Фото самолетов на взлете: Самолет в небе: фото
Самолет в небе: фото
Научиться парить как птица, человек хотел еще со времен древнейшей цивилизации. Его упорство и стремление к мечте подарило миру возможность летать в небе при помощи громадных стальных машин. Самолеты – одно из лучших людских творений. Они красивые, величественные, приковывающие взгляд своим загадочным видом.
Даже сегодня, спустя тысячи лет после их создания, в самолетах таится еще много неизведанного и привлекающего. А их полет – зрелище просто завораживающее. Многие могут наблюдать за ним часами. Вот только стоя на земле нам никогда не разглядеть всей его прелести. Зато благодаря качественным фотографиям можно узнать для себя массу интересных мелочей том, как восхитителен и роскошен стремящийся вдаль авиалайнер.
Где, как ни на картинках с парящими высоко в небе самолетами мы можем поближе познакомиться с их красотой и величием? Ведь с земли нам никогда не понять до конца тайну этого чудесного человеческого творения.
Услышав шум авиалайнера, и подняв голову ввысь, мы замечаем лишь небольшую точку, оставляющую после себя белый воздушный след. А фотографии дарят нам отличную возможность во всех мельчайших подробностях понаблюдать за легкостью и непринужденностью полета любого лайнера. На них запечатлены такие моменты, которые вряд ли когда-то увидит простой наблюдатель. Каждый миг, снятый на фото неповторим и уникален.
Для тех, кто увлекается самолетами, считает их своим хобби или даже возможно страстью, эта страничка придется как раз по душе. Много интересного здесь найдут для себя и ценители красивых фото, ведь изображение парящих в небесах лайнеров настоящее искусство. Да и те, кто просто любит прекрасное, испытывает положительные эмоции от впечатляющих картинок и испытывает жажду к познанию всего нового, обязательно задержатся в этой теме.
У нас представлены необычные, и только высококачественные снимки самолетов. Они очень четко и реалистично передают все тонкости полета этой громадной машины.
Скачать и установить их себе в качестве темы или обоев — задача легкая и посильная даже детям. А вот остановить свой выбор на какой-либо одной фотографии из всего разнообразия гораздо сложнее.
- фото лайнера не границе неба и океана;
- картинки самолета в вате белоснежных облаков, врезающегося в них или поднимающегося выше;
- железная птица, рассекающая ночное звездное пространство;
- изображение стальной машины, стремящейся вдаль во время заката или рассвета, с миллионами различных цветовых оттенков.
Каждая картинка по-своему красивая, раскрывающая с разных сторон великолепие самолета, летящего на фоне дневного или ночного, солнечного либо пасмурного, лазурного или затянутого облаками неба. В фотографиях нашли отражение все цвета радуги – лазурные, багряные, туманные серые, невинно белые, темные ночные и яркие солнечные. Самолет в небе ассоциируется со свободой, легкостью, безграничностью и победой.
Ведь он покорил небеса.
Несмотря на большие габариты самолета, невольно сравниваешь его с птицей в облаках, он выглядит в небе также гармонично и великолепно. Душу переполняют гордость и радость от того, что это создано руками человека.
Фото самолетов в бескрайних небесах позволяют убедиться в том, что людям многое под силу, ведь смогли же он воплотить свое желание летать в действительность! Такие картинки отлично мотивируют и помогают поверить в себя. Смотрите на эти чудесные фотографии и знайте: нам все подвластно, главное только захотеть!
Как снимать самолёты? Cоветы известного блогера @artemairplane / Гид покупателя
От наблюдений к действию
Сегодня мы поговорим о том, как фотографировать самолёты, а не только наблюдать за ними (о наблюдении-споттинге мы уже писали ранее). Для этого порой достаточно просто поднять голову вверх и посмотреть на небо.
Или отправиться в отпуск на борту авиалайнера, предварительно поснимав его с самых выгодных ракурсов на перроне. Или посетить авиасалон МАКС, где будет прорва разных самолётов — боевых, грузовых и гражданских — рай для авиагурмана.
О том, где и как снимать самолёты нам расскажет Артём Каширин — создатель инстаграм-аккаунта @artemairplane.
Всем привет, зовут меня Артём, можно просто Тёма. Я работаю в месте, никак не связанном с авиацией, а увлёкся споттингом только в 30 лет. До этого я лишь заворожённо смотрел на небо, на самолёты, на пилотов и бортпроводниц, на всю эту, любимую мной, суету аэропорта. Сегодня же, спустя несколько лет, моё хобби сделало меня, без ложной скромности, одним из самых популярных споттеров в нашей стране. А это значит, что места в бизнес-классе мне заказаны, а улыбки и обнимашки от стюардесс входят в мой обязательный райдер. Шучу, конечно. Я просто стал чаще летать, кататься на официальные споттинги, авиашоу и особые показы, куда попадают только избранные журналисты и блогеры.
Вообще, слово «споттинг» произошло от английского spot — «опознать», «увидеть». Это вид увлечения, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Сначала за стальными птицами наблюдали с помощью биноклей и подзорных труб, затем пришло время фотоаппаратов. И сегодня споттинг — это ещё и съёмка самолётов.
Итак, чуть больше четырёх лет назад я был просто человеком, влюблённым в небо, путешествия и авиацию, видевшим самолёты два-три раза в год. Но однажды я купил себе фотоаппарат. Выбирая между разными фотобрендами, я остановился на Canon 600D в комплекте с объективом Canon 18-135mm. При этом я просто собирался фотографировать на отдыхе, в отпуске, в семейных путешествиях. Потом я установил на смартфон набиравшее популярность приложение FlightRadar24. Оно позволяет увидеть, что летает вокруг тебя в небе на разных эшелонах. Пользоваться им крайне просто: увидел самолёт, включил приложение и через несколько секунд ты знаешь, что это за модель авиалайнера, в какой он ливрее, откуда и куда летит, на какой высоте.
Ливрея — цветовая схема покраски воздушных судов, призванная выделить гражданское судно или сделать военный самолёт менее заметным. Ливреи бывают уникальными, иногда самолёт перекрашивается к определённой знаменательной дате или событию.
Canon EOS 70D УСТАНОВКИ: ISO 160, F10, 1/640 с, 6.0 МБ
Почти сразу после установки FlightRadar24 я открыл для себя другое приложение — Instagram. А это — возможность поделиться своими наблюдениями и стать настоящим споттером. Ведь суть этого хобби — не только наблюдение и съёмка, но и учёт авиасудов. Instagram позволил легко делиться снимками с коллегами по увлечению.
