Нью-Йорка и Масса­чу­сетса лорда Белмонта. Но Белмонт аресто­вал его и отправил в Англию, где над ним должен был пройти суд. Весной 1701 года начался судебный процесс: пирата обвиняли в убийстве офицера Уильяма Мура и пяти случаях пиратства. Никто из бывших покровителей его не поддержал, и сам Кидд ни в чем не признался, назвав все обвинения клеветой. Его приговорили к виселице. У английского короля Вильгельма III была возможность помило­вать своего бывшего капера, но он не сделал этого.

Казнь Кидда была страшной: веревка оборвалась, и его вешали дважды. После казни тела капитана и его сообщников висели на берегу Темзы три года. Вскоре после этого события получила хождение баллада «Прощание капитана Кидда с морями», которая воспевала капитана и утверждала его невиновность.

Генри Морган (1635–1688)

Генри Морган на фоне Панамы в 1671 году. XVIII век© Getty Images

Капитан Морган — прообраз героев романов Рафаэля Сабатини «Одиссея капи­тана Блада» и Стейнбека «Золотая чаша» — знаменитый и удачливый англий­ский приватир, король пиратов Карибского моря. Правда, после публикации английского перевода книги Александра Эксквемелина «Пираты Америки» в 1678 году Морган подал в суд на издателя: его возмутил сам факт того, что его назвали пиратом  «Kind of men called buccaneers».: в суде он заявлял, что в жизни не испытывал к пиратам ничего кроме ненависти. Тяжбу он выиграл, получив 200 фунтов и публичное извинение.

Никто не знает точно историю появления Генри Моргана в Вест-Индии  Вест-Индия — историческое название остро­вов Карибского моря. В широком смысле Вест-Индия — это испанские, португальские, британские, французские и другие земли европейских государств в этом регионе с конца XV века. . Считается, что детство он провел в Уэльсе в семье зажи­точных фермеров, а в 1654 году присоеди­нился к войскам Кромвеля в Портсмуте и отправился с армией на Карибы, чтобы атаковать испанцев. Есть и другая версия: мальчи­ком его выкрали в Бристоле (или, может быть, в рабство его продали роди­тели), сделали корабельным слугой и продали на плантации Барбадоса.

Впервые имя Моргана появляется в отчете губернатора Ямайки в августе 1665 года. А уже в январе 1668 года Совет Ямайки поручает ему «собрать английских прива­тиров и захватывать пленных испанской нации, посредством чего он мог бы узнать о намерениях неприятеля вторгнуться на Ямайку». Так Морган получил официаль­ное разрешение начать войну против испанцев в Вест-Индии. Он захватывал и грабил города, подчас используя совер­шенно подлые приемы. Так, во время штурма одной из крепостей пираты выставили перед собой живой щит из захваченных священ­ников и монахинь. Это позволило им проло­мить стену и ворваться внутрь. Разграбление города сопровождалось пытками местных жителей — англичане требовали выдать места, где спрятаны деньги и другие ценные вещи. Помимо этого, они взяли с жителей выкуп — 100 тысяч пиастров.

Дальше Морган собирался двинуться к Кар­та­хене, однако во время пирушки, устроен­ной им для своих офицеров на флагманском фрегате «Оксфорд», пираты так напились, что корабль загорелся и взорвался. Спастись удалось немногим, однако сам Морган уцелел. С новой командой он продолжил грабежи и убийства на побережье Венесуэлы.

Современники отмечали, что капитан действовал с невероятной наглостью и был отличным стратегом, придумывая и осуще­ствляя сложные морские и сухопутные операции. Поэтому неудивительно, что в 1670 году Совет Ямай­ки пожаловал адмиралу Моргану каперское поручение. Фактически он получил карт-бланш: разрешалось нападать на испанские суда, штурмовать крепости и захватывать города. Также в документе был очень важный для пиратов пункт: «Поскольку флот не получает никакого вознаграждения, он будет забирать все товары и купеческое богатство, захвачен­ное в таких экспедициях, и делить их между собой по своим правилам».

Новые полномочия открыли перед Морганом новые горизонты. Он решил огра­бить самый богатый город американских колоний, принад­лежавший испанцам, — Панаму. Именно сюда свозили все золото и серебро из Мексики, грузили на корабли и отправ­ляли в Старый Свет. Совершив многоднев­ный поход через джунгли, пираты вступили с испанцами в бой под стенами Пана­мы, и в январе 1671 года Панама пала. Для вывоза добычи понадобилось 175 мулов. Кроме драгоценностей было также захвачено около 600 пленников. На берегу реки Чагрес разбойники приступили к разделу добычи, который вылился в скандал и драку: рядовые матросы считали, что их обманывают. Морган не стал дожидаться, чем закончатся эти разбирательства, —с подельниками он забрал большую часть добычи, и отплыл, оставив бывших соратников без кораблей, провианта и трофеев.

Реализовав свою грабительскую экспедицию, Морган нарушил Мадридский договор 1670 года, в котором Англия согласилась пресечь пиратство в Новом Свете в обмен на признание Испанией суверенитета Англии на Ямайке. Англичане немедленно открести­лись от всего, переложив вину на губерна­тора Ямайки — сэра Томаса Модифорда. Того вызвали в Лондон и заключили в Тауэр. Моргана тоже экстрадировали в Англию, но никакого обвинения не предъяви­ли, поскольку он действовал по поручению официальных лиц. Впрочем, вину губерна­тора тоже доказать не удалось. Его вернули на Ямайку в качестве главного судьи. А Моргана в 1674 году возвели в рыцари за преданность, благоразумие и храбрость и направили лейтенант-губернатором туда же.

Морган активно участвовал в управлении Ямай­кой с середины 167о-х по 1680-е годы, а после того, как был оттеснен от полити­ческой деятельности, еще несколь­ко лет жил в свое удовольствие. Его неоднократ­но обви­няли в тайных сделках с пиратами и недо­стой­ном королевского офицера поведении.

Эдвард Тич по прозвищу Черная Борода (ок. 1680 — 1718)

Эдвард Тич. 1736 годWikimedia Commons

Эдвард Тич послужил прототипом для героев множества фильмов и книг. Главным обра­зом — как негодяй с отталкивающей внешно­стью и омерзи­тельным запахом. Самый известный образ — капитан Флинт в романе Роберта Льюиса Стивенсона «Остров сокровищ». Правда, один из героев романа упоминает, что Черная Борода по сравнению с Флинтом — «сущий младенец». О Тиче снято несколько фильмов и сериалов  «Пират Черная Борода» (США, 1952), «При­зрак Черной Бороды» (США, 1968), сериал «Пираты семи морей: Черная Борода» (США, 2006), «Череп и кости» (США, 2014)..

Описание внешности Тича, сделанное Чарль­зом Джонсоном в книге «Всеобщая история грабежей и смертоубийств»  Полное название — «Всеобщая история грабежей и смерто­убий­ств, учиненных самыми знаменитыми пира­тами, а также их нравы, порядки и управ­ление с самого их начала и появления на острове Провиденс в 1717 году и до сего 1724 года»., создает образ хрестоматийного пирата:

«Физиономию капитана Тича… сплошь покры­вала густая раститель­ность, сразу приковывавшая взгляды. На Америку эта борода наводила ужас… Цвета она была черного, и хозяин довел ее до таких чудовищных размеров, что казалось, будто волосы растут прямо из глаз. Тич имел обыкновение заплетать ее в маленькие, перевитые ленточками косички… и закиды­вать их за уши. Во время сражения он вешал на каждое плечо широкую перевязь с тремя парами пистолетов в кобурах и втыкал под шляпу запальные фитили, так что они свисали, едва не касаясь щек. Его глаза от природы были лютыми и дикими. Невозможно представить себе фигуру более жуткую, нежели этот одержимый бесом человек, сравнимый разве что с фурией из ада…»

Современники вспоминают, что лишь один вид этой бороды, развевающейся по ветру, лишал торговых моряков воли к сопротив­лению. По другим данным, он был просто «высоким худощавым человеком с длинной черной бородой», но тщательно культиви­ровал свой демонический образ. В реаль­ности о Тиче известно гораздо меньше.

Считается, что Тич начал свою карьеру корсаром во время Войны за испанское наследство (1701–1714), а после ее окончания сначала пиратствовал в команде известного разбойника Бенджамина Хорниголда, но быстро получил собствен­ный корабль, который он усовершенствовал и назвал «Месть королевы Анны» и на котором начал разорять поселения на американском побережье (возмож­но, название корабля связано с Войной за испанское наследство, известной в Америке как Война королевы Анны; по другой версии — из сочувствия к послед­ней представительнице династии Стюартов на английском престоле).

Так, в мае 1718 года «Месть королевы Анны» в компании еще нескольких шлюпов, неожиданно войдя в гавань Чарлстона в Южной Каролине — одного из крупнейших атлантических портов, — блокировала нахо­дившиеся там на якоре корабли, их грузы и их богатых пассажиров и потребовал у губерна­тора выкуп за заложников. В противном случае Черная Борода грозил сжечь суда и казнить пленников. Пока в городе велись переговоры, пираты прогули­вались по берегу и запугивали местное население. Властям пришлось отку­питься значительной суммой денег, медикаментами и провизией. Летом того же года «Месть королевы Анны» потерпела крушение, но Тич и его команда спаслись на других кораблях («в благодарность» Тич высадил часть старой команды на необитаемом острове).

Через некоторое время Тич принял объяв­ленную властями амнистию (обычно амни­стия предше­ство­вала новой волне пресле­дования пиратов), осел в Север­ной Каролине, поделив некоторое награбленное имущество с губернато­ром, и женился на 16-летней дочери местного плантатора. Но убыт­­ки от пред­прия­тий Тича были очень большие, и осенью того же 1718 года прави­тельством Виргинии была объявлена награда в 400 анг­лийских фунтов тому, кто поймает или убьет пирата. После последнего для Тича боя возле острова Окракок на теле Черной Бороды насчитали пять пулевых и 25 сабельных ран. Разбой­нику отрубили голову и подвесили ее на бушприте судна  Бушприт — брус на носу парусника., а потом, согласно легенде, доставили в Ричмонд и выставили на позор­ном столбе.  

Источники

• Блон Ж. Пираты, корсары, флибустьеры.

  М., 2015.

• Губарев В. 100 великих пиратов.

  М., 2011.

• Копелев Д. Раздел Океана в XVI–XVIII веках. Истоки и эволюция пиратства.

  СПб, 2013.

• Копелев Д. Реальная и вымышленная жизнь капитана Тича.

  Вопросы истории. № 1. 2010.

• Перье Н. Пираты. Всемирная энциклопедия.

  М. , 2008.

• Элмс Ч. Пираты. Рассказы о знаменитых морских разбойниках.

  М., 2017.

• Constantine S. The Pirate, the Governor and the Secretary of State: Aliens, Police and Surveillance in Early Nineteenth-Century Gibraltar.

  The English Historical Review. Vol. 123. № 504. Oxford University Press, 2008.

• Jamieson A. G. Lords of the Sea. A History of the Barbary Corsairs.

  London, 2012.

