Дроны что это: Что такое дрон?

Содержание

Что такое дрон?

Дрон — в технологическом контексте это беспилотный летательный аппарат. Формально дроны известны как беспилотные летательные аппараты (БПЛА/БЛА) или беспилотные авиационные системы (UASes). По существу, беспилотный летающий робот. Беспилотники могут управляться дистанционно, а могут летать автономно с помощью встроенного программного обеспечения (плана полета), работающего в тесной связи с бортовыми сенсорами и системами GPS.

В недавнем прошлом, беспилотные летательные аппараты имели исключительно военное применение, где они первоначально использовались для уничтожения воздушных целей и сбора разведывательной информации. Теперь дроны получили широкое гражданское применение, начиная от поисково-спасательных операций, наблюдения, мониторинга погоды, трафика, тушение пожаров, в личных целях, бизнесе с акцентом на фото и видео съемку, в сельском хозяйстве и даже в службах доставки грузов.

Исторические факты

Первый беспилотный летательный аппарат был реализован в 1935 году на примере полноразмерного биплана De Havilland DH82B «Queen Bee». На нем был установлен радиоприемник и сервопривод управления, размещенный на заднем сидении. В последствии был использован как живая мишень на учебных стрельбах из зенитных установок с целью подготовки артиллеристов. Всего было построено 380 самолетов De Havilland DH82B «Queen Bee». Термин «беспилотник» зародился благодаря именно этому историческому событию.

В конце 2012 года, Крис Андерсон, уходит с поста главного редактора журнала «Wired», чтобы посветить себя дронам в компании 3DRobotics Inc. Позднее в стенах этой компании был впервые написан уникальный код полёта APM, на базе которого был реализован известный автопилот высокого класса – Pixhawk. На текущий момент компания специализируется в области БПЛА и реализует свои передовые решения в таких сферах как фото и видеосъемка, строительство, коммунальные услуги, телекоммуникационные услуги, а так же в обеспечении общественной безопасности.

В конце 2013 года, известная публичная компания «Amazon» одна из первых начала использовать в тестовом режиме коммерческие беспилотники для доставки продаваемой продукции. Позже в 2016 году эту идею поддержали: Политехнический университет Виргинии и Государственный институт совместно с холдингом Alphabet Inc на примере тестового проекта «Wing», целью которого являлось реализовать доставку купленных в интернете товаров либо предметов первой необходимости с помощью дронов.

Вскоре стало расширяться и дронообразование. Embry-Riddle – Авиационный университет, долгое время являлся учебным полигоном для авиационной промышленности. В настоящее время предлагает бакалавра наук в области беспилотных систем, степень магистра наук в области беспилотных систем, а так же проводит базовые курсы обучения в области беспилотных авиационных систем.

2016г. Из отчета BI Intelligence «The drones Report»: «Прибыль от реализации дронов к 2021 году увеличится до $12 млрд. Аналитики BI Intelligence подсчитали, что в 2015 году она уже составляла более $8 млрд».

Дроны получили широкое применение в сфере наблюдения и журналистики, поскольку БПЛА имеют возможность доступа к таким местам, куда человеку добраться невозможно.

Дроны на предприятии

Интеграция беспилотных летательных аппаратов и интернета позволила повсеместно использовать дроны на предприятиях; Дроны работают на наземных сенсорных сетях IoT, помогают сельскохозяйственным компаниям контролировать угодья и зерновые культуры, энергетические компании с помощью дронов обследуют линии электропередач и сопутствующее оборудование.

Дроны и безопасность

Большой спрос на коммерческие и частные беспилотники также вызвал и ряд проблем связанных с безопасностью, касательно последствий при столкновениях и потере контроля. В связи с этим многие страны на законодательном уровне ввели ряд поправок в воздушный кодекс. Появились бесполётные зоны «No fly».

Согласно Российскому законодательству дроны с максимальной взлетной массой от 0.25кг до 30кг подлежат обязательному учету. Предлагается создать базу данных дронов и других БПЛА которым будет присвоено официальное название — «Беспилотные гражданские воздушные суда» (БВС).

Знаете ли вы, что такое квадрокоптер?

Фото

Военные дроны

Коммерческие дроны

Гражданские дроны

что это такое, история, возможности

История дронов

Устройства, которые мы называем «дронами», на самом деле делятся на две категории. Одни представляют собой полностью автономный гаджет, который летает без какого-либо вмешательства человека. Другие работают на дистанционном управлении — пилот стоит на земле и следит за движениями дрона либо находится в какой-нибудь комнате и наблюдает за ним с экрана или с помощью специальных очков. Оба вида используют разные технологии и обладают разным потенциалом, но одинаково считаются дронами. Так что в этой статье мы будем обозначать их одним термином.

Сама идея дронов существует уже более века. На самом деле она не так уж и нова: человечество изобрело столько способов летать, но большинство из них оказалось опасными, так почему бы ему не придумать беспилотное летательное устройство? В 1898 Никола Тесла продемонстрировал «телемеханизацию», с помощью которой удаленно управлял небольшой лодкой с помощью радиочастот. Еще один пример раннего дрона — «Жук» Кеттеринга, экспериментальная беспилотная ракета, разработанная ученым Чарльзом Кеттерингом во времена Первой мировой войны. А в 1930-е годы британская армия использовала для военных испытаний первую беспилотную радиоуправляемую летающую мишень Queen Bee.

Фото: Unsplash

Изначально дроны долгое время использовались в военных целях. Потребительские дроны появились благодаря любителям радиоуправляемых самолетов. В конце 2000-х те поняли, что в их смартфонах есть все необходимое для самодельного автопилота. Кто-то начал разбирать телефоны на детали, а кто-то докупать необходимые части, например, акселерометр, гироскоп и небольшой процессор. Все это они прикрепили к своим самолетам. Телефоны развивались все быстрее, а их детали становились дешевле и лучше. Довольно скоро любой человек, у которого были базовые знания программирования и свободный вечер, мог купить нужные детали и собрать собственный дрон.

Детали смартфона, которые используются в дронах

Гироскоп — небольшой датчик, который определяет, в какую сторону направлено устройство. Помогает дрону двигаться именно туда, куда вы ему прикажете.
Акселерометр — датчик, определяющий скорость и направление движения. Помогает дрону удерживаться в нужном месте и на нужной высоте.
GPS-навигатор — без него дрон бы не понимал, где он находится и куда направляется.
Процессор — микрокомпьютер, благодаря которому все устройства с каждым годом становятся все более быстрыми и эффективными. Процессоры для дронов делают те же компании, которые производят их для мобильных устройств.
Камера — чем качественнее камера, тем более умен и автономен ваш дрон.

Однако долгое время никто не думал, что дроны появятся у обычных людей — первые коммерческие модели стоили тысячи долларов, и для их запуска необходимо было разбираться в технике. Такие гаджеты, в основном, использовались для съемок блокбастеров. Затем в 2010 году на выставке CES появилась компания Parrot и представила свой квадрокоптер AR Drone, которым можно было управлять с помощью iPhone и iPod Touch. Спереди и сзади у него были камеры, из-за чего управление беспилотником превращалось в своеобразную игру в дополненной реальности. Самое главное было то, что таким дроном было легко управлять — благодаря датчикам беспилотник сам поддерживал равновесие в воздухе, вам нужно было лишь его направлять. Это был настоящий прорыв.

Фото: Unsplash

В 2013 году популярность дронов пошла на взлет. Именно тогда компания Dà-Jiāng Innovations Science and Technology Co. Ltd (DJI) представила беспилотник Phantom, который мог по одному нажатию кнопки выполнять различные трюки и возвращаться назад к хозяину. DJI сделала первого беспилотника, который был не просто игрушкой или сложным инструментом. Так название компании-производителя обрело огромную значимость в мире дронов.

С момента появления первого дрона Phantom изменилось все и ничего. Разработчики выпускали новые, улучшенные дроны с усовершенствованными функциями, камерами и защитными элементами. Некоторые беспилотники были такими большими, что могли перевозить небольшие грузы. Другие, наоборот, были совсем крошечными и стоили дешевле зарядки для iPhone. Сейчас можно купить дрон, который будет работать под водой или взлетать с крыши. Бум смартфонов продолжил развивать инновации в сфере дронов, и такие компании, как Intel и Qualcomm, начали выпускать специальные чипы и программное обеспечение для беспилотников. Квадрокоптеры научились самостоятельно облетать препятствия, сохранять равновесие при сильном ветре, подниматься выше и летать дальше. Всего за тысячу долларов можно купить дрон с 4K-камерой, который будет работать на батарее 30 минут и сможет пролететь более шести километров, самостоятельно огибая препятствия.

Фото: Unsplash

Угадайте, кто производитель такого дрона? Правильно, DJI. Как бы быстро ни менялся рынок, побеждает всегда эта компания. У нее есть несколько конкурентов, например, 3D Robotics и GoPro, но им до нее далеко. Стартапы вроде Lily Robotics и Zano провалились. Даже Parrot практически отказалась от производства беспилотников. Более-менее серьезным конкурентом является компания Yuneec, потому что она расположена рядом со своими китайскими фабриками и исследовательскими центрами, из-за чего работает быстрее и эффективнее.

Рынку потребительских дронов пока далеко до размеров мобильного рынка — по оценкам Федерального агентства воздушного транспорта США в 2020 году количество проданных любительских беспилотников достигнет 4,3 миллиона. Однако этот рынок быстро растет. Запуск дронов ради красивых фотографий — это только начало. Однажды небеса заполонят беспилотники, которые в основном будут принадлежать компаниям. Но это не точно, потому что остается неразрешенным один очень важный вопрос.

Будущее дронов

Будущее дронов зависит от их правового регулирования. Например, сейчас в России вес беспилотника не должен превышать 30 килограммов (сюда входят дроны, квадрокоптеры, радиоуправляемые модели). БПЛА тяжелее 30 кг подлежит государственной регистрации. Но пока не федеральном уровне порядок использования беспилотников не отрегулирован. Правительство планирует легализовать коммерческие перевозки пассажиров и грузов с помощью дронов к 2019 году.

Фото: Amazon

Возможности дронов

Но давайте представим, что законы предоставили беспилотникам полную свободу действий. В таком случае у них бы появились совершенно новые возможности. С тех пор как Amazon представил доставку дронами Prime Air за 60 минут, все компании захотели себе такой же сервис. Сейчас компания Джеффа Безоса тестирует доставку малых пакетов в Великобритании и надеется вскоре расширить границы своей деятельности. Почта России недавно протестировала запуск первого беспилотника. Правда, неудачно — дрон врезался в стену дома. В прошлом году Герман Греф объявлял о тестировании доставки дронами наличных денег.

Американская Domino’s при этом уже доставляет пиццу дронами в Новой Зеландии, а стартап Zipline использует беспилотники для доставки медикаментов в сельские районы Руанды. Американская компания по экспресс-доставке UPS планирует привозить посылки на грузовике в район получателя, а затем доставлять их дронами к конкретному дому. Доставив груз, такие дроны будут возвращаться обратно в грузовик и заряжаться по дороге в следующий район.

Беспилотники Zipline

Беспилотники могут прилетать в недоступные и опасные зоны и сбрасывать необходимые припасы. Дрон способен добраться и изучить практически любое место, куда не могут или не хотят попасть люди.

Исследователи и инженеры все больше задумываются о создании целого «роя» дронов, который будет действовать слаженно, как стая птиц или насекомых. Такой рой может перевозить большие грузы или разделяться на части для изучения разных участков местности. Пример работы роя беспилотников можно было увидеть в прошлом году на шоу в перерыве Супер-кубка или на музыкальном фестивале Coachella в апреле этого года.

Полет дронов сопровождал выступление группы Odesza в эти выходные:

А еще отряд дронов использовался для оценки повреждений и составления плана восстановления городов после урагана Харви.

Фото с дрона. Фото: Getty Images

Если говорить о более обыденных случаях использования дронов, то стоит упомянуть агентства недвижимости, которые снимают с их помощью виды домов, и кинокомпании, применяющие беспилотники для новых видов съемки погони. Летающие камеры используются не только для съемки свадеб, но и для слежки. Набирают популярность и гонки дронов. Это очень зрелищный вид спорта, потому что за ним можно наблюдать от первого лица, из-за чего создается впечатление, что вы летите сами. К сожалению, до более футуристичных вариантов использования беспилотников вроде летающих автономных такси, еще далеко.

Стоит отметить, что продукты против дронов развиваются так же быстро, как и сами дроны. Сейчас можно приобрести беспилотник, который может ловить другие дроны, дробовик с сетью для отлова беспилотников и даже специальную радиочастотную глушилку, которая не дает дронам летать в определенной местности. Некоторые даже обучают соколов и других хищных птиц охотиться и уничтожать дроны. Идет своеобразная гонка вооружений: производители беспилотников стараются сделать так, чтобы их дроны могли летать выше и быстрее, а какие-то компании изо всех сил стараются, чтобы те оставались на земле.

У людей есть множество причин беспокоиться по поводу будущего дронов — скоро летающие камеры cмогут не только делать фотографии. Камеры наших смартфонов уже учатся распознавать лицо, работать с дополненной реальностью и даже видеть в темноте с помощью инфракрасного и теплового зрения. Это еще одна область, где огромную роль играет законодательство: дроны уже умеют различать человека с высоты нескольких метров. Страшно подумать, как их может использовать Большой брат. С помощью дронов можно шпионить за людьми и всячески нарушать их право на частную жизнь. С другой стороны, у беспилотников может быть много полезных и интересных вариантов применения. Ведь чем умнее становится камера вашего смартфона, тем лучше становятся и дроны.

Источник.

Материалы по теме:

Как благодаря контрабандистам возник бизнес по обезвреживанию дронов

19 невероятных фотографий, сделанных дронами

Дроны, роботы и дирижабли: как будет выглядеть логистика будущего

Гонки на дронах — это как «Звездные войны», только в жизни

Никола Тесла предсказал появление боевых дронов еще в 1898 году

Власти помогут фермерам с дронами и интернетом вещей

Видео по теме:

что это такое, как пользоваться, обзоры, примеры, советы, применение, опасности

Артем Сутягин

12.08.2019,

обновлено 15.05.2020

Думаю, никто не будет спорить с тем, что сейчас никого и ничем не удивишь. Экстремалы научились снимать от первого лица самые крутые трюки, альпинисты и путешественники показывают высочайшие вершины мира, моделисты закрепили камеры буквально на всем, что перемещается в трехмерном пространстве нашего мира. Мы видели все с земли, с воздуха и из-под воды. Что же может стать следующим шагом? Мы нашли несколько видео, которые просто потрясают воображение и заставляют задуматься о реальности происходящего на экране. Тем не менее, это реальность!

Артем Сутягин

12.08.2019,

обновлено 09.04.2020

Когда-то на просторах Интернета встречал статистику, в которой говорилось о том, сколько раз средний человек достает из кармана смартфон и в скольких случаях после этого он делает селфи. Сейчас найти ее уже не получится, но в тот раз цифра меня впечатлила. А ведь и правда, люди так часто пользуются фронталкой, что производители даже никак не решатся стереть ее с лица смартфона. Они придумывают все новые решения, разрываясь между безрамочностью и камерой, но не убирают ее. Все логично, если уберут, они потеряют клиентов. Но, селфи можно делать не только на смартфон. Хотя, селфи ли это?.. Но способ все равно интересный.

Александр Богданов

04.02.2019,

обновлено 15.05.2020

В России стартовала разработка первого «многоразового» летательного аппарата. Созданием беспилотного ракетоплана занялась компания «ИСОН», которая предоставила изображение нового аппарата изданию РИА Новости. Ожидается, что с его помощью станет возможным выведение полезной нагрузки на околоземную орбиту.

Рамис Ганиев

17.01.2019,

обновлено 15.05.2020

Фермеры уже давно используют дроны для слежения за состоянием полей и даже для полива растений, но совершенству нет предела. Компания SeeTree придумала, каким образом можно повысить их полезность — она создала сеть, которая поможет фермерам следить за своих хозяйством на микроскопическом уровне. В частности, хозяева смогут предотвращать заболевания деревьев и повышать урожайность, узнавая в каких областях не хватает влаги и других условий для правильного роста с высокой урожайностью.

Владимир Кузнецов

15.10.2018,

обновлено 15.05.2020

Любая технология рано или поздно достигает того этапа развития, когда она выходит за свои же собственные рамки. Взять к примеру летающие дроны. Уже существует масса моделей, которая снимает видео высокой четкости, проводит разметку на местности и даже самостоятельно следует за хозяином. А вот группа инженеров из Канады решила собрать дронов в «стаю» и с их помощью создать самую настоящую «физическую» 3D-графику.

Владимир Кузнецов

22.08.2018,

обновлено 15.05.2020

Благодаря широкой популярности радиоуправляемых дронов, они «захватили» даже самые нижние ценовые сегменты, став продуктом, доступным самым широким массам. При этом беспилотники стали восприниматься не иначе как «игрушкой для баловства и съемки роликов», но можно найти им и более интересное применение. Например, правительство Колумбии решило использовать дроны для борьбы с кокаиновыми плантациями. Причем, банальным видеонаблюдением эта борьба не ограничивается.

Владимир Кузнецов

24.07.2018

В наше время различными дронами уже никого не удивишь, а система управления ими если и не стандартизирована, то уж точно не сильно отличается у разных моделей. Однако сотрудники Федеральной политехнической школы Лозанны (Швейцария) разработали систему управления дронами при помощи движений корпуса. При этом после серии испытаний исследователи пришли к выводу, что такой способ гораздо удобнее «стандартного» управления джойстиком.

Владимир Кузнецов

27.06.2018,

обновлено 15.05.2020

Все мы привыкли к внешнему виду беспилотных дронов. У них может различаться расположения лопастей и прочие элементы, но общий вид останется неизменным. Особняком стоит новая разработка японских ученых из Токийского университета. Их дрон, получивший название DRAGON, может с легкостью менять привычную форму.