Вот тогда я осознал, что можно не только наблюдать за самолётами из терминала во время путешествий, но и самому ездить туда, где стальные птицы очень близко, где можно их видеть хоть целый день, да ещё и фотографировать.
Canon EOS 70D / EF 70-300mm f/4-5.6L IS USM УСТАНОВКИ: ISO 100, F8, 1/400 с, 6.0 МБ
Я хорошо помню, что 22 августа 2013 года я впервые собрался на свой личный споттинг в аэропорт Домодедово.
Я ещё не знал ни точек, ни что такое глиссада, я ничего не знал, у меня было только одно желание — увидеть самолёты ближе. Кое-как я припарковался в окрестностях аэропорта, взял фотоаппарат в руки, посмотрел во Flightradar 24, убедился, что именно в этом месте взлетает самолёт и застыл…
И вот он! Эти эмоции я не забуду никогда. Красивый белый самолёт Boeing 777-200 Transaero Airlines с большой скоростью словно вынырнул из-за забора, и я его сфотографировал. Да, в режиме «автомат», но я это сделал! Кстати, самое первое в моей жизни фото самолёта, сделанное на зеркальный фотоаппарат Canon 600D, я выложил в Instagram и до сих пор не стирал его и не сотру.
После этого я влюбился в споттинг, в наблюдение за самолетами, в романтичный мир авиации.
Вернувшись счастливым домой, я понял, что хочу ещё! Но теперь к этому вопросу я подошёл более разумно. В социальной сети начали появляться знакомые по «небесному» хобби. Они рассказали, где, как и куда можно проехать или пройти для наблюдения за самолётами с близкого расстояния, под глиссадой или около.
Глиссада — траектория взлёта или снижения самолёта, в том числе непосредственно перед посадкой.
Вот на этой-то глиссаде я и начал учиться фотографировать. Сначала выходило коряво, а потом всё лучше и лучше.
Для споттинга под глиссадой или около неё на начальном этапе вполне достаточно любительской зеркалки с китовым объективом 18-135 мм. Такой комплект позволяет приобрести первые навыки фотографирования самолётов, при этом фото выходят резкими, красивыми, достаточно яркими. Да, учиться фотографировать самолёты с бюджетной техникой чуть тяжелее, но потом, при необходимости, это помогает быстро освоить технику более высокого класса.
Итак, для начала наблюдений за самолётами я советую иметь программу Flightradar24, фотоаппарат класса Canon EOS 800D, продвинутый китовый объектив типа EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS STM (если есть возможность — зум с фокусным расстоянием 70-300мм) и бинокль уровня Canon 10х30 IS II. Многие берут и рацию, но мне её заменяет приложение Live ATC.
Необычные фотографии взлета и посадки самолетов (16 фото) — FotoJoin
«Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и на то, как работают другие».
А еще можно часами смотреть, как взлетают и садятся самолеты. Необычные ночные фотографии взлета и посадки лайнеров, сделанные с большой выдержкой.
Заодно мы расскажем о некоторых самолетных мировых рекордах.
Например, МиГ-25 был первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3 000 км/ч. Он стал рекордсменом по числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 — абсолютные.
Самый большой размах крыла (97,51 м) имел самолет «летающая лодка» Говарда Хьюза «Н4 Геркулес». В 1947 г. в ходе испытательного полета американский магнат Говард Хьюз, пилотируя этот 193-тонный 8-моторный самолет длиной 67 метров, поднял его на высоту 21.
Из ныне существующих самолетов один из самых больших размахов крыла имеет наш «Ан-124» — 73.3 метра.
Airbus А380 — самый большой пассажирский самолет в мире. Что бы ощутить его масштабность необходимо упомянуть, что длина всех проводов в самолёте более 530 километров! А-380 забрал звание самого большого пассажирского самолёта у знаменитого на весь мир 747-го Боинга. Длина самолета 73 метра, высота 24.1 метр, максимальный взлетный вес 560 тонн, а размах крыльев 79.8 метра — самый большой в мире в настоящий момент среди пассажирских. Стоимость одного А380 составляет $ 327.4 млн.
Наш турбовинтовой самолет Ту-114 в свое время установил 32 авиационных рекорда. Например, он является самым большим в мире турбовинтовым пассажирским самолётом.
Вес крупнейшего грузового самолета в мире АН-124 «Руслан» (пустого) составляет 190 тонн, максимальная взлетная масса — 405 тонн.
Самолет Ан-225 «Мрия» является абсолютным мировым рекордсменом в тяжелом весе: на ее счету рекорд по перевозке максимального коммерческого груза 247 тонн, максимального коммерческого моногруза 186.7 тонн и абсолютный рекорд грузоподъемности — 253.8 тонн.
Максимальная взлетная масса «Мрии» составляет 600 тонн — это максимальная масса самолета, при которой он может взлететь, не нарушая правил безопасности полета.
Официальный мировой рекорд высоты, достигнутой самолетом, самостоятельно поднявшимся с земли, равен 37 650 метрам. Рекорд установлен 21 августа 1977 года Александром Федотовым на самолете МиГ-25, оборудованном двумя реактивными двигателями.
Самый быстрый в мире самолет — гиперзвуковой самолет X-43A, созданный НАСА. Это беспилотный самолет, занесенный в книгу рекордов Гиннеса, который во время тестирований показал фантастическую скорость — 11230 км/ч, что примерно в 9,6 раз больше скорости звука.
Размах крыльев самого быстрого самолета в мире составляет 1.5 метра, а длина всего 3.6 метра.
Наш сверхзвуковой самолет «Ту-144», первый полет которого состоялся в 1968 г., развивал скорость, равную 2 575 км/ч, но его обычная крейсерская скорость составляла 2 333 км/ч. В мае 1970 г. этот самолет стал первым коммерческим транспортным самолетом, достигшим такой скорости.
Конкорд
— второй в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт. Своим возникновением этот изящный самолёт совершил настоящую революцию на воздушном транспорте, и до сих пор он остаётся символом скорости и роскоши. Длина Конкорда — 62,1 метра, а размах крыла — 25,5 метра. Он способен летать на высотах до 18 300 метров со скоростью, в 2 раза превышающей скорость звука. Рекордное время перелёта из Нью-Йорка в Лондон, показанное Конкордом в 1990 году — 2 часа 54 минуты, меньше трёх часов на то, чтобы пересечь Атлантический океан. Последний полёт «Конкорда» состоялся 26 ноября 2003 года.
Самым быстрым в мире реактивным военным самолетом является советский истребитель МиГ-25, носящий в НАТО кодовое название Foxbat. Скорость разведчика МиГ-2548, зафиксированная радаром, оказалась равной 3.2 скорости звука (3 395 км/ч).
