Скорость фото: Access to this page has been denied.

Содержание

Какие бывают канатные дороги и чем они отличаются

Фото: АО «КСК»

История канатных дорог насчитывает около 500 лет. Первые прототипы появились в Азии. Местные жители изобрели подвесные канатные дороги, основой которых были тросы из переплетенных волокон. Вместо нынешних вагонов тогда использовались большие корзины, в которых могли транспортироваться люди и грузы.

Фото: АО «КСК»

В 1515 году появилась усовершенствованная версия канатной дороги: тогда принц-архиепископ Зальцбурга Маттеус Ланг фон Велленбург спроектировал вагонетки, движущиеся по деревянным рельсам при помощи конопляного каната за счет мускульной силы. Эти дороги были грузовыми, но со временем их технические характеристики совершенствовались, а в XIX веке появились подъемники для пассажиров, похожие на современные канатные дороги.

Фото: АО «КСК»

Сначала был создан фуникулер – пара вагонов, передвигающихся по наклонным рельсам. Первые подобные устройства появились в городах США. В 1870-е годы в Германии появилась первая дорога гондольного типа, для которой был использован железный трос. В 30-е годы XX на курорте Сан-Вэлли в США был построен первый кресельный подъемник.

Фото: АО «КСК»

Настоящий бум строительства канатных дорог пришелся на вторую половину XX века, когда во многих странах началось строительство горнолыжных курортов для массового туризма. К тому времени инженеры создали немало видов канатных дорог – фуникулеры, гондольные, кабинные, кресельные, бугельные и другие.

Фото: АО «КСК»

Крупнейшие холдинги, специализирующиеся на производстве канатных дорог в мире, – группы Leitner-Poma и Doppelmayer-Garaventa. В первый холдинг входит, в том числе, и французская компания по проектированию и строительству канатных дорог Pomagalski S. A. или Poma S.A.S. Именно она стала основным поставщиком оборудования для российских горнолыжных курортов, развиваемых компанией «Курорты Северного Кавказа», – «Архыза», «Эльбруса» и «Ведучи».

Фото: АО «КСК»

«Чтобы построить одну канатную дорогу, необходимо задействовать около 50 человек – инженеров, проектировщиков, монтажников, слесарей. Полгода уйдет на ее проектирование, еще три месяца – экспертиза, затем уже начинается стройка. Вся задумка, от листа бумаги до ввода конструкции в эксплуатацию, занимает где-то год-полтора», – рассказал генеральный директор ООО «Пома» (филиала французской компании Poma S.A.S.в России) Антон Чудаев.

Фото: АО «КСК»

Но, безусловно, срок реализации проекта зависит от степени сложности канатной дороги. Какие они бывают – читайте в фоторепортаже «Интерфакс-Туризм».

Безопорная канатная дорога («беби-лифт»)

«Беби-лифт» – это малый подъемник без промежуточных опор, предназначенный для организации катания на горных лыжах, сноуборде или тюбинге на склонах длиной до 300 метров с небольшим перепадом высот (до 100 метров). Он представляет собой натянутый трос с закрепленными пластиковыми бугелями, за которые цепляются катающиеся.

Фото: АО КСК

Установка такого подъемника очень проста и выполняется в короткие сроки, так как для нее не требуется фундамент. «Беби-лифт» предусматривает передвижение туристов на невысоких скоростях, что очень удобно на участках гор, где проводится обучение катанию на горных лыжах.

Фото: АО КСК

В России «беби-лифт» можно увидеть на горнолыжном курорте «Ведучи», который расположен в Чеченской Республике в живописной долине реки Харачой-Ахк.

Канатная дорога ленточного типа (траволатор)

Фото: АО «КСК»

Траволатор – это механическая дорожка, которая доставляет катающихся на спуск. Она отличается комфортным и безопасным подъемом на невысокой скорости на склоны с небольшим перепадом высот, также ее используют на учебных склонах. Внешне напоминает огромную ленту для передвижения продуктов на кассе супермаркета. По сравнению с «беби-лифтом» у ленточных канаток намного выше пропускная способность.

Фото: АО «КСК»

Траволатор используется на многих склонах для начинающих: он есть в учебной зоне горнолыжного курорта «Ведучи» в Чечне, в туристической деревне Романтик курорта «Архыз» в Карачаево-Черкесии и на кабардино-балкарском курорте «Эльбрус», где работает парк для обучения горнолыжному спорту и сноуборду Saby Park.

Фото: АО «КСК»

Кресельная канатная дорога с фиксированным зажимом

Фото: АО «КСК»

Канатно-кресельные подъемники позволяют доставлять посетителей горнолыжных курортов к нужному месту в креслах, которые закреплены на канате. Именно благодаря сиденьям сразу несколько лыжников (обычно от двух до шести) имеют возможность с комфортом подняться к началу трассы. На большинстве современных горнолыжных курортов кресла этих канаток оборудованы подогревом, также нередко предусмотрена защитная стенка (прозрачный колпак) со спины, укрывающая горнолыжников от непогоды.

Фото: АО «КСК»

Удобная и безопасная канатка с фиксированным зажимом представляет собой кресельный подъемник, сиденья которого постоянно закреплены на несуще-тяговом канате. При подъезде к станции оператор внимательно следит за скоростью движения кресел, поскольку от этого зависит, успеют горнолыжник или сноубордист сесть на подъемник или нет.

Фото: АО «КСК»

Такая дорога установлена, например, на горнолыжном курорте «Архыз» – это четырехместная кресельная канатка «Спутник» с фиксированным зажимом.

Кресельная канатная дорога с отцепляемым зажимом

Фото: АО «КСК»

В последнее время широкое распространение получили кресельные канатные дороги с отцепляемыми зажимами. Они являются наиболее популярным, удобным и быстрым транспортом для любителей зимних видов спорта.

Фото: АО «КСК»

По словам генерального директора ООО «Национальные канатные дороги» Бориса Шлома, система отцепляемого зажима в 1980-х годах стала революционным шагом в развитии канатных транспортных систем, и сейчас она не менее востребована.

Фото: АО «КСК»

«Принцип работы такого оборудования – в возможности отцеплять кабины или кресла (в зависимости от типа подъемника) при подъезде к посадочной станции. То есть кресло или гондола замедляется и переводится с основного тягового каната на ролики, по которым и едет через всю зону посадки. Получается, что в зоне посадки и высадки туристов скорость низкая, можно спокойно сесть в кресло или гондолу, при этом на всем протяжении канатной дороги скорость становится выше», – рассказал он.

Фото: АО «КСК»

Канатные дороги с неотцепляемым зажимом, по мнению эксперта, целесообразно использовать только для подъема к небольшим трассам, длиной до 700 м. Несмотря на их небольшую скорость (1,8-2 м/с) и пропускную способность (меньше 2000 чел./час), такие канатные дороги вполне способны обеспечить комфортную и безопасную посадку для подъема начинающих катающихся к зеленым и синим склонам. Однако канатная дорога с отцепляемыми креслами позволяет увеличить производительность до 2000-4000 и более чел./час со скоростью 5-7 м/с.

Фото: АО «КСК»

«А раз скорость дороги с отцепляемым зажимом выше, следовательно, и ее производительность тоже. Курорт может больше пассажиров доставить наверх и тем самым увеличить пропускную способность и туристический поток», ­– добавил Б.Шлом.

Фото: АО «КСК»

В январе 2018 года на всесезонном горнолыжном курорте «Ведучи» ввели в эксплуатацию 4-местную кресельную канатную дорогу с отцепляемым зажимом. А на «Архызе» в туристической деревне Лунная поляна установлена 6-местная канатка под названием «Лунный экспресс», кресла которой оснащены защитными колпаками.

Фото: АО «КСК»

Гондольная канатная дорога с отцепляемым зажимом

Это закрытые кабинки, которые могут вмещать от 6 до 20 человек, нередко их можно увидеть в городах, а в особо живописных местах их делают с панорамным остеклением. Около станции скорость кабины максимально снижается, чтобы пассажиры смогли беспрепятственно выйти. Огибая станцию и переходя на противоположную ее сторону, кабина снова разгоняется, и зажим зацепляется за канат. Максимальная скорость составляет примерно 6 м/с, что позволяет быстро поднимать наверх большое число лыжников и сноубордистов.

Фото: АО «КСК»

По словам Антона Чудаева, гондольные и кресельные канатные дороги с отцепляемым зажимом являются наиболее надежными. «У этих канаток более высокая скорость, по сравнению с другими и, соответственно, выше производительность», – сказал он.

Фото: АО «КСК»

Такая канатная дорога работает, например, на курорте «Эльбрус». В декабре 2015 года была достроена ее третья очередь, которая поднимает туристов на станцию «Гара-Баши» на высоте 3847 м – это рекордный показатель не только для России, но и для Европы. Продолжительность подъема составляет примерно 20-25 минут. С конечной станции взору катающихся в одну сторону открывается великолепная панорама Кавказского хребта, в другую – виды на двуглавую вершину Эльбруса, древнего вулкана.

Фото: АО «КСК»

Также гондольные канатки построены на курорте Архыз». «Млечный путь» уже работает, а «Северное сияние», по словам представителей курорта, откроется в новом горнолыжном сезоне.

Маятниковая канатная дорога

Одной из разновидностей гондольных (кабинных) подъемников является маятниковая канатная дорога. Кабины маятниковых подъемников двигаются навстречу друг другу по несущим канатам, а движение их обеспечивает тяговый канат. Такая канатка подходит для мест со сложным рельефом, например, она с легкостью переправит пассажиров через долины, ущелья, реки или ледники.

Фото: АО «КСК»

По сравнению с другими подъемниками у нее есть ряд преимуществ. Так, длина пролетов без опоры может достигать 3 километров, одна кабина может вместить от 6 до 230 пассажиров. Пропускная способность маятниковой канатной дороги в зависимости от скорости (до 12 м/с) и длины дороги колеблется от 500 до 2 тыс. человек в час.

Фото: АО «КСК»

Как отмечает генеральный директор филиала Poma S.A.S. в России Антон Чудаев, сложность строительства любой протяженной канатной дороги зависит в первую очередь от рельефа. «Проектировщики и инженеры смотрят, нужно ли усиливать склон. Ставят противолавинные укрепления и защитные барьеры, чтобы обеспечить безопасность катающихся», – рассказал он.

Фото: АО «КСК»

Маятниковая канатная дорога, построенная еще в советское время, работает на курорте «Эльбрус». Она состоит из двух очередей и начинается на нижней станции Азау (2300 м), проходит через пересадочную станцию «Старый Кругозор» (3000 метров) и заканчивается на отметке 3500 метров на станции «Мир». В зоне станций можно посетить шашлычные и кафе, а на станции «Мир» находится высокогорный Музей боевой славы защитников Эльбруса и кавказских перевалов в годы Великой Отечественной войны.

«Светлое будущее» канатных дорог

Как отмечают в АО «КСК», в перспективе на курортах Северного Кавказа будут строиться преимущественно кресельные и гондольные канатные дороги, однако на курорте «Ведучи» посетителей ждет необычная новинка – кольцевая канатка системы 3S с минимумом опор, что создаст у пассажиров полное ощущение парения в воздухе. Также она отличается особой ветроустойчивостью и низким потреблением электроэнергии.

Фото: АО «КСК»

«В мире таких канатных дорог чуть больше десятка. Она соединит северо- и южно-ориентированный склон курорта, пройдет прямо над ущельем; ее проектная протяженность – почти 4,5 километра. Кабины такой канатной дороги типа 3S перемещаются по трем канатам – двум несущим и одному тяговому, что делает всю систему очень надежной и производительной. Сами кабины – это, по сути, воздушные экскурсионные автобусы: они смогут вместить до 35 человек с горнолыжным инвентарем, и во время поездки через большие панорамные окна можно будет любоваться видом на горные хребты», – рассказал генеральный директор АО «Курорты Северного Кавказа» Хасан Тимижев.