Владимир Кузнецов

19.04.2018

Различные летающие, ездящие и даже водоплавающие дроны уже достаточно плотно вошли в нашу жизнь. А для управления ими зачастую не требуется особых навыков, и контролируются они со смартфона или манипулятора, похожего на геймпад. Однако специалисты из Федеральной политехнической школы Лозанны (что в Швейцарии) предлагают нечто абсолютно новое: они создали особый экзоскелет, благодаря которому в качестве элемента управления выступает ваше собственное тело.

Владимир Кузнецов

28.03.2018

Вопрос техники безопасности во время строительных работ – далеко не пустой звук. Ведь малейшая оплошность может привести не только к увечьям одного человека, но и представлять опасность в будущем. И новые технологии могут помочь улучшить контроль за безопасностью. К примеру, специалисты компании Doxel разработали гусеничного робота-прораба, который будет проводить сканирование возводимого объекта и оповещать людей о нарушениях и дефектах конструкции, которые могут даже представлять опасность в будущем.

Искробезопасность дронов – применение дронов в промышленности

Вопрос о том, являются ли беспилотные летательные аппараты искробезопасными, один из первых, что приходит на ум профессионалам нефтегазовой и химической промышленности. До сих пор ответа нет. Но разве это мешает использовать промышленные квадрокоптеры в этих отраслях? Вот полный ответ на этот сложный вопрос.

Содержание статьи

Применение БПЛА в промышленности

Беспилотные летательные аппараты стремительно набирают популярность, беспилотники давно облюбовали военные, строители, МЧС, экстренные службы. Коммерческие дроны экономят на подъёме в воздух иной дорогостоящей спецтехники, не подвергают опасности людей. Благодаря коптерам люди могут быстро принимать решения в экстренных ситуациях.

В 2013 году публицист Том О’Доннелл в New Yorker восторженно рассуждал о том, как беспилотники в скором времени изменят нашу жизнь. Он был прав, самые интересные события происходят на рынке профессиональных дронов. Один из ярких примеров – противоударный квадрокоптер с тепловизором и видеокамерой Elios. Это дрон-инспектор разработан для инспекции строительных и промышленных объектов. Разберёмся, насколько выгодно и безопасно использование подобных дронов в промышленности и существуют ли в природе искробезопасные дроны.

Насколько нам известно, ни один коммерчески доступный беспилотный летательный аппарат не позиционируется как взрывобезопасный или искробезопасный. Вопрос о искробезопасности, безусловно, первый, который приходит на ум профессионалам, занимающимся проведением визуальных осмотров и технического обслуживания на взрывоопасных объектах в области нефтяной и газовой промышленности. Например, на буровых, газокомпрессорных станций, химических заводов, АЗС, НПЗ и прочих. Как производителю первого в мире дрона, предназначенного для промышленной инспекции помещений, нам приходилось отвечать на этот вопрос бесчисленное количество раз, и мы подумали, что эта тема заслуживает отдельной статьи. Тем не менее, даже если искробезопасный беспилотник не существует, это не мешает использовать дроны для визуального контроля в нефтегазовой и химической промышленности. Чтобы правильно осветить тему искробезопасного дрона, давайте начнём с того, что нужно для создания реального искробезопасного дрона. Затем мы рассмотрим решения по снижению рисков и использованию дронов там, где мы их, естественно, не используем. Наконец, мы рассмотрим преимущества использования дронов, учитывая процедуры снижения рисков.

Что нужно для создания искробезопасного дрона? к содержанию

Прежде всего, важно определить уровень безопасности, который должен быть достигнут. Во всём мире используются различные стандарты, регулирующие применение электронного оборудования во взрывоопасной атмосфере. Стандарты различаются по номенклатуре и спецификациям, но все согласны с тем, что пройдя определённую концентрацию опасных материалов и определённую вероятность нахождения в присутствии взрывоопасных взвесей, электронное оборудование должно обладать характеристиками для минимизации риска взрыва. Это уровень безопасности, о котором мы говорим.

Искробезопасное устройство не должно генерировать искру или статический заряд. Для того чтобы достигнуть этого, используются различные методы: погружение в масло, порошковая засыпка, герметизация, продувка. В худшем случае, если взрыв происходит в искрозащищённом аппарате, его структура должна сдержать взрыв и гарантировать, что ни горячий газ, горячие части, пламя или искры выйдут наружу во взрывоопасную среду. Как следствие, серьёзная искробезопасное устойство обычно тяжелее своего небезопасного аналога. Это соотношение обычно находится в диапазоне 10x. А также температура поверхности такого аппарата не должна нагреваться выше 25°C.

Дроны имеют все характеристики очень опасного оборудования для полётов во взрывоопасной среде. В них установлены батареи, моторы, и светодиоды, которые при работе могут сильно нагреваться. У дронов есть пропеллеры, которые могут производить искры и статическое электричество. Эти пропеллеры установлены на безщёточных моторах, которые охлаждаются воздухом. Дроны, предназначенные для эскплуатации в помещениях, имеют встроенное светодиодное освещение, которое может нагреваться выше 25°C. И, наконец, беспилотники должны быть достаточно лёгкими, чтобы иметь возможность летать достаточное количество времени.

Учитывая все эти ограничения, пока нет возможности компенсировать гравитацию и летать более эффективным способом, чем то, что доступно сегодня, поэтому серьёзного искробезопасного беспилотника не предвидится.

Почему вопрос о искробезопасности некорректен — методы снижения рисков к содержанию

На самом деле, во взрывоопасной среде ни один человек не может дышать (где используют азот и инертные газы) и ни одна машина не может летать. Взрывобезопасные роботы могли бы стать решением, но они имеют низкую степень автономии и манёвренности.

К счастью, люди всегда находят решение, и вышеупомянутые ограничения уже давно преодолены с использованием различных методов снижения риска. Если присутсвие человека необходимо, то интенсивная чистка и дегазация — пока не останется и следа взрывоопасных газов, — подход используемый дефакто. Этот метод снижения риска может быть использован также и для беспилотных летательных аппаратов.

Также широко используется азот и инертные газы для создания взрывобезопасной среды. Недостатком этого метода является то, что люди не могут дышать в такой среде. Тем не менее, беспилотники могут в ней летать без риска взрыва. Это безопасное и простое, но эффективное решение успешно было реализовано при использовании защищенного дрона Elios в опасных средах. Такой метод используется некоторыми из крупнейших химических компаний в мире, идущих в авангарде инноваций.

Технически существует третье решение. Научно доказано, что выше своего верхнего предела взрываемости смесь воздуха и топлива слишком «богата» и не будет гореть, тем самым снимая риск взрыва. Тем не менее, мы не призываем кого-либо применять его и доказывать научные теории, доверьте это британским учёным.

Есть ли преимущества БПЛА при использовании этих методов? к содержанию

В большинстве случаев ответ утвердительный. По существу, это вопрос о том, насколько больше преимуществ вы получите, используя дроны вместо людей, а также от инспекции, которую вы выполняете, всё зависит от конкретного случая использования дрона.

Если посмотреть на вопрос безопасности, просто потому, что вам не нужно отправлять людей в ограниченные пространства или опасные зоны, использование дронов — это намного более эффективное решение.

С точки зрения экономики, если результаты вашей инспекции указывают на необходимость вмешательства человека для выполнения ремонта, имея данные удалённого визуального контроля вы будете намного эфективнее в проведении ремонтных работ. Вы будете знать, где конкретно устанавливать строительные леса, а где использовать альпинистов. Это может сэкономить время простоя и, в конечном счёте, уменьшить стоимость работ.

При надлежащей подготовке инспектор, использующий дистанционно управляемый дрон, будет работать гораздо эффективнее и быстрее, чем если бы он проводил такую же проверку, лично осматривая объект. В зависимости от объекта контроля, есть вероятность, что вам не придется останавливать работу всего объекта, как этого требует инспекция при непосредственном участии человека. Иногда это может существенно повлиять на время простоя.

Что нужно знать о безопасности дронов

Никто не знает, сколько дронов в мире. По разным оценкам, их общее количество колеблется от двух до семи миллионов, а один из источников утверждает, что дронами владеют более 10 % американских семей. Неудивительно, что их так много, ведь беспилотник – дешевое и простое в управлении устройство. Но насколько безопасны дроны?

О пользе и опасности

Дроны очень полезны. Они могут делать снимки недвижимости с воздуха для риелторов, срочно доставить медикаменты и т. д. Но у них есть один серьезный недостаток – безопасность.

Дрон, летающий над домом и снимающий неизвестно для чего, не только раздражает и вторгается в вашу личную жизнь. Есть проблема посерьезнее: киберпреступники взламывают дроны и используют их в своих целях (в том числе для взлома других устройств). Для этого им даже не понадобится собственный дрон – у них есть другие методы. Так что беспилотники полны уязвимостей, которые используют злоумышленники. Чем больше незащищенных дронов в небе – тем большую опасность они представляют.

=»Дрон-шпион с широкоформатной камерой»

Как взламывают дроны

Есть несколько способов взломать дрон. Технически это не так уж сложно, тем более что многие владельцы не особенно заботятся о защите. Обнаружив беспилотник, киберпреступник может взять его под свой контроль или перехватить видео и изображения, которые дрон передает на базовую станцию.

Злоумышленник может, например, подменить сигнал GPS. Получив другие координаты, дрон отменит первоначальный маршрут и полетит туда, куда прикажет новый «хозяин». Преступник может заставить его разбиться (просто ради развлечения) или врезаться в лобовое стекло машины, в человека или даже в другой дрон. Также он может посадить дрон и похитить его, а вместе с ним бортовую камеру и все файлы на его карте памяти.

Дрон можно взломать, даже находясь в километре от него. Радиосигнал редко шифруется, поэтому его легко раскодировать с помощью специальной программы – анализатора трафика (сниффера). Для этого не требуются особенные технические навыки или оборудование. Перехватывая сигнал от оператора, взломщик получает полный контроль над дроном и его системами. А еще сигнал можно просто заглушить, заставив дрон забыть все просьбы настоящего владельца.

Исследователь Сэми Камкар (Samy Kamkar) провел эксперимент под названием Skyjack: он угнал дрон с Raspberry Pi и с его помощью подчинил себе другие беспилотники, таким образом завладев целым роем дронов. Захват одного беспилотника с помощью другого существенно расширяет потенциал угрозы. Точно так же ботнеты – армии личных устройств, захваченных злоумышленниками, – совершают DDOS-атаки.

Злоумышленники могут перехватывать данные, которые дрон передает на базовую станцию, – например, видеозапись, транслируемую на контроллер системой First Person View (FPV). Часто производители обычных дронов, которые продаются в магазинах, не защищают их шифрованием, а незашифрованные данные – легкая добыча для злоумышленников. Это как раз и доказал эксперимент.

Советы по защите дронов

Некоторые люди беспокоятся о безопасности своих дронов, и не зря. К счастью, есть множество способов оградить любой беспилотник от атаки киберпреступника. Вот некоторые из них.

Регулярно обновляйте прошивку дрона. Основные производители дронов выпускают исправления при появлении новых угроз – регулярное обновление поможет вам избежать их. Например, компания DJI выпустила исправление после того, как злоумышленники взломали сайт производителя, получив доступ к бортовым журналам, видео, фотографиям и картам пользователей в режиме реального времени. Однако некоторые клиенты не установили исправление, там самым оставив свои данные уязвимыми для атаки.
Установите надежный пароль для приложения базовой станции. Придумайте сложную комбинацию из букв, цифр и специальных символов – большинство злоумышленников сдадутся после нескольких неудачных попыток взлома и будут искать более легкую добычу. К тому же, скорее всего, надежный пароль защитит дрон от перехвата сигнала.
Если вы управляете дроном через смартфон или ноутбук, защищайте их от вредоносного ПО. В 2012 году несколько дронов, принадлежащих армии США, были инфицированы после того, как оператор скачал и установил игру с вредоносным ПО на управлявший компьютер. Используйте антивирус и не загружайте сомнительные программы и приложения.
Подключите виртуальную частную сеть (VPN), чтобы защитить данные, которые передаются онлайн. VPN создаст между вашим устройством и сервером защищенное соединение – так злоумышленники не смогут перехватить ваши данные.
Убедитесь, что к базовой станции подключено только одно устройство. Так хакеры не смогут перехватить сигнал для управления дроном через другие устройства.
Убедитесь, что у дрона включена функция возвращения домой (Return to Home, RTH). Укажите ему местонахождение базы. Так дрон сможет вернуться к вам в случае потери или глушения сигнала и при низком заряде батареи. Эта функция поможет вам спасти дрон от угона. Однако, поскольку функция RTH работает только при включенном GPS, дрон будет уязвим для подмены GPS-координат.

Как киберпреступники похищают данные с помощью дронов

Все компьютеры снабжаются периферийной защитой – как физической, так и сетевой. Однако с появлением Wi-Fi и облачных служб данные стали более мобильными и легкодоступными. Вдобавок интернет вещей и RFID-системы делают возможной передачу данных между небольшими устройствами, такими как камеры видеонаблюдения или считыватели меток на товарах в магазине.

Wi-Fi, Bluetooth и RFID обычно работают на небольшом расстоянии, поэтому для защиты от взлома достаточно ограничить физический доступ к устройствам. С дронами у хакеров больше свободы действий.

Например, с помощью беспилотника можно перенести небольшой компьютер вроде Raspberry Pi или ASUS Tinker Board на крышу офисного здания и оттуда проводить кибератаки, пользуясь уязвимостью Wi-Fi, RFID или Bluetooth. Компьютер в украденном дроне может имитировать Wi-Fi. С помощью этой сети злоумышленники смогут красть данные с планшетов и смартфонов или взламывать Bluetooth-устройства (мышки и клавиатуры) и перехватывать данные, которые вводит пользователь (пароли, например).

Как обнаружить и обезвредить дрон-шпион

В соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, дрон считается беспилотным воздушным судном (БВС). Это означает, что:

запрещено сбивать их или создавать им физические помехи;
запрещено создавать помехи для сигнала между контроллером и дроном.

Так что вам стоит позаботиться о защите своего пространства и своих данных.

Один из способов защититься от угроз – геозонирование. При помощи ПО на основе GPS или RFID устанавливается виртуальная граница вокруг определенной зоны. Если чужой дрон вторгнется в эту зону, его управляющее устройство получит сигнал, который не позволит ему влететь в установленную геозону (или взлететь в ее пределах). Крупные производители дронов, такие как DJI и Parrot, снабжают свои продукты устройством, которое запрещает им летать над аэропортами, тюрьмами, электростанциями и другими территориями с ограниченным доступом.

Тем не менее злоумышленники нашли способ удаления программ, которые запрещают дронам вторгаться в определенные зоны. Способы взлома дронов легко найти в интернете, а самый простой способ обойти геозонирование – обернуть дрон фольгой, блокирующей GPS-сигнал.

Кроме того, большинству пользователей геозонирование недоступно, несмотря на попытку создать реестр бесполетных зон в 2015 году.

Итак, запретить дрону залететь к вам во двор нельзя. Но его как минимум можно обнаружить. Есть несколько способов выяснить, не летит ли к вам дрон, но все они не идеальны. Пока что проверенной схемы поимки чужого дрона не существует.

Засечь беспилотник можно с помощью радара, но он не слишком надежен: например, он может принять птицу за дрон. Акустические датчики лучше справляются с задачей, так как их можно запрограммировать на распознавание звуков, характерных для определенных видов дронов.

Радиочастотные сканеры засекают электромагнитное излучение дронов, но они не смогут обнаружить беспилотники, использующие для навигации GPS-данные, а не радиосигнал.

Еще есть тепловизоры: они фиксируют исходящее от объектов тепло и могут обнаружить дрон по его термическому следу. Однако и здесь высок процент ложных срабатываний.

Обнаружить и остановить дрон сложно. Поэтому вместо того, чтобы высматривать летающих шпионов, большинству пользователей выгоднее усилить защиту своего дома и беспроводной сети.

Как обезопасить сетевое и воздушное пространство от атак дронов

Если вы боитесь, что дроны вторгнутся в воздушное пространство вашего дома, Kaspersky Antidrone вернет вам душевное спокойствие. Но если вы опасаетесь, что дроны похитят ваши данные, то лучше всего обеспечить защиту передаваемой информации.

Если вы работаете через Wi-Fi, используйте VPN, чтобы никто не перехватил вашу информацию. «Лаборатория Касперского» предоставляет сервис VPN Secure Connection для защиты домашнего и публичного Wi-Fi.
Защитите все IoT-устройства в вашем доме и подключите их к гостевой сети, чтобы хакеры не смогли пробраться в вашу основную сеть через умное устройство.
Не оставляйте имя пользователя и пароль вашего роутера, указанные по умолчанию. Смените имя пользователя, так как оно отражает тип сети или устройства, и придумайте надежный пароль.
Не используйте одинаковые пароли для разных сетей или устройств, иначе злоумышленникам будет легче вторгнуться в вашу цифровую жизнь с помощью дрона с камерой.

Будущее дронов

По мнению Федерального управления гражданской авиации США, будущее за коммерческими дронами, а не за игрушками. Дроны могут доставлять товары, помогать в геологоразведке и картографировании, следить за посевами и проводить инспекции в зданиях, где опасно находиться человеку.

Дронов будет становиться все больше, учитывая то, насколько они полезны. Но угроза безопасности также возрастет.

Пока еще неясно, как сделать беспилотники безопаснее. Компаниям придется усилить меры защиты прежде, чем коммерческое использование дронов наберет обороты. Поэтому производителям и коммерческим пользователям дронов необходимо позаботиться об их безопасности, а вам – о защите сети и устройств от «летающей угрозы».

Статьи по теме:

Безопасность общедоступных Wi-Fi-сетей

Взлом веб-камер: может ли ваша веб-камера шпионить за вами?