• Lee R. E. Blackbeard the Pirate. A Reappraisal of His Life and Times.

  Winston-Salem, 2002.

• McConnaughhay A. A History of Sir Francis Drake’s Attack on Cartagena.

  Cartagena Explorer.

• Zacks R. The Pirate Hunter: The True Story of Captain Kidd. New York, 2003.

Теги

XVIII век
XVI–XVII века
Англия
Испания

Радио ArzamasНовый подкаст «Точки опоры»

Культуролог Анна Шмаина-Великанова — о том, что авторы библейских книг думали о смерти, любви, страданиях и других вещах, которые волнуют нас и сегодня

Хотите быть в курсе всего?

Подпишитесь на нашу рассылку, вам понравится. Мы обещаем писать редко и по делу

Курсы

Все курсы

Спецпроекты

Аудиолекции

33 минуты

1/5

Пираты в Античности

Как пираты жили во времена Гомера, почему в Древней Греции и Риме грабить было выгоднее, чем торговать, и как пиратство способствовало экономическому сотрудничеству

Читает Юлия Вымятнина

Как пираты жили во времена Гомера, почему в Древней Греции и Риме грабить было выгоднее, чем торговать, и как пиратство способствовало экономическому сотрудничеству

34 минуты

2/5

Морские грабежи в Средние века

Почему европейские государства были заинтересованы в пиратстве, как они боролись с чужими морскими разбойниками и поощряли своих

Читает Юлия Вымятнина

Почему европейские государства были заинтересованы в пиратстве, как они боролись с чужими морскими разбойниками и поощряли своих

49 минут

3/5

Золотой век пиратства

Как в эпоху Великих географических открытий появились пираты, которые получали колоссальные доходы и стали знаменитыми, и как они зарабатывали для своих королей

Читает Юлия Вымятнина

Как в эпоху Великих географических открытий появились пираты, которые получали колоссальные доходы и стали знаменитыми, и как они зарабатывали для своих королей

39 минут

4/5

Пираты в современном мире

Как устроены морские грабежи в Сомали, странах Азии и Латинской Америки и почему их не удается остановить

Читает Юлия Вымятнина

Как устроены морские грабежи в Сомали, странах Азии и Латинской Америки и почему их не удается остановить

46 минут

5/5

Цифровое пиратство

Почему воровство потенциальных доходов — это тоже пиратство, кто от него страдает и когда оно может быть выгодно правообладателю

Читает Юлия Вымятнина

Почему воровство потенциальных доходов — это тоже пиратство, кто от него страдает и когда оно может быть выгодно правообладателю

Материалы

9 мифов о пиратах

Кровожадность, богохульства, попугай на плече, черные метки — и другие популярные заблуждения

«Ето взято из моих стихов точно»: Пушкин, Чехов и Мандельштам — об авторском праве

Русские писатели жалуются на нарушения интеллектуальной собственности

Самые знаменитые пираты

Главнокомандующий турецким флотом, мореплаватель, сын священника и прототип капитана Флинта

О проектеЛекторыКомандаЛицензияПолитика конфиденциальностиОбратная связь

Радио ArzamasГусьгусьСтикеры Arzamas

ОдноклассникиVKYouTubeПодкастыTwitterTelegramRSS

История, литература, искусство в лекциях, шпаргалках, играх и ответах экспертов: новые знания каждый день

© Arzamas 2022. Все права защищены

Что сделать, чтобы не потерять подписку после ухода Visa и Mastercard из России? Инструкция здесь

Морские пираты XXI века становятся богаче и опаснее — РБК

Морской разбой в начале XXI века приобрел небывалый размах. Несмотря на наметившийся прогресс в борьбе с сомалийским пиратством, покончить с распоясавшимися шайками голодранцев, вооруженными автоматами «Калашникова» и старыми добрыми мачете, не могут ни боевые корабли ВМС Евросоюза и НАТО, ни местные власти. Между тем, вместе с перемещением центра мирового пиратства от берегов Сомали в Гвинейский залив, оно становится все более опасным для морcкого судоходства.

Пираты ежегодно зарабатывают миллионы долларов, а урон от их деятельности мировой экономике оценивается миллиардами. РБК выяснил, что мешает мировому сообществу раз и навсегда покончить с современным пиратством и кто и сколько зарабатывает на самих флибустьерах.

Возвращение «веселого Роджера»

Традиционными местами промысла морских разбойников остаются Малайзия, Индонезия и Малаккский пролив, побережье Вьетнама, Бангладеш, Индии и, конечно, воды Карибского бассейна. Но всем им до недавнего времени было далеко до Сомали, вернее того, что от него осталось. Именно здесь, на обломках распавшегося в 1991г. восточноафриканского государства, образовалась настоящая пиратская республика. К середине 2000-х гг. уставшие от клановых междоусобиц местные жители наводненной оружием страны освоили опасный, но эффективный способ заработка. Сотрудники сомалийской береговой охраны стали захватывать тайские, китайские и испанские рыбацкие лодки. Пока этот полулегальный бизнес приносил убытки только владельцам небольших суденышек, а суммы «штрафов» варьировались от 20 до 50 тыс. долл., на него не обращали внимания.

www.adv.rbc.ru

Но аппетиты росли, и в 2005г. размер требуемого выкупа за захваченное тайское судно Sirichainava впервые достиг 800 тыс. долл. Хотя эта попытка вымогательства была неудачной, пример оказался заразителен. Уже в следующем, 2006г. у берегов Сомали было зафиксировано несколько десятков нападений на суда, а средний куш за каждое из них вырос до 1,5 млн долл. Расцвету пиратства способствовало крайне удачное для разбойников географическое положение Сомали, поскольку вдоль его берегов проходят важные торговые пути, соединяющие Индийский океан и Красное море, связанное через Суэцкий канал со Средиземноморским бассейном. Здесь же пролегает важнейший морской путь поставок ближневосточной нефти на западные рынки. Водами Аденского залива проходят ежедневно до 250 судов.

www.adv.rbc.ru

Сомалийские пираты развили столь бурную деятельность, что к 2008г. Аденский залив стал самым опасным местом для судоходства. Окрепшая пиратская братия сумела сколотить небольшой (хоть и разрозненный) флот из угнанных судов и начала грабить все, что попадалось под руку от маленьких доу (небольшие парусно-моторные торговые суда) и прогулочных яхт до огромных нефтяных танкеров. Беспрецедентный захват произошел в сентябре 2008г., когда в руки пиратов попало украинское судно «Фаина» с 33 танками Т-72, шестью установками залпового огня Шилка, гранатометами и боеприпасами. Освободить команду и корабль удалось лишь в феврале 2009г. за выкуп в 3,2 млн долл. (изначально пираты требовали 30 млн долл.).

В итоге осенью 2008г. в Аденский залив были стянуты военно-морские силы ООН и Евросоюза, к находившимся здесь с 2002г. кораблям НАТО присоединились также ВМС России, Китая, Индии и других стран. В конце того же года Совбез ООН разрешил проведение военных действий против пиратов не только на море, но на суше.

GPS и РПГ вместо абордажных сабель

К сожалению, пираты XXI века нередко вооружены не только современным стрелковым оружием, но и спутниковой техникой, которая позволяет отслеживать местоположение торговых судов.

Возможности GPS помогают пиратам совершать дерзкие вылазки вдали от родных берегов. В целом же стратегия захвата судов практически не изменилась за последние лет этак 600. Пираты подходят к кораблю на быстроходной лодке либо другом судне, при этом нередко обстреливают палубу — сейчас из автоматов «Калашникова» и гранатометов, а раньше использовались ружья, пушки — затем с помощью «кошек» и веревочных лестниц взбираются на борт. До недавнего времени по количеству захватов лидировали сомалийские морские разбойники, бесчинствовавшие в Аденском заливе.

Если в открытом море у торговых судов есть возможность лавировать, то в Адене это практически невозможно. «Пролив узкий, поэтому возможности для маневра нет, а скоростью не возьмешь. Грузовые корабли могут давать максимум 14-15 узлов, пиратские лодки почти вдвое быстрее», — поясняет моряк с 30-летним стажем, капитан Олег Кикис. Эффективных способов защиты в этой ситуации всего два: идти под конвоем военных либо нанимать вооруженную охрану.

«Конвои, за исключением российских, проводят суда только по «коридору» в Аденском заливе. С нашим конвоем гораздо спокойнее: россияне берут (под охрану) где-то в середине Индийского океана и сопровождают его не только во время похода по Аденскому заливу, но и в Красное море вплоть до Баб-эль-Мандебского пролива», — говорит он. При этом, по словам О.Кикиса, фрахтователи все чаще отдают предпочтение не конвоям, а частной вооруженной охране.

В последнее время новой горячей точкой на карте морского судоходства стал Гвинейский залив, который освоили нигерийцы. По словам зампредседателя Российского профессионального союза моряков (РПСМ) Александра Бодни, пиратские нападения в Гвинейском заливе страшны тем, что пираты-нигерийцы не захватывают суда ради выкупа, а грабят судовой груз и экипаж. При этом нередко жестоко обращаются с моряками.

Идеальное прикрытие

Согласно опубликованному на днях отчету Международного морского бюро (IMB, подразделение Международной торговой палаты), за девять месяцев 2012г. было зафиксировано всего 70 нападений сомалийских пиратов против 199 за тот же период прошлого года. Притихшие разбойники с Сомали «подправили» и общемировую статистику: с начала года по конец сентября произошло всего 233 инцидента. Это самый низкий показатель с третьего квартала 2008г., отмечают в IMB.

По мнению замглавы РПСМ А.Бодни, ситуация изменилась благодаря действиям военных кораблей в Аденском заливе и присутствию на судах частной вооруженной охраны. Более ответственно стали относиться к проблеме захвата судов и сами моряки. Широко стала применяться такая форма защиты, как «цитадель», когда члены экипажа баррикадируются в труднодоступном помещении на судне (как правило, в машинном отделении) с провизией и дают сигнал SOS. Через некоторое время им на помощь приходят военные. «Кроме того, меняется политическая обстановка в самом Сомали. Кенийские войска не так давно смогли отбить важнейший экономический центр – город-порт Кисмайо у радикальных исламистов из группировки «Аш-Шабааб», — отмечает А.Бодня.

Эксперт в области пиратства, главный редактор издания «Морской бюллетень» (Maritime Bulletin) Михаил Войтенко считает действия военных малоэффективными. «Для оценки эффективности военных привожу всегда один пример – командование ВМФ с гордостью говорит, сколько сотен судов провели российские военные корабли опасными водами. С конца 2008г. по настоящее время они провели около 2 тыс. судов. В сутки там проходит 150-200 судов. Итого корабли ВМФ России из грубо 1,5 тыс. суток своего нахождения там обеспечили безопасность 10-15 суток», — отмечает он. По его словам, наличие боевых кораблей у берегов Сомали – идеальное прикрытие не для мирных судов, а для ведущих мировых держав, сохраняющих военное присутствие в стратегически важном регионе. С ним согласен руководитель агентства Infranews Алексей Безбородов. «Двум сверхдержавам там надо держать флот. Ибо в Судане появилась нефть, а Сомали — это вход в Судан (как минимум отчасти). Пока Китай и США ее не поделят, пиратство будут провоцировать, даже если население страны разбогатеет», — говорит он.