Фото: АО «КСК»

По его словам, канатная дорога сможет перевозить до 2,8 тыс. человек в час. «Для нее будет установлено всего три опоры высотой до 100 метров, так что у гостей курорта будет полное ощущение полета», – добавил руководитель АО «КСК».

Фото: АО «КСК»

Также, по словам Антона Чудаева, на курорте «Архыз» появится еще одна современная, можно сказать, инновационная канатная дорога с гибридным двигателем. «Она более экологичная, потребляет меньше энергии, кроме того, она почти бесшумна. Это оценят катающиеся на горнолыжных курортах, поскольку вместо шума канатки они будут наслаждаться звуками окружающей природы», – пояснил генеральный директор ООО «Пома».

К вершинам – на российских канатках

Фото: пресс-служба мэра Москвы

Спрос на канатные дороги в нашей стране увеличивается с каждым годом. Причем речь не только о горнолыжных курортах – свое место они занимают и в городах как популярный альтернативный вид городского транспорта. Так, в феврале 2012 года была запущена в эксплуатацию канатная дорога через Волгу в Нижнем Новгороде, а в ноябре открылась канатная дорога в Москве, соединившая Воробьевы горы и Лужники.

Фото: АО «КСК»

Есть планы по строительству канатной городской гондольной канатной дороги в центре столицы Чеченской Республики. «Канатная дорога – не только современный вид транспорта, но и зона притяжения для туристов, количество которых в Грозном увеличивается с каждым годом. Многие из них мечтают посмотреть на наш замечательный город с высоты. Канатная дорога дает такую возможность», – рассказал на презентации проекта, которая состоялась в Грозном на днях, первый замминистра РФ по делам Северного Кавказа Одес Байсултанов.

Фото: АО «КСК»

«Очень важно, чтобы на отечественных горнолыжных курортах и в российских городах работали канатные дороги, произведенные именно в нашей стране. К сожалению, те производственные площадки, которые были созданы в советские годы, сейчас практически утрачены. Нужно налаживать новое современное производство – это вопрос не только технологического роста, но и мирового престижа страны», – прокомментировал он.

Фото: АО «КСК»

Для проектирования, производства, обслуживания, эксплуатации и продажи канатных дорог в России в партнерстве АО «Курорты Северного Кавказа» с компанией POMA S.A.S. в этом году было создано предприятие «Национальные канатные дороги». Его основная производственная площадка расположена в Кабардино-Балкарской Республике, в городе Майском, но со временем планируется сотрудничество и с другими российскими заводами.

Фото: АО «КСК»

«Перед совместным предприятием поставлены сложные задачи: создать безопасные, конкурентоспособные по цене, современные канатные дороги, которые будут поставляться не только на внутренний рынок, но и в страны СНГ, а в перспективе – и в другие государства. Мы убеждены в успехе и верим, что однажды доля рынка, которую займет продукция под российским флагом, будет сопоставима с долей европейских лидеров в производстве канатных дорог», – заключил Одес Байсултанов.

Как сделать слайд-шоу в Тик Ток: пошаговая инструкция

Для продвижения в tiktok важно публиковать разнообразный контент и экспериментировать: пробовать разные форматами, искать новые идеи, создавать тренды. Слайд-шоу — это подборка фото или видео, с помощью которой авторы презентуют продукт, разнообразят контент и заинтересовывают аудиторию. В статье расскажем, как бизнес может использовать слайд-шоу при раскрутке коммерческого аккаунта.

Как сделать слайд-шоу

Пользователь может создать слайд-шоу в Тик Токе в самом приложении или прикрепить готовый файл из внутреннего хранилища устройства. В один клип можно добавить до 20 кадров с соотношением сторон 9:16 или 1:1.

Владельцы аккаунтов могут оформить ролик одним из двух способов:

  • Создать контент и вручную настроить музыку, фильтры, специальные эффекты и скорость воспроизведения. Максимальная длительность — 60 секунд.
  • Взять тему из предложенного списка с готовыми настройками. Подборка состоит из 28 разных тем.

Принцип создания клипа на разных устройствах практически идентичен. Владельцы андроидов могут создавать коллаж из изображений и видеороликов в самом приложении или выгружать макет, созданный в графическом редакторе, а пользователи iOS использовать — Animoto. Далее разберем, как сделать слайд-шоу в Tик Tок на разных устройствах.

Android

Для создания слайд-шоу откройте приложение Tiktok и жмите «+» в нижней части экрана — по щелчку откроется режим записи. Жмите иконку «Загрузить» и добавьте контент, сохраненный в памяти устройства.

Чтобы выбрать видео, жмите каталог с клипами. Чтобы прикрепить изображения, открывайте раздел с фото. В программу можно вставить до 19 файлов.

  1. Добавьте контент.
  2. Выберите музыку для слайд-шоу из библиотеки Тик Тока, настройте спецэффекты, выберите фильтры и произведите другие настройки, а затем жмите «Далее».
  3. Создайте описание, хештеги, отметьте людей и установите правила просмотра контента.

— Чтобы воспроизвести изображения, как бы в замедленной съемке или ускорить слайд-шоу в Тик Токе, тапните на кнопку «Скорость» в панели настроек справа.

— Чтобы повернуть картинку, жмите «Повернуть».

— Чтобы отредактировать длительность ролика от трех до десяти секунд, жмите следующую иконку — «Таймер».

— Чтобы создать фильтр, жмите следующую кнопку — «Фильтр».

В Tiktok можно следующее:

  • Настроить, кто из пользователей будет просматривать контент: все, друзья или только вы.
  • Разрешить или запретить комментарии, дуэты или сшивание.
  • Сделать репост готового контента после его создания в других социальных сетях или мессенджерах.

По окончании корректировки тапните «Опубликовать» или сохраните макет в «Черновики», чтобы выложить позднее.

iOS

В Айфонах процесс создания слайд-шоу сложнее. В самом приложении нельзя делать клипы из серии фотографий, нужно установить облачный сервис для создания клипов Animoto.

  1. Зарегистрируйтесь в приложении и нажмите «Создать видео» в центре экрана.
  2. Выберите стиль, в котором хотите сделать макет.
  3. Жмите «Изменить песню» → «Музыка», чтобы настроить звук. Выбирайте понравившуюся композицию из предложенного списка или добавляйте аудиодорожку со своего устройства.
  4. Вернувшись на страницу с клипом, нажмите синюю стрелку в правом верхнем углу экрана и выберите до 20 фотографий.
  5. Затем кликните стрелку еще раз для редактирования слайдов. Нажимайте на каждую загруженную фотографию, вставляйте текст, кадрируйте, переворачивайте.

Чтобы создать слайд с текстом без фотографии, тапните кнопку «Добавить текст». Чтобы посмотреть коллаж, жмите следующую кнопку — «Предварительный просмотр».

Сохраните готовый макет — нажмите следующую кнопку «Сохранить и создать».

Теперь можете опубликовать ролик на страничке в социальной сети: жмите плюс внизу экрана → «Загрузить» → слайд-шоу, сделанное, в Animoto. Вставьте макет, украсьте его стикерами или спецэффектами, жмите «Далее» и публикуйте.

Как редактировать слайд-шоу

Изменять клипы в формате слайд-шоу можно только до публикации. Если вы выложили ролик на страничку, его отредактировать невозможно. Если вы создаете макет будущего ролика в самом приложении, а не импортируете готовый макет, сохраняйте его в черновиках. Тогда сможете позднее открыть заготовку и откорректировать. 

Черновики хранятся в отдельном разделе с одноименным названием.

Как удалить слайд-шоу

Убрать клип из аккаунта можно только одним способом: зайти в приложение, открыть нужный ролик и тапнуть по стрелке. Программа предложит «Удалить» файл.

Восстановить ролик нельзя. Чтобы не создавать его заново, предварительно сохраните макет в памяти смартфона. Так позже вы сможете отредактировать или добавить его снова.

Как бизнес может использовать слайд-шоу

Чтобы привлечь внимание аудитории, создавайте динамичные ролики, используйте необычную обработку, разные эффекты и переходы. Подумайте, что понравится вашим подписчикам, и будет соответствовать миссии компании.

  1. Демонстрируйте продукт так, чтобы его хотелось купить.

Модный магазин вместо десятка слайдов с одеждой на вешалках может реализовать идею с подборкой трендов сезона из собственного ассортимента. Готовые комплекты придутся по вкусу молодежи, а смешные позы и динамичная смена кадров повысят охваты. Они будут пересылать видео друг другу.

2.     Показывайте выгоды продукта.

Забудьте о формулировках «самая быстрая доставка», «самые современные материалы» — это никому не интересно. Говорите на языке аудитории, шутите, не бойтесь показаться глупыми.

Идея от Сбера с рекламой кредитной карты: анимированный кот показывает, как не платить проценты по кредиту, гася долг в течение 120 дней. Интерактивный ролик из нескольких слайдов набрал больше 7500 лайков за сутки, потому что он веселый, креативный и милый.

3.     Делитесь новостями компании. Рассказывайте подписчикам, что происходит в компании, публикуйте лайфхаки и полезные советы, делайте коллажи с сотрудниками. Интересные идеи повышают лояльность подписчиков.

4.     Добавьте юмор. Публикуйте фотографии со смешными моментами из жизни работников:

— Что делают сотрудники в рабочий перерыв.

— Как работает офис без директора, и как меняется ситуация в его присутствии.

— Фото с корпоративов.

— Как конкурируют работники из разных филиалов друг с другом.

— Мемы и другие идеи.

5.     Размещайте истории из жизни.

Показывайте, как клиенты бегут распаковывать посылку после доставки или что произойдет, если сэкономить. Смешное слайд-шоу с серией снимков: «Когда постригся в барбершопе по акции все за 200», набирает больше лайков, чем ролик с работой мастера.

При помощи слайд-шоу можно создать разнообразные, шуточные и красивые подборки и привлечь внимание покупателей. 

Хотите тоже написать статью для читателей Yagla? Если вам есть что рассказать про маркетинг, аналитику, бизнес, управление, карьеру для новичков, маркетологов и предпринимателей. Тогда заведите себе блог на Yagla прямо сейчас и пишите статьи. Это бесплатно и просто

Электросамокатам и моноколесам ограничат предельную скорость — РБК

www.adv.rbc.ru

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 17 сентября
EUR ЦБ: 59,87 (+0,25) Инвестиции, 16 сен, 16:03

Курс доллара на 17 сентября
USD ЦБ: 60,03 (+0,37) Инвестиции, 16 сен, 16:03

Токаев подписал закон о внесении изменений в Конституцию Казахстана Политика, 15:17

Шольц назвал дружелюбными разговоры с Путиным, несмотря на разные взгляды Политика, 15:16

Эрлинг Холанд установил новый рекорд результативности в чемпионате Англии Спорт, 15:08

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Потанин объяснил передачу Росбанка в благотворительный фонд и сотрудникам Финансы, 15:00

Макрон заявил, что «виновные в зверствах» в Изюме понесут ответственность Политика, 14:52

В Грузии оценили вероятность перехода в сборную страны дочери Тутберидзе Спорт, 14:52

Мода выходит из моды: как составить классический базовый гардероб РБК и Charuel, 14:48

В Новосибирске сочли неуместным салют в честь 85-летия области Политика, 14:42

Новости, которые вас точно касаются

Самое актуальное о ценах, штрафах и кредитах — в одном письме каждый будний день.