Kaspersky Antidrone

Что насчет дронов?

как вывести из строя беспилотник

Фото: kalashnikov.media

Бурное развитие технологий в последние десять лет позволило дронам – беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) – стать важной составляющей боевых действий и промышленного шпионажа. И если в начале своей «карьеры» дроны выполняли вспомогательные функции разведки, то сегодня они являются самостоятельной ударной силой, которая может доставить немало неприятностей. БПЛА становятся меньше, умнее и дешевле в производстве. Активно растет рынок гражданских аппаратов. Поэтому вопросы защиты от дронов очень актуальны. Предприятия Ростеха предлагают свои варианты решения проблемы.

Война дронов

В 2018 году произошли два резонансных события, связанные с беспилотниками. В январе группа дронов напала на российскую военную базу Хмеймим в Сирии. Часть из них была уничтожена ЗРПК «Панцирь», часть обезврежена средствами радиоэлектронной борьбы. И если ранее боевики использовали коммерческие дроны-коптеры, то во время этой атаки применялись самодельные БПЛА самолетного типа, более сложные и способные нанести больший ущерб. Как сообщалось позже, российские военные регулярно отражают атаки беспилотников на свои сирийские базы.

Второй знаковый инцидент случился в Лондоне в декабре, когда два дрона на сутки заблокировали работу аэропорта Гатвик. Тогда пришлось отменить более тысячи рейсов, а хозяева беспилотников так и не были найдены. Минобороны Великобритании после этого случая обещало выделить около 2 млн фунтов стерлингов на борьбу с БПЛА.

Современные средства ПВО недостаточно эффективны против беспилотников, так как не обладают нужной скоростью и могут применяться только против крупных дронов. Обнаружение БПЛА с помощью обычных средств радиотехнической разведки также затруднено ввиду малых размеров беспилотников. Очевидно, что нужны новые специализированные устройства и методы борьбы.

Российские предприятия делают ставку на комплексы электромагнитного подавления, которые помогают обнаружить вредоносные дроны, идентифицировать их и вывести из строя.

REX 1: «Калашников» на защите от дронов

Специалисты ZALA AERO GROUP, подразделения холдинга «Калашников», лидера отечественного рынка беспилотных средств, разработали электромагнитное ружье REX 1 для защиты от дронов. Внешне устройство похоже на привычный автомат, вес устройства − чуть более 4 кг. Ружье активируется нажатием одной кнопки и способно работать без подзарядки 3 часа.

Фото: kalashnikov.media

Суть работы REX 1 заключается в подавлении сигнала систем навигации и связи, которыми пользуются дроны. В оружие встроен блок, который в радиусе двух километров заглушает сигналы спутниковой навигации ГЛОНАСС и аналогичных зарубежных систем. Также устройство способно блокировать на расстоянии одного километра сигналы GSM, 3G, LTE и ставить помехи на частотах 900 МГц, 2,4, 5,2–5,8 ГГц. При этом дрон физически не уничтожается, но теряет связь с пультом управления и приземляется.

Оружие оснащено системой крепления, так что на него можно дополнительно установить прицелы, фонари, целеуказатели, а также устройства объективного контроля. REX 1 может использоваться и при саперных работах, для борьбы с самодельными взрывными устройствами, которые активируются с помощью сигнала мобильного телефона.

«Пищаль-ПРО» и «Таран-ПРО»: концерн «Автоматика» против БПЛА

Аналогичная разработка есть и у концерна «Автоматика». Его специалисты создали носимый комплекс противодействия БПЛА «Пищаль-ПРО», который также визуально напоминает автомат, только в более футуристичном, чем у «Калашникова», дизайне. Ручной комплекс можно использовать как стационарно, так и в движении. Вес оружия – около 3,5 кг.

Работа с «Пищалью-ПРО» не требует подготовки и также основана на подавлении сигналов навигационных систем и систем связи и управления. С ее помощью можно поражать дроны на расстоянии до двух километров в условиях прямой видимости.

Для исключительно стационарной защиты разработчики «Автоматики» предлагают использовать комплекс «Таран-ПРО». Такое оборудование может применяться на секретных объектах или во время проведения мероприятий, которые нужно защитить от вмешательства дронов. Принцип работы «Таран-ПРО» такой же, как у «Пищали-ПРО» – это воздействие на каналы навигации и управления БПЛА в пределах защищаемой территории. При этом над объектом создается непроницаемый для дронов «купол» радиусом не менее 2,7 км.

Комплекс «Таран-ПРО» может работать при ветровых нагрузках и в условиях температурного режима от -40 до +50 градусов. Дополнительно оборудование детально исследует радиосигналы, локализует их источники, а также создает и ведет архивы радиоизлучений беспилотных летательных аппаратов. «Пищаль-ПРО» и «Таран-ПРО» прошли предварительные государственные испытания и получили положительные оценки.

«Солярис-Н»: зона, свободная от дронов

Как быть, если нужно оградить от вмешательства дронов большую территорию на длительное время? Решение предлагает концерн «Созвездие» холдинга «Росэлектроника». «Солярис-Н» − первый в России автоматический комплекс радиоэлектронной борьбы с беспилотными летательными аппаратами. Новейшая разработка обеспечивает защиту от дронов на площади до 80 квадратных километров.

Особенностью «Соляриса-Н» является применение принципов искусственного интеллекта. Это означает, что комплекс будет самообучаться, чтобы максимально четко выделять дроны среди всех воздушных объектов. Аппаратура комплекса обнаруживает объект, анализирует его движение и исходящие сигналы, на основании этой информации определяет его тип и дальнейшие действия относительно объекта.

После того как дрон идентифицирован, аппаратура комплекса начинает воздействовать на него радиопомехами, блокировать сеть передачи данных и навигационное оборудование. Затем беспилотник теряет управление, падает или садится. Стоит отметить, что комплекс может работать в автоматическом режиме, исключая участие людей и человеческий фактор.

«СЕРПом» по беспилотникам: еще одна разработка «Росэлектроники»

Радиоэлектронная пушка «СЕРП» разработана НИИ «Вектор», входящим в холдинг «Росэлектроника». Это система радиоэлектронного подавления малых беспилотных летательных аппаратов, которая в комплексе с пассивным когерентным локатором (ПКЛ) обеспечивает автоматическое сопровождение и подавление бортовой аппаратуры дронов на расстоянии до 20 км. Уникальность ПКЛ заключается в том, что у комплекса нет собственного передатчика, а значит он остается «невидимкой» для аппаратуры противника. Локатор ловит отраженные от воздушного объекта сигналы, которыми заполнен эфир, и может обнаруживать малоразмерные беспилотники даже в условиях городской застройки.

Несколько объединенных в комплекс систем «СЕРП» могут покрыть защитным «куполом» большие объекты – электростанции, стадионы, крупные предприятия, военные базы. «СЕРП» способен подавить канал управления дроном, разорвать связь с оператором, вывести из строя навигационное оборудование, дезориентировать БПЛА в пространстве и сорвать выполнение полетного задания. Система подавляет сигналы GPS и ГЛОНАСС (в диапазонах L1, L2, L5), GSM900 и WiFi.

Дополнением к комплексу «СЕРП» и ПКЛ служит модуль радиомониторинга «Черемуха», который позволяет не только обнаружить дрон, но и вычислить местонахождение пункта его управления. Модуль определяет направления, в которых находятся дрон и его оператор, с погрешностью всего 2 градуса.

«Атака-DBS»: защита гражданских интересов

Специально для пресечения работы дронов на гражданских объектах в НПП «Алмаз» холдинга «Росэлектроника» разработан комплекс «Атака-DBS». Оборудование доступно для приобретения без лицензии. Важно отметить, что действует комплекс избирательно, не нарушая работу окружающих систем связи и навигации, что позволяет свободно использовать его в условиях города, в аэропортах и на других технологически сложных объектах.

Комплекс «Атака-DBS» может работать автоматизированно, вычисляя дроны и блокируя каналы связи и спутниковую навигацию. Беспилотник теряет управление и либо возвращается в точку запуска, либо садится в аварийном режиме. Владелец комплекса будет оповещен о зафиксированной атаке посредством sms или электронной почты.

«Атака-DBS» обнаруживает и подавляет каналы управления в диапазоне частот, который используется БПЛА общегражданского применения – от 2 до 6 ГГц. Одно устройство отслеживает работу дронов в радиусе 1,5 км и может обезвредить дрон на расстоянии 1 км. Каждый модуль может использоваться как самостоятельная ячейка или включаться в целую систему, обеспечивающую безопасность заданной территории. При этом настройки системы позволяют штатным дронам работать в обычном режиме. Комплекс будет реагировать только на чужие беспилотники.

Национальные законы о БПЛА

Наши граждане все больше путешествуют по миру, фотографируют, снимают на видео памятники архитектуры, виды городов и национальные парки. Однако обычные камеры сегодня уже мало кого устраивают, многим хочется чего-то более интересного и даже экстремального. Появление квадрокоптеров позволило перевернуть многие традиционные представления о фотографии и видеосъемках.

Однако это не единственное обстоятельство, побуждающее наших граждан брать с собой в дорогу беспилотники. Причиной для такого шага могут быть и более серьезные основания: соревнования и традиционные тусовки авиамоделистов и обычных поклонников беспилотных летательных аппаратов. В каждом из перечисленных случаев перед владельцами коптеров встает главный вопрос: можно ли ввозить свою модель в ту или иную страну, а если да, то с какими ограничениями придется столкнуться.

Многие модели БПЛА стали намного доступнее для обычных пользователей, а их оснащение улучшилось и стало включать фото- и видеокамеры, систему автопилота и многое другое. Управлять такими машинами теперь намного проще, чем раньше. Поэтому во многих странах власти вынуждены были приступить к разработке законодательства, призванного регулировать покупку, регистрацию и использование беспилотников. К этому шагу власти подталкивают различные причины: рост терроризма, неадекватное поведение некоторых владельцев коптеров, участившиеся случаи вторжения в личную жизнь и т.п.

Далеко не всегда отечественные владельцы беспилотников осведомлены о действующих в различных странах законах, о чем свидетельствуют многочисленные форумы и сообщества фанатов беспилотной авиации. Иногда незнание законов может вызвать большие проблемы. Чтобы этого не произошло, попытаемся остановиться на основных ограничениях, действующих в ряде государств, куда чаще всего приезжают граждане России. По сути многие правила можно свести к следующему разумному принципу: не снимать военных, полицейских, здания государственной власти, аэропорты и вокзалы. В общем, ничего не снимать, чтобы избежать неприятностей (шутка).

И еще отметим, что любое законодательство подвержено изменениям в ответ на новые тенденции в обществе и появление различных угроз. Национальные правила в отношении беспилотной авиации, включая дроны, в разных странах время от времени также обновляются. Мы стремимся следить за ними и регулярно вносить изменения в обзор. В конце статьи мы указываем, на какой срок актуальна предоставленная информация. Если же вы хотите получить не только самые свежие, но и более детальные сведения по законодательству той или иной страны, то мы рекомендуем обращаться к первоисточникам (на ряд которых есть ссылки в обзоре).

Страны СНГ и Грузия

Сведения о законодательных ограничениях в государствах — республиках бывшего СССР (кроме Прибалтики и Грузии, где, в основном, действуют нормы, сходные с европейскими) найти не так просто. Кроме того, в ряде стран вопрос об эксплуатации беспилотников остается открытым, законодательство нечетким, а существующие нормы нередко слишком жесткие.

Белоруссия

В «Синеокой» вопросом регистрации и регулирования эксплуатации дронов Совет министров озаботился в 2015-2016 годах. С 28 августа 2016 вступили в силу «Правила использования авиамоделей», которые отличаются большой жесткостью и целым рядом неудобных ограничений. Сейчас идет работа по смягчению некоторых правил, однако она пока не завершена, и туристам следует ориентироваться на существующие нормы. Белорусское законодательство в некоторых вопросах оказалось жестче российского. С сентября 2017 года легально управлять дронами могут только члены «Белорусской федерации беспилотной авиации». Незаконное управление дроном грозит штрафом и конфискацией аппарата.

Правила устанавливают понятие зон, где запрещено пилотирование любых летательных аппаратов без разрешения государственных структур, которые имеют непосредственное отношение к таким зонам. О конкретном перечне таких зон можно узнать из документов Министерства обороны и Министерства транспорта и коммуникаций. Перед производством воздушной съемки нужно за три-четыре дня подать заявку в Министерство обороны, а также получить разрешение от «Белаэронавигации» (оно включает даже медицинское разрешение на пилотирование). Весь отснятый материал следует показать представителям военных.

Кроме ограничений по зонам полетов вводится ограничение по высоте, что характерно для многих других национальных законов. В Белоруссии вы не сможете поднимать свой дрон на высоту более 100 метров (в других странах этот показатель не сильно отличается). Самое интересное, что вопросы пилотирования БПЛА лежат также в компетенции транспортной инспекции (наземный транспорт). И представители этой структуры могут (имеют право) затребовать у вас все документы на летательный аппарат. Среди неприятных особенностей местного законодательства эксперты и владельцы БПЛА также отмечают нечеткий характер норм, проблемы с классификацией аппаратов и терминологией, а также проблемы использования частот для управления БПЛА. В любом случае, в перспективе вероятны изменения белорусского законодательства, поэтому перед поездкой следует уточнить эти вопросы.

Армения

Здесь запрещено запускать дроны над людьми, а также недалеко от военных баз, аэропортов, электростанций и других стратегических объектов. Кроме того, не разрешается с помощью беспилотников вторгаться в личную жизнь (производить фото- и видеосъемки), а также запускать аппараты ночью или в плохую погоду. В целом, нормы, регулирующие полеты квадрокоптеров в Армении, во многом схожи с европейскими, о которых подробнее будет сказано ниже. Однако в скором времени местные законодатели могут изменить ряд положений, что вызвано не только появлением новых угроз, но и целым рядом скандалов, в том числе международного характера, касающихся применения дронов в Армении и Нагорном Карабахе.

Узбекистан

В этой стране до 2016 года законодательство вообще запрещало ввоз в страну коптеров и их полеты. Одна из причин таких жестких мер — борьба с терроризмом, однако на форумах некоторые пользователи отмечали, что были случаи, когда туристы въезжали со своим летательным аппаратом в страну, а на таможне после проверки технических характеристик беспилотника давали добро на ввоз. Однако в последний год жизни (2016) первого Президента Узбекистана Ислама Каримова в республике начались изменения, коснувшиеся и либерализации авиационного законодательства.

В частности, весной были подготовлены, а в конце августа 2016 года приняты изменения в «Положение о порядке эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в гражданской и государственной авиации Республики Узбекистан». Новые правила смягчились не очень сильно, так как все полеты беспилотных систем осуществляются только с разрешения властей. Кроме того, законодательство четко разграничивает игрушечные беспилотники и серьезные системы. Первые определяются по весу (до 250 г), и на них жесткие правила не распространяются. А вот все, что касается более тяжелых моделей, уже подлежит регистрации и целому ряду ограничений. Ввоз, регистрация и эксплуатация этих моделей четко прописываются в «Положении», которое доступно и русскоязычным пользователям.

Грузия

Официальные отношения между Россией и Грузией довольно прохладные. Тем не менее, граждане нашей страны активно пользуются безвизовым режимом (для россиян) и, разумеется, хотят запечатлеть прекрасные горные ландшафты и древние памятники бывшей советской республики. Что же нужно знать тем российским туристам, которые захотят сделать это с помощью дрона, оборудованного камерой?

Новые правила в отношении беспилотников действуют в Грузии с осени 2017 года. С 1 ноября необходимо производить регистрацию всех БПЛА, вес которых больше пяти килограммов. Регистрацию следует проводить в Агентстве гражданской авиации республики. Если вы этого не сделаете, то запускать беспилотник будет нельзя. И если вы снова посетите Грузию со своим квадрокоптером через два года, то регистрацию следует повторить. Дрон никогда не разрешат зарегистрировать лицу младше 16 лет. Как и в ряде других стран, у вашего коптера должна быть маркировка с опознавательным номером, который состоит из 5 цифр.

Нормы, которые стали действовать с 1 сентября (именно так!), запрещают поднимать дрон на высоту более 122 м, а максимальную скорость ограничивают в 160 км/ч. Ограничивается и вес эксплуатируемых дронов. Свободное пилотирование допускается только для тех БПЛА, вес которых не более 250 г. Особые ограничения касаются БПЛА весом выше 25 кг. Вы не можете запускать такие машины без особого разрешения властей, а максимальная скорость такого аппарата не должна быть больше 54 км/ч. Оператор обязан управлять таким дроном на расстоянии, безопасном для людей и различных объектов инфраструктуры (50 м). Запрещено приближаться к аэропортам на расстояние ближе 6 км.

Достаточно жесткие ограничения имеются для коммерческих дронов, владельцам которых придется получать специальные разрешения. Кроме того, правила особо оговаривают запреты на транспортировку людей и грузов с помощью беспилотников, запрещают приближаться к государственной границе и управлять несколькими дронами сразу. Если же ваша машина весит больше 150 кг, то вам придется получить в Грузии статус пилота. К сожалению, нормативный документ пока только на грузинском языке, но планируется его перевод.

Страны Европы

Единого европейского законодательства, в смысле законов Европейского Союза, в отношении беспилотников не существует. Резолюции и рекомендации Европарламента принимать в расчет не стоит. Каждая страна — как член ЕС, так и государства, не входящие в объединение, — принимают собственные законы в отношении правил регистрации и полетов коптеров.

Во многих европейских странах нормы и правила использования БПЛА, в основном, схожи (например, запреты на полеты над скоплением людей или населенными пунктами), но на отдельных случаях следует остановиться подробнее. И еще. На ряде форумов некоторые российские туристы отмечали, что запускали свои коптеры с нарушением закона, к примеру, над населенными пунктами, а их за это не наказали, хотя местные жители делали замечания. Правда это или пустая бравада — не так уж важно. В любом случае, не нужно идти на нарушение закона и рисковать своей репутацией, кошельком и возможным запретом на въезд в Шенген.