Вместе с тем центр мирового пиратства медленно, но верно перемещается в Гвинейский залив. «Пиратство в Гвинейском заливе становится все более опасным (зафиксировано 34 инцидента с января до конца сентября 2012г.), оно распространяется на запад от Бенина до соседнего Того», — говорится в докладе IMB. Нападения пиратов в Гвинейском заливе стремительны, тщательно спланированы и нацелены на кражу нефтепродуктов. У берегов Того было зафиксировано в этом году больше нападений, чем за предыдущие пять лет. Индонезия зафиксировала 51 такой случай.

Согласно данным IMB, несмотря на улучшение ситуации, до полного искоренения пиратства еще далеко. Во всем мире за 9 месяцев этого года пираты убили по меньшей мере шесть моряков и взяли 448 мореплавателей в заложники, 125 судов были взяты на абордаж, 24 угнаны и 26 обстреляны, 58 судов сообщили о нападениях. По данным на 30 сентября 2012г., сомалийские пираты ради выкупа удерживали 11 судов с 167 членами команды в качестве заложников, еще 21 моряк удерживался на суше. Около 20 заложников находятся в пиратском плену уже больше 30 месяцев.

Если суда пропадают, значит…

Пиратство способно приносить не только убытки, но и прибыль, причем отнюдь не самим флибустьерам. По словам М.Войтенко, пиратство за последние 5-7 лет стало настоящей «золотой жилой» для частных охранных организаций и страховых компаний.

В год опасными водами проходит вряд ли меньше 30 тыс. судов, с учетом маршрутов Восток-Запад (Суэцкий канал) и Север-Юг. Если дать каждому транзиту охрану средней ценой 40 тыс. долл., то получим 1,2 млрд долл. дохода для охранных организаций – гигантский очень привлекательный рынок, рассуждает он. Эксперт уверен, что исчезновение сомалийского пиратства «никому не интересно», поскольку вокруг него крутятся большие деньги: страховщики и частные охранные агентства зарабатывают на пиратстве не меньше 1,5 млрд долл. ежегодно, а потенциально могут заработать и до 2-3 млрд долл. в год.

М.Войтенко также обращает внимание на еще одно знаковое событие, произошедшее весной 2008г. и оставшееся практически незамеченным широкой общественностью и СМИ. «Лондонские страховщики включили Аденский залив в список зон военного риска и стали взимать с судовладельцев страховые премии за военный риск. В начале 2009г. зону расширили, охватив ею почти всю северную часть Индийского океана, от Баб-эль-Мандебского пролива на западе до побережья Индии на востоке, от северной части Аравийского моря до почти Мадагаскара на юге. С того времени стоимость страхования этого риска выросла многократно», — отмечает он.

По данным крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот» (СКФ), в абсолютной сумме мероприятия, связанные с прохождением пиратоопасных районов мирового океана (оплата услуг вооруженной охраны, увеличение зарплат морякам, дополнительное страхование на случай захвата), увеличивают рейсовые расходы примерно на треть. «Если судно находится в аренде или в рейсовом чартере с грузом на борту, нам удается в определенной части покрыть эти расходы за счет фрахтователя. Если же танкер совершает балластный переход, то все расходы в таком случае ложатся на судовладельца», — сообщили РБК в СКФ, не озвучивая точных цифр. В крупных российских страховых компаниях данную тему оставили без комментариев.

Только бизнес, ничего личного

Ущерб мировой экономике от деятельности пиратов по разным оценкам составляет от 7 до 12 млрд долл. в год. По данным американской организации «Океаны без пиратства», убытки судоходной отрасли только из-за сомалийских морских разбойников в 2011г. составили около 7 млрд долл. Из них около 1,4 млрд долл. правительства разных стран потратили на противодействие пиратам и 2 млрд долл. компании направили на защиту и охрану судов. Сами пираты заработали за прошлый год всего около 135 млн долл. Конечно, эти цифры довольно условные: точно подсчитать ущерб от пиратских атак, как и заработки флибустьеров (в последние годы о размере выкупов известно лишь со слов самих пиратов), невозможно.

И все же очевидно, что борьба с пиратством не выгодна с чисто экономической точки зрения. И это помимо юридических и политических нюансов, как, например, несогласованность действий «союзников» по антипиратской коалиции или сложность проведения военных операций на территории суверенных африканских государств. Поэтому одолеть пиратов не удается пока даже прекрасно обученным военным и оснащенным мощным оружием ВМС. Да и заинтересованы ли в этом сами военные, ежегодно получающие за борьбу с морскими разбойниками тысячи зеленых бумажек с портретом Бенжамина Франклина? «Пиратство — это бизнес одних и хлеб насущный для других: вояки тренируются и учатся стрелять (особенно индусы это любят), а пираты зарабатывают для семей. Бизнес и добычу хлеба победить нельзя даже ядерным оружием», — уверен глава Infranews А.Безбородов.

Да и сами африканцы, судя по всему, воспринимают захваты судов как опасный бизнес. «Бандиты, захватившие Energy Centurion, сделали это с определенной всем понятной целью. Им нужен был груз и наши вещи, а смерти моряков были ни к чему. Но те, кто сопротивлялся или проявлял неповиновение, вызывали агрессию. В этом случае могли убить легко», — рассказал РБК 20-летний Вячеслав Прудников, член экипажа захваченного пиратами в августе 2012г. греческого нефтяного танкера Energy Centurion.

По его словам, морские разбойники были вооружены ржавыми АК-74 и «радовались как дети» любой европейской вещи, снятой с моряков (сам Прудников лишился кроссовок Adidas). «Когда нас пытались освободить и встала угроза высадки десанта, пираты вывели несколько человек на мостик, угрожая убить заложников. Если бы начался штурм, это была бы катастрофа. Они сказали нам, что только на скачке топлива с танкера каждый из них заработал по 80 тыс. долл.», — добавляет он. Остаться живым после встречи с пиратами у него получилось, а вот здоровым – нет. Случайная пуля одного из нигерийцев, решившего попугать несговорчивого юнца, попала Прудникову в ногу. Из-за этого, казалось бы, пустякового ранения (кость не была задета) он перенес уже две операции и вскоре предстоит третья. Тем не менее страха перед очередным походом в море у моряка нет, хотя в следующий раз он хотел бы оказаться «на судне с секьюрити».

Количество пиратских атак на суда относительно невелико. По информации IMB, по всему миру с начала этого года пираты совершили около 250 налетов (то есть пострадали менее 1% от судов прошедших за это время только лишь Аденским заливом). Но статистика статистикой, а от нападений никто не застрахован — все зависит от везения. По словам бывалого моряка Олега Кикиса, за 30 лет походов в море ему ни разу не приходилось иметь дело с пиратами. При этом Слава Прудников в первом же своем рейсе не только столкнулся с ними лицом к лицу, но и попал под шальную пиратскую пулю.

Александр Волобуев, РБК

Топ-10: Современные пираты

Не все пираты являются идеализированными грабителями из прошлого, скрывающимися в бурных волнах морей. Они также не являются спортивными командами из Питтсбурга или Тампа Бэй (Tampa Bay). Тем не менее, существует огромное количество людей, находящихся вне закона, которые пытаются и ищут лазейки для того, чтобы найти брешь в законах. Этих людей мы не считаем пиратами, но на самом деле именно они и являются пиратами современности.

10. Воры Интернет-контента

К сожалению, по-видимому, есть целая сеть тех, кто копирует Интернет-контент, а затем заявляет о правах собственности на него, выдавая его за свою работу. Это Интернет-пираты, и их слишком много.

В случае поимки таких пиратов, им грозит серьёзное наказание. Взять, например, трагический случай с Аароном Шварцем (Aaron Swartz). Соучредитель Интернет-компании «Infogami» Шварц был своего рода современным Робин Гудом. Он был наказан правительством за кражу научных статей, которые он затем размещал в Интернете. В своё оправдание он сказал, что колледжи и университеты являются государственными учреждениями, которые частично финансируются государством, поэтому они должны публиковать научные статьи, и что статьи должны быть доступными и бесплатными для студентов. Шварц покончил жизнь самоубийством в январе 2013 года после того, как ему назначили штраф в 1 миллион долларов и приговорили к 35 годам лишения свободы.

9. Пираты программного обеспечения

Это вид пиратства настолько широко распространён, что большинство людей, даже не считает его преступлением. Кража программного обеспечения, такого как «Photoshop», последние версии «Windows», «Norton Antivirus» и т.д. приносит более чем 63 миллиардов долларов убытков в виде недополученных доходов в год, и более половины из опрошенных людей открыто признают, что хотя бы раз жизни использовали пиратское программное обеспечение.

8. Контрабандисты сигарет

По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний США из-за табачной зависимости только в США умирает каждый пятый человек. Если вы курите, вы проживёте на 13 — 14 лет меньше, чем некурящий человек. Но не будем о вреде курения, о нём уже всем и так известно.

Несмотря на этот вред для здоровья, продажа и покупка сигарет всё ещё законна в США, но из-за различных налоговых процентов в различных штатах, более 10 миллиардов долларов в виде налоговых поступлений теряется в пользу тех людей, которые покупают дешевые сигареты за границей штатов, и затем перепродают их в тех штатах, где они стоят намного дороже. Создавая, таким образом, чёрный рынок сигарет. Правительство совсем не в восторге от этого, потому что все мы знаем, что мелкие преступления, такие как убийства и пытки меркнут по сравнению с невыплатой налогов правительству.

7. Контрабандисты поддельных лекарств

В Америке существует огромная сеть лабораторий, в которых готовят метамфетамин. Метамфетамин это ужасный наркотик, который может сделать практически каждый, у кого есть рецепт и доступ к аптеке, где можно купить нужные ингредиенты. Однако намного больших масштабов достигли химики по всему миру, которые применяют тот же принцип «сделай сам» к лекарственным препаратам, а затем продают подделки дорогих лекарств. Они обходят стандарты безопасности и патенты и используют Интернет для продажи своей продукции. Считается, что практически четверть лекарств в странах третьего мира является подделкой.

6. Автоугонщики

Термин автоугонщик был впервые использован в начале 1990-х годов, в описании краж машин, в которых всё ещё находились владельцы. Вместо кораблей, эти пираты обычно крадут большие и дорогие автомобили. Причём угнать машину практически ничего не стоит: направьте пистолет на водителя, займите место водителя, и спокойно уезжайте с места происшествия. Первые случаи автоугона произошли в 1912 году, когда группа молодых анархистов во Франции, под названием Банда Бонно (Bonnot Gang), ощутила преимущество использования автомобилей для совершения своих преступлений.

5. Пиратство музыки и фильмов

Сто лет назад термин «пиратство» применялся к тем, кто совершал нарушение авторских прав в отношении владельцев интеллектуальной собственности, в таких вещах как пьесы, эскизы и фотографии. На сегодняшний день, самая большая проблема заключается в краже музыки и фильмов. В тени законной индустрии музыки и киноиндустрии разрослась в основном, неорганизованная, многомиллиардная индустрия чёрного рынка. Сложно назвать точные цифры, так как корпорации зачастую преувеличивают свои потери, хотя в то же время, меняют своих актёров как перчатки. Очень сложно остановить нелегальную индустрию в том бизнесе, где наказания можно избежать так легко.