Подписаться за 99 ₽ в месяц

Актер Генри Сильва из «Одиннадцати друзей Оушена» умер в возрасте 95 лет Общество, 14:39

Дрозд словами «лучшее позади» оценил шансы Головкина в чемпионском бою Спорт, 14:22

Мбаппе возглавил список самых высокооплачиваемых футболистов мира Спорт, 14:14

Приграничный конфликт Киргизии и Таджикистана. Главное Политика, 14:10

Оцените цифровую зрелость вашего бизнеса РБК и S+Консалтинг, 14:02

«Ахмат» одержал первую победу после увольнения главного тренера Спорт, 13:56

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

«Выгодное начало» от

Ваш доход

0 ₽

Ставка

0%

Подробнее

БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+

Сейчас ограничение в 25 км/ч действует на прокатных самокатах, но теперь предлагается установить такое же ограничение на всех таких транспортных средствах в продаже

Фото: Андрей Любимов / РБК

ФГУП НАМИ совместно с дептрансом Москвы разрабатывает требования к «электрическим средствам индивидуальной мобильности» (ЭСИМ — электросамокатам, гироскутерам и моноколесам), сообщили «Коммерсанту» в Минпромторге. Основное положение документа — заводское ограничение скорости в 25 км/ч.

Сейчас ограничение скорости есть у кикшеринговых самокатов. Если ГОСТ утвердят, оно будет устанавливаться на всех ввозимых в Россию и производимых в ней ЭСИМ.

Кроме того, планируется потребовать от производителей устанавливать автоматическое ограничение скорости в некоторых районах, например в парках. Такая функция получит название «пешеходный режим» и будет ограничивать скорость до 6 км/ч.

www.adv.rbc.ru

Создатели ГОСТа предлагают и некоторые другие требования. Так, двигатель ЭСИМ, согласно проекту, должен будет включаться только после «двух независимых и разнородных действий преднамеренного характера», то есть нажать кнопку газа на самокате будет недостаточно для начала движения. Если водитель нажал одновременно и на тормоз, и на газ, транспортное средство должно будет тормозить. При неисправности в системе питания электросамокаты будут замедляться до полной остановки.

www.adv.rbc.ru

Документ устанавливает требования к противоскользящей поверхности (не менее 150 кв. см), диаметру шин (125 мм) и их ширине (25 мм). У средств передвижения, которые могут разогнаться до 25 км/ч, должны быть передние фары и задние фонари; все ЭСИМ независимо от максимальной скорости должны быть оборудованы световозвращателями.

Разработаны и нормы маркировки ЭСИМ: она будет содержать название производителя, класс, максимальную скорость, год производства, мощность и максимально допустимую массу. К транспортным средствам должны будут прилагаться правила пользования.

В пресс-службе «Яндекс.Go» «Коммерсанту» рассказали, что знают о подготовке ГОСТа, и выразили надежду, что «в финальном документе будут учтены только лучшие практики с акцентом на безопасность». В сервисе Whoosh вопрос стандартизации назвали актуальным, но указали, что документ нуждается в «дополнительной проработке и большей детализации».

Осенью прошлого года МВД и Минтранс подготовили поправки о ПДД для СИМ — «транспортных средствах, имеющих одно или несколько колес (роликов), предназначенных для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей)». Ведомства отнесли к таким транспортным средствам электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса «и иные аналогичные средства». Юридический статус ЭСИМ до сих пор не определен.

30 марта Верховный суд разрешил относить электросамокаты к транспортным средствам.

Авторы

Теги

«Выгодное начало» от

Ваш доход

0 ₽

Ставка

0%

Подробнее

БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+

Опубликованы фото удара гиперзвуковой ракетой «Кинжал» по авианосцу

Армия

close

100%

Если российские гиперзвуковые ракеты комплекса «Кинжал» атакуют авианосцы стран НАТО в случае антироссийской военной агрессии, уничтожен будет не только корабль, по которому нанесут удар, но и вся авианосная группировка. Это следует из статьи «Военного обозрения», авторы которой смоделировали такую ситуацию.

Эксперты смоделировали ситуацию, при которой авианосцы стран НАТО в случае антироссийской военной агрессии атакованы с воздуха гиперзвуковыми ракетами комплекса «Кинжал», пишет «Военное обозрение».

Как отмечает издание, один из рассматриваемых вариантов предполагает гипотетическое нанесение удара по одному из наиболее крупных авианосцев современности — USS George H.W.Bush («Джордж Буш») ВМС США. Водоизмещение американского авианесущего корабля составляет 97 тыс. т, а максимальная длина достигает 333 м. Экипаж судна состоит из 3,2 тыс. человек, плюс почти 2,5 тыс. военнослужащих авиационного крыла. Теоретический авиаудар наносил российский истребитель МиГ-31.

Моделирование представляет собой выбор точки контакта гиперзвуковой ракеты комплекса с авианосцем с учетом массы ее боевой части.

Как указано в открытых источниках, масса боевой части Х-47М2 «Кинжал» составляет 500 кг. Кроме того, учитывается и максимальная скорость полета ракеты на траектории: она составляет порядка 12 Махов (примерно 14,7 тыс. км/час).

Исходя из показателей российского гиперзвукового ракетного комплекса, даже при нахождении в составе авианосной ударной группы с прикрытием системой ПВО-ПРО, авианосец не сможет перехватить «Кинжал». Как отмечает издание, характеристики корабельных систем защиты от средств авиации США не позволяют оказать противодействие гиперзвуковому ракетному оружию. По мнению экспертов, эффективнее всего может быть нанесение удара не по командной рубке, а по палубе авианосца.

«Военное обозрение» пишет, что первое время после удара авианосец может оставаться на плаву, но потенциал его авиационного крыла будет сведен к нулю. К тому же такая атака способна привести к поражению хотя бы одного из двух военно-морских реакторов A4W от Westinghouse, общая мощность которых составляет 1100 МВт.

При этом ракета может не просто разрушить контуры циркуляции теплоносителя, а привести к взрыву самих ядерных реакторов в ходе их активной работы при выполнении боевой операции. Исходя из этого, удар одной ракетой комплекса «Кинжал» может оказаться достаточным для полного уничтожения не только головного авианосца, но и всей авианосной ударной группы.

«Кинжал» — это авиационный вариант ракеты оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер». Он несет опытно-боевое дежурство в российской армии еще с 1 декабря 2017 года. Впервые о нем сообщил президент России Владимир Путин в послании Федеральному собранию в марте 2018 года.

Глава России обратил внимание на скорость ракеты, которая в десять раз превышает скорость звука, и ее возможность маневрировать на всей траектории полета.

По словам президента, летно-технические характеристики самолета-носителя «Кинжала» позволяют доставлять оружие в точку сброса «за считанные минуты».

Как утверждают представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), гиперзвуковой ракетный комплекс способен поражать объекты противника не только на суше, но и на море, отмечает «Военное обозрение».

По информации ТАСС, впервые боеприпас испытали в ноябре прошлого года в Арктике, когда истребитель МиГ-31К выпустил ракету по наземной цели. По словам источника агентства, скорость «Кинжала» достигла 10 Махов.

В феврале источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что российские сверхзвуковые стратегические ракетоносцы Ту-160 могут вооружить гиперзвуковыми ракетами комплекса «Кинжал». Проработка проекта должна быть завершена до конца текущего года.

Но он не уточнил, будут ли оружием оснащаться строевые Ту-160 или их носителями станут модернизированные Ту-160М.

Ту-160 — это многорежимный сверхзвуковой стратегический ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. В 2015 году стало известно о решении возобновить производство этого самолета в модернизированном варианте — Ту-160М. Впервые Ту-160М поднялся в воздух 2 февраля. На самолете обновили пилотажно-навигационное оборудование, комплекс связи, систему управления, радиолокационную станцию и комплекс радиоэлектронного противодействия. Бомбардировщик можно вооружить 12-ю стратегическими крылатыми ракетами на двух многопозиционных поворотных пусковых установках внутри фюзеляжа.

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Картина дня

Военная операция РФ на Украине. День 206-й

Онлайн-трансляция военной спецоперации РФ на Украине — 206-й день

Зеленский напомнил Германии о «нацистском прошлом»

Зеленский заявил, что нацистское прошлое Германии мешает поставкам оружия на Украину

США намекают на поставки Украине штурмовиков и истребителей

Почему союзники до сих пор не предоставили Киеву военные самолеты

Минобороны РФ сообщило о безуспешной попытке наступления ВСУ в Правдино

В результате удара по центру Херсона погибли четыре человека

В Кремле ответили на вопрос о возможности применения ядерного оружия на Украине

Белгородский губернатор Гладков заявил об обстреле села Красный Хутор украинскими войсками

Новости и материалы

Токаев вернул столице Казахстана название Астана

Greenpeace сообщила, что ее активисты в Финляндии пикетируют судно с СПГ из России

Новый клип Оксимирона возглавил русскоязычный топ YouTube

В Ленобласти мужчина заставлял маленьких девочек засовывать ему предметы в задний проход

Певица Алекса ответила на критику своей худобы, опубликовав фото топлес

Колосков о призыве Германии отстранить Россию: они бесятся, но никакой реакции не будет

Для Telegram вышло масштабное обновление

Максим Галкин заявил, что не торгует совестью после включения его в список иноагентов

Президент Австрии заявил, что разделяет озабоченность протестующих из-за роста цен

Под Петербургом мужчину и женщину задержали по подозрению в совращении детей

Украина получила еще один грант на $1,5 млрд от США

Экс-премьер Италии Берлускони заявил, что Европа должна стать мировой военной державой

ТАСС: в Турции зафиксировали рост туристического спроса из Европы на фоне энергокризиса

58-летняя топ-модель Эль Макферсон показала фигуру в купальнике

Ловчев высказался о назначении Эшуорта в «Спартак»: сын назвал его проходимцем

В Запорожской области призвали признать ГУР и СБ Украины терророрганизациями

Клара Новикова пожалела Галкина* после признания его иноагентом

Ученые выяснили, чем опасен долгий сон для пожилых

Все новости

Юморист-иноагент. Минюст внес Галкина в черный список

Максим Галкин включен в список физлиц-иноагентов

Тест: угадайте артиста по его питомцу

Попробуйте угадать звезд по фотографиям их домашних животных

«Просят рак легких вместо импотенции». Как заставить россиян бросить курить и пить

Маркетологи объяснили, почему курильщиков не пугают страшные картинки на пачке

«Ради мужа пошла на секс-тренинг, а теперь он считает меня проституткой»

Менеджер из Санкт-Петербурга — о неожиданной проблеме в сексуальной жизни

Тимати, Самойлова, Бородина: какими подарками балуют своих детей знаменитости

Истории пяти звезд о подарках, которые они делали своим детям

Как теперь зарабатывать на Ethereum. Советы аналитиков

Чэнь Лиминь из ICB Fund рассказал, кто заработает на Ethereum после раскола

Бывшая девушка Илона Маска продала его фото из 90-х. Вот они бесплатно

Аммиак в обмен на пленных. Владимир Зеленский предложил России сделку

Песков отверг идею Зеленского обменять военнопленных на поставки аммиака через Украину

«Мы разоряем нашу экономику». В немецкой партии начался раскол из-за призыва снять санкции с России

Die Welt: в бундестаге произошел скандал из-за разногласий по антироссийским санкциям

«Впереди непростые времена». В ЕС могут изменить отношение к России

Министры от Германии, Франции и Польши предложили пересмотреть политику ЕС в отношении России

«Посмотрим, чем закончится контрнаступление Киева». Главные заявления Путина на ШОС

Путин заявил, что Россия «до поры, до времени» отвечает сдержанно на удары Киева

Не время надевать броши. Центробанк снизил ключевую ставку до 7,50% годовых

ЦБ снизил ключевую ставку с 8% до 7,5% годовых

«Не надо рыться в книгах по истории». Шольц ответил Польше на требование о репарациях