Италия

Среди европейских стран одной из самых популярных среди россиян долгое время остается Италия. Если вы планируете поездку со своим дроном на Апеннины, то вам следует знать, что итальянское законодательство несколько раз менялось с момента принятия первого свода норм о беспилотных летательных аппаратах в 2013 году, причем скорее в сторону ужесточения. Во-первых, как и во многих других странах, в стране dolce vita запрещено совершать полеты коптеров над большим скоплением людей, над городами, а также рядом со стратегическими объектами: ж/д вокзалами, аэропортами, электростанциями, военными базами, правительственными зданиями. Во-вторых, особо жесткие нормы в отношении дронов теперь действуют в столице — Риме, что для некоторых наших сограждан в прошлом закончилось проблемами с законом.

Таким образом, вы сможете запустить БПЛА только на открытом пространстве, в удалении от города не менее чем на полторы сотни метров, а кроме этого, должны постоянно поддерживать визуальный контакт со своим аппаратом. Нельзя направлять БПЛА к людям и частным владениям ближе чем на 50 м. Запрещается производить съемку в радиусе восьми километров от аэропорта. Коммерческая съемка лишена многих ограничений, однако для нее нужно получить лицензию. Схожие правила действуют в соседней Франции, а также в Германии. С изменениями в итальянском законодательстве можно ознакомиться на правительственном сайте. Доступны переводы на английском языке.

Франция

Посмотреть Париж и не угодить в лапы сурового французского правосудия после использования беспилотника можно, если соблюдать простые правила. В 2016 году Управление авиации Франции выпустило специальную памятку из десяти пунктов на английском языке для тех туристов, которые прибывают в страну, намереваясь использовать для съемок летающие камеры. В целом, она повторяет все основные правила, о которых уже упоминалось выше: о запрете полетов в особых зонах, об уважении к частной жизни и собственности, об ограничении полетов по высоте и дальности и т.п. Разумеется, подобная памятка не может изложить всех деталей и тонкостей законодательства, поэтому отсылает читателей к сайту правительственного Управления гражданской авиации. Мы также последуем примеру авторов этого полезного во всех отношениях документа.

Великобритания

В Великобритании в июле 2017 года вступили в силу поправки к существовавшему с 2014 года законодательству о беспилотниках, которое появилось после инцидента с коптером, чуть не врезавшимся в пассажирский самолет. Все вопросы по лицензированию и разрешению на полеты регулирует Управление гражданской авиации (САА). Кстати, схожая практика сложилась во многих странах мира. По старым правилам, владельцам дронов весом менее 20 кг никакой регистрации и лицензирования не требовалось. Теперь же необходимо регистрировать все летательные аппараты тяжелее 250 г, а пилотам не только знать правила безопасного пилотирования, но и эксплуатировать только те дроны, которые соответствуют британскому законодательству (с точки зрения безопасности и др.).

Так же, как и в Италии, запускать и пилотировать дрон вы можете только в пределах прямой видимости. Согласно британскому законодательству, такая зона составляет пространство в 500 м по горизонтали и 122 м по вертикали. Также существуют ограничения для БПЛА, оснащенных фото- и видеокамерой. Вы не можете приближать их к человеку, автомобилю, зданию или другому сооружению менее чем на 50 м. Некоммерческие коптеры нельзя пилотировать над большой группой людей, включая различные развлекательные и спортивные мероприятия (машина должна находиться не менее чем в 150 м от такого объекта).

Как и в Италии, пользователи коммерческих дронов должны получить лицензию от Управления гражданской авиацией страны. Кроме того, сейчас британские власти пытаются провести норму о программировании БПЛА, чтобы автоматически ограничивать зону их полетов, например, не позволять им летать вблизи аэропортов. Такая функция уже имеется у некоторых моделей, например, у серии Phantom. Кроме этого, следует уточнить информацию по разрешенным для беспилотников рабочим частотам. Подробнее о нормах и правилах полетов коптеров можно узнать на сайте CAA

Ирландия

Соседка Великобритании — Ирландия — была одной из первых стран, в которых стали действовать национальные нормы в отношении БПЛА. Новый закон вступил в силу в декабре 2015 года. Он требует, чтобы владельцы коптеров весом более одного килограмма зарегистрировали свои аппараты в Управлении авиации Ирландии (IAA). На соответствующей странице сайта IAA можно узнать более детальную информацию о правилах.

Австрия и Чехия

Среди наших туристов большой популярностью пользуются такие страны, как Австрия и Чехия. В последней правила в отношении дронов похожи на соответствующие нормы других европейских стран. Если ваш дрон легче 20 кг и используется в личных целях, то никаких лицензий или регистрации не требуется. Вы не сможете запускать дроны в городах и над местами скопления людей. Также закон вводит ограничения по весу: аппараты весом 7-20 кг можно запускать только на расстоянии не меньше 150 м от людей и зданий. Всю дополнительную информацию можно узнать на сайте Управления гражданской авиации Чехии, однако она доступна только для тех, кто владеет чешским языком. Список ключевых документов и ссылки на них доступны на сайте UAV Coach.

Более интересная ситуация в Австрии, где действует правило четырех зон, то есть все пространство для пилотирования делится на четыре типа. Если у вас нет лицензии на управление дроном, то вы сможете запускать его только вдали от городов на открытых пространствах (т.е. в 3-4 зонах). Так что поснимать чудесные виды Вены или Зальцбурга с воздуха просто так не получится. Кроме того, операторам дронов весом до 150 кг необходимо получить в Австрии лицензию или же пройти тест на пилотирование и знание требований безопасности. Подробнее о национальных правилах в республике и других вопросах, связанных с эксплуатацией беспилотников, можно ознакомиться на сайте «АвстроКонтроля». Полный список документов и регламентирующих актов доступен на сайте UAV Coach.

Греция

В любимой многими нашими согражданами Греции, как известно, есть все. И, разумеется, это «все” надо запечатлеть на фото или видео. Однако большая часть законодательства не переведена с греческого языка даже на английский, поэтому туристу сложно ориентироваться в хитросплетениях местных правил. Известно, что греческое законодательство запрещает запускать дроны в пределах зон аэропортов (до 3 км), диспетчерских (до 3 км), направлений движения самолетов, приближаться к городам и населенным пунктам ближе 2 км, летать вблизи зданий, общественных сооружений и памятников, военных баз и армейских пунктов дислокации. Можно подниматься на высоту не более 122 м и нельзя приближаться к людям и животным. В общем, все, как в любой стране ЕС. Кроме того, существуют определенные правила фото- и видеосъемки тех объектов, над которыми может летать ваш дрон. В основном, речь идет о том, что можно снимать бесплатно, а за что придется заплатить. Переведенный на английский язык правительственный документ достаточно четко объясняет эти вопросы. Другое дело, что греческая полиция, да и граждане страны особо не беспокоят туристов, нарушающих закон, если верить отзывам на международных форумах.

Кипр

Еще одна страна, куда любят приезжать на отдых граждане России, — Кипр. На южной части острова новый закон о дронах вступил в силу в ноябре 2015 года. В основном, все правила похожи на положения законов других европейских стран. Ответственным за соблюдение этих норм является Управление гражданской авиации Кипра. Все беспилотники делятся кипрскими властями на три категории: до 20 кг, от 20 до 150 кг и свыше 150 кг.

Первые две категории беспилотников регулируются местным законодательством. Третья — предмет интереса Европейского агентства по авиабезопасности. Лицензирование и другие бюрократические проблемы коснутся только тех, у кого вес дрона больше 3 кг. Дроны же легче 3 кг в местом законодательстве пока рассматриваются как развлекательные, предназначенные исключительно для личных целей. Никакого лицензирования и разрешений на эксплуатацию таких дронов не требуется. Пока.

Такая сложная классификация и содержание ряда норм уже сегодня признаются устаревшими и неэффективными, и местные эксперты и политики планируют изменить правила, регулирующие эксплуатацию дронов. Специально для туристов Управление составило руководство, где четко прописаны правила пилотирования на территории острова Афродиты. Можно также пройти своеобразный тест на предмет того, сможете ли пользоваться беспилотником на Кипре.

Северная Америка

Канада

В США и Канаде степень зарегулированности использования дронов сильно разнится. В “Стране кленового листа” законы самые либеральные. Вопросы администрирования подлежат компетенции Министерства транспорта Канады. Для владельцев действуют достаточно простые и понятные правила. Если вы не занимаетесь бизнесом или не ведете научных исследований, если ваш аппарат легче 35 кг (дроны легче 250 кг не считаются беспилотниками, а рассматриваются в качестве игрушек, что характерно и для многих других стран), а также, если вы соблюдаете все правила безопасности и никому не угрожаете, то никакой лицензии вам не нужно. Со всеми правилами, действующими в Канаде, можно познакомиться на сайте Министерства транспорта Канады. Однако вскоре грядут изменения национальных правил эксплуатации дронов (уже есть предварительные предложения по данному вопросу и они обсуждаются), поэтому мы рекомендуем внимательно следить за этим вопросом, если вы планируете в ближайшие месяцы отправиться на родину хоккея со своим дроном и камерой.

США

В США закон намного суровее по отношению к владельцам дронов, что, в общем-то, понятно. События 11 сентября помнят многие, а кроме того, в последнее время в США произошло несколько серьезных инцидентов с дронами. Поэтому с декабря 2015 года все владельцы БПЛА обязаны зарегистрировать свои машины. Для тех, кто приобретал дроны до вступления в силу закона, действовала норма регистрации аппарата до 19 февраля 2016 года. Остальным фактически нужно было регистрировать машину немедленно после покупки. Нарушителям грозит вполне приличный штраф в количестве 27 000 долларов.

Всеми вопросами подобного рода на федеральном уровне занимается Федеральное управление авиации. Федеральные законы запрещают дронам подниматься выше 122 метров, летать ближе 5 миль от аэропортов и подниматься в воздух над некоторыми национальными парками. Вес дрона не может превышать 25 кг. Кроме того, нужно помнить о том, что в каждом штате вводятся свои нормы и правила полетов, поэтому следует внимательно изучать не только требования FAA, но и требования местных властей.

Африка

Марокко

На Черном континенте, где наших туристов становится все больше, пока БПЛА немного. Но в ряде стран уже появилось законодательство, регулирующее вопросы лицензирования и пилотирования. Например, в Марокко, куда все чаще приезжают отдохнуть россияне, нельзя производить съемку с БПЛА, ввезенного из другой страны. Но если вы купили дрон в Марокко, то можно.

Египет и Тунис

Совершенно иная ситуация в Египте. По сути, здесь вы никогда не сможете воспользоваться возможностями своего дрона, так как все вопросы нужно разрешать с Управлением гражданской авиации, а это “гиблое дело”. В воздушное законодательство по сути полностью запрещает эксплуатацию беспилотников (о чем можно прочитать в англоязычной версии закона об авиации и авиационном сообщении в редакции 2013 года), хотя некоторые туристы умудряются безнаказанно нарушать подобные предписания. Напротив, в Тунисе поснимать чудесные виды туристу будет несложно. Необходимо лишь следовать правилам. Однако мы также рекомендуем отслеживать изменения в местном законодательстве, поскольку ситуация в стране и поблизости от ее границ не очень стабильная, что может в любой момент повлечь ужесточение правил. Перед поездкой вы можете подать заявку в Управление гражданской авиацией Туниса.

ЮАР

Более интересная ситуация с законодательством в ЮАР. Здесь действуют четкие правила, надзор за выполнением которых возложен на Управление гражданской авиации Южной Африки (SACAA). Вам не потребуется лицензия, если вы не занимаетесь бизнесом или коммерческой съемкой, пилотируете аппарат в радиусе 500 м от нахождения оператора и не приближаясь к зданиям или дорогам менее чем 50 м, выполняете все правила безопасности. В ином случае вам потребуется лицензия (RPA) и процедура регистрации в Управлении гражданской авиации Южной Африки.

Лицензия дается на два года лицам не моложе 18 лет, прошедшим медицинское освидетельствование. За три месяца до истечения лицензии вам потребуется пройти переаттестацию. Лицензию выдают после сдачи экзаменов по пилотированию, а также теста на знание английского языка (для тех, кто не является его носителем). А еще вам потребуется вести пилотный журнал, в котором нужно подробно отмечать все рейсы. В стране по сути запрещено совершать FPV-полеты, а вся аппаратура для этого полностью запрещена. Нарушение грозит длительным тюремным сроком.

Детальную информацию обо всем этом можно узнать на сайте Управления гражданской авиации ЮАР.

Азия

Начнем с некоторых арабских стран, хотя далеко не во всех из них появляются граждане России в качестве туристов. В 2015 году во многих арабских странах (мы не берем в расчет Северную Африку) последовала целая серия законов и различных ведомственных правил, регулирующих применение дронов. Надо сразу же сказать, что на особенности законодательство повлияли несколько факторов, из которых, пожалуй, самым важным можно считать террористическую угрозу.

ОАЭ

Среди упомянутых стран, чрезвычайно популярных у наших путешественников, следует в первую очередь выделить Объединенные Арабские Эмираты. Весной 2015 года здесь стали действовать нормы нового закона о дронах. Хотя они разрабатывались с оглядкой на европейские нормы (так как это государство старается привлечь как можно больше туристов и инвесторов из разных стран), в обновленной версии закона (с 1 мая 2017 года) появились нововведения. Например, теперь необходимо регистрировать все дроны в Управлении гражданской авиации и маркировать их. По новым правилам также запрещено размещать фото- и видеоаппаратуру на борту и снимать любые объекты.

Дроны весом менее 5 кг можно пилотировать только в разрешенных зонах. Запрещенные зоны остались теми же: в радиусе 5 км от аэропортов и вертолетных площадок, около частной собственности и государственных объектов. Производить полеты можно только в зоне прямой видимости (без применения биноклей и т.п.), только в дневное время и при хорошей погоде и, что особенно актуально для российских туристов, не запускать дроны, будучи в состоянии алкогольного опьянения. Все зарегистрированные дроны теперь отслеживаются специальной системой sky commander. Кроме того, надо помнить, что существуют также местные нормы в каждом из эмиратов, поэтому разрешения на полеты придется получать у региональных властей. Подробнее с требованиями общего законодательства по беспилотникам можно ознакомиться в Третьей части «Закона о гражданской авиации».

Таиланд

В Таиланде до начала 2016 года не было собственного законодательства в отношении дронов, поэтому запускать дроны с камерами было нельзя. Новый закон, действующий с апреля нынешнего года, разрешает пилотировать дроны без лицензии, если их вес не более 2 кг, а машина используется для личных целей. Есть также правила, которые регулируют безопасность полетов. Необходимо всегда видеть дрон и пилотировать его только днем. Высота полета не должна превышать 90 м. Нельзя пилотировать БПЛА рядом с другими дронами, нельзя посягать на частную жизнь, а также нельзя приближаться менее чем на 30 м к людям, транспорту и зданиям. С 2017 года все дроны с камерой (общим весом тяжелее 2 кг) необходимо регистрировать в Управлении гражданской авиации Таиланда. Узнать информацию по всем последним изменениям в законодательстве, а также загрузить формы заявок на регистрацию дронов можно на сайте Управления гражданской авиации Таиланда (CAAT).

Сингапур

В Сингапуре существует много жестких правил, однако в отношении БПЛА они сравнительно либеральны. Разрешение требуется владельцам тех дронов, чей вес больше 7 кг. Неважно, для чего вы используете свой аппарат, все равно нужно получать разрешение на полет и съемки. Для коммерческого использования дрона потребуется получать разрешение в любом случае, какой бы вес аппарата ни был.

Существуют ряд правил и ограничений, если БПЛА будет летать в различных специальных зонах или вблизи стратегических объектов. Но во многих отношениях они похожи на положения в странах Запада: полеты только в хорошую погоду при дневном освещении, соблюдение безопасной дистанции по отношению к людям и зданиям и др. За более детальной информацией и по вопросам разрешений лучше обращаться на сайт Управления гражданской авиации Сингапура — CAAS.

Камбоджа

В Камбодже, где в последние годы выросло количество туристов и дронов, которые используются для съемок, с апреля 2015 года были введены ограничения на использование БПЛА из-за ряда несчастных случаев. Теперь, например, в столице страны Пномпене дрон можно запускать только, если заранее получено разрешение мэрии. На открытых пространствах БПЛА можно пилотировать без каких-либо ограничений.

Вьетнам

Вьетнам полностью запретил ввоз и вывоз квадрокоптеров. По приезду в страну его у вас отберут и будут хранить до вашего выезда из страны. Всеми вопросами пилотирования занимается Министерство обороны республики. Сообщения некоторых пользователей о том, что им якобы повезло ввезти и даже использовать коптер, не соответствуют действительности.

Китай

В Китае существуют ограничения на пилотирование в Шанхае. Некоторые туристы жаловались на попытки отобрать у них коптеры, однако скорее всего это было связано с неправильной перевозкой или с вопросами хранения батарей. Как и в Сингапуре, в Поднебесной вы можете запускать без разрешения дроны, если их вес меньше 7 кг. Дроны весом от 7 до 116 кг можно эксплуатировать только после получения лицензии от Управления гражданской авиации Китая. А операторам дронов весом свыше 116 кг также потребуется получить сертификат пилота. Без разрешения этого агентства нельзя запускать коммерческие дроны. Полеты ограничены около аэропортов и больших скоплений людей, что похоже на законы многих других стран. По всем вопросам рекомендуется обращаться на сайт Управления гражданской авиации Китая (CAAC).

Филлипины, Индонезия и Малайзия

В Филиппинах все вопросы БПЛА регулируются Управлением гражданской авиации страны. Здесь от всех владельцев дронов требуют регистрировать свои аппараты в UAA и иметь сертификат по пилотированию, который выдается только после обучения. Перед запуском коптера необходимо сделать заявку и указать цели полета. Нарушения закона грозит приличными штрафами.