4. Торговцы самогонными спиртными напитками

Как это ни удивительно, но «самогонщики» процветают в регионе Аппалачии и сегодня. Несмотря на то, что в Америке магазины по продажи ликёра и бары есть на каждом углу, спрос на самогонные спиртные напитки не спадает. Как и в случае любого другого неконтролируемого продукта, с употреблением самогона связано много рисков для здоровья, в том числе и смертельное отравление свинцом.

3. Тысячи торговцев китайскими подделками

В 2009 году правительство Соединенных Штатов провело более 15,000 изъятий контрафактной продукции, более 80% из которой было завезено из Китая. Кризис в сфере контрафактных товаров не ограничивается только индустрией развлечений, он распространяется на все уровни продукции, начиная от электроники и заканчивая такими простыми товарами как зубная паста.

В защиту Китая можно сказать то, что их правительство заявило, что в прошлом году оно закрыло 12 000 заводов и арестовало 9 000 человек, за производство пиратской продукции. Китайское правительство также заверило «Reuters», что проблема пиратства в Китае «не является чем-то серьёзным».

2. Ди-джеи пиратских радиостанций

Обладая хотя бы основными понятиями об электронике, вы можете найти чертежи и сконструировать свой собственный передатчик для того, чтобы изменить мир (если вас, конечно не поймали). К счастью, с развитием технологий, много свободных духом людей сняли свои посылы с волн пиратского радио, и перешли к более законным путям вещания, таким как подкасты и интернет-радио.

1. Сомалийские пираты

Ближе всего к пиратам прошлого стоят одурманенные наркотиками и выросшие на улицах преступники из Сомали. Однако когда ваша страна является пустым, грязным и бедным сортиром, красть особо не у кого. Поэтому местные жители выходят в море на маленьких суднах, с оружием в руках, и ищут любые морские суда, чтобы ограбить, начиная от грузовых судов до круизных лайнеров. Одурманенные катом пираты Сомали нанесли мировой экономике более 7 миллиардов убытков только в 2011 году.

Куда исчезли сомалийские пираты?

Автор:

AccheDin

04 июня 2021 09:27

Метки: в мире   интересно   люди   пираты   самолийские пираты   факты   фото   

45419

3

Сомалийские пираты — пожалуй, самые известные головорезы современности. По оценкам экспертов, за один только 2010 год морским разбойникам удалось «заработать» более 238 млн. долларов, совершив при этом более 100 успешных нападений.

Источник:

Однако неожиданно появившись в 2004 году, пираты также неожиданно исчезли с новостных лент в 2013 году.

Что с ними стало? Спокойны ли теперь воды Аденского залива или «черные флибустьеры» по-прежнему терроризируют торговый флот?

Не верь, не бойся, не проси

История Сомали типична и знакома для множества мусульманских стран конца XX века. В 1969 году, в результате военного переворота, власть в государстве захватили социалисты во главе с генералом Мохаммедом Барре.

Новое правительство национализировало нефтяные месторождения и иностранные банки, получило экономическую помощь от советского блока и модернизировало все отрасли народного хозяйства. Повсеместно строились школы и больницы.

Разумеется, всё это делалось в условиях жесткого тоталитарного режима. В Сомали появилась оппозиция, которая нашла поддержку у США и Африканского Союза.  В 1988 году разгорелась Гражданская война, которая привела к свержению режима Барре, распаду страны и тотальной разрухе.

Ситуацией воспользовались иностранные державы, которые, при отсутствии централизованной сомалийской власти, захватили все местные ресурсы. Наибольшие потери понесли простые жители. Иностранные корабли хищнически вылавливали рыбу и сбрасывали у берегов токсичные отходы. Вскоре, рыба из акватории ушла, а в Сомали пришел голод.

Источник:

Не имея другого выхода, сомалийские рыбаки принялись нападать на торговые корабли. Первые налеты были спонтанными и неорганизованными. Однако спустя время пиратство встало на ноги и превратилось в единственный источник дохода прибрежных регионов.

Кому война, а кому мать родна

Для Сомали разгул пиратства отражался благотворно. Прибрежные города цвели и разрастались, появлялись рестораны, юридические фирмы, банки, начальные школы, больницы, наркорынки. ..

Сформировался прототип финансовой биржи, где местные жители могли инвестировать в пиратские налеты, а потом получать часть добычи. Например, одна женщина вложила 4,5 тысячи долларов, а команда корсаров увеличила её капитал на 4 млн долларов.

Между тем, выгоду получали и европейцы. Богатели страховые кампании, частные военные фирмы, руководство торговых организаций — товар из-за пиратов существенно подорожал.

Сами пираты действовали аккуратно: заложников не убивали и товар не грабили, ограничиваясь лишь выкупом. В среднем стоимость выкупа составляла 5,4 миллиона долларов за корабль. Разбойники подплывали к судну, открывали предупредительный огонь и вынуждали капитана сдаться.

Источник:

Ситуация обострилась после захвата российского танкера «Московский университет» в 2009 году. Силами экипажа военного корабля «Маршал Шапошников» танкер был освобожден, а пираты убиты. С этого момента пираты действовали жестче и вынудили ведущие мировые державы взяться за них всерьез.

Конец пиратской вольницы

С 2004 года пиратство прикрывала радикальная исламистская группировка «Харакат аш-Шабаб», взявшая цель на объединение Сомали и воспитании молодежи в рамках ислама. Пираты, не вписывались в доктрину, но отдавали 20% добычи и могли пользоваться подконтрольными исламистам портами, а также получали от них оружие.

К 2011 году «Харакат аш-Шабаб» нашла поддержку у Эритреи и Сомалиленда, а также объединила большую часть сомалийской молодежи. Они стали представлять опасность.

В результате армия Кении и правительственные войска Сомали, под прикрытием авиации США, за год организацию уничтожили. Пираты потеряли материальную базу.

Окончательно добили морских разбойников частная военная кампания «Blackwater Academy», силы которой были наняты семьей шейхов Аль Нахайян из Абу-Даби. Богатство семьи основывалось на добыче и продаже нефти, чему пираты невольно препятствовали.

Наемники миндальничать с разбойниками не стали и соблюдение прав человека их никак не сдерживало. К 2013 году все флибустьерские организации на берегу были уничтожены, боевики перебиты, а молодежь запугана.

Успех закрепила морская полиция Пунтленда, которая всецело легла на финансовый баланс семьи Аль Нахайян.

А что же сомалийцы? Сомалийцы снова голодают, занимаются наркоторговлей, работорговлей и пополняют ряды террористических организаций, где за службу кормят и гарантируют безопасность семье.

Источник:

АНТИФИШКИ
Всё о политике в мире

Ссылки по теме:

• Почему голландцы не вешают шторы на окна
• Интересные факты про Канаду
• 4 традиции, которые кажутся странными, а для китайцев норма
• Почему в США и Канаде запрещают собирать дождевую воду?
• Как появилась типовая канистра?

Метки: в мире   интересно   люди   пираты   самолийские пираты   факты   фото   

Новости партнёров

Как арабские шейхи решили проблему с сомалийскими пиратами

25 октября 2019

Русская семерка

В общественном сознании образ пирата — это ушедший в прошлое одноглазый моряк на деревянной ноге с попугаем на плече, кричащем «Пиастры! Пиастры!». Современные сомалийские пираты выглядят иначе, хотя, как полагают некоторые конспирологи, расцвет их расцвет в начале 2000-х годов связан с выходом на мировые экраны франшизы «Пираты Карибского моря». Впрочем, реальность проще и пронзительнее.

Фото: Русская семеркаРусская семерка

Рыба кончилась, пора браться за оружие

Видео дня

Гражданская война в Сомали не утихала с конца 60-х годов XX века, практически сразу как только местные племена освободились от колониальной зависимости. Государства как такового практически не существовало, и как пишет Александр Широкорад в книге «Оружие отечественного флота», уже в 70-е годы у побережья были отмечены эпизоды пиратства из-за чего советские военные корабли оснастили крупнокалиберными пулемётами.

Кто не хотел воевать, ловил рыбу браконьерским способом. Но в начале 2000-х годов запасы исчерпались вследствие хищнического лова в береговой зоне Сомали всеми, кому не лень – государство существовало номинально. Первые сообщения о сомалийских пиратах относятся к 2005 году, ситуацию не изменило даже вторжение в 2006 году войск соседней Эфиопии, посадивших в столице марионеточное правительство. [С-BLOCK]

Пиратство расцвело в Пунтленде — самопровозглашенном государстве на территории бывшего Сомали. По мнению ООН, пиратство в Сомали контролирует организованная преступность. Ресурса моторных лодок не хватает для достижения морских путей. И на полдороге к ним располагаются суда–топливозаправщики, которые представляют собой целые плавучие пиратские базы (а такой корабль стоит дорого, не по карману экс-рыбакам).

В Сомали действует фондовая биржа, где обращаются акции порядка 70 компаний. В качестве валюты тут в ход идут не только деньги, но и топливо, оружие или наркотики. Фондовая биржа – совсем уж из другого мира для неграмотных рыбаков. «Акционеры» получают доход в зависимости от пакета акций в собственности. Всего насчитывалось 5 крупных пиратских банд с общей численностью примерно 1 тысяч боевиков.

В самом «урожайном» для пиратов 2010 году было угнано 47 судов, а общая сумма выкупа составила $238 млн. В среднем, годовая добыча пиратов составляла около $150 млн. Ущерб же от их действий, по оценкам консалтинговой компании Geopolicity Inc, составлял $15 млрд. [С-BLOCK]

Всё чаще сомалийцы захватывали океанские супертанкеры. Стоило одно судно $250 млн. Но пираты требовали на порядок меньшие суммы и соглашались на падение цены. Так, сначала запросили $25 млн за танкер «Сириус Стар», но потом согласились на $3 млн. Каждый пират получал c захвата $30 — $75 тысяч, дополнительные $5 тыс. получал первый забравшийся на борт. Риски при этом были минимальные – коммерческие суда не имели оружия, защитой служила скорость или, в лучшем случае, «огонь» из пожарных брандсбойдов.

На пиратов активно работали агенты из сомалийских диаспор по всему миру, отправляя им деньги и снаряжение, передавая информацию о маршрутах судов. Была создана схема перевода денег обратно за рубеж, главным образом в Джибути, ОАЭ и Кению. В Сомали расцвел сервис Интернет-платежей.[С-BLOCK]

Некоторые пираты имели бакшиш и без выхода в море. Так командир одной из банд, Мухаммед Абди Хаер получил 20 млн евро за обещание уйти в отставку, распустив группировку. Проверять выполнение обещания не стали.

Были две отрасли экономики, получившие импульс развития из-за действий пиратов: страхование морских судов и услуги частных военных компаний.

Огонь по пиратам!