Шольц намекнул на пересмотр границ с Польшей после требования о репарациях

Изменение скорости и длительности клипа в Adobe Premiere Pro

Руководство пользователя Отмена

Поиск

  1. Руководство пользователя Adobe Premiere Pro
  2. Выпуски бета-версии
    1. Обзор программы бета-тестирования
    2. Домашняя страница бета-версии Premiere Pro
  3. Начало работы
    1. Начало работы с Adobe Premiere Pro
    2. Новые возможности Premiere Pro
    3. Заметки о выпуске | Premiere Pro
    4. Сочетания клавиш в Premiere Pro
    5. Специальные возможности в Premiere Pro
    6. Руководство по рабочим процессам с длинным форматами и эпизодами
  4. Требования к оборудованию и операционной системе
    1. Рекомендации по аппаратному обеспечению
    2. Системные требования
    3. Требования к ГП и драйверу ГП
    4. Рендеринг с ускорением графического процессора и аппаратное кодирование/декодирование
  5. Создание проектов
    1. Создать проект
    2. Открытие проектов
    3. Перемещение и удаление проектов
    4. Работа с несколькими открытыми проектами
    5. Работа с ссылками проекта
    6. Обратная совместимость проектов Premiere Pro
    7. Как открыть и редактировать проекты Premiere Rush в Premiere Pro
    8. Передовой опыт: создание собственных шаблонов проектов
  6. Рабочие среды и рабочие процессы
    1. Рабочие среды
    2. Вопросы и ответы | Импорт и экспорт в Premiere Pro
    3. Работа с панелями
    4. Управление касанием и жестами в Windows
    5. Использование Premiere Pro в конфигурации с двумя мониторами
  7. Захват и импорт
    1. Захват
      1. Захват и оцифровка видеоматериала
      2. Захват видео в форматах HD, DV или HDV
      3. Пакетный захват и повторный захват
      4. Настройка системы для захвата медиаданных в форматах HD, DV или HDV
    2. Импорт
      1. Передача файлов
      2. Импорт неподвижных изображений
      3. Импорт цифрового аудио
    3. Импорт из Avid или Final Cut
      1. Импорт AAF-файлов проекта из Avid Media Composer
      2. Импорт XML-файлов проекта из Final Cut Pro 7 и Final Cut Pro X
    4. Поддерживаемые форматы файлов
    5. Оцифровка аналогового видео
    6. Работа с тайм-кодом
  8. Редактирование
    1. Эпизоды
      1. Создание и изменение последовательностей
      2. Добавление клипов в последовательности
      3. Изменение порядка клипов в последовательностях
      4. Поиск, выбор и группировка клипов в последовательностях
      5. Редактирование эпизодов, загруженных в исходный монитор
      6. Упрощение последовательностей
      7. Рендеринг и предпросмотр последовательностей
      8. Работа с маркерами
      9. Исправление источника и определение целевых дорожек
      10. Определение редактирования сцен
    2. Видео
      1. Создание и воспроизведение клипов
      2. Обрезка клипов
      3. Синхронизация аудио и видео с помощью функции «Объединение клипов»
      4. Рендеринг и замена медиа
      5. Отмена, история и события
      6. Заморозка и удерживание кадров
      7. Работа с соотношением сторон
    3. Аудио
      1. Обзор аудио в Premiere Pro
      2. Микшер аудиодорожек
      3. Настройка уровней громкости
      4. Редактирование, восстановление и улучшение звука с помощью панели Essential Sound
      5. Автоматическое понижение громкости аудио
      6. Ремикс аудио
      7. Управление громкостью и панорамированием клипа с помощью микширования аудиоклипа
      8. Балансировка и панорамирование аудио
      9. Усовершенствованное аудио — фонограммы, понижающее микширование и маршрутизация
      10. Аудиоэффекты и переходы
      11. Работа с аудиопереходами
      12. Применение аудиоэффектов
      13. Измерение уровня звука с помощью эффекта «Акустический локатор»
      14. Запись аудиомиксов
      15. Редактирование аудио на таймлайне
      16. Сопоставление аудиоканалов в Premiere Pro
      17. Использование аудиодорожки Adobe Stock в Premiere Pro
    4. Дополнительные функции редактирования
      1. Редактирование многокамерной передачи
      2. Настройка и использование головного дисплея для видео с эффектом погружения в Premiere Pro
      3. Редактирование VR-материалов
    5. Передовой опыт
      1. Передовой опыт: ускорение микширования аудио
      2. Передовой опыт: эффективное редактирование
      3. Рабочие процессы редактирования для полнометражных фильмов
  9. Видеоэффекты и переходы
    1. Обзор видеоэффектов и переходов
    2. Эффекты
      1. Типы эффектов в Premiere Pro
      2. Применение и удаление эффектов
      3. Шаблоны настроек эффектов
      4. Автоматическое переформатирование видео для различных каналов социальных сетей
      5. Эффекты цветокоррекции
      6. Изменить продолжительность и скорость клипов
      7. Корректирующие слои
      8. Стабилизация видеоряда
    3. Переходы
      1. Применение переходов в Premiere Pro
      2. Изменение и настройка переходов
      3. Морфо-вырезка
  10. Заголовки, графика и подписи
    1. Обзор панели «Основные графические элементы»
    2. Заголовки
      1. Создание заголовка
    3. Графика
      1. Создание фигуры
      2. Выравнивание и распределение объектов
      3. Применение градиентов
      4. Добавление возможностей гибкого дизайна к графическим элементам
      5. Установка и использование шаблонов анимационного дизайна
      6. Замена изображений или видео в шаблонах анимационного дизайна
      7. Используйте шаблоны анимационного дизайна на основе данных
    4. Подписи
      1. Перевод речи в текст
      2. Работа с подписями
      3. Проверка орфографии, поиск и замена
      4. Экспорт текста
      5. Перевод речи в текст в Premiere Pro | Вопросы и ответы
    5. Рекомендации: ускорение обработки графики
    6. Удаление прежней версии конструктора заголовков в Premiere Pro | Вопросы и ответы
    7. Обновление устаревших заголовков до графики источника
  11. Анимация и ключевые кадры
    1. Добавление, навигация и установка ключевых кадров
    2. Эффекты анимации
    3. Используйте эффект движения для редактирования и анимации клипов
    4. Оптимизация автоматизации ключевого кадра
    5. Перемещение и копирование ключевых кадров
    6. Просмотр и настройка эффектов и ключевых кадров
  12. Создание композиции
    1. Создание композиции, альфа-каналы и управление непрозрачностью клипа
    2. Маскирование и отслеживание
    3. Режимы наложения
  13. Цветовая коррекция и градация
    1. Обзор: рабочие процессы цветокоррекции в Premiere Pro
    2. Автоматитческая цветовая коррекция
    3. Творческие эксперименты с цветами при помощи стилей Lumetri
    4. Регулировка цветов с помощью RGB и кривых цветового тона / насыщенности
    5. Коррекция и совмещение цветов разных кадров
    6. Использование вторичных элементов управления HSL на панели «Цвет Lumetri»
    7. Создание виньеток
    8. Представления Look и таблицы LUT
    9. Области Lumetri
    10. Управление цветом дисплея
    11. HDR для трансляций
    12. Включить поддержку DirectX HDR
  14. Экспорт медиа
    1. Экспорт видео
    2. Экспорт Управления наборами
    3. Рабочий процесс и обзор экспорта
    4. Быстрый экспорт
    5. Экспорт для мобильных устройств и публикации в Интернете
    6. Экспорт неподвижного изображения
    7. Экспорт проектов для других приложений
    8. Экспортирование OMF-файлов для Pro Tools
    9. Экспорт в формат Panasonic P2
    10. Настройки экспорта
      1. Ссылка на настройки экспорта
      2. Основные настройки видео
      3. Параметры кодирования
    11. Рекомендации: ускорение экспорта
  15. Совместная работа: Frame. io, продукты и проекты группы
    1. Совместная работа в Premiere Pro
    2. Frame.io
      1. Установка и активация Frame.io
      2. Использование Frame.io с Premiere Pro и After Effects
      3. Вопросы и ответы
    3. Продукты
      1. Использование продуктов
      2. Работа с клипами в проектах продукта
      3. Передовой опыт: работа с продуктами
    4. Проекты группы
      1. Начало работы с командными проектами
      2. Создать проект группы
      3. Добавление мультимедиа и управление ими в командных проектах
      4. Совместная работа с помощью проектов группы
      5. Общий доступ к изменениям и управление ими вместе с соавторами проекта группы
      6. Архивация, восстановление и удаление командных проектов
  16. Работа с другими приложениями Adobe
    1. After Effects и Photoshop
    2. Dynamic Link
    3. Audition
    4. Prelude
  17. Организация ресурсов и управление ими
    1. Работа с панелью «Проект»
    2. Организуйте ресурсы на панели «Проект»
    3. Воспроизведение ресурсов
    4. Поиск ресурсов
    5. Библиотеки Creative Cloud
    6. Синхронизация настроек в Premiere Pro
    7. Объединение, преобразование и архивирование проектов
    8. Управление метаданными
    9. Рекомендации
      1. Передовой опыт: уроки телевещания
      2. Передовой опыт: работа с нативными форматами
  18. Повышение производительности и устранение неполадок
    1. Настройка параметров
    2. Сброс настроек
    3. Работа с прокси
      1. Обзор прокси
      2. Процесс использования поглощения и прокси
    4. Проверьте, совместима ли ваша система с Premiere Pro
    5. Premiere Pro для процессоров Apple
    6. Удаление мерцания
    7. Чересстрочная развертка и порядок полей
    8. Интеллектуальный рендеринг
    9. Поддержка панели управления
    10. Передовой опыт: работа с нативными форматами
    11. База знаний
      1. Выявленные неполадки
      2. Исправленные ошибки
      3. Устранение проблем с сбоем Premiere Pro
      4. Зеленое и розовое видео в Premiere Pro или Premiere Rush
      5. Как управлять медиа-кэшем в Premiere Pro
      6. Исправление ошибок при рендеринге или экспорте
      7. Устранение проблем c воспроизведением и производительностью в Premiere Pro
  19. Мониторинг ресурсов и автономные медиафайлы
    1. Мониторинг ресурсов
      1. Использование исходного монитора и программного монитора
      2. Использование контрольного монитора
    2. Офлайн медиа
      1. Работа с офлайн клипами
      2. Создание клипов для автономного редактирования
      3. Повторное связывание автономных медиаданных

Одновременно можно изменить скорость и длительность одного или нескольких клипов. Premiere Pro предлагает несколько способов для изменения скорости и длительности клипов.

Скорость клипа — это скорость воспроизведения клипа относительно скорости, с которой он был записан. Длительность клипа — это продолжительность времени, которая требуется для воспроизведения клипа от точки входа до точки выхода. Можно установить длительность для видео и аудиоклипов, позволяя им ускоряться или замедляться для заполнения длительности.

Используйте один из следующих вариантов, чтобы изменить скорость или длительность клипа:

  • Команда «Скорость/Длительность»,
  • Инструмент «Растягивание по скорости»
  • Функция «Перераспределение времени».

Функцию «Оптический поток» можно применить только в таймлайне или в диалоговом окне «Настройки экспорта», но не на панели «Проект». Функция «Поиск на таймлайне» предоставляет расширенные параметры поиска, которые позволяют находить и упорядочивать клипы на сложных таймлайнах. Дополнительные сведения см. в разделе Поиск ресурсов.

  1. Выберите на панели «Таймлайн» или панели «Проект» один или несколько клипов. Удерживая нажатой клавишу CTRL (Windows) или COMMAND (Mac OS), щелкните клипы, чтобы выбрать несмежную группу клипов на панели «Проект».  

  2. Выберите Клип > Скорость/продолжительность или щелкните выбранный клип правой кнопкой мыши и выберите пункт Скорость/продолжительность.

    Скорость и длительность

    Изменения скорости/длительности можно применить к клипу на уровне проекта или эпизода. Изменения на уровне проекта учитываются при добавлении в эпизод новых экземпляров клипа. Это происходит не так, как в случае с эффектами, примененными на уровне главного клипа, поскольку изменения скорости/длительности не влияют на существующие экземпляры клипа в эпизоде.

    Выполните одно из следующих действий.