Схожие законы действуют в Индонезии c небольшими деталями. В любом случае о полете вы должны будете уведомить местные власти, причем не менее чем за 7 дней.

В Малайзии также требуется получать разрешения на полеты, но только от Управления гражданской авиации.

Австралия

В стране действуют более либеральные правила, чем в азиатских государствах. В основном нормы напоминают европейские и канадские. Например, если вы используете свой коптер в коммерческих целях, то полет должен регистрироваться. Дроны весом менее 2 кг, использующиеся в личных целях, регистрации не подлежат, но вы, как владелец, должны следовать ряду правил.

Например, нельзя приближаться менее чем на 30 м к транспорту (включая водный), зданиям и чужой частной собственности без соответствующего разрешения. Нельзя пилотировать аппарат над городами и поселками, над скоплениями людей, включая пляжи, чужие участки, парки и т.п. Нельзя приближаться к любому аэродрому на расстояние менее 5,5 км, включая посадочные полосы и вертолетные площадки в районе больниц и полицейских участков. Даже если вы этого не знали, то нарушение закона повлечет наказание. Летать можно только днем и в хорошую погоду в зоне видимости оператора. Высота не должна превышать 123 метра. Более детально информацию по эксплуатации БПЛА в Австралии можно почерпнуть в соответствующем разделе Управления безопасности гражданской авиации Австралии.

Подведем некоторые итоги. Если вы прочитали всю статью, то, наверное, заметили, что в большинстве стран действуют схожие ограничения на эксплуатацию БПЛА. В первую очередь они касаются запрета полетов в определенных зонах, вопросов охраны частной жизни и собственности, а также правил безопасного пилотирования. Также следует заметить, что популярный сегодня режим полетов от первого лица (FPV) имеет свои особенности с точки зрения безопасности, поэтому в большинстве стран FPV-пилотирование можно совершать только в присутствии второго лица, которое сможет в случае необходимости контролировать летательный аппарат. Изредка некоторые страны, вроде ЮАР, просто запрещают такие полеты. Но эти вопросы следует уточнять в каждом конкретном случае.

Предоставленная в статье информация актуальна на 1 декабря 2017 года.

Что такое дрон? Что можно использовать для дронов?

Военные — не единственная отрасль, использующая дроны. Сегодня можно найти беспилотные летательные аппараты, повышающие эффективность и безопасность практически во всех мыслимых отраслях промышленности.

Использование дронов

Военное дело

Вероятно, самое старое, наиболее известное и вызывающее споры применение дронов — это военные. Британские и американские военные начали использовать самые простые формы дронов в начале 1940-х годов, чтобы шпионить за державами оси. Сегодняшние дроны намного более продвинуты, чем БПЛА прошлых лет, они оснащены тепловизором, лазерными дальномерами и даже инструментами для нанесения авиаударов.Самый известный военный дрон, который используется сегодня, — MQ-9 Reaper. Самолет имеет длину 36 футов, может пролететь 50 000 футов в воздухе незамеченным и оснащен комбинацией ракет и инструментов для сбора разведданных.

Delivery

Дроны доставки обычно представляют собой автономные БПЛА, которые используются для транспортировки еды, пакетов или товаров к вашему порогу. Эти летательные аппараты известны как дроны для доставки «последней мили», потому что они используются для доставки из магазинов или складов поблизости.Розничные торговцы и продуктовые сети по всей стране обращаются к дронам как к более эффективной альтернативе доставки, вместо того, чтобы полагаться на водителей-курьеров с неэффективными грузовиками. Эти дроны могут нести впечатляющие 55 фунтов товаров к вашей входной двери, и вам даже не придется выходить из дома. Amazon, Walmart, Google, FedEx, UPS и многие другие крупные бренды в настоящее время тестируют различные версии дронов для доставки.

Emergency Rescue

Иногда из-за масштабов или серьезности бедствия просто недостаточно безопасно отправлять людей в ситуацию спасения.Вот тут и пригодятся дроны. В случае опрокидывания лодки или утонувшего человека официальные лица могут бросить в воду автономный подводный аппарат (АНПА) для оказания помощи при спасении. В случае схода лавины дроны отправляются на поиски тех, кто застрял в снегу. Производитель самолетов Kaman даже разработал беспилотный вертолет под названием K-MAX, предназначенный для перевозки более 6000 фунтов груза. K-MAX уже использовался в Китае и Австралии для тушения пожаров.

Космическое пространство

НАСА и U.Южнокорейские ВВС тайно тестируют беспилотные летательные аппараты, предназначенные для космических путешествий. БПЛА X-37B — сверхсекретный дрон ВВС, похожий на миниатюрный космический шаттл. Последние два года он спокойно кружит над Землей, установив рекорд по длительности полета с беспилотного летательного аппарата (более 719 дней). Несмотря на неопределенность, ВВС заявили, что «у X-37B две основные задачи: технологии многоразового использования космических аппаратов для будущего Америки в космосе и оперативные эксперименты, которые могут быть возвращены на Землю и исследованы на ней.«Кажется, что дроны стали приоритетом, когда речь идет о будущем освоения космоса и инноваций.

Дроны используются во всем мире для отслеживания видов животных и предотвращения браконьерства.

Охрана дикой природы и исторического наследия

Дроны — более дешевая и эффективная альтернатива охране дикой природы. Отслеживание популяций диких животных практически невозможно, когда люди находятся на земле. Взгляд в небо позволяет защитникам дикой природы отслеживать бродячие группы животных, от орангутанов на Борнео до бизонов на Великих равнинах, чтобы получить лучшее представление о здоровье их видов и экосистем.Беспилотные летательные аппараты также являются прекрасным инструментом в борьбе с браконьерством в Азии и Африке.

Дроны также используются для лесовосстановления по всему миру. Эти дроны прочесывают лесные подстилки в лесах, опустошенных пожарами, и сбрасывают семенные сосуды, наполненные семенами, удобрениями и питательными веществами, которые помогут дереву подняться из пепла. С начала 1990-х годов было около 300 миллионов акров обезлесенных земель. То, что людям потребуется около 300 лет, чтобы восстановить лес, можно более эффективно выполнить с помощью технологии дронов для посадки семян.

Наконец, беспилотные летательные аппараты играют важную роль в сохранении исторических памятников. Дроны используются для создания трехмерных изображений исторических мест, таких как Чернобыль, древнегреческих памятников Эфеса, Турции и еврейских кладбищ по всей Европе. Эта точка обзора дает историческим защитникам возможность находить подсказки о культуре и архитектуре, а также использовать трехмерные изображения для воссоздания потерянных мест.

Медицина

Как вы доставляете медикаменты людям в труднодоступных районах? Какой инструмент вы могли бы использовать для доставки органов пациентам после трансплантации? Дроны — это ответ на оба эти вопроса.Прямо сейчас беспилотные летательные аппараты используются для доставки предметов первой необходимости и грузов в автономные районы сельских районов Аляски. Вместо того, чтобы полагаться на собачьи упряжки, снегоходы или машины скорой помощи, которые не справляются со снегом, жители Аляски полагаются на дроны для быстрой доставки жизненно необходимых медицинских товаров.

Дроны также используются для доставки донорских органов пациентам после трансплантации. Совсем недавно стало известно, что почка была доставлена специально сделанным дроном из одной больницы в Мэриленде в другую всего за пять минут.Это могло бы снизить тревожно медленную скорость, с которой обычно поступают пожертвования (если они вообще поступают). Обычно органы доставляются чартерными или коммерческими рейсами. Задержки и ошибки в суждениях вызывают опасные задержки на два часа и более для 4% всех родов органов. Дроны могут значительно сократить время, предлагая при этом более безопасный и надежный способ транспортировки органов.

Фотография

Дроны были подарком для фотографов, которые используют БПЛА для создания обширных аэрофотоснимков.Вы когда-нибудь задумывались, каково это — увидеть любимый город, пляж или здание с высоты птичьего полета? Существуют дроны, созданные специально для фотографии, которые предоставляют новый способ фотографировать некоторые из ваших любимых мест с высоты птичьего полета.

Что такое дрон? — Разъяснение технологии беспилотных летательных аппаратов

В авиации и космосе под дроном понимается беспилотный летательный аппарат или космический корабль. Другой термин для этого — «беспилотный летательный аппарат» или БПЛА. На Земле дроны часто используются в военных целях, потому что они не подвергают риску жизнь пилота в зонах боевых действий.Кроме того, дронам не нужен отдых, что позволяет им летать, пока в аппарате есть топливо и нет механических трудностей.

С технической точки зрения, космические дроны могут включать грузовые космические корабли, спутники и машины, которые покидают Землю, хотя обычно они не упоминаются как таковые. Возможно, лучшим примером беспилотного летательного аппарата в космосе является загадочный космический корабль X-37B, созданный военными США, который совершил несколько полетов на орбиту в течение сотен дней за раз. Его миссия строго засекречена, что приводит к предположениям о том, что он делает.

Военные дроны

Дроны существуют почти столько же, сколько самолеты использовались в войне (1911 г.), и это даже не считая аэростатов с бомбами, которые впервые были использованы Австрией в середине 1800-х годов. [Восстание дронов: фотографии беспилотных самолетов]

Военно-морские силы США разработали ограниченные «воздушные торпеды» во время Первой мировой войны, но отложили эту концепцию до Второй мировой войны. В то время военно-морской флот начал программу под названием «Наковальня», сообщает The Nation. Бомбардировщики B-24 с дистанционным управлением использовались для доставки взрывчатки в немецкие бункеры, но, согласно статье, эта программа была «катастрофой».Многие самолеты разбились или взорвались преждевременно.

Спустя десятилетия Соединенные Штаты сосредоточились на использовании ракет, а также работали над разработкой беспилотных летательных аппаратов. Первая крупная демонстрация беспилотников произошла во время войны в Персидском заливе 1991 года, когда Соединенные Штаты развернули беспилотные летательные аппараты.

Согласно глобальному прогнозу, опубликованному на сайте researchchandmarkets.com, в 2018 году объем рынка дронов составил около 20 миллиардов долларов. Хотя военное применение остается возможным, на потребительском рынке в последние годы появилось множество вариантов беспилотных летательных аппаратов, позволяющих обычным людям управлять этими небольшими самолетами для самых разных целей — фотографии, отдыха и в некоторых случаях наблюдения.Дроны также можно использовать для таких приложений, как раздача удобрений на фермерские поля или наблюдение за удаленными трубопроводами.

Дроны для других приложений

В США Федеральное управление гражданской авиации проявляет осторожность, позволяя беспилотным транспортным средствам перемещаться по небу. Существует множество проблем с безопасностью — они могут врезаться в здания, нарушить воздушное пространство или вызвать другие проблемы.

Однако в феврале 2015 года FAA разрешило ограниченное использование дронов.Коммерческое использование дронов в Соединенных Штатах было разрешено с 2016 года. С 2018 года правила использования дронов гласят, что операторы могут летать только днем или в сумерках с ограничениями по высоте и скорости. Также дроны должны находиться в поле зрения оператора.

Некоторые компании рассматривают возможность отправки беспилотных летательных аппаратов для доставки товаров, что могло бы снизить стоимость использования водителей для доставки товаров от двери до двери. Amazon рекламирует будущую услугу под названием «Prime Air», которая предназначена для доставки клиентам за 30 минут или меньше.Компания написала письмо-заявку в FAA, чтобы начать эту услугу. Amazon осуществила свои первые поставки дронов в Британию в декабре 2016 года.

Государственные учреждения иногда используют дроны из соображений безопасности, например для наблюдения за штормами и ураганами, не подвергая пилотов риску. Одним из примеров был Hurricane and Severe Storm Sentinel (HS3), представлявший собой пятилетнюю программу испытаний с использованием беспилотных самолетов наблюдения под названием Global Hawks. Это было сотрудничество между НАСА, Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) и Northrop Grumman, аэрокосмической и оборонной компанией, базирующейся в Вирджинии.Другие сообщения о применении беспилотных летательных аппаратов связаны с поисково-спасательными операциями и воздушным трехмерным картированием местности, такой как леса или дороги.

Художественная иллюстрация роботизированного космического самолета X-37B ВВС США, вращающегося вокруг Земли. (Изображение предоставлено: Boeing)

Дроны в космосе

Возможно, самым близким к БПЛА в космосе является X-37B, который выглядит как миниатюрная версия космического челнока НАСА. Беспилотный космический корабль выполнил четыре тайных космических полета.

Большая часть работ X-37B строго засекречена, что затрудняет рассуждения о целях его миссий. Однако ВВС обнародовали некоторую информацию о четвертой миссии. В электронном письме на Space.com в мае 2015 года официальный представитель ВВС капитан Крис Хойлер сказал, что X-37B будет иметь экспериментальную силовую установку и поможет инженерам исследовать, насколько хорошо различные материалы работают в космосе.

«Мы очень довольны нашей четвертой миссией X-37B», — сказал Рэнди Уолден, директор Управления по быстрым возможностям ВВС США, в заявлении в мае 2015 года.«Благодаря продемонстрированному успеху первых трех миссий мы можем сместить наше внимание с первоначальной проверки машины на испытания экспериментальной полезной нагрузки».

В 2018 году НАСА объявило, что отправит дрон (небольшой вертолет) на Марс вместе с марсоходом на Марс 2020. Дрон будет испытываться на Марсе в течение 30 дней. Дрон должен будет летать автономно из-за радиосигналов от Земле требуется несколько минут, чтобы прибыть на Марс, что исключает возможность прямого дистанционного пилотирования с Земли.[Смотрите: крошечный вертолетный дрон НАСА для Марса]

Хотя технически они не классифицируются как дроны (поскольку они работают за пределами атмосферы Земли), можно утверждать, что некоторые из космических аппаратов, которые посещают Международную космическую станцию, являются беспилотными летательными аппаратами, поскольку они несут только груз и без пилота. Есть несколько таких аппаратов, в том числе российский космический корабль «Прогресс», (ныне списанный) автоматизированный транспортный аппарат Европейского космического агентства, Dragon SpaceX и Cygnus от Northrup Grumman.

Время от времени космическое агентство будет испытывать космические аппараты перед посадкой на них людей, что и произошло с программами «Меркурий», «Близнецы» и «Аполлон». (Космический шаттл никогда не тестировался без пилотов на борту.) В 2014 году НАСА отправило свой космический корабль «Орион» высоко на околоземную орбиту (3600 миль или 5800 км) в ходе непилотируемого испытания. А в 2019 или 2020 году агентство планирует второе испытание, в ходе которого космический корабль Орион будет отправлен вокруг Луны.

Что такое дрон? — Определение от WhatIs.com

Дрон технологически — это беспилотный летательный аппарат. Дроны более формально известны как беспилотные летательные аппараты (БПЛА) или беспилотные летательные аппараты (БПЛА). По сути, дрон — это летающий робот, которым можно дистанционно управлять или летать автономно с помощью программных планов полета во встроенных системах, работающих вместе с бортовыми датчиками и GPS.

В недавнем прошлом, ЛИ чаще всего ассоциируется с военными, где они использовались первоначально для зенитной стрельбы, сбора разведывательной информации, а затем, более спорно, как платформ оружия.Дроны теперь также используются в широком спектре гражданских ролей, начиная от поиска и спасания, наблюдения, мониторинга движения, мониторинга погоды и тушения пожаров, до личных дронов и бизнес-фотографии с помощью дронов, а также в видеосъемке, сельском хозяйстве и даже службах доставки.