Первый случай применения силы против пиратов зафиксирован в апреле 2008 года, когда была захвачена французская океанская яхта «Ле Понан» с 32 важными пассажирами. Франция отрядила элитный отряд службы GIGN, который отбил всех пленных.

Именно 2008 год стал наиболее «горячим» для пиратов. НАТО провела против пиратов 3 военных операции. Отдельно страны ЕС впервые в своей истории провели военно-морскую операцию «Аталанта». Впервые за пару веков Китай отправил военные суда вне территориальных вод. Безрезультатно.

Евробюрократия защищала права пиратов. ЕСПЧ присудил 14 тысяч евро компенсации нескольким сомалийским пиратам, которых содержали в ненадлежащих условиях.[С-BLOCK]

Всё прогрессивное человечество возмущалось действиями российского спецназа с корабля «Маршал Шапошников», в 2010 году освободившего танкер «Московский университет». Всех 10 захваченных пиратов посадили в лодку и отпустили в 500 милях от берега. Вскоре лодка «исчезла с радаров».

Решили проблему шейхи Аль Нахайян из Абу-Даби (капитал более $150 млрд). Не терзаясь угрызениями совести, они наняли за $50 млн наемников из скандально известной частной военной компании Эрика Принса Blackwater. Принс собрал отряд Puntland Maritime Police Force и провел несколько жестких рейдов . И с 2012 года о пиратах не было слышно 5 лет.

Одиночное нападение на иранский танкер случилось 13 марта 2017 года, но в итоге судно было отпущено без выкупа. С тех пор сомалийские пираты не дают о себе знать.

Другое,Гражданская война,Ситуация в мире,Эрик Принс,Александр Широкорад,ЕСПЧ,НАТО,ЕС,

Modern Pirates Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Картинка с изображением Эйнбеттена

Durchstöbern Sie 291

современные пираты Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. более добрых пиратов фото и фотографии на берегу — современные пираты стоковые фотографии и изображения, сделанные джентльменом с фотосъемкой в ​​студии — современные пираты стоковые фотографии и фотографииModern Day Pirate Ship. Незарегистрированный Фарли Моуат пришвартовался в Доклендсе, порт Мельбурна после нескольких месяцев в море, нарушивших работу японских охотников за китами. und bilderkinder Piraten schatzkarte an einem strand zu betrachten — современные пираты стоковые фотографии и изображения пиратов на берегу — современные пираты стоковые фотографии и изображения и пиратский символ kreuzknochen — современные пираты стоковые изображения, -клипарты, -мультфильмы и -символические пиратские изображения am strand — современные пираты стоковые фото и фото пираты на ауф дер таких нах einer höhle um seinen schatz zu verstecken — современные пираты сток фото и фотографии пираты am strand — современные пираты сток фото и фото пираты schatzkarte an einem strand zu überprüfen — современные пираты стоковые фотографии и билдеркиндерпираты, die auf schatzsuchende karte am strand schauen — современные пираты Мохамед Гарфанджи, главный пиратский босс Сомали, стоит на песчаных дюнах недалеко от центрального сомалийского прибрежного города Хобьо, наблюдая за очертаниями. .. Пиратский флаг развевается в заливе Камберленд на острове Робинзона Крузо, Чили, 2 октября. 2005. Заявленное открытие 10-миллиардной хижины пиратов в 18-м веке… пиратская хижина в drei farben — современные пираты. пираты стоковые изображения, -клипарты, -мультфильмы и -символические изображения пиратов на берегу — современные пираты изображения и изображения пиратов на берегу — современные пираты изображения и изображенияУильям «Капитан» Кидд (около 1645 — 23 мая 1701 г.) шотландский моряк запомнился своим судом и казнью за пиратство после возвращения из путешествия в… квадратную кнопку с шатцкисте интерфейс-символ — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символUndersea Bucky» — Во время работы Объединившись, чтобы восстановить электроэнергию в подводном Нептун-сити, Джейк, Кабби, Иззи, Скалли и Марина обнаруживают, что Баки… джентльмен, который занимается фотосъемкой в ​​студии — современные пираты stock-fotos und bilderБратья или Братья Побережья атакуют три испанских галеона. Они представляли собой коалицию пиратов и каперов, известных как пираты и… kleine jungs spielen Piraten am strand — современные пираты стоковые фото и черепа. — современные пираты стоковые фотографии и изображения, символ — современные пираты фондовая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символБратья или Братья побережья атакуют три испанских галеона. Они представляли собой коалицию пиратов и каперов, известных как пираты и… символ пиратской девушки на Хэллоуин — современные пираты. -билдерн. schatztruhe posaunendreieck. — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ смерти — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символХайреддин Барбаросса . Османский адмирал флота. Портрет. Гравюра. 19th Century.porträt eines kleinen Piraten — Modern Pirates Stock-fotos und BilderБуканеры ловят черепах на Сен-Доминго в Карибском море, 1571 grafiken, -clipart, -cartoons und -symbolekinder spielen piraten am strand — самомоднейшие пираты фото и фотографииДюнкерк, 1890. Спорная территория между Испанией, Нидерландами, Англией и Францией в 16 веке, Дюнкерк был продан Франции Карлом II. ..Ламберт и Батлер. Пираты и разбойники. Сигаретная карточка с изображением капитана Уильяма Кидда. Шотландский моряк, которого судили и казнили за пиратство после того, как… женщины-роботы разговаривают с мужчиной в традиционной одежде — современные пираты мотив пирата и шиффа — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbolejunge пират и шифф мотив — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символоэпиратен с изображением солнца на берегу — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbolesüße пиратская группа фон лунный свет — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символы для абгерунде линии пиратов — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символоверхний стол — senden von gefälschten jobangeboten — мошенники arbeiten an job-scams — современные пираты стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символические пираты, diffing für schatz am strand — современные пираты стоковые фото и б ilderporträt eines niedlichen kleinen пираты — современные пираты фото и фотографииДэвид Аркетт присоединился к актерскому составу грядущего интерактивного сериала Disney Television Animation «Джейк и пираты Нетландии» для. ..Дэвид Аркетт присоединился к актерскому составу грядущего мультфильма Disney Television Animation «Джейк и пираты Нетландии», интерактивный сериал для…spiel netzwerk — современные пираты стоковые изображения, -клипарты, -мультфильмы и -патентные символы-мини-инфографика — современные пираты стоковые изображения, -клипарты, -мультфильмы и -символАнглийский путешественник, авантюрист, миссионер, пират, солдат, пограничник и ковбой. Основатель Легиона пограничников. Видел здесь в 1899 after…wandern in der dorfstraße — современные пираты стоковые фотографии и бильдерпиратский флаг — современные пираты стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы, авторские права. макет брошюры, дизайн обложки — современные пираты, стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ,авторское право, дизайн баннера — современные пираты, стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символСледующий эпический приключенческий реалити-сериал от премии «Эмми»- продюсер-победитель Марк Бернетт, премьера состоится в четверг, 31 мая, на телеканале CBS. … фон 5

Modern Pirates — Bilder und Stockfotos

2.242Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 2.242

modern pirates Stock- Фотографии и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

Шрифтарт Кондор. винтажный дизайн. старый этикет, логотип — современные пираты, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Шрифтарт Кондор. Винтаж-Дизайн. Старый Etikett, логотип

векторные иллюстрации фон nahtlosen собрать с пиратами. — современные пираты сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Векторные иллюстрации фон Nahtlosen Собрать мит пиратов.

Векторная иллюстрация. Nahtloses Muster zu einem Piratethema. Krabbe, Bombe, Totenkopf mit Knochen, Piratenfahne. Für Kinderzimmer, Druck auf Stoff, Papier. Auf weißem Hintergrund

aufnahme eines kleinen mädchens, das draußen im hof wie ein pirat verkleidet ist — стоковые фотографии и изображения современных пиратов

Aufnahme eines kleinen Mädchens, das draußen im Hof ​​wie ein…

избранный шрифт. винтажный дизайн. altes etikett — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Избранный шрифт. Винтаж-Шрифтдизайн. Altes Etikett

Font-Favorit. Ремесло Ретро Винтаж Шрифтдизайн. Графический английский алфавит. Buchstaben vom Typ Fantasy. Lateinische Schriftzeichen, Zahlen. Векториллюстрация. Alte Badge-, Label-, Logo-Vorlage.

предупреждение о вирусе. винтажный дизайн. — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Schriftvirus-Предупреждение. Винтажный дизайн.

Kinder Piraten Schatzkarte am Strand Lesen — Modern Pirates Stock-Photos und Bilder Ретро Винтаж Шрифт

Шрифт Iron Bruderschaft. Ремесло Ретро Винтаж Шрифтдизайн. Графический английский алфавит. Buchstaben vom Typ Fantasy. Lateinische Schriftzeichen, Zahlen. Векториллюстрация. Alte Badge-, Label-, Logo-Vorlage.

kartendesign und elemente set_10 — современные пираты, графика, клипарт, -мультфильмы и символы

Kartendesign und Elemente Set_10

Einladung zum Kindergeburtstag. Векториллюстрация.

bärenpiraten — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Bärenpiraten

Süßer Winterbär im Piratenanzug. Handgezeichnete векторные иллюстрации. Kann für T-Shirt-Druck, Kinder tragen Modedesign, Baby Shower Einladungskarte Grußkarte verwendet werden.

datensicherheitssymbole, контур медвежонка. enthält symbole wie netzwerksicherheit, computercriminalität, firewall, wireless-technologie — современные пираты, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Datensicherheitssymbole, Bearbeitbarer Kontur. Enthält Symbole…

Cyber ​​Security Outline Symbolsatz. Беарбайтбарер Стрих. Sicherheitssystem, Fingerabdruck, Erkennung, Cloud Computing

schiff auf welle nahtloses test. boot im meereshintergrund. — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Schiff auf Welle nahtloses Сбор. Загрузитесь в Meereshintergrund.

Versenden Sie auf Welle nahtloses Сбор. Загрузитесь в Ozeanhintergrund. Kinder abstrakte Meereswellen endloose Tapeten. Дизайн для Stoff, Textildruck, Oberfläche, Geschenkpapier, Umschlag. Kinder Vector Illustration

любимый шрифт. винтажный шрифт для логотипа — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Избранный шрифт. Vintage-Schriftdesign für Logo

nahaufnahme mit lupe über dem smartphone — стоковые фотографии и изображения современных пиратов

Nahaufnahme mit Lupe über dem Smartphone

notizbuchsammlung für deckblatter. vorlagen mit пиратские описания. perfekt für tagebuch, bücher, magazine, zeitschriften, kataloge, planer und flyer. векторные макеты — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Notizbuchsammlung für Deckblätter. Vorlagen mit Piratenartikeln….

Treasure Island Hotel und Casino Resort в ночь — современные пираты фото и фотографии

Treasure Island Hotel und Casino Resort в ночь

17. Октябрь 2018 г. — Лас-Вегас, США: Menschen auf dem Las Vegas Strip vor dem Treasure Island Hotel und Casino bei Nacht.