    • Чтобы изменить длительность без изменения скорости выделенных клипов, нажмите кнопку «Объединить», чтобы она отображала неработающую ссылку. Разрыв связи также позволяет изменить скорость без изменения продолжительности.
    • Для воспроизведения клипов, проверьте обратную скорость.
    • Чтобы оставить звук на его текущем уровне, в то время, как скорость или продолжительность меняются, проверьте параметр «Поддержание уровня звука».
    • Чтобы сохранить клипов следующие за изменяющимися смежными клипами, щелкните «Монтаж со сдвигом, сдвиг конечных клипов».
    • Выберите параметр «Интерполяция времени» для изменения скорости: «Выборка кадров», «Наложение кадров» или «Оптический поток». (Дополнительные сведения см. в разделах ниже, посвященных интерполяции времени с помощью функций Оптический поток и Наложение кадров.)

    Если инструмент «Монтаж со сдвигом» перестает работать, убедитесь, что флажок «Предпросмотр в совмещенном режиме во время обрезки» не установлен в меню панели «Таймлайн», которое открывается значком с изображением гаечного ключа.

  3. Нажмите кнопку «ОК».

Для клипов, скорость которых была изменена, на панели «Таймлайн» отображается процент от значения исходной скорости.

Инструмент «Растягивание по скорости» позволяет быстро изменять длительность клипа на таймлайне, вместе с тем изменяя скорость клипа в соответствии с длительностью.

Например, если в эпизоде есть пустое место определенной длины, с помощью этого инструмента можно заполнить это место каким-либо материалом с измененной скоростью. Вам не нужно беспокоиться о скорости воспроизведения видео: заполните это пустое место видеорядом с любой нужной скоростью. Растягивание по скорости позволяет растянуть или сжать видеоряд по скорости на необходимую величину в процентах.

Можно изменить скорость клипа в соответствии с длительностью, используя инструмент «Растягивание по скорости» в Premiere Pro. Выберите инструмент «Растягивание по скорости» и перетащите любой край клипа на панели «Таймлайн».  

Инструмент «Растягивание по скорости»

Данная функция позволяет изменять скорость фрагмента клипа. Используйте ее для создания эффектов замедленного или ускоренного движения в отдельном клипе.

  1. Правой кнопкой мыши щелкните клип и выберите Показать ключевые кадры клипа > Перераспределение времени > Скорость.

    Клип затеняется синим цветом. Горизонтальное кольцо, которое управляет скоростью клипа, появится в центре клипа. Белая дорожка управления скоростью отображается в верхней части клипа, непосредственно под заголовком клипа. Если клип трудно увидеть, увеличьте масштаб, чтобы было достаточно места.

  2. Перетащите это кольцо вверх или вниз, чтобы увеличить или уменьшить скорость клипа. Появится подсказка, указывающая изменение скорости в процентах от исходного значения скорости.

Скорость воспроизведения визуальной части клипа изменяется, а его продолжительность расширяется или сужается в зависимости от изменения скорости. Звуковая часть клипа меняется при перераспределении времени, хотя она и связана с визуальной частью.

Перераспределение времени

При увеличении длины клипа в эпизоде, путем замедления его скорости, оно не перезаписывает соседний клип. Вместо этого клип расширяет до тех пор, пока не достигнет края соседнего клипа. Затем Adobe Premiere Pro сдвигает остальные кадры в конец удлиненного клипа. Чтобы восстановить эти кадры, создайте пробел после клипа и обрежьте его правый край.

С помощью перераспределения времени можно чередовать изменения скорости или направление

Можно ускорить, замедлить, проиграть в обратном направлении или заморозить визуальные части клипа с помощью эффекта перераспределения времени. Например, возьмите клип с идущим человеком. Можно показать, как человек быстро идет, внезапно замедляется, останавливается на полушаге и даже идет задом наперед, а потом продолжает свое движение.

Перераспределение времени можно применить только к экземплярам клипов на панели «Таймлайн», а не к основным клипам. Когда вы чередуете скорость клипа со связанным аудио и видео, аудио, остается привязанным к видео, но значение его скорости не меняется и по-прежнему составляет 100%. Аудио не остается синхронизированным с видео.

Ключевые кадры скорости можно применить на панели «Элементы управления эффектами» или в клипе на панели «Таймлайн». Ключевой кадр скорости можно разделить, чтобы создать переход между двумя разными скоростями воспроизведения.

При первом применении к элементу дорожки, любое изменение скорости воспроизведения с любой стороны ключевого кадра скорости, оказывает мгновенное действие на этот кадр. Если ключевой кадр скорости разделен на отдельные элементы и размещен за пределами одного кадра, его половины создают переход изменения скорости. Здесь можно применить линейные и гладкие кривые, чтобы сгладить изменения между скоростями воспроизведения. 

Функция «Перераспределение времени» позволяет выполнить следующие действия:

  • Чередование изменения скорости клипа
  • Перемещение неразделенного ключевого кадра скорости
  • Перемещение разделенного ключевого кадра скорости
  • Воспроизведение клипа в обоих направлениях

Элементы управления перераспределением времени лучше всего применить к клипу в его собственной видеодорожке. Замедление части клипа делает его длиннее. Если второй клип следует за удлиненным клипом в видеодорожке, удлиненный клип автоматически усекается в том месте, где запускается второй клип. Чтобы восстановить обрезанные кадры, нажмите инструмент выбора дорожки. Перетащите второй клип вправо, удерживая нажатой клавишу Shift. Все клипы, находящиеся справа, перемещаются влево. Щелкните инструмент «Выбор» и перетащите правый край удлиненного клипа вправо, открывая его обрезанные кадры.

Чередуйте изменение скорости клипа

  1. Правой кнопкой мыши щелкните клип и выберите Показать ключевые кадры клипа > Перераспределение времени > Скорость.

    Клип затеняется синим цветом. Горизонтальное кольцо, которое управляет скоростью клипа, появится в центре клипа. Белая дорожка управления скоростью отображается в верхней части клипа, под заголовком клипа.

  2. Удерживая нажатой клавишу CTRL (Windows) или COMMAND (Mac OS) и щелкнув мышью, по меньшей мере по одной точке на кольце, задайте ключевой кадр. Ключевые кадры скорости отображаются в верхней части клипа, над кольцом в белой дорожке управления скоростью. Ключевые кадры скорости можно разделить пополам, они будут действовать как 2 ключевых кадра для создания начала и конца перехода с изменением скорости. Маркеры коррекции также отображаются на кольце, в середине перехода с изменением скорости.

    A. Ключевой кадр скорости B. Белая дорожка управления скоростью C. Кольцо 

  3. Выполните одно из следующих действий.

    • Перетащите кольцо с любой стороны ключевого кадра скорости вверх или вниз, чтобы увеличить или уменьшить скорость воспроизведения этой части. (Необязательно) При этом нажмите клавишу SHIFT, чтобы ограничить скорость изменения значения до 5%.

    • Удерживая нажатой клавишу SHIFT, перетащите ключевой кадр скорости влево или вправо, чтобы изменить скорость части слева или справа от ключевого кадра скорости.

    Изменится и скорость, и продолжительность сегмента. Ускорение сегмента клипа делает сегмент более коротким, а замедление сегмента делает его более длинным.

  4. (Необязательно) Для создания перехода скорости, перетащите правую половину ключевого кадра скорости вправо, или левую половину — влево.

  5. (Необязательно) Чтобы изменить ускорение или замедление, перетащите любой из маркеров на кривую.

    Изменение скорости сглаживается в зависимости от изгиба градиента скорости.

  6. (Необязательно) Чтобы отменить переход с изменением скорости, выберите ненужную половину ключевого кадра скорости и нажмите клавишу DELETE.

Разделение ключевого кадра

Скорость и значение скорости для эффекта перераспределения времени отображаются на панели «Элементы управления эффектами» только для справки. Непосредственно редактировать эти значения здесь невозможно.

Перемещение неразделенного ключевого кадра скорости

На панели «Таймлайн», удерживая нажатой клавишу ALT (Windows) или OPTION (Mac OS) и щелкните по неразделенному ключевому кадру скорости и перетащите его на новое положение.

Перемещение разделенного ключевого кадра скорости

В белой области управления дорожкой клипа перетащите затененную серым область перехода в новое место.

Воспроизведение клипа в обоих направлениях

  1. Правой кнопкой мыши щелкните клип и выберите Показать ключевые кадры клипа > Перераспределение времени > Скорость.

    Клип затеняется синим цветом. Горизонтальное кольцо, которое управляет скоростью клипа, появится в центре клипа. Белая дорожка управления скоростью отображается в верхней части клипа, непосредственно под заголовком клипа. Если клип трудно увидеть, увеличьте масштаб, чтобы было достаточно места.

  2. Удерживая нажатой клавишу CTRL (Windows) или COMMAND (Mac OS), щелкните кольцо, чтобы создать ключевой кадр скорости .

  3. Удерживая нажатой клавишу CTRL (Windows) или COMMAND (Mac OS) перетащите ключевой кадр скорости (обе половины) в то место, где движение в обратную сторону должно закончится. Подсказка сообщает скорость как отрицательное процентное значение исходной скорости. Монитор программы показывает две панели: статичный кадр, в котором началось перетаскивание, и динамически обновляемый кадр, в который возвращается обратное воспроизведение перед переключением на переднюю скорость. Если отпустить кнопку мыши, чтобы завершить перетаскивание, к части с воспроизведением вперед добавляется дополнительный сегмент. Новый сегмент имеет ту же длительность, что и сегмент, который был создан. Дополнительный ключевой кадр скорости помещается в конце второго сегмента. Указывающая влево угловая скобка появится на дорожке управления скоростью, показывая раздел клипа, воспроизводящийся в обратном направлении.

    Сегмент воспроизведения назад в обратном направлении на полной скорости от первого ключевого кадра до второго. Затем он воспроизводится вперед на полной скорости от второго ключевого кадра к третьему. Наконец, он возвращается в кадр, в котором началось обратное движение. Этот эффект называется »Обратный палиндром».

    Воспроизведение клипа в обоих направлениях

    Можно создать сегмент, который воспроизводится в обратном порядке и не возвращают к воспроизведению вперед. Используйте инструмент «Лезвие» или «Обрезка» для удаления сегмента клипа с разделом с воспроизведением вперед. Дополнительные сведения см. в разделе Обрезка клипов.

  4. (Необязательно) Можно создать переход скорости для любой части изменения в направлении. Перетащите правую половину ключевого кадра скорости вправо, или левую половину — влево.

    Серая область появится между половинами ключевого кадра скорости, показывая длину перехода скорости. В серой области появится элемент управления — голубая кривая.

    Если голубая кривая не появляется, щелкните в серой области.

    Голубая кривая в серой области между половинами ключевого кадра скорости
  5. (Необязательно) Чтобы изменить ускорение или замедление любой части изменения направления, перетащите любой из маркеров на кривую.

    Изменение скорости сглаживается в зависимости от изгиба градиента скорости.

Удаление эффекта переназначения времени

Эффект переназначения времени нельзя включать или отключать, как другие эффекты. Включение и отключение переназначения времени затрагивает продолжительность экземпляра клипа на панели «Таймлайн». Сразу после отключения эффекта перераспределения времени все ключевые кадры удаляются.

  1. Чтобы сделать эту панель активной, перейдите на вкладку «Элементы управления эффектами».

  2. Чтобы открыть функцию перераспределения времени, щелкните треугольник рядом с ней.

  3. Чтобы отключить ее, нажмите кнопку «Переключение анимации» рядом со словом «Скорость».

    Эта операция удаляет существующие ключевые кадры скорости и отключает «Перераспределение времени» для выделенного клипа.

Чтобы повторно разрешить «Перераспределение времени», нажмите кнопку переведите кнопку «Переключение анимации» в предыдущее положение. Использовать «Перераспределение времени» с этой кнопкой в выключенном положении невозможно.