История дронов
Многие связывают историю дронов с Италией 1849 года, когда Венеция боролась за независимость от Австрии. Австрийские солдаты атаковали Венецию с помощью аэростатов, наполненных горячим воздухом, водородом или гелием, оснащенных бомбами.
Первые беспилотные радиоуправляемые самолеты использовались в Первой мировой войне. В 1918 году армия США разработала экспериментальный Kettering Bug, беспилотный самолет с «летающей бомбой», который никогда не использовался в бою.
Первый широко используемый дрон появился в 1935 году как полноразмерное переоборудование биплана de Havilland DH82B «Queen Bee», который был оснащен радио и сервоприводом управления на заднем сиденье. Самолет обычно можно было пилотировать с переднего сиденья, но обычно он летал беспилотным и в него стреляли артиллеристы на тренировках.Термин «дрон» восходит к этому первоначальному использованию — игре на номенклатуре «Пчелиная матка».
Технология БПЛА
продолжала интересовать военных, но зачастую была слишком ненадежной и дорогостоящей для использования. После того, как возникли опасения по поводу сбития самолетов-разведчиков, военные вернулись к теме беспилотных летательных аппаратов. Вскоре военное использование дронов расширилось, чтобы они могли сбрасывать листовки и действовать как приманки для слежки.
Солдаты бундесвера, вооруженные силы Германии, подбирают разведывательный беспилотник KZO после успешной миссии во время многонациональных военных учений НАТО Thunder Storm 2018 7 июня 2018 года недалеко от Пабраде, Литва.
Использование дронов в военных целях укрепилось в 1982 году, когда израильские ВВС использовали БПЛА для уничтожения сирийского флота с минимальными потерями израильских сил. Израильские БПЛА действовали как ловушки, подавляли связь и обеспечивали видеоразведку в реальном времени.
Дроны по-прежнему являются основой вооруженных сил, играя критически важную роль в разведке, наблюдении и защите сил, обнаружении артиллерии, отслеживании и захвате целей, оценке боевых повреждений и разведке, а также в вооружении.
Современная история дронов
В отчете Wall Street Journal говорится, что широкое использование дронов началось в 2006 году, когда Агентство таможенного и пограничного контроля США представило БПЛА для наблюдения за границей США и Мексики.
В конце 2012 года Крис Андерсон, главный редактор журнала Wired, ушел на пенсию, чтобы посвятить себя своей компании по производству дронов, 3D Robotics, Inc. (3DR). Компания, которая вначале специализировалась на личных беспилотных летательных аппаратах, теперь продает свои БПЛА компаниям, занимающимся аэрофотосъемкой и съемкой фильмов, строительным, коммунальным и телекоммуникационным предприятиям, а также компаниям, занимающимся общественной безопасностью.
В конце 2013 года генеральный директор Amazon Джефф Безос объявил о плане использования коммерческих дронов для доставки товаров. Однако в июле 2016 года стартап Flirtey из Рино опередил Amazon, успешно доставив посылку жителю Невады с помощью коммерческого беспилотника. С тех пор этому примеру последовали и другие компании. Например, в сентябре 2016 года Политехнический институт Вирджинии и Государственный университет начали тест с Project Wing, подразделением Alphabet, Inc., владельцем которого является Google, по доставке, начиная с буррито, произведенных в местном ресторане Chipotle.Затем, в декабре 2016 года, Amazon доставила свой первый пакет Prime Air в Кембридж, Англия. В марте 2017 года он продемонстрировал доставку беспилотника Prime Air в Калифорнию.
Обучение дронам также расширяется; Авиационный университет Эмбри-Риддла, который долгое время служил учебным полигоном для авиационной промышленности, теперь предлагает степень бакалавра наук в области применения беспилотных систем, степень магистра наук в области беспилотных систем и дополнительную степень бакалавра в области беспилотных авиационных систем.
Как работают дроны
Хотя дроны служат для самых разных целей, таких как развлекательные, фотографические, коммерческие и военные, их двумя основными функциями являются полет и навигация.
Для обеспечения полета дроны состоят из источника энергии, такого как аккумулятор или топливо, несущих винтов, пропеллеров и рамы. Рама дрона обычно изготавливается из легких композитных материалов для снижения веса и повышения маневренности во время полета.
Дронам
требуется контроллер, который оператор использует удаленно для запуска, навигации и приземления. Контроллеры общаются с дроном с помощью радиоволн, в том числе Wi-Fi.
Технология, особенности и компоненты
Дроны содержат большое количество технологических компонентов, в том числе:
Электронные регуляторы скорости (ESC), электронная схема, которая контролирует скорость и направление двигателя.
Полетный контроллер
Модуль GPS
Аккумулятор
Антенна
Ресивер
Камеры
Датчики, включая ультразвуковые датчики и датчики предотвращения столкновений
Акселерометр, измеряющий скорость
Высотомер, измеряющий высоту
Любое обсуждение функций дрона тесно связано с типом и вариантом использования дрона, включая рекреационное, фотографическое, коммерческое и военное использование.Примеры функций:
Тип камеры, разрешение видео, мегапиксели и формат носителя
Максимальное время полета, например, как долго дрон может оставаться в воздухе
Максимальная скорость, включая подъем и спуск
Точность наведения
Препятствие сенсорный диапазон
Удержание высоты, удерживающее дрон на фиксированной высоте
Прямая видеотрансляция
Журналы полетов