пиратский матрос, приключенческий персонаж, концептуальная иллюстрация. вектор flaches cartoon-grafikdesign isoliertes set — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Pirate Sailor Adventure Charakter Konzept Illustration. Вектор…

Piraten-Seemann-Fortschritt Характер-Концепт-Иллюстрация. Vector flash Cartoon Grafik Design Set

лет с надписью gehen. hai-pirat springt auf den wellen — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Yo ho lass uns Надпись gehen. Hai-Pirat springt auf den Wellen

макет футболки с блестящим мультяшным пиратским драком. 3D реалистичная рубашка-ворлаж. макет футболки weißes, фронтальный дизайн, слоган wilde und kostenlose. вектор-иллюстрация — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Футболка Mock-up с lustigen Cartoon Piraten Schiff Druck. 3d…

schuss einer gruppe von kleinen kindern gehenrick-oder-behandlung — современные пираты стоковые фото и изображения

Schuss einer Gruppe von kleinen Kindern gehen Trick-oder-Behandlun

vektorbanner über Piraten mit schriftzug — abenteuer rufen. — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Vektorbanner über Piraten mit Schriftzug — Abenteuer rufen.

винтажная векторная икона с изображением этнических элементов в черном цвете — современные пираты графика, клипарт, мультфильмы и символы

винтажная векторная икона с изображением этнических элементов в темноте

граффити-спрей с распылителем в черном цвете. векториллюстрация. — современные пираты стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Graffiti Spray Schädel mit Überspray in Schwarz über Weiß….

vektorillustration zum erlernen des bechstabens t in klein- und großbuchstaben für kinder mit 3 cartoon-bildern. schatztruhe posaunendreieck. — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Векторные иллюстрации zum Erlernen des Buchstabens T in Klein- und…

Schwarz-Weiß-Vektorillustration zum Erlernen des Schreibens English Alphabete mit Cartoons for Kinder. Groß- und Kleinbuchstaben, Scribble, Make, Aufkleber, Ausschneiden und Einfügen, Lernseiten für Kinder.

шрифт-наставник. винтажный дизайн. старый этикет, логотип — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Font-Mentor. Винтаж-Дизайн. Altes Etikett, Logo

schrift der schlaue jäger. vintage-schriftdesign — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Schrift Der schlaue Jäger. Vintage-Schriftdesign

символ для абгерунде линии пиратов — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

символ для абгерунде линии пиратов

пират и авантюрист, пираты и пираты — современные пираты фото и фотографии über Piraten und Abenteuer. Eine schöne Brünette zieht einen Säbel aus der Scheide, Segel und Stoffe im Hintergrund

bücherregale mit büchern für kinder — современные пираты, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Bücherregale mit Büchern für Kinder

ретро винтаж старый матрос капитан силуэт абзайхен эмблема этикетка дизайн логотипа вектор — современные пираты фондовая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

ретро винтаж старый матрос капитан силуэт абзайхен эмблема…

компьютер-пират — современные пираты стоковые фотографии и изображения

Computer-Piraten

пиратский рисунок иллюстрация собрать дизайн — современные пираты стоковые изображения, -клипарт, -мультфильмы и -символ

пиратский рисунок иллюстрация собрать дизайн

векторные иллюстрации пиратский ротер панда маскарадный мультяшный стиль. — современные пираты стоковые графики, клипарты, мультфильмы и символы

Векторные иллюстрации Piraten Roter Panda Maskottchen Cartoon Stil.

Синий пиратский набор изображений пиратов — современные пираты графика, -клипарт, -мультфильмы и символы векторная иллюстрация мультяшный-дизайн-элемент-иллюстрация — современные пираты сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Piratenwal-Charakter auf dem Meeresboden mit Brustgoldschatz-Konze

Борьба с современным пиратством | Медиа-сеть обороны

По Дж. Р. Уилсон — 7 декабря 2009 г.

Члены группы посещения, досмотра, обыска и конфискации (VBSS) с ракетного крейсера USS Gettysburg (CG 64) и группы тактического правопорядка Береговой охраны США, Южного отряда 409захватить подозреваемых в пиратстве после ответа на сигнал бедствия торгового судна во время операции в зоне ответственности Объединенных морских сил (CMF) в составе Объединенной оперативной группы (CTF) 151, 13 мая 2009 г. Фотография ВМС США, сделанная специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Эриком. Л. Борегар

Пиратство было фактом жизни на море с тех пор, как тысячу лет назад отплыл первый торговый корабль, хотя до недавнего времени большинство людей, вероятно, думали, что они существуют только в истории или фантазии.

Публичное представление о пиратах обычно делится на четыре категории: стиль Диснея (Капитан Крюк, Пираты Карибского моря ), старая фантастика ( Лонг Джон Сильвер ), настоящие пираты Карибского моря (Блэкберд, Генри Морган, Жан Лаффит) и современные пираты у берегов Африки.

Тем не менее, пиратство присутствовало всегда, где-то и в той или иной форме. Соединенные Штаты сделали свой первый крупный шаг в качестве международной державы при президенте Томасе Джефферсоне, который отказался продолжать следовать европейской традиции выплаты дани и выкупа пиратам, действующим у Берберийского побережья Северной Африки. Часть военных действий США против них в начале 1800-х годов увековечена в гимне морской пехоты, где упоминаются «берега Триполи».

Военно-морской флот США и предшественница Береговой охраны США несут большую ответственность за прекращение так называемого «золотого века» пиратства, с конца 18 ^го до начала 19 ^го века. Эти пираты, действовавшие на атлантическом побережье от Каролины до Флорида-Кис и далее на острова Карибского моря, были потомками спонсируемых государством каперов, получивших официальную лицензию от Англии, Франции и Испании, в первую очередь, для нападения на корабли, плавающие по морю. флаги других стран.

Современные пираты наиболее активны у восточноафриканского побережья Сомали, в Малаккском проливе (соединяющем Индийский и Тихий океаны), у берегов Южной Америки (особенно Бразилии), в Индийском океане и в Южно-Китайском море , хотя пиратство в форме кражи лодок для разовых контрабандных рейсов стало растущей проблемой для прибрежной Флориды и Карибского бассейна. С июля 2002 г. по июль 2009 г. Международная морская организация получила 5096 сообщений об актах пиратства и вооруженного ограбления судов по всему миру.

Хотя количество атак с каждым годом растет, некоторые власти считают, что от 50 до 90 процентов фактических атак остаются незарегистрированными, чтобы избежать увеличения страховых взносов или рекламы, которая может отпугнуть потенциальных клиентов. Тем не менее, мировые потери от пиратства оцениваются в 13–16 миллиардов долларов в год.

Усилия по борьбе с пиратством вблизи США обычно возлагаются на 7-й округ Береговой охраны США, базирующийся в Майами, штат Флорида. «На них трудно реагировать, потому что они, как правило, находятся в изолированном месте, где пираты делают то, что хотят, прежде чем мы сможем туда добраться. Однако, если возникнет ситуация с заложниками, типичная для Сомали, мы быстро изменим приоритеты, чтобы справиться с этим».

Береговая охрана, выступая в качестве основного связующего звена правительства США для обучения и оснащения большинства иностранных военно-морских сил, работала с правительствами Африки, Сингапура, Малайзии, Индонезии и других стран для разработки тактики и процедур борьбы с пиратством.

Береговая охрана также предоставила морское подразделение правоохранительных органов и сил защиты Объединенной оперативной группе 151 (CTF-151), многонациональной оперативной группе, созданной в 2008 году для проведения операций по борьбе с пиратством в Аденском заливе и вокруг него, Аравийский Море, Индийский океан и Красное море. CTF-151 был создан Объединенными морскими силами (CMF), группой из 20 стран, которые объединились в начале операции «Несокрушимая свобода» для проведения операций по обеспечению безопасности на море в этих водах.

Современные пираты далеки от образа Диснея или даже от многих их реальных предшественников. Они не бороздят моря на больших кораблях под легко узнаваемым флагом «череп и скрещенные кости». Если они используют корабль, они обычно притворяются официальными военно-морскими силами, чтобы «защитить» свою потенциальную жертву. Чаще всего они нападают в первую очередь на грузовые суда, но также и на круизные суда, проходящие вблизи побережья, как правило, с небольших быстроходных катеров (часто запускаемых с более крупных плавбаз, что позволяет атаковать дальше от берега) и вооруженных гранатометами и боевой техникой. штурмовое оружие.

Дж. Р. Уилсон

Дж. Р. Уилсон был штатным писателем-фрилансером, специализирующимся в основном на аэрокосмической, оборонной и…

Варианты обмена:

• Твитнуть

тревожных фактов о современных пиратах (и где вы их найдете)

По Люси Лаззарус

Опубликовано 20 апреля 2020 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

Современные пираты больше не летают на Веселых Роджерах и не заставляют своих жертв ходить по доске, но они не менее опасны.

Думали, что пираты исчезли после 18 века? Подумайте еще раз! Современные пираты представляют реальную угрозу для морских судов, действующих по всему миру, и могут привести даже к гибели жертв в море. И хотя они больше не летают на веселых роджерсах и не заставляют своих жертв ходить по доске, они не менее опасны. Ознакомьтесь с этими тревожными фактами о современных пиратах и ​​о том, где в мире вы их найдете.

Современные пираты используют передовые технологии, включая очки ночного видения и ракетные установки

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Пост, опубликованный @pirateutopique

Времена пиратов с мечами давно прошли, но это не значит, что современные пираты не носят оружия. На самом деле, пиратство не изменилось в отношении того, что пираты хорошо вооружены. Оружие, которым они размахивают, всегда было тем, что делало пиратов такими страшными, и это особенно актуально сегодня, когда современные пираты используют для грабежа кораблей все, от очков ночного видения до ракетных установок.

В наши дни пираты используют АК-47 и крупнокалиберные пулеметы, чтобы внушать страх своим жертвам, а ракетные установки позволяют им поражать корабли с большого расстояния. Они используют очки ночного видения и передовые устройства GPS, чтобы помочь в навигации и определении местоположения других кораблей в ночное время.

Пираты до сих пор нападают и темно-бордовые

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Пост, опубликованный @somali_pirates

В то время как пираты Золотого века жили в море, современные пираты обычно базируются на берегу и атакуют с помощью катеров. Их методы изменились, и в наши дни среди пиратов гораздо больше распространено оружие, чем мечи. Но цель у них одна и та же: запугивать и грабить членов экипажа других кораблей, иногда при этом нападая на них и высаживая их на берег. Пираты Золотого Века часто оставляли на произвол судьбы членов своей команды, которые нападали на них, в то время как в наши дни они оставляют своих жертв на произвол судьбы и уплывают со своими кораблями.

Известно, что современные пираты даже берут заложников с целью получения выкупа. В некоторых случаях те, кто был похищен пиратами, даже погибли от рук своих похитителей.

СВЯЗАННЫЙ: 10 криминальных сайтов, которые должны посетить настоящие криминальные наркоманы

Они атакуют круизные лайнеры

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Пост, опубликованный @somali_pirates

Этот факт определенно тревожит всех, кто любит круизы! Современные пираты обычно нападают на грузовые суда, но известно, что они также нападают на частные яхты и круизные лайнеры, грабя личные вещи членов экипажа и пассажиров, а не груз корабля.