  1. Выберите «Изменить» > «Установки» > «Таймлайн» (Windows) или Premiere Pro > «Установки» > «Таймлайн» (Mac OS).

  2. Для длительности неподвижного изображения по умолчанию укажите количество кадров, которые по умолчанию нужны для длительности неподвижного изображения.

    Изменение длительности по умолчанию для неподвижных изображений

Изменение длительности неподвижного изображения по умолчанию не влияет на длительность неподвижных изображений, которые уже являются частью эпизода или которые уже были импортированы. Для получения другой длительности для изображений заново импортируйте изображения после изменения длительности по умолчанию.

С помощью неподвижных изображений также можно создать эффект ускоренного движения. Дополнительные сведения см. в разделе Создание видео ускоренного движения на основе неподвижных изображений.

Функция «Оптический поток» в Premiere Pro использует анализ кадров и расчетные значения движения пикселей для создания новых видеокадров, чтобы сделать более плавным изменение скорости, перераспределение времени и преобразование частоты кадров.

Выбрав параметр «Оптический поток» в меню «Интерполяция времени» (Клип > Параметры видео» > Интерполяция времени > Оптический поток), можно интерполировать отсутствующие кадры, чтобы перераспределять время и получать великолепный эффект гладкого замедленного движения для обычным образом отснятого материала.

Поскольку библиотека оптических потоков не поддерживает воспроизведение в режиме реального времени, как функция наложения кадров, и требует много времени на обработку, Premiere Pro использует ее только для перераспределения времени при рендеринге с высоким разрешением. При рендеринге с низким разрешением или черновом рендеринге целесообразно использовать более быструю функцию интерполяции выборки кадров, даже если функция оптического потока включена. Чтобы увидеть эффект оптического потока, выполните рендеринг своего эпизода. Для этого выберите вариант Рендеринг точки входа и выхода или нажмите клавишу Enter.

Функция интерполяции оптического потока идеально подходит для изменения скорости клипа, если тот содержит объекты, перемещающиеся без размытия на преимущественно статическом фоне, резко контрастирующем с движущимся объектом.

Интерполяция времени с помощью функции «Оптический поток»


  1. Правой кнопкой мыши щелкните клип и в открывшемся меню выберите Скорость/Длительность. Откроется следующее диалоговое окно.

    Диалоговое окно «Скорость/Длительность клипа»
  2. В поле Скорость укажите требуемую скорость воспроизведения клипа в процентах.

  3. В раскрывающемся списке Интерполяция времени выберите пункт «Оптический поток». Нажмите кнопку OK для подтверждения.

  4. Чтобы запустить рендеринг клипа, выберите Эпизод> Рендеринг точки входа и выхода или Рендеринг выделенной области. Premiere Pro поддерживает ускорение графического процессора в процессе рендеринга.

    Аппаратное ускорение графики уменьшает время рендеринга и помогает повысить производительность воспроизведения.

  5. Воспроизведите клип, чтобы увидеть эффект плавного замедленного движения, который обеспечивают новые кадры, интерполированные с помощью функции «Оптический поток».

Если видео воспроизводится в режиме перемотки вперед, выберите «Изменить» > «Установки» > «Аудиооборудование» и для ввода по умолчанию выберите значение «нет».

Экспорт медиаданных с интерполяцией времени


С помощью параметра Интерполяция времени, расположенного в диалоговом окне Параметры экспорта в меню Файл > Экспорт > Медиаконтент, можно изменять частоту кадров экспортируемого файла, используя инструмент «Оптический поток» для интерполяции недостающих кадров. Например, если нужно экспортировать отснятый материал с частотой 30 кадров/с в медиафайл с частотой 60 кадров/с без повторения каждого кадра, следует воспользоваться параметром Оптический поток в раскрывающемся списке Интерполяция времени.

Экспорт медиаконтента с интерполяцией времени

В некоторых случаях использование функции «Оптический поток» для получения эффекта плавного движения иногда не дает желаемый результат. В этом случае можно использовать один из параметров интерполяции времени: «Выборка кадров» или «Наложение кадров». Чтобы обеспечить нужную скорость, функция «Выборка кадров» копирует или удаляет кадры требуемым образом. Функция «Наложение кадров» также копирует кадры, но при этом накладывает их друг на друга требуемым образом, чтобы получить эффект плавного движения. 

Чтобы получить доступ ко всем методам интерполяции времени Premiere Pro, используйте один из следующих вариантов:

  • Выберите Клип > Параметры видео > Интерполяция времени > Наложение кадров | Выборка кадров.
  • Щелкните правой кнопкой мыши клип в эпизоде и выберите в контекстном меню пункт Интерполяция времени > Наложение кадров | Выборка кадров.
  • Откройте диалоговое окно Скорость/длительность и используйте раскрывающееся меню Интерполяция времени.
  • Откройте диалоговое окно Настройки экспорта и используйте раскрывающееся меню Интерполяция времени (этот способ применим только к экспортированному материалу).

Справки по другим продуктам

  • Работа с тайм-кодом
  • Добавление маркеров
  • Работа с панелями

Вход в учетную запись

Войти

Управление учетной записью

Olympus OM-D E-M Mark III: скорость, компактность, стабильность | Обзоры | Фото, видео, оптика

Приятный ретро-дизайн всегда был отличительной чертой камер Olympus. Фотография: robinwong.blogspot.com

Камеры Olympus всегда были эдакой «тёмной лошадкой» среди беззеркальных фотоаппаратов: их часто хвалят за быстроту и компактность, однако редко включают во всевозможные рейтинги лучших моделей. Сегодня поговорим о флагманской линейке E-M1, и конкретно, о модели третьего поколения — OM-D E-M1 Mark III, гибридной фото/видео- камере с лучшей в мире встроенной системой стабилизации.

Дизайн и органы управления
Экран и видоискатель
Разъёмы и аккумулятор
Съёмка, стабилизация и автофокус
Видео
Итоги

Дизайн и органы управления

Обычно камеры получаются либо компактные, либо удобные. Но в OM-D E-M1 Mark III мы получаем редкое сочетание компактного корпуса и хорошо продуманной эргономики. Это очень лёгкий фотоаппарат: 504 грамма — вес на уровне самых компактных кроповых беззеркалок других производителей. 

Небольшой камера получилась, конечно, прежде всего за счёт маленькой матрицы формата Микро 4:3. Такой размер позволяет «поймать» только четверть света от того, что «ловит» полный кадр. Это, естественно, сказывается на качестве снимков в плохом освещении. 

Даже с большими объективами камера весит всего ничего. Фотография: amateurphotographer.co.uk

Зато даже с супертелефото 600mm экв. объективом она весит всего 900 грамм — часто столько весят только сами корпуса полнокадровых беззеркалок, не говоря уже о громоздких зеркальных монстрах. И, конечно, объективы под формат Микро 4:3 тоже компактнее и легче.

При этом корпус камеры защищён от пыли и влаги, что понравится путешественникам и уличным фотографам. И, в отличие, от многих компактных кроповых зеркалок (привет, Fujifilm!) у OM-D E-M1 Mark III реально удобный хват — за счёт него камеру удобно держать и её не боишься уронить во время съёмки.

Создатели OM-D E-M Mark III поработали с раскладкой органов управления. В третьем поколении наконец-то появился джойстик для выбора точки фокусировки. В остальном камера повторяет идеологию прошлых флагманов — практически всем в ней можно управлять с помощью кнопок, без необходимости лезть в запутанное меню. 

Колесико для выбор режима съёмки и режима автофокуса, диски для управления диафрагмой и выдержкой, диск ISO, компенсации экспозиции — здесь есть всё, как и положено профессиональной камере. Также предусмотрена возможность вызова быстрого меню, в котором, к примеру, можно настроить качество и частоту кадров видеосъёмки или баланс белого.

При желании экран можно закрыть «вовнутрь», защитив от царапин. Фотография: amateurphotographer.co.uk

Экран и видоискатель

Сзади — приятный поворотный экран, который можно установить в положение для селфи, что удобно для съёмки блогов и вообще работы с видео. Разрешение экрана, конечно, слегка устаревшее по сегодняшним меркам — 1 037 000 точек. 

То же самое касается и видоискателя с разрешением 2,36 млн точек. Например, у конкурента, Fujifilm X-T4, задний дисплей может похвастаться разрешением в 1,62 млн точек, а видоискатель — 3,69 млн точек.  

Двойной слот для карт памяти намекает на профи-статус фотоаппарата. Фотография: amateurphotographer.co.uk/

Разъёмы и аккумулятор

Однако в других компонентах Olympus хорош: имеются отдельные полноразмерные порты для микрофона и наушников, а также двойной слот для карт памяти UHS-II, которые подойдут для скоростной серийной съёмки и 4К видео.

Что касается батарейки, то она позволяет делать 420 снимков на одном заряде, что не назовёшь особо выдающимся результатом, однако камеру можно подзаряжать на ходу через USB. Так что с проблемой внезапного превращения камеры в нефункциональный арт-объект по причине отсутствия заряда вы вряд ли столкнётесь. 

Съёмка, стабилизация и автофокус

Пожалуй, главной фишкой камеры стала встроенная пятиосевая стабилизация, которая обеспечивает 7,5 шагов компенсации экспозиции со стабилизированным объективом и 7 с обычной оптикой. Это лучший показатель среди всех существующих камер.

Компенсация на 7,5 стопов экспозиции упрощённо значит следующее: вы можете получить условно одинаковые по качеству снимки на выдержках 1/15 сек и 1/3000 секунды (со стабилизатором и без него соответственно).

Естественно, это очень серьёзное преимущество для съёмки с рук. А учитывая слабую работу матрицы в плохом освещении (из-за её маленького размера), вы всегда можете повысить выдержку и получить резкие снимки за счёт системы стабилизации.

Вторая важнейшая фишка камеры — это скоростная съёмка. Флагманская беззеркалка Олимпус позволяет вести серийную съёмку на 18 к/с с механическим затвором и следящим автофокусом. Или, если хотите, на 60 к/с с блокированным автофокусом. Скорость огромная и отлично подойдёт для спорта, дикой природы и быстрых экшн-сцен. Но насколько с такой скоростью справляется система автофокусировки?

Пример снимка на OM-D E-M1 Mark III. Фотография: asia.olympus-imaging.com

Тут надо сказать, что и автофокус, и 20-мегапиксельная матрица унаследованы от старой модели, OM-D E-M1 Mark II. Однако третье поколение флагманской камеры Olympus оснащено новым процессором. Он-то и позволяет системе автофокуса соответствовать уровню конкурентов.  

Следящий автофокус работает эффективно, но вам нужно постоянно направлять камеру на объект съёмки, иначе автофокус собьётся. Система автоматического трекинга объекта иногда не успевает за быстродвижущимеся объектами, чтобы повысить число «попаданий», нужно увеличить чувствительность следящего автофокуса. 

Распознавание лиц и глаз работает неплохо, хотя и не так быстро, как, скажем, в камерах Sony. Если в кадре присутствует несколько человек, вы можете менять объект фокусировки с помощью джойстика. 

Также Olympus включила в эту модель специальную настройку автофокусировки Starry Sky AF для быстрого фокуса во время астрофотографии, что также позволяет сгладить недостатки маленькой матрицы, с трудом улавливающей свет ночью.

В целом, автофокус на OM-D E-M1 Mark III работает быстро и цепко, но, конечно, камера не дотягивает до флагманских систем Sony или Canon, особенно в плане автоматического следования за объектом.

Пример снимка на OM-D E-M1 Mark III. Фотография: asia.olympus-imaging.com

Что касается картинки, то в JPEG у Olympus получаются очень приятные цвета, особенно хорошо камера передаёт тона кожи. Но, конечно, маленькая матрица отстаёт по динамическому диапазону от более крупных камер: любые снимки выше ISO 6400 получаются шумными, особенно в тенях.