Навигационные системы, такие как GPS, обычно размещаются в носовой части дрона.GPS на дроне сообщает контроллеру его точное местоположение. Если есть, бортовой высотомер может передавать информацию о высоте. Высотомер также помогает удерживать дрон на определенной высоте по команде контроллера.
Дроны
могут быть оснащены рядом датчиков, включая датчики расстояния (ультразвуковые, лазерные, лидарные), датчики времени пролета, химические датчики, а также датчики стабилизации и ориентации. Визуальные датчики предлагают статические или видео данные, при этом датчики RGB собирают стандартные визуальные красные, зеленые и синие длины волн, а мультиспектральные датчики собирают видимые и невидимые длины волн, такие как инфракрасные и ультрафиолетовые.Акселерометры, гироскопы, магнитометры, барометры и GPS также являются обычными функциями дронов.
Например, тепловые датчики могут быть встроены в приложения для наблюдения или безопасности, такие как мониторинг домашнего скота или обнаружение тепловых сигнатур. Гиперспектральные датчики могут помочь идентифицировать минералы и растительность и идеально подходят для использования при оценке здоровья сельскохозяйственных культур, качества воды и состава поверхности.
Некоторые дроны используют датчики обнаружения препятствий и предотвращения столкновений. Изначально датчики предназначались для обнаружения объектов перед водителем.Некоторые дроны теперь обеспечивают обнаружение препятствий во всех шести направлениях: спереди, сзади, снизу, сверху и из стороны в сторону.
Для посадки дроны используют системы визуального позиционирования с обращенными вниз камерами и ультразвуковыми датчиками. Ультразвуковые датчики определяют, насколько близко дрон находится к земле.
Типы дронов Платформы для беспилотных летательных аппаратов
имеют два основных типа: роторные, включая однороторные или многороторные (например, трикоптеры, квадрокоптеры, гексакоптеры и октокопторы), или беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом, которые включают гибридные беспилотные летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой. т требуют взлетно-посадочные полосы.
Дроны можно разделить на личные / любительские или коммерческие / корпоративные.
Многие личные дроны теперь доступны для использования потребителями, предлагая HD-видео или возможности фотоаппарата, или просто летать. Эти дроны часто весят от менее фунта до 10 фунтов.
Более мощные и более мощные дроны также доступны для использования в коммерческих целях. Например, Insitu, компания Boeing, предлагает ScanEagle с размахом крыльев 10 футов и весом 35 фунтов.Компания также строит Integrator, 80-фунтовый самолет с размахом крыла 16 футов. Дроны Insitu не взлетают с взлетно-посадочных полос, как самолет; они скорее являются вертикальными взлетами и восстанавливаются с пусковых установок SkyHook компании. Доступные датчики включают электрооптические формирователи изображения, средневолновые инфракрасные формирователи изображения, инфракрасные маркеры и лазерные дальномеры.
В 2018 году компания Boeing объявила о создании прототипа беспилотного электрического грузового летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (CAV), способного перевозить до 500 фунтов полезной нагрузки.
Привязанные дроны — еще один вариант, хотя с очевидным ограничением, заключающимся в том, что они физически привязаны к базовой станции. Некоторые привязанные дроны могут решить проблему, с которой сталкиваются многие дроны, когда дело доходит до источника питания, если трос обеспечивает прямое питание. Например, станция привязки Safe-T для дронов от Elistair предлагает мощность 2,5 кВт и может летать на высоту более 200 футов со скоростью передачи данных до 200 Мбит / с.
Производители коммерческих дронов включают:
3D Робототехника
DJI
Элистер
Хубсан
Идентифицированные технологии
Insitu
Мера
Попугай
PrecisionHawk
Юнеец
Коммерческие и корпоративные приложения для дронов
За последнее десятилетие использование дронов вне вооруженных сил чрезвычайно выросло.Помимо приложений наблюдения и доставки, БПЛА используются в дроновой журналистике, поисково-спасательных операциях, реагировании на стихийные бедствия, защите активов, мониторинге дикой природы, пожаротушении, ретрансляции связи, здравоохранении и сельском хозяйстве.
Интеграция дронов и технологий Интернета вещей (IoT) позволила создать множество сценариев корпоративного использования. Дроны, работающие с наземными сенсорными сетями IoT, могут помочь сельскохозяйственным компаниям контролировать землю и посевы; энергетические компании обследуют линии электропередач и работающее оборудование; и страховые компании контролируют недвижимость на предмет требований и полисов.
Эксперимент 2015 года в Остине, штат Техас, показал, как дроны потенциально могут «соединять точки» с помощью Интернета вещей. Компания по обеспечению безопасности объединилась со стартапом по производству дронов для поиска маяков Zigbee, чтобы попытаться представить обзор того, какие сети IoT присутствуют в жилых и деловых районах города. Компании сообщили, что результаты были быстрыми и поучительными.
От логистики до сельского хозяйства и безопасности — беспилотные летательные аппараты и Интернет вещей часто являются частью одного обсуждения; предлагая компонент в повсеместном подключении и интерактивности.
Другие примеры приложений и функций дронов:
Дроны могут помочь фермерам измерять и записывать высоту посевов. Они используют технологию дистанционного зондирования под названием Lidar, которая освещает урожай лазером и вычисляет расстояние, измеряя то, что отражается назад.
Дроны с биологическими датчиками могут летать в небезопасные районы, чтобы снимать показания качества воздуха и проверять наличие определенных микроорганизмов или атмосферных элементов.
Во время лесных пожаров беспилотные летательные аппараты могут исследовать площадь пострадавших районов и определять, насколько быстро распространяются пожары. Сделанные изображения могут предоставить подробную информацию о повреждениях в определенных областях.
Беспилотные летательные аппараты используются телевизионными спортивными сетями для записи видеозаписей спортивных мероприятий, например видеозаписей и видеозаписей с пролета в прямом эфире, которые в противном случае было бы трудно получить. Использование дронов должно соответствовать правилам FAA, спортивных лиг, места проведения соревнований и местных правоохранительных органов.
Правила приема БПЛА и дронов
Быстрое внедрение беспилотных летательных аппаратов за последнее десятилетие вызвало ряд жалоб и опасений, связанных с конфиденциальностью, безопасностью и безопасностью. С точки зрения конфиденциальности, вуайеристы и папарацци использовали дроны для получения изображений людей в их домах или других местах, которые когда-то считались конфиденциальными. Дроны также были развернуты в потенциально небезопасных областях, таких как городские районы и около аэропортов.
Рост количества коммерческих и личных дронов также вызвал проблемы с безопасностью, а именно столкновения в воздухе и потерю контроля над дронами.Особые опасения по поводу беспилотных летательных аппаратов, летающих слишком близко к коммерческим самолетам, вызвали призывы к принятию мер.
Подводный дрон
В то время как многие страны установили правила использования БПЛА, другие нет. По мере роста популярности использования дронов законы постоянно меняются. Прежде чем использовать дрон в коммерческих или личных целях, очень важно проверить законы страны, в которой он эксплуатируется.
В Китае, например, любой дрон, летящий на высоте более 400 футов, требует лицензии Управления гражданской авиации Китая (CAAC).Для дронов весом более 15 фунтов также требуется лицензия, и необходимо соблюдать запретные для полетов зоны.
В Великобритании Управление гражданской авиации (CAA) запрещает дронам летать на высоте более 500 футов. Кроме того, любой дрон весом более полуфунта должен быть зарегистрирован в CAA. Организация также опубликовала свой «Dronecode:»
.
D не летать около аэропортов или аэродромов
R Запрещается находиться на высоте менее 400 футов и не менее 150 футов от зданий и людей
O Всегда следите за своим дроном
N когда-либо летать рядом с самолетом
E Ответственный подход к работе
До 2006 года использование коммерческих дронов было незаконным в соответствии с U.Нормы Федерального управления гражданской авиации (FAA), в которых говорилось, что некоммерческие полеты на глубине менее 400 футов разрешены только в том случае, если эксплуатанты соблюдают консультативный циркуляр 91-57 «Эксплуатационные стандарты для моделей самолетов», опубликованный в 1981 году.
В 2005 году Федеральное управление гражданской авиации выпустило свои первые инструкции по беспилотным летательным аппаратам, а затем в 2006 году выдало первое коммерческое разрешение на использование беспилотных летательных аппаратов. В 2007 году была опубликована политика эксплуатации беспилотных летательных аппаратов. Позже был выпущен Закон о модернизации и реформе Федерального авиационного управления от 2012 года, который включал раздел 333. , под которым U.С. Министр транспорта может разрешить коммерческое использование дронов в индивидуальном порядке.
К 2014 году только двум компаниям в США было разрешено использовать коммерческие дроны. В 2015 году была выпущена временная политика FAA, регулирующая использование небольших дронов для определенных коммерческих целей на глубине менее 200 футов, и FAA объявило, что одобрило более 1000 заявок на коммерческие дроны и продолжает утверждать со скоростью примерно 50 заявок в неделю. . В следующем году FAA еще больше ослабило свои ограничения и в соответствии со своим Регламентом по малым беспилотным самолетам, часть 107, только в 2016 году выдало 3100 разрешений на использование беспилотных летательных аппаратов.
Part 107 устанавливает ограничения на автономную или полуавтономную работу дронов. Среди прочего, FAA конкретно предписывает:
Беспилотный летательный аппарат должен оставаться в пределах прямой видимости внешнего пилота, который командует, и человека, управляющего управлением полетом небольшого БПЛА, или, альтернативно, в пределах VLOS визуального наблюдателя;
Дроны должны всегда оставаться достаточно близко к командующему дистанционному пилоту и человеку, управляющему средствами управления полетом, чтобы эти люди могли видеть самолет без помощи каких-либо устройств, кроме корректирующих линз;
БПЛА не могут управлять кем-либо, непосредственно не участвующим в операции, под крытой конструкцией или внутри крытого стационарного транспортного средства;
Работа только при дневном свете или в сумерках (за 30 минут до официального восхода солнца и через 30 минут после официального захода солнца по местному времени) с соответствующим освещением для предотвращения столкновений;
Должен уступить дорогу другому воздушному судну.
5 октября 2018 года был подписан Закон FAA о повторной авторизации 2018 года, который устанавливает новые условия для использования дронов в рекреационных целях. Правила FAA различаются для личного или коммерческого использования дронов. Например, для коммерческого использования дронов требуется сертификат дистанционного пилота, выданный FAA, а коммерческие беспилотные летательные аппараты должны быть зарегистрированы и летать со скоростью 100 миль в час или ниже.
Законы об использовании дронов также различаются в зависимости от штата. Например, законы Аляски ограничивают использование дронов в правоохранительных органах, включая то, как и могут ли они сохранять изображения и видео, снятые с помощью дронов.Города и поселки с более чем одним общественным парком в Аризоне должны разрешить использование дронов хотя бы в одном из них. Закон Миннесоты требует, чтобы операторы коммерческих дронов платили лицензию на коммерческую деятельность и имели страховку дронов.
Перспективы на будущее
Прогнозы для рынка дронов одновременно агрессивны и оптимистичны.
В отчете Business Insider BI Intelligence за 2016 год прогнозируется, что выручка от дронов достигнет 12 миллиардов долларов в 2021 году с ростом использования корпоративных дронов, опережающим сектор потребительских дронов как по поставкам, так и по выручке к 2021 году, достигнув 29 миллионов поставок по всему миру.
По оценке PricewaterhouseCoopers, рынок услуг для предприятий, использующих дроны, превышает 127 миллиардов долларов, при этом основными отраслями промышленности являются инфраструктура в 45,2 миллиарда долларов, сельское хозяйство в 32,5 миллиарда долларов и транспорт в 13,0 миллиарда долларов.
С точки зрения экономического воздействия ассоциация Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI) прогнозирует, что индустрия дронов создаст более 100 000 рабочих мест в США и добавит 82 миллиарда долларов в экономику США к 2025 году.
Goldman Sachs прогнозирует, что в период с 2016 по 2020 год рынок дронов составит 100 миллиардов долларов, причем большую часть из них будут составлять военные с расходами в 70 миллиардов долларов.Потребительские беспилотники займут 17 миллиардов долларов на этом рынке, а коммерческое и гражданское государственное использование составит 13 миллиардов долларов. Ожидается, что строительная промышленность потратит 11,164 миллиона долларов на такие приложения, как геодезия, осмотр и мониторинг зданий, а сельское хозяйство — 5,922 миллиона долларов на приложения, включая мониторинг состояния здоровья, сканирование почвы и оценку урожайности. Другие ведущие отрасли включают страхование, оффшорную добычу нефти и газа и нефтепереработку, полицию США, пожарную охрану, береговую охрану и защиту клиентов и границ, журналистику, недвижимость и коммунальные услуги.
Что такое дрон?
В то время, когда дроны стали ежедневным элементом новостей и вот-вот начнут распространяться в воздушном пространстве США, неплохо было бы сделать шаг назад и изучить очень простой и очень важный вопрос: что именно такое дрон?
Ответ оказался более сложным, чем можно было ожидать. Строго говоря, дрон — это беспилотный летательный аппарат, который может летать автономно, то есть без участия человека. Но даже это, казалось бы, простое определение быстро сталкивается с нюансами управления современными беспилотными самолетами.
Например, рассмотрим воздушное судно, которое большую часть, но не всю миссию находится под управлением внешнего пилота. Если пилот переключается в режим автопилота с GPS-наведением на несколько минут, становится ли самолет «дроном» для этого подмножества своего полета, а затем теряет это обозначение после выключения автопилота? Или наличие автопилота GPS, независимо от того, сколько он фактически используется, делает его дроном?
(Даже когда происходит автономный полет, человеческий фактор все еще присутствует, но просто сдвинут во времени.Разработка систем и методов, позволяющих компьютеру успешно управлять самолетом, — само по себе высокое искусство. Автономный полет стал возможным благодаря огромному количеству человеческой изобретательности, вложенной задолго до реального полета.)
Многие люди (включая автора) использовали термин «дрон» для описания любого самолета без пилота на борту. Но это чрезмерное упрощение, за которым скрывается невероятный диапазон форм, размеров и возможностей, которые характерны для современных беспилотных летательных аппаратов.И он может не в полной мере распознать высокий уровень навыков пилотирования — независимо от того, находится ли пилот на самом деле в самолете.
Как видно из следующих вопросов и ответов, некоторые типы беспилотных летательных аппаратов явно не являются дронами. Другие явно есть. А в некоторых случаях различие зависит от перспективы.
Являются ли традиционные модели самолетов «дронами»?
Одним словом, нет. Вот почему:
Самолеты-модели существуют уже более ста лет и фактически предшествуют пилотируемым полетам.Модели использовались на протяжении десятилетий для проверки теорий конструкции самолетов и подтверждения полномасштабных характеристик. Некоторые модели представляют собой уменьшенные копии реальных самолетов; другие представляют собой оригинальные конструкции, предназначенные для занятий спортом или соревнований. Во многих случаях они созданы с потрясающе точным уровнем детализации. Большинство, хотя и не все, современные модели самолетов управляются дистанционно.
Модели самолетов управляются тысячами энтузиастов, которые имеют общий интерес к авиации и любят смотреть, как их самолет летает и работает.По этой причине модели в основном летают в пределах прямой видимости и в присутствии оператора, который наблюдает за самолетом и контролирует его во время полета. Одного этого достаточно, чтобы модели самолетов выходили за рамки «дронов».
Являются ли «Хищники», «Глобальные ястребы» и другие военные беспилотные летательные аппараты «дронами»?
Predators и Global Hawks — два из множества типов беспилотных летательных аппаратов, которые использовались вооруженными силами США в Афганистане и других странах.Их пилотируют чрезвычайно опытные авиаторы, которым, благодаря сочетанию технологических достижений, больше не нужно физически сидеть в самолете. Однако это не делает их менее опытными, чем традиционные пилоты в кабине.
Шон Макинти, пожизненный любитель авиамоделизма и нынешний пилот американского военного БПЛА (беспилотного летательного аппарата), который выполнял миссии по наблюдению за Ираком и Афганистаном, предлагает уникальный взгляд на проблемы дистанционного пилотирования. Он объясняет, что для управления БПЛА нужно гораздо больше, чем просто «сидеть в коробке и смотреть, как он летает».«Многие БПЛА, — говорит он, — управляются« ручкой и рулем », а органы управления сравнимы с теми, что находятся в кабине традиционного самолета. Пилоты военных БПЛА США часто проходят строгий отбор, за которым следует год или более интенсивного обучения.
Во многом по этим причинам многие пилоты беспилотных летательных аппаратов очень смутно относятся к термину дрон, поскольку он не осознает высокий уровень навыков, необходимых для выполнения реальных полетов. Они часто предпочитают такие обозначения, как БПЛА или ДПВС («дистанционно пилотируемый самолет»).
Что такое беспилотный самолет с видом от первого лица? Это дрон?
Самолет с видом от первого лица (FPV) оснащен фронтальной видеокамерой и передает видео в реальном времени оператору на земле. Оператор смотрит на изображение на экране компьютера, видит вид, как если бы он или она сидели в кабине, и соответственно управляет самолетом.
В то время как «БПЛА» является общим термином для (не модельного самолета) беспилотного летательного аппарата, FPV относится к подмножеству таких летательных аппаратов, которыми управляет внешний пилот с использованием изображения, передаваемого с бортовой камеры.Беспилотные летательные аппараты, управляемые исключительно с помощью GPS или бортового компьютерного анализа изображений, являются БПЛА, но это не БПЛА с видом от первого лица.
До сих пор большинство самолетов FPV эксплуатировалось военными с использованием технологий, позволяющих управлять самолетом за пределами прямой видимости пилота. Однако использование самолетов FPV в невоенных условиях наверняка возрастет с недавним вступлением в силу нового закона США об авиации, который в ближайшие годы откроет воздушное пространство США для многих типов беспилотных самолетов.Самолеты FPV, вероятно, будут подчиняться очень консервативным правилам FAA в отношении внутренних полетов вне зоны прямой видимости, чтобы свести к минимуму потенциальные проблемы с безопасностью. Например, если канал связи между пилотом и самолетом выходит из строя, возникают очевидные проблемы, связанные с возвращением самолета на землю, не создавая опасности для других самолетов или людей на земле.
Является ли самолет FPV дроном? Согласно самому строгому определению дронов, это не так, поскольку им управляет человек-оператор.Однако, когда самолет летит за пределами прямой видимости, многие люди будут охарактеризовать его как дрон, несмотря на значительные навыки, которые могут потребоваться для его управления. Это связано с тем, что для наблюдателя может быть сложно или невозможно применить определение «дрон». В конце концов, как может тот, кто видит маневрирующий беспилотный самолет без каких-либо доказательств того, что поблизости находится пилот , узнать, является ли он автономным или дистанционно пилотируемым? С точки зрения наблюдателя, можно считать это дроном.
А как насчет беспилотного летательного аппарата, который перемещается по GPS?
Беспилотный летательный аппарат, который летает автономно, используя GPS для навигации по сложной траектории полета без контроля человека, полностью подпадает под определение дронов.
Действительно ли «дроны» для любителей — это дроны?
Обычно да. Многие любители дронов имеют чрезвычайно высокий уровень знаний в области систем для автономного полета. Они используют этот опыт для объединения робототехники, датчиков и конструкции планера удивительным разнообразием инновационных способов.Кроме того, они часто очень осторожно используют терминологию. Если серьезный любитель называет свою платформу «дроном», это почти наверняка точное определение.
Так что же все это остается? Для начала важно признать огромное количество исследований и инноваций, которые происходят в коммерческом мире, в вооруженных силах и в сообществе любителей в отношении автономных полетов. Однако, когда мы читаем о военных «беспилотных летательных аппаратах» США, мы также должны иметь в виду, что опытные авиаторы продолжают оставаться важной частью военной авиации, даже если они не находятся в самолете.
Наконец, несмотря на все эти изменения в мире авиации, важно не упускать из виду то, что вообще не изменилось: самолеты летают благодаря сочетанию физики и человеческой изобретательности. Это было правдой с момента зарождения механических полетов, и остается не менее верным сегодня.
Изображение предоставлено AeroVironment, Inc.
Как работают дроны и что такое технология дронов
Что такое дрон и как работают дроны, в этой простой для понимания статье дан ответ.Технология беспилотных летательных аппаратов постоянно развивается, поскольку новые инновации и крупные инвестиции выводят на рынок более совершенные дроны каждые несколько месяцев.
Ниже мы обсудим технологию БПЛА на самых популярных на рынке беспилотных летательных аппаратах, в которых используются все новейшие технологии беспилотных летательных аппаратов. Большинство беспилотных летательных аппаратов будут иметь очень похожие системы.
Также включен последний список лучших дронов с камерами, присутствующих на рынке прямо сейчас.
Технологии беспилотных летательных аппаратов охватывают все, от аэродинамики беспилотного летательного аппарата, материалов, используемых при его производстве, до печатных плат, чипсетов и программного обеспечения, которые являются мозгом дрона.
Одним из самых популярных дронов на рынке является серия DJI Phantom. Эти дроны очень популярны у профессиональных кинематографистов.
Этот беспилотный летательный аппарат Phantom идеально подходит для объяснения технологии беспилотных летательных аппаратов, потому что в них есть все в одном корпусе. В его состав входят БПЛА, подвес и камера. У них также есть одни из лучших дронов на рынке сегодня.
За последние несколько месяцев появилось больше новых и высокотехнологичных дронов, таких как DJI Mavic Mini, Mavic 2, Mavic Air 2, Phantom 4 Pro V2.0, Yuneec Typhoon h4 и Autel Evo 2 вышли на рынок.
Быстрые темпы технологических инноваций в области беспилотных летательных аппаратов огромны. Я включил эти последние достижения в технологии дронов в статью ниже. Так что эта статья актуальна, включая все ссылки.
Как работают дроны
Типичный беспилотный самолет сделан из легких композитных материалов для уменьшения веса и повышения маневренности. Этот композитный материал позволяет военным дронам летать на очень больших высотах.
Беспилотные летательные аппараты оснащены различными современными технологиями, такими как инфракрасные камеры, GPS и лазер (бытовые, коммерческие и военные БПЛА). Дронами управляют системы дистанционного управления с земли (GSC), которые также называются наземной кабиной.
Система беспилотного летательного аппарата состоит из двух частей: самого дрона и системы управления.
В носовой части беспилотного летательного аппарата находятся все датчики и навигационные системы. Остальная часть тела заполнена технологическими системами дронов, поскольку для размещения людей не требуется места.
Инженерные материалы, используемые для создания дрона, представляют собой очень сложные композиты, предназначенные для поглощения вибрации, что снижает производимый звук. Эти материалы очень легкие.
Что такое дрон и технология БПЛА
Ниже мы исследуем науку и технологии дронов, лежащие в основе БПЛА DJI Phantom. У нас также есть много информации о новейших технологиях дронов от новейших дронов на рынке.
Есть множество ссылок, по которым вы можете подробнее ознакомиться с различными компонентами технологии дронов.Например, вот потрясающая обзорная статья о компонентах дрона. Это дает информацию об отдельных компонентах большинства дронов.
Типы и размеры дронов
Дроны БПЛА бывают самых разных размеров, самые большие из которых используются в основном в военных целях, например, дрон «Хищник». Следующими по размеру являются беспилотные летательные аппараты с фиксированными крыльями и короткими взлетно-посадочными полосами. Они обычно используются для покрытия больших участков земли, работы в таких областях, как географическая съемка или для борьбы с браконьерством на диких животных.
Дроны вертикального взлета и посадки
Следующими по размеру дронами являются так называемые беспилотные летательные аппараты. Обычно это квадрокоптеры, но не все. Дроны вертикального взлета и посадки могут взлетать, летать, парить и приземляться вертикально. Точное значение VTOL — «Вертикальный взлет и посадка».
Многие из последних небольших беспилотных летательных аппаратов, такие как DJI Mavic Air 2, выводят вертикальный взлетно-посадочный ящик на новый уровень и могут запускаться с ладони.
Радиолокационное позиционирование и возврат домой
Последние дроны имеют двойные глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS), такие как GPS и ГЛОНАСС.
Дроны могут летать как в GNSS, так и в несателлитных режимах. Например, дроны DJI могут летать в P-режиме (GPS и ГЛОНАСС) или в режиме ATTI, в котором GPS не используется.
Высокоточная навигация дронов очень важна во время полета, особенно в приложениях дронов, таких как создание 3D-карт, съемка ландшафта и поисково-спасательные миссии.
При первом включении квадрокоптер ищет и обнаруживает спутники GNSS. В высокопроизводительных системах GNSS используется технология Satellite Constellation.По сути, спутниковая группировка — это группа спутников , , работающих вместе, обеспечивая скоординированное покрытие и синхронизированных, так что они хорошо перекрываются в зоне покрытия. Проход или покрытие — это период, в течение которого спутник виден над местным горизонтом.
БПЛА Дрон GNSS на наземной станции Пульт дистанционного управления
Радиолокационная технология будет сигнализировать следующее на дисплее пульта дистанционного управления;
Сигнал о том, что было обнаружено достаточное количество спутников GNSS дронов и дрон готов к полету
Отображение текущего положения и местоположения дрона относительно пилота
Запишите исходную точку для функции безопасности «Возвращение домой»
Большинство последних БПЛА имеют 3 типа беспилотных летательных аппаратов «Return to Home», а именно:
Пилот инициировал возвращение домой, нажав кнопку на пульте дистанционного управления или в приложении
Низкий уровень заряда батареи, при котором БПЛА автоматически вернется в исходную точку
Потеря связи между БПЛА и пультом дистанционного управления с БПЛА, автоматически летящий обратно в свою домашнюю точку
Новейшая технология Mavic Air 2 может обнаруживать препятствия во время автоматического возвращения домой.
Технология обнаружения препятствий и предотвращения столкновений
Новейшие высокотехнологичные дроны теперь оснащены системами предотвращения столкновений. Они используют датчики обнаружения препятствий для сканирования окружающего пространства, а программные алгоритмы и технология SLAM преобразуют изображения в 3D-карты, позволяющие дрону обнаруживать и уклоняться. Эти системы объединяют один или несколько из следующих датчиков, чтобы обнаруживать и избегать;
Датчик обзора
Ультразвуковой
Инфракрасный
Лидар
Время полета (ToF)
Монокулярное зрение
DJI Mavic 2 Pro и Mavic 2 Zoom имеют обнаружение препятствий со всех 6 сторон.Mavic 2 использует как датчики обзора, так и инфракрасные датчики, объединенные в систему обзора, известную как всенаправленное обнаружение препятствий.
Система обнаружения препятствий DJI Mavic 2 — это лучшая технология для дронов. Mavic 2 обнаруживает объекты, а затем облетает препятствия впереди. Он может делать то же самое при полете назад. Или зависните, если невозможно облететь препятствие.
Эта технология известна как APAS (Advanced Pilot Assistance System) на дронах DJI Mavic 2 и Mavic Air.
В декабре 2019 года был выпущен дрон Skydio 2.Это также позволяет избегать препятствий со всех сторон.
Технология автономии Skydio 2 визуализирует и рассчитывает то, что происходит вокруг дрона. Затем он может разумно предсказать, что произойдет дальше, и будет принимать точные решения несколько раз в секунду.
Квадрокоптер Skydio 2 использует камеры 6 x 4k для построения трехмерной карты своего окружения, которая будет включать деревья, людей, животных, автомобили, здания и многое другое.
Стабилизация гироскопа, IMU и контроллеры полета
Технология стабилизации гироскопа дает беспилотному летательному аппарату возможность плавного полета.
Гироскоп почти мгновенно воздействует на силы, движущиеся против дрона, обеспечивая плавность его полета или зависания. Гироскоп передает важную навигационную информацию на центральный полетный контроллер.
Инерциальный измерительный блок (IMU) работает, определяя текущую скорость ускорения с помощью одного или нескольких акселерометров. IMU обнаруживает изменения в атрибутах вращения, таких как тангаж, крен и рыскание, с помощью одного или нескольких гироскопов. Некоторые IMU включают магнитометр для помощи в калибровке против смещения ориентации.
Гироскоп является компонентом IMU, а IMU — важным компонентом контроллера полета дронов. Контроллер полета — это центральный мозг дрона.
Вот потрясающая статья, в которой рассказывается о гиростабилизации и технологии IMU в дронах.
БПЛА Технология движения дронов
Движительная система (двигатели, электронные регуляторы скорости и пропеллеры) представляет собой технологию дронов, которая перемещает БПЛА в воздух и может летать в любом направлении или зависать.На квадрокоптере двигатели и пропеллеры работают в паре с 2 моторами / пропеллерами, вращающимися по часовой стрелке (пропеллеры CW) и 2 моторами, вращающимися против часовой стрелки (пропеллеры CCW).
Они получают данные от полетного контроллера и электронных контроллеров скорости (ESC) о направлении двигателя дрона, чтобы летать или зависать.
Двигатели и силовые установки для беспилотных летательных аппаратов Top UAV являются высокоразвитыми и включают в себя следующие компоненты;
Статор двигателя
Колокол двигателя (ротор)
Обмотки
Подшипники
Система охлаждения
Электронные регуляторы скорости
ESC Updater
Пропеллеры
Подключение
к электронным регуляторам скорости Двигатели дрона информируют о скорости, торможении, а также обеспечивают мониторинг и отказоустойчивость двигателей дрона.
Для получения дополнительной информации прочтите эту статью о том, как работают двигатели и силовая установка дрона, которая включает очень информативные видеоролики.
Параметры полета с телеметрией в реальном времени
Почти все дроны имеют контроллер наземной станции (GSC) или приложение для смартфона, позволяющее управлять дроном и отслеживать текущую полетную телеметрию. Многие данные телеметрии, отображаемые на пульте дистанционного управления, включают дальность полета, высоту, скорость, мощность GNSS, оставшийся заряд батареи и предупреждения.
Многие наземные контроллеры беспилотных летательных аппаратов используют FPV (вид от первого лица), которые передают видео с дрона на контроллер или мобильное устройство.
Технология беспилотных летательных аппаратов без летных зон
В целях повышения безопасности полетов и предотвращения несчастных случаев в закрытых зонах последние дроны от DJI и других производителей включают функцию «запретной зоны».
Запретные для полетов зоны регулируются и классифицируются Федеральным авиационным управлением (FAA). Производители могут изменить технологию беспилотных летательных аппаратов с помощью обновлений прошивки БПЛА.
GPS Ready To Fly Mode Drone Technology
После калибровки компаса он определяет местоположение спутников GPS. Когда их больше 6, дрон может летать в режиме «Готов к полету».
Внутренний компас и функция отказоустойчивости
Позволяет дрону БПЛА и системе дистанционного управления точно знать свое местоположение. Можно установить домашнюю точку, и это место, куда дрон вернется, если дрон и система дистанционного управления перестанут подключаться.Это также известно как «функция отказоустойчивости».
Технология дронов для передачи видео в реальном времени FPV
FPV означает «вид от первого лица». На беспилотном летательном аппарате установлена видеокамера, которая транслирует видео в реальном времени пилоту, находящемуся на земле. Наземный пилот управляет самолетом, как если бы он находился на борту самолета, вместо того, чтобы смотреть на самолет с фактического положения пилота на земле.
FPV позволяет беспилотному летательному аппарату летать намного выше и дальше, чем вы можете смотреть на самолет с земли.Вид от первого лица позволяет более точно летать, особенно вокруг препятствий.
FPV позволяет беспилотным летательным аппаратам очень легко летать в помещении, через леса и вокруг зданий.
Исключительно быстрый рост и развитие лиги гонок дронов были бы невозможны без технологии передачи видео в реальном времени FPV.
Эта технология FPV использует радиосигнал для передачи и приема видео в реальном времени.
В дрон встроен многодиапазонный беспроводной передатчик FPV и антенна.В зависимости от дрона приемником видеосигналов в реальном времени может быть пульт дистанционного управления, компьютер, планшет или смартфон.
Эта прямая видеотрансляция связана с силой сигнала между наземным пультом управления дрона.
DJI Mavic 2 имеет дальность действия FPV видео в реальном времени на 5 миль (8 км) с передачей видео с качеством 1080p.
Другие, немного более старые беспилотные летательные аппараты, такие как DJI Mavic и Phantom 4 Pro, могут передавать видео в реальном времени на расстояние до 7 км.Phantom 4 Pro и Inspire 2 используют новейшую систему передачи DJI Lightbridge 2.
Дроны, такие как DJI Mavic, используют встроенные контроллеры и интеллектуальные алгоритмы, чтобы установить новый стандарт беспроводной передачи изображений высокой четкости за счет снижения задержки и увеличения максимальной дальности и надежности.
Живое видео и максимальное увеличение дальности передачи — это увлекательная технология дронов. Вот потрясающая статья, озаглавленная «Понимание передачи видео в реальном времени FPV».
FPV в сетях 4G / LTE
В 2016 году было анонсировано новое видео в реальном времени, которое передается по сети 4G / LTE, обеспечивая неограниченный диапазон и видео с низкой задержкой. Эта технология дронов была реализована на Sky Drone FPV 2 и состоит из модуля камеры, модуля данных и модема 4G / LTE.
Порт микропрограммного обеспечения и Flight Assistant
Система управления полетом связывается с PC Assistant через кабель micro-USB. Это позволяет настраивать БПЛА и обновлять прошивку дрона.
Очень простое описание беспилотного летательного аппарата — это летающий компьютер с прикрепленной камерой или датчиком. Как и в компьютерах, у дронов есть встроенное программное обеспечение, которое отправляет команды физическим компонентам самолета или пульту дистанционного управления.
Производители дронов выпускают обновления прошивки для исправления ошибок и добавления новых функций в самолет, пульт дистанционного управления или программное обеспечение, если оно используется для управления дроном.
Светодиодные индикаторы полета
Они находятся на передней и задней части дрона.Обычно светодиоды дрона будут зелеными, желтыми или красными.
Передние светодиодные индикаторы загораются, указывая на носовую часть БПЛА.
Задние светодиодные индикаторы полета загораются, чтобы указать различное состояние дрона при включении, обновлении прошивки и полете.
Полезно понимать, что показывают мигающие светодиоды на квадрокоптере.
Все дроны поставляются с руководством пользователя, в котором перечислены значения каждого типа мигающего светодиода.
Система дистанционного управления БПЛА
На DJI Phantom 3 это устройство беспроводной связи, использующее 5.Полоса частот 8 ГГц. Системы дистанционного управления также известны как наземное управление. Когда дрон покидает завод, он должен быть сопряжен с наземным пультом управления.
Приемник дистанционного управления БПЛА
Кнопка связи с технологией приемника 5,8 ГГц расположена под БПЛА.
Практически все новейшие дроны могут использовать рабочие частоты 2,4 или 5,8 ГГц.
Range Extender UAV Technology
Это устройство беспроводной связи, которое обычно работает в 2.Частота 4 ГГц. Он используется для увеличения дальности связи между смартфоном или планшетом и дроном на открытой беспрепятственной территории.
Дальность передачи может достигать 700 метров. Каждый расширитель диапазона имеет уникальный MAC-адрес и сетевое имя (SSID).
Новейшие дроны DJI «из коробки» могут летать с дальностью полета до 5 миль (8 км).
Старые дроны других ведущих производителей не могут летать так далеко, как дроны DJI. Однако очень популярны такие продукты, как расширители диапазона, которые могут еще больше увеличить дистанцию.
Приложение для смартфона с функцией наземной станции
Большинство современных беспилотных летательных аппаратов можно управлять с помощью пульта дистанционного управления или из приложения для смартфона, которое можно загрузить из Google Play или Apple Store. Приложение позволяет полностью управлять дроном.
У каждого производителя будет собственное приложение, такое как приложение Go 4 от DJI.
Дроны с высокопроизводительной камерой
Последние дроны от DJI, Walkera, Yuneec и других производителей теперь включают камеры, которые могут снимать видео в формате 4k и делать 12-мегапиксельные фотографии.
В более ранних дронах использовались камеры, которые не полностью подходили для съемки с воздуха. Эти аэрофотоснимки имели бочкообразное искажение из-за широкоугольного объектива.
Тем не менее, новейшие 4k-видео дроны, такие как DJI Mavic series, DJI Inspire 1, Phantom 3 Professional и Phantom 4, имеют камеру, специально разработанную для аэрофотосъемки и фотосъемки.
Лучший дрон для профессиональной аэрофотосъемки — DJI Inspire 2 с камерой DJI Zenmuse X7. Система обработки изображений Inspire 2 CineCore 2.1, записывает видео с разрешением до 6k в CinemaDNG / RAW и 5,2k в Apple ProRes при использовании с камерой Zenmuse X7.
Inspire 2 используется голливудскими продюсерами. Фактически, Inspire 2 снял все воздушные и наземные кадры в короткометражном фильме под названием The Circle с кинематографическим качеством.
Дроны с камерой с зумом
За последние несколько лет на рынке появилось несколько интегрированных стабилизаторов с оптическим и цифровым зумом.
DJI выпустила Zenmuse Z3 — камеру со встроенным зумом, оптимизированную для фотосъемки.Zenmuse Z3, который имел 7-кратный зум, состоящий из 3,5-кратного оптического и 2-кратного цифрового зума без потерь, создавая эквивалентный диапазон фокусных расстояний от 22 до 77 мм, что делает его идеальным для промышленных приложений.
Позже DJI выпустила камеру Zenmuse Z30. Эта мощная камера Zenmuse Z30 со встроенным воздушным зумом имеет 30-кратный оптический и 6-кратный цифровой зум для общего увеличения до 180-кратного.
Это позволяет использовать в промышленных целях, например, для проверки вышек сотовой связи или ветряных турбин, чтобы очень подробно изучить конструкции, провода, модули и компоненты для обнаружения повреждений.Zenmuse совместим с дронами DJI Matrice.
Walkera Voyager 4 оснащен невероятной камерой с 18-кратным увеличением. Камера Voyager 4 с 18-кратным оптическим зумом обеспечивает беспрепятственную съемку на 360 градусов. Он может снимать в формате 4k со скоростью 30 кадров в секунду. В системе передачи изображения высокой четкости используется 3-осевой бесщеточный стабилизатор на подвесе.
Walkera также выпустила свой последний Voyager 5. У него невероятная камера с 30-кратным оптическим зумом.
Voyager 5 включает в себя системы резервирования, такие как двойной GPS, двойной гироскоп и 3 аккумуляторные системы.Он также имеет дополнительную тепловизионную инфракрасную камеру и камеру ночного видения для слабого освещения.
Gimbals & Tilt Control
Технология Gimbal жизненно важна для получения качественных аэрофотоснимков, пленок или 3D-изображений.
Подвес позволяет камере наклоняться во время полета, создавая уникальные углы. Что еще более важно, стабилизатор снижает вибрацию камеры. В основном это 3-х осевые стабилизаторы с 2-мя режимами работы. Режим без FPV и режим FPV.
Практически все новейшие дроны имеют встроенные подвесы и камеры.Лидером в области авиационных подвесов является компания DJI со своей линейкой Zenmuse. Подробнее о конструкции кардана для дрона вы можете прочитать здесь.
Кинематографические дроны без карданов
Несколько лет назад на выставке CES компания Ambarella анонсировала чип h32 для камер в дронах. Этот чип h32 позволяет камере снимать видео в формате 4k HD и включает в себя электронную стабилизацию изображения, снятие кардана камеры.
Дроны с датчиками для создания трехмерных карт и моделей с использованием Sensor Fusion
Лидарные, мультиспектральные и фотограмметрические датчики используются для создания трехмерных моделей зданий и ландшафтов.Датчики ночного видения при слабом освещении и тепловизионные датчики используются на дронах для сканирования зданий и ландшафтов в целях оказания помощи в сельском хозяйстве, пожаротушении, поиске и спасании.
Дроны могут нести разные датчики с программным обеспечением, объединяющим данные вместе для получения лучших результатов. Эта технология известна как слияние датчиков и работает следующим образом:
Sensor fusion — это программное обеспечение, которое интеллектуально объединяет данные от нескольких различных датчиков, таких как тепловизионная камера и обычный датчик камеры RGB, с целью повышения производительности приложения или системы.Объединение данных от нескольких датчиков позволяет исправить ошибки отдельных датчиков для расчета точной информации о местоположении и ориентации.
Например, мультиспектральные датчики на дронах могут создавать цифровые карты высот (DEMS) земельных участков, чтобы предоставлять точные данные о состоянии сельскохозяйственных культур, цветов, фауны, кустарников и деревьев.
В 2016 году на рынке появились дроны, использующие датчики Time-of-Flight (ToF). Датчики ToF, также известные как «Flash Lidar», могут использоваться отдельно или с датчиками RGB и обычными лидарными датчиками для обеспечения различных решений в различных секторах.
Датчики камеры с диапазоном глубины
ToF могут использоваться для сканирования объектов, навигации в помещении, обхода препятствий, распознавания жестов, отслеживания объектов, измерения объемов, реактивных высотомеров, 3D-фотографии, игр с дополненной реальностью и многого другого.
Flash lidar Time-of-Flight камеры имеют огромное преимущество перед другими технологиями, так как они могут измерять расстояния до объектов в пределах всей сцены за один снимок.
Для лидара и фотограмметрического картирования БПЛА запрограммирован на автономный полет над территорией с использованием навигации по путевым точкам.Камера на дроне будет делать снимки с интервалом 0,5 или 1 секунда. Затем эти фотографии сшиваются вместе с использованием специального программного обеспечения для фотограмметрии для создания трехмерных изображений.
DroneDeploy — один из лидеров в создании программного обеспечения для 3D-карт. Их мобильное приложение и Live Map используются в различных секторах для создания 3D-карт и моделей. У них есть специализированное решение для сельскохозяйственного сектора, и их программное обеспечение будет работать с большинством новейших дронов.
Очень важно получать изображения с высоким разрешением на стабилизированный дрон.Не менее важно использовать передовое программное обеспечение для фотограмметрии для преобразования изображений в реальные карты и модели. Вот некоторые из лучших программ для картографирования дронов:
Решения для 3D-картографирования DroneDeploy
Программа для фотограмметрии Pix4D Mapper
Программа для фотограмметрии AutoDesk ReCap
Карты стали проще — ортофото и 3D-модели
Программа 3DF Zephyr Photogrammetry
Открыть Drone Map
ESRI Drone2Map для ArcGIS
Вы можете прочитать обзор вышеуказанного программного обеспечения для картографирования дронов в этой статье о лучшем программном обеспечении для фотограмметрии для 3D-карт.
Комплект для защиты от падения
Помогает удерживать стабилизатор и камеру подключенными к беспилотному летательному аппарату.
Программное обеспечение для редактирования видео
Для постобработки необходимо иметь программное обеспечение превосходного качества для видео. Большинство новейших дронов могут снимать в Adobe DNG raw, что означает, что вся исходная информация об изображении сохраняется для последующей обработки.
Операционные системы в технологии дронов
Большинство беспилотных самолетов используют Linux и немного MS Windows.Linux Foundation запустил в 2014 году проект под названием Dronecode.
Dronecode Project — это совместный проект с открытым исходным кодом, который объединяет существующие и будущие проекты беспилотных летательных аппаратов с открытым исходным кодом в рамках некоммерческой структуры, управляемой Linux Foundation. Результатом является общая платформа с открытым исходным кодом для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Безопасность и взлом с помощью дронов
Беспилотные летательные аппараты во многих отношениях похожи на летающие компьютеры.С операционной системой, полетными контроллерами и основными платами с программируемым кодом они также могут быть взломаны. Дроны были разработаны, чтобы летать в поисках других дронов и взламывать беспроводную сеть дронов, отключая владельца и захватив этот дрон. Однако есть несколько практических способов защитить ваш дрон от хакеров.
Дроны с новейшими технологиями и камерой