Считается, что этот титул
Самым быстрым винтовым самолетом был самолет бывшего СССР «Ту-95/142», у него 4 двигателя, управляющих 8-лопастными винтами. Максимальная скорость соответствовала 925 км/ч.
Понравилась статья? Расскажи друзьям:
Вконтакте
Google+
LiveJournal
Одноклассники
Мой мир
посадка, взлет, ночь, кабина пилота
На чтение 4 мин.
Опубликовано
Когда начинается путешествие, первое, чем беспрепятственно может наслаждаться любой турист – вид из самолета (фото). Покажем невероятные иллюстрации того, что наблюдает человек при посадке, взлете, ночью или бортпроводники из кабины пилота.
John Fielding / flickr.comНередко пассажиры авиалайнеров специально выбирают место вблизи иллюминатора, чтобы рассматривать красивые картины городов, океанов, облаков на протяжении всего полета. С ракурса определенной высоты, на которую поднимается самолет, планета открывается в совершенно ином виде, оценить который стоит по достоинству.
Что можно заметить?
Кажется, чем доступно наслаждаться высоко в небе? На самом деле картины сменяют друг друга в зависимости от погоды, времени года, направления рейса, набранной высоты, атмосферных явлений и многих других факторов. Скучный вид из иллюминатора может быть лишь ночью, и то не во всех случаях.
Совершив взлет, авиалайнер набирает определенную высоту постепенно. За это время можно заметить, как люди и здания, а потом и целые города становятся маленькими, как будто игрушечными. При этом на фото нередко попадает крыло самолета, так как его можно заметить практически с любого места в салоне.
Особенно стоит отметить вид из окна рано утром на рассвете и поздно вечером, когда происходит закат солнца. Так, в первом случае лучше занять место с восточной стороны и наблюдать невероятные изменения пейзажа. Будьте осторожны, при этом можно обжечь глаза, так как лучи светят очень ярко. На закате стоит занять позицию на западной стороне борта.
Обратите внимание, что такие явления длятся очень короткий промежуток времени.
Обратите внимание, что такие явления длятся очень короткий промежуток времени.Кабина пилотов
Это «святая святых», куда не пускают простых пассажиров. Сюда могут попасть лишь в отдельных случаях бортпроводники. А открывающийся пейзаж становится подарком для тех, кто посвятил свою жизнь небу и управлению столь сложным транспортом.
John Christian Fjellestad / flickr.comJoao Carlos Medau / flickr.comAdam Clark / flickr.comSuperJet International / flickr.comНо существуют приложения, с помощью которых можно увидеть все то, что доступно взору пилота в момент полета. Поскольку ему нужно контролировать максимальное количество факторов и объектов, окружающих кабину, то вид из окна открывается на 180 градусов или даже больше. Полное обозрение дает человеку возможность проследить за всем, что происходит по бокам кабины и спереди. Линия горизонта просматривается полностью.
При посадке
Не менее интересно наблюдать за изменениями через иллюминатор, когда приближается аэропорт и время посадки.
В данном случае картина окажется противоположной той, что вы наблюдали при взлете. Город становится большим, постепенно объекты различаются все четче.
Но приятней всего наблюдать вид из окна ночью. В это время огни любого населенного пункта создают невероятную иллюзию сказки. А из кабины пилота можно наблюдать, как посадочная полоса напоминает частичку пустыни в ярком океане. Здесь видна лишь подсвеченная четкая дорога, на которую нужно попасть.
Видео: Москва на подлёте – вид с самолёта.
Во время путешествия не стоит садиться ближе к выходу, лучше занять позицию возле иллюминатора и наслаждаться невероятными красотами, открывающимися бесплатно перед любознательным пассажиром. Практически каждый рейс, да еще и совершаемый в разное время суток, будет открывать новые картины.
Подготовьте фотоаппарат, чтобы запечатлеть все, что только покажется интересным.
Сумасшедшие русские! Пилотаж российских лётчиков, поразивший мир
«Русские пилоты – лучшие в мире»
В начале весны Минобороны РФ опубликовало кадры демонстрации лётно-технических и боевых возможностей новейшего истребителя пятого поколения Су-57. Эти самолёты уже стали предметом гордости российских ВКС и зависти некоторых «западных партнёров». Военные эксперты всего мира неустанно хвалят характеристики воздушного судна и строят предположения, кто выйдет победителем в случае боя Су-57 и американского F-35.
В представленном военным ведомством ролике показана отработка пилотами элементов воздушного боя, одиночный и групповой пилотаж, а также применение авиационных средств поражения.
На видео во всей красе показаны крутые манёвры на предельных режимах и впечатляющий профессионализм лётчиков.
«Такой красивый и грациозный для друзей и такой смертоносный для врагов», – отметил в комментариях пользователь Cindatu.
Несколько лет назад в Сети появилось видео пилотажа МиГ-29. Лётчик сумел продемонстрировать невероятные фигуры и полный контроль над грозной машиной. Автор публикации выразил уверенность – ни один самолёт в мире так не умеет летать так, как российский.
«Вертикальный взлёт, самолёт взлетел, как ракета, современные боевые машины такую способность получили благодаря новым двигателям», – указал он.
Комментаторы согласились: «Он просто купается в небе».
«Хочется плакать от восторга перед нашими самолётами, вообще техникой и главное – людьми, которые управляют и которые создают подобные чудеса техники», – подчеркнул igor41700.
Восторг! https://t.co/rS269vvAAN
– Григорий Турцев (@Npisaka) July 9, 2020
Не скупятся на комплименты и иностранцы. Более 2,7 млн просмотров набрал на YouTube ролик под названием «Сумасшедшие русские: Вы спрашиваете, почему русские пилоты сумасшедшие? Это видео покажет – почему» (Crazy Russians – You Ask Why Russian Jet Pilots Are Crazy? This Video Shows You Why).
На кадрах показан сброс груза с транспортного самолёта. Затем к открытому отсеку подлетает истребитель. Боевая машина приближается настолько близко, что, кажется, собирается «припарковаться» внутри транспортника.
«Хочется дотронуться до его носа», – написал isa baru.
«Не сумасшедшие. Просто великолепные пилоты», – отметил Locharald Johansson.
«Русские пилоты – лучшие в мире. С любовью из Индии», – добавил Arpan Das.
«Невероятное зрелище», – согласились другие пользователи.
Перехваты
Не менее зрелищными и, возможно, требующими ещё большего мастерства от лётчиков являются и перехваты иностранных военных самолётов отечественными истребителями. В условиях реальной напряжённости, а не тренировки, пилотам приходится проявлять не только умение управлять воздушным судном, но и психологическую устойчивость.