Пример портрета на OM-D E-M1 Mark III. Фотография: Chris Niccolls/dpreview.com

Кстати, чтобы сделать фотоаппарат более универсальным, Olympus включила в него специальный режим ручной съёмки с повышенным разрешением (High Res) — в этом режиме камера комбинирует восемь изображений в один 50-мегапиксельный снимок, и это без штатива! Очень приятный бонус для съёмки пейзажей.

Видео

OM-D E-M1 Mark III снимает 4К видео на 30 к/с с хорошей детализацией и минимальным эффектом роллинг шаттера (это когда при съёмке движущегося объекта часть матрицы запаздывает и фиксирует его предыдущее положение, что приводит к визуальным искажениям). В сочетании с крутой стабилизацией получается отличная камера для репортажной съёмки с рук.

При этом, учитывая наличие портов для наушников и микрофона и поворотного экрана, OM-D E-M1 Mark III выглядит как прекрасный вариант для видеоблогеров.

Пример видеосъёмки на OM-D E-M1 Mark III. Источник: Youtube-канал Robin Wong

Кроме 4К, есть и Full HD на 120 к/с для съёмки слоу-моушн роликов, которые можно использовать в качестве перебивок.

Продвинутые видеографы будут рады услышать, что в камере имеется специальный Log-профиль, который хорошо подходит для последующей цветокоррекции. Однако, к сожалению, профиль тут 8-битный, а не 10-битный, как у схожих по цене конкурентов типа Fujifilm X-T4  или Panasonic G9. 10-битный профиль предоставляет больше пространства для цветокоррекции видео.

Итоги

У Olympus вышла удобная камера для путешественников. Фотография: Youtube-канал TheCameraStoreTV

В целом, OM-D E-M1 Mark III оставляет позитивные, но слегка смешанные впечатления.

Благодаря компактности, защите корпуса и наличию скоростной съёмки, это отличный вариант для дикой природы, экшн-фотографии и путешествий.

Хорошие характеристики видео и эффективная стабилизация порадуют видеоблогеров, хотя для более продвинутой работы с видео конкуренты от Panasonic и Fujifilm выглядят интереснее.

По своей природе камеры формата Микро 4:3 проигрывают более крупным фотоаппаратам в съёмке при плохом освещении: не слишком высокий динамический диапазон и меньший размер кадра делают её не самым лучшим вариантом для уличной съёмки и портретов. Хотя для пейзажей и архитектуры предусмотрен режим фото с высоким разрешением, который работает без штатива.

Бумага для изобразительного искусства и цифровой фотографии

Переключить навигацию

Поиск

Поиск:

 

Практические семинары под руководством профессиональных фотографов и имиджмейкеров

Подробнее

 

 

БЛОГ

Советы и рекомендации, которые помогут вам улучшить свои навыки печати и фотографии.

Узнать больше

 

ДОСТАВКА

Быстрая и эффективная доставка по всему миру..

Подробнее

 

#fsprintmonday

Примите участие в нашем еженедельном конкурсе #fsprintmonday в Твиттере, чтобы получить шанс выиграть призы на сумму до 2000 фунтов стерлингов.

Узнать больше

 

 

Instagram

Подпишитесь на нас в Instagram, чтобы увидеть фантастические изображения и быть в курсе последних новостей и предложений.

Подписывайтесь на нас

 

 

Общие профили принтеров

Узнайте больше и загрузите Общие профили принтеров

Общие профили принтеров

 

 

YouTube

Подпишитесь на наш канал и будьте в курсе всех последних руководств, интервью и многого другого.

Подписаться

 

 

Поддержка

Советы и процессы, управление цветом, охрана труда и техника безопасности и многое другое. ..

Пригласите меня в службу поддержки

Познакомьтесь с нашими избранными амбассадорами Посмотреть всех наших представителей

  • Лиззи Шеперд

  • Алекс Заяц

  • Эми Бейтман

  • Джек Лодж

  • Джулиан Бэрд

Лиззи Шепард

Лиззи Шеперд

То, как я вижу мир вокруг себя, постоянно меняется, и я считаю, что одна из радостей фотографии заключается в том, что она заставляет вас открывать глаза, развивать свое видение и продолжать искать пути. чтобы выразить это.

Посмотреть галерею Лиззи Шеперд

Lizzie Shepherd рекомендует

Fotospeed Platinum Cotton 305

Platinum Cotton 305 — это 100% хлопок, не содержащая кислот и OBA бумага для изобразительного искусства с гладкой естественно-белой поверхностью.

Посмотреть Fotospeed Platinum Cotton 305

Alex Hare

Alex Hare

Сейчас я полностью занят коммерческим и пейзажным фотографом, но изначально я был коммандос в Королевской морской пехоте. Однако это была не та «уличная» жизнь, которую я хотел, и я изучал фотожурналистику в университете, где творческий импульс запечатлеть

Посмотреть галерею Алекса Хэйра

Алекс Заяц рекомендует

Fotospeed Matt Ultra 240

Matt Ultra 240 — гладкая ярко-белая универсальная бумага средней плотности с матовым покрытием. Эта экономичная бумага идеально подходит для пробных оттисков или печати окончательных изображений. Широкая цветовая гамма Matt Ultra надежно обеспечивает прекрасные изображения каждый раз.

Совместим как с красителями, так и с пигментными чернилами.

Matt Ultra 240 в одной из самых экономичных бумаг на рынке. Первоначально запущенный в 2001 году, он быстро стал фаворитом. Это было разработано для фотографов, чтобы сделать вторичную цветопробу и контрольные листы, но они быстро поняли, что качество было там для печати окончательных изображений. Бумага, которую стоит изучить.

Посмотреть Fotospeed Matt Ultra 240

Эми Бейтман

Эми Бейтман

Эми Бейтман работает сельским и коммерческим фотографом на своей семейной ферме в Кендале, Камбрия. Ее книга «Сорок ферм» будет опубликована в сентябре 2022 года. Ее книга «Сорок ферм» будет опубликована в сентябре 2022 года. Посмотреть галерею Эми Бейтман

Эми Бейтман рекомендует

Fotospeed Platinum Baryta 300

Platinum Baryta 300 — это 100% бескислотная бумага Fine Art с гладкой неглазурованной глянцевой поверхностью.

Посмотреть Fotospeed Platinum Baryta 300

Джек Лодж

Джек Лодж

Джек Лодж — профессиональный пейзажный фотограф из Уимборна, Дорсет, на юго-западе Англии, Великобритания. В своих пейзажных фотографиях Джек стремится запечатлеть истинную красоту каждого времени года и запечатлеть свет, танцующий на землеsc

Посмотреть галерею Джека Лоджа

Джек Лодж рекомендует

Джулиан Бэрд

Джулиан Бэрд

Джулиан — пейзажный фотограф и создатель YouTube, живущий в красивом графстве Девон в Великобритании. Он использует свою фотографию, чтобы поделиться своей страстью к природе, и он хочет, чтобы его изображения создавали ощущение удивления и волнения по поводу локальной сети

Посмотреть галерею Джулиана Бэрда

Джулиан Бэрд рекомендует

Fotospeed Legacy Gloss 325

Legacy Gloss 325 — это бумага для изобразительного искусства из 100 % хлопка с «неглазурованной» глянцевой поверхностью.

Посмотреть Fotospeed Legacy Gloss 325

Photo-Red и Photo-Speed ​​— город Спокан, Вашингтон

Действия и информация, которые следует предпринять, если вы получили по почте уведомление о нарушении Photo-Red или Photo-Speed.

Войдите на сайт www.ViolationInfo.com. Чтобы войти на сайт, вы должны ввести номер уведомления и PIN-код, указанные в правом верхнем углу вашего уведомления о нарушении.

Вы также можете получить доступ к веб-сайту в киоске в здании общественной безопасности, 1100 W. Mallon Ave., Spokane, WA 99260. Для получения дополнительных вопросов или информации вы можете отправить запрос по адресу [email protected] или позвонить по телефону 509.625.4181. .

Есть три варианта.

  1. Оплатить штраф:
    • Оплатить онлайн: Войдите на сайт www.ViolationInfo.com, введя свой номер уведомления и пин-код, указанные в красном поле в правой части вашего уведомления. Нажмите кнопку Оплатить. При оплате взимается комиссия за удобство в размере 4 долларов США.
    • Оплата по почте — Отправьте чек или денежный перевод по адресу:
      City of Spokane
      Photo Enforcement Program
      P. O. Box 35131
      Сиэтл, Вашингтон 98124-5161
    • Оплата кредитной картой Звоните по бесплатному номеру 1-866-790-4111 с 9:00 до 18:00. КНТ. При оплате взимается комиссия за удобство в размере 4 долларов США.
  2. Запросить слушание:

    Вы должны запросить судебное слушание в письменной форме до даты, указанной в верхнем и нижнем правом углу вашего Уведомления о нарушении. Удалите купон, расположенный в нижней части Уведомления о нарушении, подпишите оборотную сторону и отправьте его по почте в прилагаемом конверте. Вы можете либо оспорить, либо смягчить последствия, и оба они могут быть сделаны по почте или лично. Смягчение означает, что вы признаете нарушение, но хотите объяснить обстоятельства и потребовать уменьшения штрафа. Оспаривание цитирования означает, что вы оспариваете факт нарушения.

    Слушания проводятся по четвергам, начиная с 13:30. Слушания длятся от 10 до 15 минут и будут назначены соответственно.

  3. Подать аффидевит о том, что вы не управляли автомобилем:

    Вы можете подать Аффидевит об освобождении от ответственности только в том случае, если на момент нарушения было верно одно из следующих условий:

    • Автомобиль был украден (необходим отчет полиции)
    • Автомобиль продан (необходимо предоставить действительное доказательство продажи)
    • Транспортное средство находилось на попечении, хранении и под контролем какого-либо лица, кроме зарегистрированного владельца
    • Ваша компания занимается лизингом или арендой транспортных средств, и транспортное средство было арендовано или арендовано на момент нарушения (необходимо предоставить договор аренды или аренды)

    Вы можете получить Аффидевит об освобождении от ответственности, посетив сайт www. ViolationInfo.com. Это аффидевит должно быть заполнено точно и полностью, а все представленные документы должны быть проштампованы до даты, установленной для первоначального уведомления. Отправьте декларацию и соответствующую информацию по адресу: City of Spokane, Violation Processing, PO Box 22091, Tempe, AZ 85285.

Вы можете позвонить по телефону 509.625.4181 или отправить запрос по адресу [email protected]

  • Отчет за 2021 год (PDF 130 КБ)
  • Отчет за 2020 г. (PDF 134 КБ)
  • Отчет за 2019 г. (PDF, 134 КБ)
  • Отчет за 2018 г. (PDF, 86 КБ)
  • Отчет за 2017 г. (PDF, 208 КБ)
  • Отчет за 2016 г. (PDF, 212 КБ)
  • Отчет за 2015 г. (PDF 210 КБ)
  • Отчет за 2014 г. (PDF, 200 КБ)
  • Отчет за 2013 г. (PDF, 200 КБ)
  • Отчет за 2012 г. (PDF, 199 КБ)

Photo-Speed ​​

Photo-Speed ​​— это программа безопасности дорожного движения, которая размещает либо трехмерный радар, либо использует систему индуктивной петли в четырех зонах начальных школ города Спокан. Школы размещены со знаком школьной зоны 20 миль в час, который читается при мигании. Если фары мигают, ограничение скорости составляет 20 миль в час. (присутствие детей не обязательно)

Камеры активны с 8:00 до 8:30 и 14:55. до 15:30 школьные дни . Камеры настраиваются на ранние дни выпуска [Дни повышения квалификации] до 13:45. до 14:15 Они также приспосабливаются к дням школьных конференций до 12:55. до 13:30

Трехмерная радарная система: Может точно измерять расстояние, угол и скорость до 32 транспортных средств одновременно. Эта система не требует повреждения проезжей части, в отличие от системы контура индуктивности. Радар выполняет самопроверку системы два раза в день. Технический специалист по радарам физически проверяет и проверяет радар один раз в месяц.