В 2005 году роскошный лайнер Seaborne Spirit находился у берегов Сомали, отправившись из Александрии. Три лодки хорошо вооруженных пиратов нападали на корабль в течение двух часов, бросая гранаты и пули в борт корабля. Всем пассажирам было приказано собраться в главном бальном зале корабля. К счастью, экипаж смог отогнать пиратов с помощью устройства L-RAD, издававшего громкий пронзительный звук. Жертв не было, и круиз смог завершить свой рейс по графику.

Пираты не так часто нападают на круизные лайнеры. Но это не неслыханно и невозможно.

СВЯЗАННЫЙ: Круизные линии все еще совершают поездки в 2020 году: это 11 тревожных фактов

Число пиратских атак увеличивается

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Пост, опубликованный Майком (@wilkifish2)

Большинство людей думают, что пиратство принадлежит 17-18 векам. Но было подсчитано, что современное пиратство на самом деле находится на подъеме, увеличившись на 75% только за последнее десятилетие. Международные потери из-за пиратства оцениваются примерно в 13-16 миллиардов долларов в год.

В 2010 г. поступило около 490 сообщений о пиратстве и вооруженном ограблении судов, что на 20% больше, чем в предыдущем году. Хотя в настоящее время нет плана по искоренению современного пиратства, повышение осведомленности об этой проблеме является многообещающей отправной точкой.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 тревожных фактов о судебных процессах над ведьмами

В этих местах вы найдете современных пиратов

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Сообщение, опубликованное Dimension Door | Картография (@dimensiondoor_maps)

Конечно, тысячи людей ежегодно путешествуют на круизных лайнерах или лодках и не сталкиваются с пиратами лицом к лицу. В некоторых регионах мира пиратство практически отсутствует, в то время как в других оно процветает. Одно из самых печально известных мест, где вы найдете современных пиратов, находится у побережья Сомали, между Красным морем и Индийским океаном в Аденском заливе.

Другие горячие точки пиратства включают Восточную Африку, Южно-Китайское море, некоторые береговые линии у берегов Южной Америки и Карибского бассейна. Также поступали сообщения о нападениях пиратов на реку Дунай, особенно на сербском и румынском участках.

СЛЕДУЮЩИЙ: Эти леденящие кровь современные фотографии показывают современные сцены преступлений Джека Потрошителя

Мировое морское пиратство набирает обороты, и коронавирус может усугубить ситуацию

В начале апреля восемь вооруженных рейдеров высадились на борт контейнеровоза Fouma, когда он зашел в порт Гуаякиль, Эквадор. Они произвели предупредительные выстрелы в сторону мостика корабля, поднялись на борт корабля и открыли несколько транспортных контейнеров, забрав неизвестные предметы, после чего скрылись на двух быстроходных катерах. Никто не пострадал.

Эквадор не является горячей точкой мирового пиратства, но вооруженные грабители регулярно нападают на суда в порту Гуаякиль и вокруг него. Это седьмой по загруженности порт в Латинской Америке, через который проходит большая часть импорта и экспорта сельскохозяйственной и промышленной продукции Эквадора. Корабли, пришвартованные у причалов порта или, как «Фума», проходящие его узкие речные проходы, становятся легкой добычей местных преступных группировок.

Всего несколько лет назад международное сообщество праздновало конец морского пиратства. Во всем мире в 2019 году, нападений и попыток нападения на корабли было меньше, чем за 25 лет.

Но, как намекает нападение на Гуаякиль, пираты могут стать более активными. Уже за первые три месяца 2020 года количество пиратских нападений и попыток нападений увеличилось на 24% по сравнению с тем же периодом 2019 года. Как знаток морского пиратства, я обеспокоен тем, что пандемия коронавируса может сделать пиратство еще более серьезной проблемой в ближайшие месяцы и годы.

На фотографии 2012 года сомалийский пират Хасан в маске стоит рядом с тайваньским рыболовным судном, которое выбросило на берег Сомали после того, как пираты заплатили выкуп и освободили команду. AP Photo/Фарах Абди Варсамех

Успехи в борьбе с пиратством

Современное морское пиратство часто связано с тем, что пираты на небольших быстроходных лодках приближаются и садятся на более крупные, медленно движущиеся суда, чтобы отнять у них груз, такой как автомобильные запчасти, масло, ценности экипажа, оборудование связи, или захватить судно. и экипаж за выкуп.

Начиная с 2008 года большая часть Аденского залива у побережья Восточной Африки стала самой опасной акваторией в мире для пиратских нападений. Сомалийские пираты, подобные тем, что изображены в фильме Тома Хэнкса 2013 года «Капитан Филлипс», в течение пяти лет регулярно угоняли крупные коммерческие суда.

Три международных военно-морских усилия и общеотраслевые усилия, направленные на то, чтобы сделать корабли более сложными для нападения и более легкими для защиты, помогли уменьшить угрозу, равно как и улучшение местных органов власти на суше, например усиление безопасности и улучшение медицинских и образовательных услуг. К 2019 году, Международное морское бюро не сообщило об успешных захватах самолетов в Аденском заливе.

В Юго-Восточной Азии улучшенное воздушное и военно-морское наблюдение обуздало пиратские угрозы благодаря улучшению координации между национальными правительствами, которые разделяют юрисдикцию оживленных морских путей региона.

В результате этих усилий глобальное количество атак и попыток атак значительно сократилось за последнее десятилетие: с почти 450 инцидентов в 2010 г. до менее 165 инцидентов в 2019 г.– самое низкое количество фактических и попыток пиратских нападений с 1994 года. Угон судов, самое серьезное и заметное проявление морского пиратства, также сократилось с 2010 года.

Возвращение пиратов?

Однако нападение Фума — тревожный знак. Судя по всему, морские разбойники заранее знали о грузе корабля, его курсе и персонале на борту. Это указывает на то, что пираты спланировали нападение, вероятно, с помощью команды или других лиц, обладающих конкретной информацией о корабле.

Такого рода инсайдерская информация относительно редко встречается при пиратских нападениях в целом, но обычно встречается, когда пираты преследуют большие грузовые суда и танкеры, что происходит примерно в одной трети пиратских нападений.

Пиратство в водах Южной Америки и Западной Африки в последние годы несколько увеличилось. Некоторые условия в этих регионах схожи с теми, что вызвали всплеск активности в Сомали десять лет назад: слабые правительства, вовлеченные в политическое насилие, повсеместные экономические трудности и легкий доступ к оружию.

Большая часть пиратства в конечном итоге затрагивает бедные страны со слабыми правительствами. Это потому, что преступники, повстанцы и другие группы видят возможность собрать деньги для своих наземных сражений, воруя проходящие корабли. Например, боевики в Нигерии, особенно в районе дельты реки Нигер и Гвинейского залива, откачивают нефть с танкеров и перепродают ее на черном рынке.

В условиях экономических трудностей, поразивших Венесуэлу и Бразилию, бедные и безработные граждане могут увидеть возможности за границей. Слабая полиция и коррумпированные чиновники только усугубляют экономические проблемы.

Коронавирус ослабляет страны и корабли

Медицинские и экономические последствия пандемии коронавируса, вероятно, создадут серьезные проблемы для стран с ограниченными ресурсами и слабыми правительствами. Страны Западной Африки и Южной Америки уже пытаются контролировать свои территориальные воды. Эти регионы еще не сильно пострадали от коронавируса, хотя число инфекций растет на обоих континентах.

По мере того, как больницы заполняются пациентами с COVID-19, правительства регионов почти наверняка переместят свои усилия по обеспечению общественной безопасности с морского пиратства на более насущные проблемы на суше. Это создаст возможности для пиратов.

Болезнь также может затруднить защиту кораблей экипажам. Большинство экипажей торговых судов уже истощены. Если члены экипажа заболевают, ограничения на международные поездки не позволяют их замене встретить судно в любом порту, в котором оно находится.

Замедление потребительских расходов по всему миру означает сокращение торговли, что приносит меньше доходов судоходным компаниям, которые они могут тратить на вооруженную охрану или другие методы. защиты кораблей от пиратов. В результате корабли, скорее всего, станут легкой мишенью для пиратов.

Даже несмотря на то, что ранние цифры указывают на рост к 2020 году, глобальное пиратство все еще не так высоко, как во время пика в Сомали с 2009 по 2012 год. Но если экономические условия во всем мире ухудшатся и корабли станут легкой добычей, более отчаянные люди могут обратиться к пиратству или нарастить свои существующие усилия в попытке выжить.

[ Вы умны и любопытны к миру. Как и авторы и редакторы The Conversation. Вы можете получать наши лучшие моменты каждые выходные.]

пиратов и пиратства — Студенты | Britannica Kids

Введение

Архив Халтона / Getty Images

Пиратство — это грабеж или совершение других насильственных действий для личной выгоды на море. Преступников, которые нападают и грабят корабли в море, называют пиратами. Пиратство имело место на протяжении всей истории. Так называемый «золотой век» пиратства произошел в Карибском море и в водах американских колоний примерно между 1650 и 1730 годами. Это была эпоха таких легендарных личностей, как Генри Морган, Черная Борода и Уильям Кидд (капитан Кидд). Однако пиратство восходит к древним грекам и римлянам. В некоторых регионах мира он все еще существует в 21 веке.

Британская энциклопедия, Inc.

Исторические пираты были успешны, потому что они использовали корабли, которые были маленькими и быстрыми. Это позволяло им атаковать гораздо более крупные и лучше вооруженные корабли. После атаки пушечным огнем пираты, вооруженные мечами и пистолетами, поднялись на борт другого корабля, сражаясь в рукопашной, пока враг не был побежден. Пираты украли не только груз корабля, но и само судно. Пираты продавали захваченные корабли или превращали их в пиратские корабли. Иногда пираты освобождали пассажиров и команду корабля, а иногда удерживали их с целью получения выкупа. На корабле пираты развевали «Веселый Роджер» — флаг, на котором был изображен какой-то скелет, например, череп со скрещенными костями. Подавляющее большинство пиратов были мужчинами. Для женщин считалось плохой приметой находиться на кораблях, поэтому очень немногие становились пиратами. Те, кто это сделал, переоделись мужчинами, чтобы присоединиться к экипажу.

Многие представления людей о пиратах взяты из книг и фильмов. Они рассказывают о жизни, полной приключений, романтики и зарытых сокровищ. Истории представляют собой смесь правды и вымысла. Пираты существовали, но истории в основном выдуманы. Тем не менее, настоящие приключения этих людей часто меняли ход истории.

Первые пираты

Британская энциклопедия, Inc./Кенни Хмелевски и Патрик О’Нил Райли

В первые дни Древней Греции и Рима пираты досаждали Эгейскому и Средиземному морям. Они стали настолько могущественными, что создали пиратскую нацию в Киликии (ныне часть Турции). Пираты считались полезными, потому что аристократы иногда вели с ними переговоры о покупке пленников в качестве рабов. Поэтому попытки победить пиратов были слабыми и спорадическими. Однако в конце концов пираты начали угрожать доступности римских запасов продовольствия. Римский государственный деятель Помпей Великий послал флот против пиратов, изгнав их из Средиземного моря в первом веке до нашей эры. Однако пиратство вернется в регион через несколько сотен лет.