Так, только в апреле американские военные дважды за четыре дня жаловались на перехват своих самолётов российским Су-35 в небе над Средиземным морем.
Разведдеятельность P-8A Poseidon вблизи базы ВМФ России в Тартусе не осталась незамеченной, истребитель оперативно прогнал непрошенных гостей из США.
По словам американцев, Су-35 приближался к Poseidon ближе чем на восемь метров, из-за чего экипаж самолёта ВВС США испытал турбулентность.
Пользователи Сети оценили манёвр, указав, что такое сближение требует немалого мастерства, а вот американцам посоветовали всё же не идти на провокации, ведь российские пилоты начеку.
«Продолжайте жаловаться, господа шпионы, «сушка» – красава», – написал Дмитрий Русачев.
Легенды высшего пилотажа
Конечно, эталоном и ярким примером мастерства отечественных лётчиков являются знаменитые на весь мир пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Они не раз заставляли зрителей со всего света, затаив дыхание, наблюдать за полётами российских самолётов.
«Витязи» летают на истребителях Су-30СМ класса 4++ и на Су-27, разработанных для завоевания превосходства в воздушном бою. Пилоты этой группы единственные в мире осуществляют выполнение фигур высшего пилотажа на серийных образцах тяжёлых истребителей.
Создание первой авиационной группы приходится на 1989 год. Тогда на вооружение 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники поступили истребители Су-27. Опытные лётчики быстро освоили новую технику, однако совместное пилотирование оказалось сложной задачей. И как ни странно, именно из-за размера, массы самолёта, его инертности и отличной аэродинамики.
Тем не менее, желание и упорство русских лётчиков помогли преодолеть все трудности.
Сегодня «Витязи» выступают на авиационных шоу, международных авиасалонах, в том числе «МАКС», а также участвуют в парадах Победы.
В марте этого года «Витязи» снова поразили зрителей уникальными полётами. Впервые в едином строю при исполнении таких сложных фигур пилотажа как «косые петли», «горки» и «полуперевороты» были задействованы три типа истребителей – Су-27, Су-30СМ и Су-35С.
При этом самолёты находились друг от друга на расстоянии менее трёх метров.
За месяц до этого лётчики во время тренировки на подмосковной авиабазе в Кубинке показали новую фигуру высшего пилотажа – роспуск после набора высоты. Особенностью манёвра, похожего на распускающиеся лепестки цветка, является расхождение группы самолётов после вертикального подъёма на 1 км. Также в ходе тренировки были отработаны классические манёвры группового пилотажа: синхронная «бочка» и совместная «петля Нестерова». Все эти фигуры планируется представить на предстоящих авиасалонах.
Не уступают в мастерстве «Витязям» и «Стрижи». Они демонстрируют своё мастерство на многоцелевых истребителях четвёртого поколения МиГ-29. Первый полёт авиационной группы состоялся 6 мая 1991 года. В том же году состоялось и первое зарубежное выступление во время дружеского визита в Швецию.
С тех пор «Стрижи» регулярно участвуют в показах авиационного мастерства на авиашоу как в России, так и за рубежом.
Например, полеты истребителей строем в форме ромба отдельно и в составе «Кубинского бриллианта» (при участии «Русских витязей») уже стали традиционным элементом программы Международного авиационно-космического салона.
Зачем при взлете нужно держать иллюминаторы открытыми
Как появился иллюминатор
История иллюминатора как технического устройства уходит корнями далеко в прошлое. Впервые это слово появилось в словаре Даля в 1863 году и имело определение «толстое стекло в виде отрезка шара, вставляемое в палубу и в борты судов, для света».
Фото: Depositphotos
В переводе с латинского слово «иллюминат» означает «озаренный», «просвещенный», «посвященный».
Почему иллюминаторы имеют такую форму?
Иллюминатор исторически имеет закругленную форму.
Первые иллюминаторы на нижних палубах кораблей представляли собой усеченную медную трубу со сферическим стеклом на конце, которая вставлялась в борт судна только по мере необходимости при помощи винтового устройства.
Устройство первых иллюминаторов. Фото: tsushima.su
В авиастроении такая форма обусловлена еще и с практической стороны. Благодаря округлой форме давление, которое действует на фюзеляж, распределяется более равномерно.
Поэтому закругленные иллюминаторы оптимальны с точки зрения безопасности и аэродинамики. Нет углов, а значит, нет и так называемых концентраторов напряжения. Особенно очевидно это стало после освоения первых пассажирских реактивных самолетов. Этот день настал 17 июля 1949 года. Реактивный пассажирский самолет британской компании Comet совершил свой первый полет.
Однако его колоссальный успех длился недолго. В 1954 году сразу две «Кометы» потерпели крушение. Причиной крушения были названы иллюминаторы квадратной формы. Обшивка вокруг таких иллюминаторов имела некоторую угловатость из-за квадратной формы иллюминатора, что и привело к разрушению всего фюзеляжа.
Погибло 56 человек.
Первый в мире реактивный самолет «Comet-1». Фото: retromodels.ru
Теперь вы знаете, что иллюминаторы округлой формы – это не прихоть дизайнеров, а продуманная разработка авиаинженеров.
Зачем нужно держать шторки иллюминаторов открытыми?
Но неужели обычные пластиковые шторки могут повлиять на безопасность в полете?
Несмотря на то, что это влияние в большей степени косвенное, в аварийной ситуации открытые шторки могут сохранить вам жизнь.
Первая причина, по которой стюардесса просит вас держать шторки иллюминаторов открытыми при взлете и посадке – это естественное освещение за бортом. Воздушная безопасность требует выключать освещение салона воздушного судна при взлете и посадке. Это необходимо для того, чтобы глаза пассажиров привыкли к естественному освещению окружающей среды за бортом самолета.
А в случае аварийной ситуации вы сможете быстрее ориентироваться в новой обстановке. Кроме этого, в случае непредвиденной ситуации освещение снаружи может стать единственным источником света.
Фото: u-f.ru
Вторая причина следует из первой. Экипаж и пассажиры при взлете могут наблюдать, что происходит за бортом лайнера. Во-первых, это позволит самим пассажирам увидеть что-то подозрительное, например, при проблеме с двигателем или с обшивкой лайнера. А значит, они смогут быстрее проинформировать об этом экипаж.
Но самое главное – в аварийной ситуации спасатели быстрее сориентируются в обстановке внутри салона, находясь снаружи лайнера на месте аварии или при экстренной эвакуации пассажиров.
Еще одна причина требования взлетать и приземляться с открытыми шторками – определение положения самолета в пространстве. Оно обычно сильно недооценено.