Система контура индуктивности: Эта система имеет контуры индуктивности, расположенные под асфальтом. Петли обнаруживают след автомобиля, когда он движется по нему. Когда транспортное средство покидает зону, система использует алгоритм и для расчета скорости транспортного средства.

Основная цель программы — использовать автоматические камеры контроля для снижения скорости в школьных зонах, тем самым снижая риск серьезных травм или смертельных исходов в результате столкновений с нашими детьми.

Прямо сейчас у нас есть пять камер, следящих за четырьмя начальными школами.

Наши текущие адреса:

  • Начальная школа Лиджервуда (S/B в Неваде)
  • Начальная школа Одюбона (E/B Northwest BLVD)
  • Ridgeview Elementary (N/B Maple ST и S/B Ash ST)
  • Начальная школа Уилларда (S/B Monroe ST)

Photo-Red

Photo-Red — это программа обеспечения безопасности дорожного движения и перекрестков, в рамках которой камеры Photo-Red размещаются на десяти перекрестках города Спокан, чтобы уменьшить количество нарушений правил дорожного движения на красный свет. Цель программы — изменить поведение водителей, сделав общество более безопасным, поскольку все больше водителей подчиняются сигналам светофора и останавливаются на красный свет.

Статистика безопасности перекрёстков в Спокане (в презентации PowerPoint ниже) демонстрирует, как программа повышает безопасность перекрёстков в Спокане. Средства от штрафов за нарушения Photo-Red идут на поддержку проектов по снижению дорожного движения и повышению безопасности в районе.

  • Презентация программы обеспечения безопасности на перекрестках (PDF, 860 КБ)
  • Программа безопасности на перекрестках, видео 1 (AVI, 3,5 МБ)
  • Программа безопасности на перекрестках, видео 2 (AVI, 976 КБ)
  • Программа безопасности на перекрестках, видео 3 (AVI, 978 КБ)
  • Программа безопасности перекрестков, видео 4 (AVI, 3,3 МБ)
  • Программа безопасности на перекрестках, видео 5 (AVI, 967 КБ)
  • Программа безопасности на перекрестках, видео 6 (AVI, 2,8 МБ)

Проще говоря, нарушение Photo-Red — это любой случай, когда у вас есть постоянный или мигающий красный сигнал, будь то круглый или стрелочный, и вы не можете ПОЛНОСТЬЮ остановить движение вашего автомобиля до пересечения стоп-линии. Все перекрестки, контролируемые этой программой, имеют толстые белые стоп-линии перед отмеченными пешеходными переходами. Полный текст закона см. в Пересмотренном кодексе штата Вашингтон 46.61.050

Как это повлияет на мой водительский стаж?

Нарушение выдается против зарегистрированного владельца автомобиля, как штраф за парковку, поэтому ваши страховые тарифы и водительские права НЕ БУДЕТ затронуты . Однако, если вы не уплатите штрафы и/или не ответите в суд в отведенное время, Департамент лицензирования может задержать ваш автомобиль до тех пор, пока штраф и все связанные с ним штрафы не будут оплачены.

Не обязательно… Для принудительного цитирования Photo-Red необходимы два изображения. На первом изображении автомобиль подъезжает к стоп-линии на перекрестке. Во-вторых, когда транспортное средство проезжает перекресток. Если ваш автомобиль приближается к перекрестку с определенной скоростью, камера сделает первый снимок в ожидании того, что вы проедете на красный свет. Однако, если вы совершите ПОЛНУЮ остановку, вы не получите штраф. Сбор данных является автоматизированной частью системы. После того, как данные собраны, несколько разных людей просматривают информацию, чтобы определить, является ли это серьезным нарушением, прежде чем она будет отправлена ​​​​в полицейское управление для окончательного утверждения. Не камера принимает решение указывать транспортное средство, а реальный офицер.

Система камер, используемая American Traffic Solutions, состоит из трех основных компонентов: камера высокого разрешения для фотосъемки в цвете, видеокамера, обеспечивающая более широкий обзор транспортного средства, нарушившего правила, и любых других транспортных средств, пешеходов или велосипедистов на перекрестке. , и устройство обнаружения транспортных средств, которое активирует неподвижные камеры и записывает видео приближающихся транспортных средств, которые, как «предсказывает» система, нарушат красный сигнал светофора.

Фото- и видеоизображения нарушений отправляются в электронном виде из системы камер безопасности дорожного движения в центр данных ATS, где они проверяются на соответствие критериям, установленным полицейским управлением Спокана. События, явно не являющиеся нарушениями, отклоняются в центре обработки данных. Обученные сотрудники отдела дорожного движения SPD, которые санкционируют выдачу штрафов тем, кто считается нарушителем, рассматривают события, которые, как представляется, соответствуют критериям SPD. Посмотреть иллюстрированную версию этого объяснения (PDF 891 КБ).

Было показано, что автоматизированные системы безопасности снижают количество нарушений Photo-Red и дорожно-транспортных происшествий на перекрестках. Многочисленные исследования в США и во всем мире, а также опыт многих других городов указывают на значительное снижение количества нарушений правил проезда на красный свет и столкновений после установки камер. Часто автоматизированное правоприменение вызывает побочный эффект: на других перекрестках, не контролируемых автоматическим правоприменением, также наблюдается снижение нарушений и аварий из-за присутствия правоприменения в других районах сообщества.

По данным Страхового института безопасности дорожного движения: «Было доказано, что камеры существенно снижают количество нарушений, связанных с фотокрасным. Оценки институтов в Фэрфаксе, Вирджиния, и Окснарде, Калифорния, показали, что применение камер снизило количество нарушений, связанных с использованием Photo-Red, примерно на 40 процентов. Помимо сокращения использования Photo-Red на участках, оборудованных камерами, сокращение количества нарушений в обоих сообществах перенесено на сигнальные перекрестки, не оборудованные камерами Photo-Red, что указывает на изменения в поведении водителей в масштабах всего сообщества. Проведенная институтом оценка камер Photo-Red в Филадельфии, штат Пенсильвания, показала, что после того, как количество нарушений правил светофора сократилось на 36 процентов из-за увеличения времени желтого сигнала, добавление камер Photo-Red еще больше снизило количество нарушений Photo-Red на 9 процентов.6 процентов».

Согласно исследованию, проведенному AAA, аварии обходятся американским водителям более чем в 160 миллиардов долларов в год. В частности, в Спокане исследование показало 4681 травму в 2007 году, что обошлось обществу в 429 миллионов долларов, что в среднем составляет 975 долларов на человека в округе Спокан.

Сейчас у нас есть пятнадцать камер, наблюдающих за десятью перекрестками. Одна камера может охватывать до четырех полос движения в одном направлении.

Наши текущие подходы:

  • Северный и южный Дивизион-Стрит на проспекте Фрэнсиса
  • Гамильтон-стрит в северном направлении на Мишн-авеню
  • Браун-стрит в южном направлении на Спрэг-авеню
  • Северная улица Фрейя на Третьей авеню
  • Западная и южная Вторая авеню на улице Тора
  • Уэлсли-авеню в восточном направлении на Эш-стрит
  • Northbound Division St. на Sprague Ave.
  • Кленовая улица в южном направлении на 2-й авеню
  • 2-я авеню в западном направлении на Уолнат-стрит
  • Саутсайд Браун-стрит на 3-й авеню

Photo Radar Enforcement — город и округ Денвер

Денвер постоянно работает над тем, чтобы сделать среду более удобной для пешеходов, велосипедистов и безопасной для жителей всех видов транспорта и с любым уровнем подготовки. Принудительное использование фотографий — важный инструмент, который меняет поведение водителя для повышения безопасности. Используя современные и надежные технологии, чтобы сделать наши дороги более безопасными для всех, Денвер стремится  умная безопасность.

Программа действует как умножитель сил, позволяя нашим полицейским действовать более безопасно и эффективно, не забывая при этом о контроле за соблюдением правил дорожного движения. Эта программа напрямую поддерживает цель Vision Zero – исключить аварии со смертельным исходом на наших дорогах.

Штрафы за фото

Место нарушения Сумма
Жилой район или улица, граничащая с парком 40 долларов
Школьная/рабочая зона 80 долларов
Фото перекресток на красный свет — сквозное нарушение 75 долларов
Фото перекресток на красный свет — нарушение пешеходного перехода 40 долларов

 

* Минимальная дополнительная плата в размере 29 долларов США взимается, если требуется личное обслуживание, однако стоимость может быть выше, если стоимость обслуживания выше.


Места правоохранительных органов

Фотофургоны

Фотофургоны размещаются на улицах жилых домов с установленным ограничением скорости 35 миль в час или менее, на улицах, граничащих с парками с установленным ограничением скорости, и в зонах безопасности, которые включают школьные и рабочие зоны по всему городу и округу Денвер. Запланированные развертывания происходят в две смены с 6:00 до 21:30.

Photo Red Lights

В настоящее время в городе есть четыре перекрестка, оснащенные оборудованием Photo Red Light, которое круглосуточно и без выходных отслеживает движение и регистрирует инциденты, которые анализируются и публикуются Департаментом полиции Денвера.

  • Шестой и Каламат E/B
  • 6-й и Линкольн E/B
  • 8-й и Шпир W/B
  • 36-я улица и Квебек N/B

Дополнительная информация
Защита прав на фото повышает безопасность

Камеры на красный свет помогают обеспечивать безопасность пешеходных переходов и предотвращают опасные аварии при боковом ударе. Фоторадар помогает снизить скорость для защиты уязвимых слоев населения в школьных зонах, зонах строительства, жилых кварталах и возле парков.

В Денвере данные ясно демонстрируют пользу безопасности этой программы. В четырех местах, где работают камеры на красный свет, количество случаев проезда на красный свет уменьшилось, а несчастных случаев стало меньше.

Данные с фургонов фоторадаров также убедительны. Наличие фургона в течение пяти дней подряд приводит к снижению превышения скорости на 21% (транспортные средства, превышающие установленную скорость на 10+ миль в час).

Аварии, близкие к промахам и пешеходы

Национальное исследование

Национальное исследование продемонстрировало спасительное влияние программ защиты фотографий. В городах, в которых были включены камеры на красный свет, на душу населения было на 21% меньше аварий со смертельным исходом при проезде на красный свет. В городах, в которых были отключены камеры на красный свет, на душу населения приходилось на 30% больше аварий с проездом на красный свет [цитата: Статистическая информация Страхового института дорожной безопасности, июль 2016 г.].

Оценка безопасности камер на красный свет – Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог

Программа камер на красный свет в Нью-Йорке: обзор программы 1994–2015 гг. — Департамент транспорта г. Нью-Йорка

О программе обеспечения соблюдения правил использования фотографий в Денвере

Скорость фото используется в Денвере для повышения безопасности дорожного движения с 1998 года. работает с 2008 года. В настоящее время в Денвере есть четыре перекрестка, оснащенные камерами на красный свет, и работают 4 фотофургона в две смены 7 дней в неделю.

Отслеживание данных в программах принудительного исполнения фотографий происходит регулярно, включая отчеты, составленные DPD и Public Works. Технологии продемонстрировали влияние на скорость и количество аварий. Было показано, что наличие фургонов с фоторадарами значительно снижает превышение скорости там, где они используются.

Photo Speed ​​Program

  • Агент Photo Enforcement ВСЕГДА находится в фургоне во время правоприменения
  • Знак «Фоторадар используется» должен отображаться на расстоянии 300 футов перед фургоном
  • Радиолокационное оборудование ежегодно сертифицируется, а калибровка проверяется до и после каждого применения
  • Правоприменение РАБОЧЕЙ ЗОНЫ
  • согласовывается со строительными компаниями и CDOT
  • Во время школьных занятий приоритетом является обеспечение соблюдения правил в школьных зонах

 Фото программы «Красный свет»