Вскоре пираты-мусульмане вышли из африканских портов, чтобы досаждать судам. Их называли берберийскими пиратами или корсарами. К 16 веку они основали пиратскую империю, Берберийские государства, в странах Северной Африки. Пиратские правительства получали поддержку, продавая христиан в рабство и взимая с других стран большую дань в качестве денег за защиту.

Фотобиблиотека Lebrecht Music and Arts/Alamy

Самым известным берберийским пиратом был Барбаросса («Рыжебородый»). В начале 1500-х годов он с помощью Османской империи захватил Алжир (ныне в Алжире) у испанцев. Усилия Барбароссы превратили Алжир в главную базу берберийских пиратов на следующие 300 лет. Берберийские пираты продолжали беспокоить морскую торговлю до тех пор, пока Алжир не был захвачен французами в 1830 году. Другой активный район находился на Востоке, от Японии до Индии. В 17 веке китайские пираты вытеснили голландцев с острова Формоза (ныне Тайвань) и использовали его в качестве базы для операций.

Золотой век пиратства

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц

В 1500-х годах Елизавета I, королева Англии, сделала каперами своих лучших моряков, в том числе Джона Хокинса, Уолтера Рэли и Фрэнсиса Дрейка. Это означало, что у них было разрешение атаковать корабли других стран, особенно Испании, хотя война не велась. Капитан Кидд был еще одним известным капером 17 века. Он начал свою морскую карьеру в качестве законного капера Великобритании против французов в Вест-Индии и у берегов Северной Америки. Однако в конце концов он обратился к пиратству. Капитан Кидд прославился в английской литературе как один из самых ярких преступников всех времен.

В середине 17 века появился особый вид пиратов — пираты. Буканьеры были английскими, французскими или голландскими морскими авантюристами, которые часто посещали Карибское и Тихоокеанское побережье Южной Америки. Многие острова и гавани представляли собой идеальные укрытия. Буканьеры сформировали разрозненную организацию, известную как «Братья побережья». Они нападали на испанские корабли и поселения на суше, часто под руководством карибских губернаторов. Буканьеры сосредоточились на испанских владениях, потому что их страны находились в состоянии войны с Испанией. Кроме того, испанские корабли были заманчивы для грабежа, потому что они были заполнены европейскими товарами, направлявшимися в испанские колонии в Америке. На обратном пути они перевозили колониальные товары, особенно золото и серебро, обратно в Испанию. В конце века многие пираты стали законными каперами на службе своих стран, и пиратству пришел конец.

Предоставлено попечителями Британского музея; фотография, JR Freeman & Co. Ltd.

Одним из самых успешных пиратов был Генри Морган. Родившийся в Уэльсе, он отправился в Вест-Индию, когда был молодым человеком. Действуя при неофициальной поддержке английского правительства, он подорвал авторитет Испании в регионе. При Моргане пираты разграбили Пуэрто-Принсипи (ныне Камагуэй, Куба), Портобело (Панама) и поселения вокруг озера Маракайбо (Венесуэла). Его величайшим подвигом было разграбление Панамы (ныне Панама-Сити, Панама) в 1671 году.0021

Пиратство начало расширяться на рубеже 18-го века, когда закончились войны и правительствам больше не нужны каперы. У правительств Карибских островов и американских колоний часто не было денег или рабочей силы для сдерживания пиратства, и некоторые брали взятки от пиратов. Поэтому учреждение процветало вдоль побережья Новой Англии на юг до Карибского моря. Любой мужчина без работы или без средств или земли может быть соблазнен на пиратскую жизнь.

Популярные пираты 18 века

© scol22/Фотолия

Пиратов на протяжении всей истории было великое множество, и некоторые из них прославились своими подвигами. Некоторые накопили большое состояние, но не было никакой гарантии, что они проживут достаточно долго, чтобы наслаждаться им. Британский пират Сэм Беллами, также известный как Черный Сэм или Черный Беллами, отплыл в Массачусетс в 1715 году. Он обратился к пиратам после того, как не смог найти богатство в поисках сокровищ во Флориде. Он путешествовал по Вест-Индии, собирая добычу с более чем 50 кораблей. Беллами утонул в 1717 году во время шторма у побережья Массачусетса. Современные исследователи обнаружили затонувший корабль в 1984, и раскопки продолжались в 21 веке.

Немногие пираты были из образованных и преуспевающих семей. Исключением был Стеде Бонне, богатый барбадосский землевладелец с женой и детьми. Возможно, он обратился к пиратству из-за проблем в браке или из-за того, что искал приключений. Вместо того, чтобы захватить корабль для использования, он купил и оборудовал 10-пушечный шлюп, Revenge . Хотя у него не было опыта матроса или командира, в 1717 году он начал совершать набеги на корабли у побережья Вирджинии. В следующем году губернатор Южной Каролины отправил экспедицию под командованием полковника Уильяма Ретта для охоты на пиратов, беспокоящих гавань вокруг Чарльстона. После многочасового боя Бонне и его команда попали в плен. Они предстали перед судом, признаны виновными и повешены за пиратство в ноябре или декабре 1718 г.

Британская библиотека (общественное достояние)

Большинство пиратов того времени знали Эдварда Тича, который станет одним из самых известных пиратов в истории. Он был известен как Черная Борода за свою длинную черную бороду, которую он носил в косах. Черная Борода сделал долгую и успешную карьеру, работая под защитой Чарльза Идена, губернатора колонии в Северной Каролине. Однако плантаторы Каролины были возмущены подвигами Черной Бороды, поскольку он воровал их продукцию. Они пожаловались вице-губернатору Вирджинии Александру Спотсвуду. В 1718 году Спотсвуд направил британский военно-морской флот под командованием лейтенанта Роберта Мейнарда, чтобы найти и остановить Черную Бороду. Войска столкнулись с пиратом и после кровавой схватки убили его 22 ноября 1718 г.

Коллекционер принтов/Heritage-Images

Джона Рэкхема звали Калико Джек из-за бязи (полностью хлопчатобумажная ткань с простым рисунком одного или нескольких цветов), которую он носил. Он был пиратским капитаном два года, с 1718 по 1720 год. За это короткое время он разграбил множество кораблей. В конце 1720 года экипаж правительственного корабля захватил Рэкхэма и его команду на Ямайке. Среди команды Рэкхема были две женщины — Энн Бонни и Мэри Рид. Они являются одними из немногих зарегистрированных женщин-пиратов. Похитители доставили команду в Спэниш-Таун на Ямайке, где они предстали перед судом. Рэкхэм и большинство мужчин были повешены в ноябре 1720 года. Бонни и Рид также были признаны виновными и приговорены к смертной казни, но они были беременны, поэтому их заключили в тюрьму до тех пор, пока они не родили. Рид умер в тюрьме, но Бонни в конце концов освободили.

Бартоломью Робертс получил прозвище Черный Барти. Он был капитаном нескольких пиратских кораблей. Он сжигал и грабил корабли от побережья Западной Африки до побережья Бразилии и Карибского моря и на север до Ньюфаундленда. Говорят, что его завоевания включали более 400 судов. Робертс был окончательно убит в 1722 году в бою с преследовавшим его британским военным кораблем у гвинейского побережья Африки.

Упадок пиратства

И пиратство, и торговля росли в начале 18 века. Между разными странами велась торговля как товарами, так и рабами, и основным транспортным средством были корабли. Пираты нападали на все корабли, независимо от того, откуда они прибыли или под флагом какой страны плавали. Пираты были особенно активны в Атлантике, поскольку треугольные торговые пути доставляли промышленные товары из Европы в Африку, рабов из Африки в Северную Америку и урожай с плантаций из Северной Америки обратно в Европу. Этот срыв товаров угрожал экономической стабильности многих стран, в том числе Великобритании. В конце концов британские купцы обратились к правительству с просьбой решить проблему.

Предоставлено Национальной портретной галереей, Лондон

5 сентября 1717 года английский король Георг I издал Прокламацию о подавлении пиратства. Он пообещал, что любой пират, который сдастся и согласится отказаться от пиратства, будет прощен и ему будет позволено сохранить свою добычу. Пиратам дали год на то, чтобы сдаться, после чего на оставшихся будут охотиться и брать в плен. Некоторые из пиратов приняли амнистию, и им разрешили воссоединиться с обществом. Однако большинство продолжало свою пиратскую деятельность.

Британское правительство в 1717 году назначило бывшего капера Вудса Роджерса королевским губернатором Багамских островов. В следующем году он прибыл в Нассау — штаб-квартиру более 2000 пиратов. Он даровал помилование тем пиратам, которые добивались этого, а затем намеревался захватить пиратов, сопротивлявшихся сдаче. Роджерс договорился с бывшими пиратами, чтобы они помогли британским военно-морским морякам выследить оставшихся пиратов. За несколько лет его силам удалось разрушить бывшие пиратские крепости. Последние пираты были либо убиты в бою, либо схвачены и повешены. Так закончился золотой век пиратства.

Предоставлено музеем Военно-морской академии США, Аннаполис, Мэриленд.

Несмотря на резкое сокращение, акты пиратства продолжались и в 19 веке. В результате ряд стран либо присоединились к борьбе, либо активизировали свои усилия по борьбе с пиратством. Новообразованные Соединенные Штаты были одной из таких стран. Варварские штаты требовали дань с американских судов, плавающих по Средиземному морю, в обмен на иммунитет от пиратских нападений. Чтобы защитить американскую торговлю, Соединенные Штаты вели две берберийские войны с государствами Северной Африки между 1801 и 1815 годами. Первая, названная Триполитанской войной, закончилась в 1805 году после того, как Соединенные Штаты осуществили сильную морскую блокаду побережья и начали сухопутную блокаду. наступление на Триполи из Египта. Второй конфликт наконец освободил Средиземное море для судоходства США. Британцы предприняли две попытки подавить алжирское пиратство после 1815 г. , и в 1830 г. оно было окончательно прекращено французами.0021

Жан Лафит, умерший около 1826 года, был последней яркой фигурой в истории пиратства. Патриот, а также пират, капер и контрабандист, Лафит родился во Франции, но к 1809 году поселился в Новом Орлеане (ныне в Луизиане). Сообщается, что он использовал свою кузницу в качестве склада для контрабандных товаров и рабов, доставленных на берег бандой. частников. Президент Джеймс Мэдисон помиловал Лафита и его группу после того, как они помогли выиграть битву за Новый Орлеан (декабрь 1814–январь 1815) во время войны 1812 года. Однако Лафит вернулся к пиратству, создав базу на территории нынешнего Галвестона, штат Техас. Несмотря на огромный успех, он в конце концов потерял свою наземную базу, и его власть уменьшилась.

Современное пиратство

TSGT Pat Nugent/U.S. Министерство обороны

В конце 20 века морское пиратство переплелось с терроризмом. В 1985 году палестинские боевики, связанные с Фронтом освобождения Палестины, захватили круизный лайнер Achille Lauro .