Пилотов специально обучают определять положение самолета в пространстве на тренажерах. А мозг обычного нетренированного человека, не приспособленный к полетам, очень легко теряет ориентацию в воздухе.
По статистике около 15% авиационных происшествий происходят по причине визуальной пространственной дезориентации, появляющейся у пилотов.
Так например, всем знакомо ощущение излишнего крена в самолете. Чаще всего даже незначительный наклон самолета воспринимается нами как более сильный, чем на самом деле.
Такие ошибки восприятия присущи нашему вестибулярному аппарату. Кажется, что самолет слишком сильно кренится, хотя на самом деле он выполняет плавный поворот.
В экстренной ситуации не лишним будет знать, в каком именно положении все-таки находится самолет, на суше он или в воде? Открытые шторки в этом помогут.
Помните, что любое требование экипажа – это не прихоть, а забота о вашей безопасности и комфорте. Летайте с удовольствием!
Это тоже интересно:
Во время загрузки произошла ошибка.забавных фотографий самолетов, которые помогут облегчить любой рейс
Эмоциональное животное-помощник на самолете
Легко понять, почему полет чрезвычайно пугает многих, ведь вы буквально несетесь по воздуху на большой скорости в металлическом судне на высоте нескольких тысяч футов.
К счастью, благодаря науке мы знаем, что в достаточной безопасности, но мысли о том, что мы подвешены так высоко в воздухе, достаточно, чтобы заставить любого дважды подумать перед посадкой. Помимо рисков, почти каждый борется со своими опасениями из-за удобства быстрого перемещения на большие расстояния.И любой на самом деле означает кого угодно, включая этих веселых шутников, которые делали поездку на этих самолетах такой забавной. Посмотрите самые забавные фотографии, когда-либо сделанные в салоне самолета!
Обманутый
Что симпатичнее панды в самолете? Панда в самолете с бамбуковыми лапами, закутанная в одеяло! Эта китайская авиакомпания сделала особое исключение, когда дело дошло до этого драгоценного груза панды, и сделала все возможное, чтобы сделать этого красивого медведя максимально комфортным.Как национальное животное Китая, неудивительно, что они поместили его туда, где он может получить больше места для ног, что становится все более востребованным товаром на рейсах.
Пингвины в самолете
У этого самолета было много пар крыльев, и мы не говорим о них. Эти нелетающие водные птицы нуждались в лифте, поскольку сами не могли долететь до места назначения. Мы не можем представить себе выражение лиц этих путешественников, когда они увидели, как эти крылатые враги маршируют по проходам с серьезной харизмой.Пассажир слева пользуется этой прекрасной возможностью сфотографироваться, чтобы поделиться моментом с друзьями и семьей.
Пингвины на самолетеОдин человек, рейс
Как будто у «Дельты» и не было потрясающей репутации, теперь они известны как авиакомпания, которая в частном порядке зафрахтовала этого молодого человека до места назначения. Когда этот пассажир сел на рейс, он был весьма удивлен, узнав, что он будет единственным на всем рейсе! Мы уверены, что это оставило ему много места для всяческих действий, таких как катание на телеге по проходу и взбирание на разные сиденья, когда, конечно, не горит свет пристегнутого ремня безопасности.
Уолт работает рядом со сверчком Джимини
Часто можно увидеть, как люди с ноутбуками делают какую-то работу, когда летают из города в город, но знаете ли вы, что пассажиры тоже делали это в первые дни авиаперелетов? Основное отличие состоит в том, что они будут использовать пишущие машинки, а не ноутбуки. Здесь вы можете увидеть Уолта Диснея в самолете, который пытается в последнюю минуту поработать с тем, что кажется его сознанием — Джимини Крикетом.
Уолт работает рядом с Джимини КрикетомGobble Gobble!
Это индейка, которую много путешествовали! Учитывая, что маловероятно, что гигантская птица — чье-либо домашнее животное, это только оставляет нам уверенность в том, что он едет на обед в честь Дня Благодарения, а не в качестве одного из гостей за столом.Вероятно, в этом полете было много шума, учитывая, что птица известна своим фирменным шумом, который буквально звучит как что-то вроде глотания. Если бы кто-то не понял этого, мы бы не поверили, что это правда.
Острый свинина
Благодаря непредубежденным авиакомпаниям, многие путешественники теперь могут брать с собой на рейс своего терапевта. Хотя это сельскохозяйственное животное, вероятно, издает немного меньше шума, чем индейка, безусловно, он пахнет намного хуже.Будем надеяться, что самолет не застрянет на необитаемом острове с голодными пассажирами, потому что тогда Порки может захотеть сбежать. Тем не менее, этот не такой уж дикий на вид кабан супер милашка, и мы здесь ради этого!
Острый свининаБургер мирового класса
Все любят разные вещи, и кто мы такие, чтобы судить об этом флаере. Однако с учетом сказанного мы никогда не видели подобного проявления колдовства и волшебства. Возможен список объяснений VIP-обслуживания этого гамбургера; может он просто был в химчистке? Может быть, какие-то дети в самолете пытались его похитить, или даже того хуже..съешь это! Кто знает, в любом случае, мы не виним этого заинтригованного прохожего в том, что он потратил деньги на Wi-Fi в полете, чтобы написать в этот момент твит.
Утка Отправление
Есть два аспекта этой картины, которые нам абсолютно необходимо обсудить. Во-первых, эта утка носит настоящий поводок! Во-вторых, его маленькие перепончатые ножки специально надели мягкие красные удобные носки, чтобы он мог безопасно передвигаться по самолету! Это одно из самых симпатичных терапевтических животных, которых мы когда-либо видели в полете.И с его длинной пернатой шеей, мы готовы поспорить, что наш самый нижний доллар он обнимает на уровне А.
Утка вылетЯблочко!
Нередко можно встретиться со знаменитостями во время перелетов между крупными городами, иногда даже потирая локти со знаменитыми коллегами. Однако пассажиры этого рейса должны были сидеть прямо за другой знаменитостью, собакой-мишенью Буллсай! Талисман нашего любимого магазина был сфотографирован во время дремоты в полете, и, похоже, он даже не заметил.Как будто уже не было достаточно причин любить собачку размером с пинту, он к тому же скромный и хорошо себя ведет, спокойно сидит в эконом-классе.
Избалованный пассажир
Мы поняли, длительные перелеты могут раздражать, особенно когда вы пытаетесь поймать несколько Z, и все, что вам дают, — это маленькое одеяло и подушку, которые кажутся ревущими, но этот путешественник взял все в свои руки, или в этом случае голову . Возможно, вы видели это изобретение в каталоге Sky Mall, но мы не знали, что были люди, которые его действительно купили! Хотя это может быть не самая атеистическая подушка, но похоже, что она выполняет свою работу.
Избалованный пассажирСпящие на работе
У этого пилота была одна работа — управлять самолетом! Вместо этого он греется на утреннем солнце и немного отдыхает. Хотя мы не совсем уверены, как проходит весь этот «полет на самолете», одно из первых требований к пилоту — это обычно быть сознательным. Немного покопавшись, мы обнаружили, что на самом деле пилоты часто дремлют в полете. В следующий раз, когда вы сядете в самолет, было бы разумно отказаться от будильника в кабине.
Канга-Кто?
Привести на борт своего кенгуру — это здорово, если вы готовы выложить деньги за дополнительное место, чтобы он мог сесть. Если вы готовы потратить дополнительные деньги, вы сэкономите на дополнительной сумке, поскольку Вы можете хранить много вещей в просторной сумке вашего дома. Мы бы также использовали его как пушистую подушку вместо того, чтобы засыпать на соседке. Безусловно, это беспроигрышная ситуация для всех вовлеченных сторон.
Канга-Кто?Flying High
Кто-то, наверное, должен сообщить этой стюардессе, что верхний мусорный бак — это не ее спальная кабина, и, судя по виду самолета, это был даже не международный рейс! Это должно быть причиной, по которой работодатели авиакомпаний требуют тестирования на наркотики и алкоголь, прежде чем бортпроводники смогут сесть в самолет.Тем не менее, мы впечатлены способностью этой женщины пробраться на столь высокий уровень. Мы не смогли бы этого сделать, даже если бы друг помог нам.
На пленке
Некоторые люди просто не могут справиться со своим алкоголем, и этот парень — отличный тому пример. Кто-то должен был дать ему понять, что выпить целую бутылку водки перед полетом, вероятно, было не лучшей идеей. Вопрос, который мы не можем не задать себе, заключается в том, как в сотворении мира ему вообще разрешили летать на самолете, в первую очередь? Может быть, один из его приятелей подсунул билетному кассиру Бенджамина, а еще лучше, возможно, он просто подкрался.
Поймали на пленкеОдно место, три пассажира
Можем ли мы на мгновение просто игнорировать тот очевидный факт, что для ребенка, безусловно, небезопасно сидеть на голове другого человека, и вместо этого сосредоточиться на умном способе, которым этот отец занимал своих детей в полете? Однако мы не можем не задаться вопросом, как себя чувствует пассажир, сидящий сзади? Надеюсь, развлекали. Этому отважному папе наверняка как можно скорее понадобится награда «Отец года» и душ.
Круг в роскоши
Будем надеяться, что на сиденьях не сидели люди, потому что они, должно быть, быстро испытали шок, когда вернулись из поездки в ванную комнату или набрали еще арахиса и воды в бутылках. Если вы собираетесь вести себя так, как будто вы живете роскошно, сможете ли вы хотя бы заставить себя выглядеть соответствующим образом, застегнув ширинку? Да, и пока вы это делаете — выведите ноги из прохода, чтобы тележка с закусками могла пройти.Спасибо за полет.
Круг в роскошиПодглядывание
Этот пассажир может попытаться подглядеть, но в его очевидном маневре нет ничего скрытного. Как, да ладно, не могли бы вы быть немного осторожнее? В конце концов, стюардесса просто выполняет свою работу в необходимой форме, которую она должна носить. Мы, конечно, надеемся, что жены этого парня не было на борту, потому что она была бы изрядно смущена, и он, вероятно, получил бы действительно хороший разговор.
Всемирная служба BBC | Изучение английского языка | Соседи по квартире
| Вот некоторый словарь о аэропортах и авиаперелетах . |
| магазин беспошлинной торговли магазин в аэропорту, где вам не нужно платить налоги за товары, которые вы покупаете зал вылета выход на посадку взлетно-посадочная полоса диспетчерская |
бортпроводник
люди, которые присматривают за пассажирами во время полета
пилот
человек, который летает на самолете
обработчик багажа
лицо, ответственное за ваш багаж после вашей регистрации , и берет его на самолет
иммиграционный служащий
человек, который проверяет вашу визу и паспорт, когда вы въезжаете в страну
таможенный служащий
человек, который проверяет вас, не пытается принести незаконную еду наркотики, оружие или другие предметы в страну
кабина
место, где сидят пилоты для управления самолетом
камбуз
место в самолете, где бортпроводники готовят еду и хранят товары беспошлинной торговли и т.
Д.
тележка
небольшой шкаф на колесиках. Бортпроводники используют тележки для перевозки еды и напитков пассажирам во время полета
ремень безопасности
устройство безопасности в самолетах для закрепления пассажиров на сиденьях
верхний рундук
место хранения над головами пассажиров в самолете
поднос-столик
небольшой столик, который хранится в задней части сиденья перед вами в самолете
кислородная маска
элемент безопасности, который пассажиры надевают на нос и рот, чтобы помочь им дышать, если в самолете произошла авария
ручная кладь (неисчислимая)
маленькие сумки или чемоданы, которые пассажиры берут с собой в самолет
зарегистрированный багаж / багаж (неисчислимый)
большие чемоданы или сумки, которые пассажиры не берут с собой в самолет, но помещают в багажный отсек самолета)
для регистрации для посадки / посадки выйти на посадку для взлета на такси в крейсерский полет для приземления для пристегивания / отстегивания ремня безопасности для приближения (взлетно-посадочная полоса) объявить |
простой: обозначенный район: здание аэровокзала: сообщение: конфисковать: |
Изображение
Я постараюсь найти для вас информацию о старых авиационных происшествиях. Пожалуйста, предоставьте как можно больше информации и напишите мне по адресу [email protected] |
Сегодняшний день из |
ИНЦИДЕНТЫ
11.05.2020
EasyJet U2-565
Ньюкасл — Бристоль
Дым в кабине и салоне. Объявил Mayday. Приземлился благополучно.
03.02.2020
Air Canada AC837
Мадрид — Торонто
Разрыв шины, остановился двигатель.
14.01.2020
Delta Airlines 89
Свалка топлива над школой. Многочисленные легкие травмы.
12.01.2020
Air Canada
Montreal — Bagotville
Колесо оторвалось от правой основной стойки шасси. Приземлился благополучно, травм нет.
15.12.2019
Пьемонт AA4797
Колумбия — Филадельфия
Турбулентность при ясном небе, бортпроводник ранен.
15.12.2019
Qantas QF-575
Сидней — Перт
Утечка гидросистемы. Сомке в каюте. Аварийная эвакуация слайдов.
21.11.2019
Philippine Airlines 113
Лос-Анджелес
LAX — Манила
Пожар в двигателе.
11/11/2019
Envoy Air AA-4125
Чикаго, Иллинойс
Гринсборо, Северная Каролина — Чикаго
Соскользнул с взлетно-посадочной полосы после приземления
07.11.2019
UPS 5X-661
Канзас-Сити, МО
Канзас-Сити — Луисвилл
Удар птицы затронул все двигатели
4.11.2019
Qantas QF-108
Тихий океан
Пекин — Сидней
Турбулентность в условиях ясного неба.Пострадало трое членов экипажа.
15.09.2019
Пакистанский международный AL
Лахор — Джидда
Ложная пожарная тревога.
27.08.2919
Air China
Пекин — Токио
Во время посадки произошел пожар.
Все пассажиры благополучно эвакуированы.
22.08.2019
Hawaiian Airlines HA47
Дым в салоне 7 госпитализирован.
15.08.2019
Уральские авиалинии
Москва — Симферополь
Птица на взлете. Приземлился на кукурузном поле. Пострадало десять пассажиров.
05.08.2019
British Airways BA422
Лондон Валенсия
Сильный дым в салоне.
20.07.2019
Southwest Airlines
Atlanta
Два самолета Southwest столкнулись на земле. Никто не пострадал.
Air Canada AC33
Ванкувер — Сидней
Сильная турбулентность. Тридцать пять ранены.
10.07.2019
Emirates EK-449
Окленд — Дубай
Сильная турбулентность. Несколько пассажиров получили легкие травмы.
8.07.2019
Delta Airlines 1425
Атланта — Балтимор
Проблема с двигателем.Вибрация. Дым в салоне.
04.07.2019
Virgin Atlantic
Нью-Йорк — Лондон
Пожар на борту потушен экипажем.
03.07.2019
American Airlines AA1172
Чикаго — Бостон
Неисправность закрылков.
03.07.2019
Air Transat TS971
Торонто — Ванкувер
Бортпроводник пострадал в результате турбулентности.
01.07.2019
Spicejet SG9237
Джайпур — Мумби
Перекрыть конец взлетно-посадочной полосы.
29.06.2019
United Airlines 2098
Нью-Йорк — Хьюстон
Прорвавшаяся шина.Повреждение шасси.
15.06.2019
United Airlines 627
Денвер — Ньюарк
Жесткая посадка. Прорванные шины.
16.06.2019
Delta Airlines DL-2122
Солт-Лейк — Детройт
Сообщается о дыме в грузовом отсеке.
9.06.2019
Island Air FI209
Копенгаген — Кефлавик
Выключение двигателя.
3.06.2019
Америка
n Airlines AA2107
Нью-Йорк — Питтсбург
Забастовка птиц.
01.06.2019
SAS SK257
Осло — Берген
Гидравлический отказ.
01.06.2019
Ryan Air FR5473
Марракеш — Штутгарт
Треснувшее лобовое стекло.
31.05.2919
EasyJet U25567
Берлин — Мюнхен
Треснувшее лобовое стекло.
30.05.2019
China Airlines CI922
Гонконг — Тайбэй
Выключение двигателя.
29.05.2019
Venezolana VNE 1303
Порт-оф-Спейн — Каракас
Неограниченный отказ двигателя.
Аэропорты | Терминал, взлетно-посадочные полосы, ангар
Аэропорт — это место взлета и посадки самолетов.Пассажиры садятся в самолет и выходят из него, грузов, и других товаров загружены , и выгружены, в аэропортах. Авиаперелеты стали основным видом транспорта на дальние расстояния и современные самолеты относятся к самым безопасным средствам путешествий. Ежедневно миллионы людей летают на тысячах самолетов по всему миру. В настоящее время , более 40 000 аэропортов по всему миру.
Самые крупные из них похожи на маленькие города.У них есть отели, рестораны, банки, почтовые отделения и другие магазины, а также собственная полиция или пожарная охрана . Ежедневно в аэропорту работают тысячи людей.
Типы аэропортов
- Коммерческие обслуживающие аэропорты обслуживают крупных национальных и международных авиакомпаний. Здесь взлетают и приземляются самолеты со всего мира.
- Общие авиация аэропорты — это небольшие аэропорты, которые обслуживают частных, бизнес- и чартерных самолетов, а также самолетов, которые доставляют людей в и из более крупных аэропортов.
- Военные аэродромов находятся в ведении армии, а иногда делят пространство с другими аэропортами.
Терминал
Терминал — самое большое здание в аэропорту.
Все пассажиры должны пройти через него в начале или в конце поездки. В билетной кассе вы получите , посадочный талон и ваш багаж зарегистрирован и весит . Затем ассистент авиакомпании наклеит на ваш багаж этикетку с трехбуквенным кодом.Он показывает аэропорт назначения и проверяет, чтобы чемоданы попали в нужный самолет.
Пока вы ждете посадки в самолет, вы можете провести время в некоторых из множества магазинов в аэропорту: газетных киосков, , ресторанов, подарочных магазинов, магазинов или даже банков. Во многих международных аэропортах есть магазины беспошлинной торговли. Если вы посещаете зарубежную страну , вы можете покупать там вещи без уплаты пошлины или налога на импорт . В некоторых аэропортах есть обзорный зал , где можно смотреть в большие окна и наблюдать за взлетом и посадкой самолетов.
Sirgn в аэропорту — Mathew5000
Прежде чем вы пойдете к выходу на посадку, вы должны пройти зону безопасности , где проверяют ваш паспорт и ваши сумки просвечивают и проверяют на предмет оружия и других вещей, которые вам не разрешено брать на борт.Ворота — это место, где вы выходите из здания аэропорта, чтобы сесть на самолет. Ворота часто могут быть очень далеко от центра терминала. Переход тротуаров приведет вас к тем, что далеко. В более крупных аэропортах вас доставят на автобусе или поезде. В крупных аэропортах может быть до сотни и более ворот. Прибытие пассажиров не могут сразу покинуть терминал. Сначала они идут в пункт выдачи багажа , место, где вы получаете свой багаж после того, как выгружают из самолета.
ВПП
Самолеты взлетают и приземляются на взлетно-посадочных полосах.
Большим пассажирским самолетам нужны длинные взлетно-посадочные полосы длиной до 4 или 5 км при длине . Они могут выглядеть как обычных дорог с твердым покрытием , но сделаны из специального материала, поэтому они не раскалывают при приземлении тяжелых самолетов. Снегоочистители и машины для разбрасывания соли защищают их от снега и льда зимой. Зеленые, красные и белые огни обозначают взлетно-посадочных полос, так что пилоты могут видеть их ночью и при плохой видимости .Самолеты используют рулежных дорожек, , для перехода на главную взлетно-посадочную полосу или в ангары , . Небольшие грузовики вывозят большие самолеты из зоны стоянки.
Башня управления
Диспетчерская вышка является центром управления движением аэропорта. Воздушные диспетчеры используют радары, радио, сигнальные огни и другое электронное оборудование – направляют самолетов при взлете и посадке.
Они дают пилотам разрешение на взлет или говорят им, какую взлетно-посадочную полосу использовать.В более загруженных аэропортах диспетчеров обслуживают от до 200 самолетов в час.
Диспетчерская вышка — Dhaluza
Ангары
Ангары — это здания, в которых ремонтируют самолетов или обслуживают . У большинства авиакомпаний есть собственные ангары, в которых они могут одновременно парковать несколько самолетов. Большинство ангаров расположены далеко от терминалов и взлетно-посадочных полос, чтобы не мешал движению аэропорта .
Прочие объекты
В аэропортах есть много других построек. Кухни питания или предприятий общественного питания компаний готовят еду, которую привозят на самолетах. Офисы крупных авиакомпаний часто располагаются в собственных зданиях.
Все аэропорты имеют больших парковок или домов, а большинство аэропортов соединены с внутренними городами через поезда или метро.
Управление аэропорта
Коммерческие аэропорты в основном принадлежат государству, , но они должны найти способы зарабатывать деньги.Они сдают авиакомпаниям мест для стоек регистрации или мест багажа, зон и взимают с них сборов за посадку. Компании и фирмы должны платить за открытие магазинов и ресторанов. Помимо , аэропорты получают большие деньги от сборов за парковку . Менеджер аэропорта и его сотрудников — это , отвечающие за за управление всего аэропорта . Различные отделы — , ответственные за финансы, администрация , безопасность или инженерное дело .
Проблемы с аэропортом
Первоначально аэропортов строились далеко от центра города. Они не переехали, но города сильно выросли, и сегодня рядом с ними находится пригородов, . Многое делается для того, чтобы сделать жизнь более терпимой для людей, живущих в более шумных районах аэропортов. В некоторых аэропортах движение запрещено в ночное время. Сегодня аэропорты становятся все больше и больше. Поскольку все больше и больше людей выбирают авиаперелеты как удобный способ передвижения , необходимо построить новые терминалы и другие объектов , чтобы мог обслуживать с растущим числом пассажиров.
Международный аэропорт О’Хара в Чикаго — второй по значимости аэропорт в США
Загружаемый текст и рабочие таблицы в формате PDF
Связанные темы
слов
- администрация = вся организация
- авиадиспетчер = кто-то в аэропорту, который говорит пилотам, что делать
- самолет = самолет
- аэродром = аэропорт
- трафик аэропорта = взлет и посадка самолетов
- прибыть = добраться до места, куда вы собираетесь
- помощник = человек, который работает в авиакомпании
- авиация = полет самолетов
- багаж = сумки и чемоданы, которые у вас есть, когда вы путешествуете — Brit. Engl: багаж
- выдача багажа = место в аэропорту, где вы получаете свои сумки и чемоданы после полета — Brit.Engl: багаж
- терпимо = сложно или неприятно, но ты справишься
- посадочный талон = карта, которую необходимо предъявить перед посадкой в самолет
- бизнес = все, что связано с компаниями
- груз = товары, которые перевозятся на корабле или самолете
- кейтеринг = компания, которая готовит еду и напитки для авиакомпаний
- заряд = попросить денег за что-то
- чартер = самолеты, которые летают для определенных групп людей в определенное время
- коммерческий = для прибыли или зарабатывания денег
- соединение = ссылка
- удобно = красиво, приятно, удобно
- справиться = управлять
- трещина = развалиться
- сейчас = прямо сейчас
- отдел = раздел
- пункт назначения = место, куда что-то или кто-то собирается
- расстояние = насколько далеко что-то находится от другого
- пошлина = налог, который вы платите за то, что покупаете
- инженерия = здесь: технические вещи
- целиком = все, все
- оборудование = инструменты и машины, необходимые для работы
- объект = помещения, машины и услуги, которые используются для чего-то
- комиссия = деньги, которые вы платите за что-то
- пожарная часть = организация, которая занимается остановкой и тушением пожаров
- запрещено = запрещено
- иностранный = отличается от вашего
- подарок = подарок
- товаров = вещи, которые произведены для продажи
- гид = вести, показать куда идти
- ручка = здесь: работа с пассажирами
- ангар = очень большое здание, в котором находятся самолеты
- налог на импорт = деньги, которые вы должны заплатить, когда привозите товар домой из другой страны
- дополнительно = также
- отвечает = контролирует
- мешают = мешают
- этикетка = лист бумаги, который вы что-то обматываете — на нем есть информация
- длина = как долго что-то
- load = положить что-нибудь на корабль, поезд или самолет
- зал = зал ожидания в аэропорту
- метка = показать положение чего-либо
- означает = путь
- газетный киоск = место, где можно купить газеты, журналы или книги
- обычный = нормальный
- первоначально = ранее, в начале
- плата за парковку = деньги, которые кто-то должен заплатить, чтобы припарковать свою машину
- стоянка = площадь под стоянку
- публично = государством или государством
- с покрытием = покрыть поверхность чем-нибудь твердым
- разрешение = иметь официальное разрешение что-то делать
- полиция = полицейская организация в городе
- получить = получить
- аренда = позволить кому-то использовать что-то за деньги
- ремонт = исправить что-то, когда что-то сломалось
- ответственный = ответственный, контролирующий
- безопасность = нет опасности
- безопасность = защита от опасности
- serve = предоставить место или область чем-то полезным
- сервис = отремонтировать и осмотреть самолет, чтобы убедиться, что ничего не сломано
- поделиться = использовать вместе
- тротуар = твердая поверхность рядом с улицей, по которой люди могут ходить
- снегоочиститель = то, что ставят перед грузовиком или грузовиком, чтобы убрать снег
- пространство = комната
- расклад = вот: выкинуть
- сотрудников = люди, которые там работают
- пригород = часть города, удаленная от центра
- рулежная дорожка = небольшая дорога, по которой самолет движется, чтобы добраться до взлетно-посадочной полосы
- трафик = самолеты, которые взлетают и приземляются
- разгрузить = снять что-нибудь с корабля, поезда или самолета
- разные = разные
- видимость = насколько или как далеко вы можете видеть, особенно в плохую погоду
- оружие = то, что вы используете, чтобы сражаться или атаковать кого-то, например, пистолет или нож
- весит = насколько что-то тяжелое
- рентген = сфотографировать что-то изнутри
Engl: багаж 