DJI имеет огромное влияние на рынке потребительских и профессиональных дронов.Вот последние передовые беспилотные летательные аппараты с запатентованными технологиями:
DJI Mavic Air 2 — новейший малогабаритный профессиональный дрон. Фото и видео в формате Super HDR. Невероятное обнаружение и предотвращение препятствий APAS и интеллектуальные режимы полета
Autel Evo 2 — новейший дрон с 3 вариантами камеры, включая 8k, 6k или Dual 8k с тепловизионной камерой FLIR. Сейчас в производстве и скоро будет у дилеров.
Skydio 2 — один из лучших дронов для отслеживания в своем ценовом диапазоне.
DJI Mavic Mini — лучший микродрон на рынке.Весит всего 249 граммов (8,78 унции) и позволяет снимать с разрешением 2,7k (2720 × 1530 при / 25 / 30p)
DJI Mavic 2 — Доступны модели Pro и Zoom. Обе модели оснащены камерами 4K и функцией предотвращения столкновений со всех сторон.
DJI Mavic 2 Enterprise (M2E) — модели с зум-камерой или тепловизором. Включает специальные аксессуары, такие как маяк, прожекторы и громкоговоритель. Разработан специально для поисково-спасательных или аналогичных работ.
DJI Phantom 4 Pro V2.0 — с технологией предотвращения столкновений Vision.Многоцелевой дрон, включая аэросъемку в формате 4k, фотографию и фотограмметрию.
DJI Inspire 2 — Запатентованная конструкция и двигатели. Многоцелевой дрон для профессиональной аэросъемки 5k, фотографии, фотограмметрии, мультиспектрального и тепловизионного изображения
Yuneec Typhoon H Pro — использует запатентованную технологию предотвращения столкновений Intel Realsense. Отлично подходит для профессиональной аэрофотосъемки и видеосъемки.
Walkera Voyager 5 — Этот новейший дрон от Walkera потрясающий. Опции камеры включают 30-кратный оптический зум, тепловизор инфракрасного излучения, а также камеру ночного видения при слабом освещении.
Walkera Vitus Starlight — новейший малогабаритный потребительский дрон от Walkera с датчиками предотвращения столкновений и камерой ночного видения при слабом освещении.
DJI Matrice 600 — Этот коммерческий мультикоптер представляет собой настоящую платформу для аэрокинематографии с возможностью установки 7 различных камер Zenmuse
Коммерческий квадрокоптер DJI Matrice 200 — резервирование с двумя батареями, IMU и системами спутниковой навигации.Под квадрокоптером можно установить 2 камеры (например, тепловизионную и зум-камеру). Кроме того, установите камеру на Matrice 200, что упростит съемку мостов. Matrice 200 имеет 6 направлений предотвращения столкновений с помощью ToF-лазера, ультразвуковых датчиков и датчиков обзора
Intelligent Flight Systems
Все эти новейшие дроны имеют интеллектуальные контроллеры полета и такие режимы, как Follow Me, Active Tracking, Waypoints, Return To Home и другие. Phantom 4 Pro от DJI имеет самые автономные интеллектуальные режимы полета среди всех дронов.Phantom 4 Pro имеет следующие интеллектуальные режимы полета;
Активный трек (профиль, прожектор, круг)
Рисование путевых точек
TapFly
Режим отслеживания местности
Режим штатива
Режим жестов
S-Mode (Спорт)
P-Mode (положение)
A-Mode (Attitude)
Режим для новичков
Блокировка курса
Блокировка дома
Избегание препятствий
Дроны для отслеживания
Одна из самых захватывающих технологий дронов — способность отслеживать объекты (людей, транспортные средства и т. Д.) лодки), особенно в области таких видов спорта на открытом воздухе, как бег, езда на велосипеде, катание на лыжах и т. д.Новейшие дроны с отличными способностями слежения — это Mavic 2, а также последняя версия Skydio 2, где отслеживание настолько хорошо, что он никогда не теряет контакта с объектом, который отслеживает.
Эти дроны используют свои системы технического зрения, датчики обнаружения, системы GNSS, контроллеры полета, центральную обработку и специальное программное обеспечение, чтобы иметь возможность отслеживать объект с точностью до 100.
Существует множество различных технологий, используемых для отслеживания дронов, и вы можете прочитать здесь о лучших беспилотных летательных аппаратах вместе с их системами слежения.
Использование дронов
У дронов очень много замечательных применений. Когда вы устанавливаете камеру или датчик, например LiDAR, Thermal, ToF или Multispectral, спектр применения дронов продолжает расширяться. Вот отличный список использования дронов.
В ближайшие годы дроны преобразят наши города, революционизируя то, как люди путешествуют, как доставляются товары, как выглядят и строятся здания.

Обучение созданию и программированию дронов
Существуют потрясающие дроны, комплекты дронов, а также онлайн-материалы, которые показывают, как создавать и кодировать БПЛА.Существует множество языков программирования, которые очень легко изучить, например Scratch, Swift, Blockly и Tynker для программирования дронов. Вы также можете программировать дроны, используя текстовые языки, такие как Python и JavaScript.
Существуют различные приложения, которые позволяют настраивать компоненты дронов, такие как калибровка IMU и вращение двигателей дронов.
Эти учебные дроны по очень разумной цене, и в них есть все, чтобы построить и запрограммировать дрон. Вы можете узнать об этих лучших учебных дронах здесь.
Видео о лучших технологиях дронов
Ниже у меня есть 2 видео, в которых подробно рассказывается о технологиях дронов. Первое видео создано ведущим ученым по БПЛА Рафаэлло Д’Андреа, который дает нам потрясающее представление о программном обеспечении, лежащем в основе технологии БПЛА. Он обсуждает науку об алгоритмах, теории управления и моделировании.

Военные дроны Видео ниже объясняет как настоящее, так и будущее науки и технологий, стоящих за военными беспилотными летательными аппаратами, такими как Predator и Reaper.
В настоящее время используются два военных беспилотника среднего размера: MQ-1B Predator и MQ-9 Reaper. Они широко использовались в Афганистане и Пакистане.
Самым дорогим дроном с высочайшей технологией является RQ-4 Global Hawk, производимый Northrop Grumman, Raytheon и L3 Comm. Ориентировочная цена — 100 миллионов долларов.
RQ-4 Global Hawk — это высотный, долговечный беспилотный летательный аппарат со встроенным набором датчиков, который обеспечивает возможности разведки, наблюдения и разведки (ISR) по всему миру.
Вот отличная статья, которая охватывает 10 лучших военных дронов, многие из которых производятся General Atomics Aeronautical Systems.
Лично меня гораздо больше восхищают технологии дронов и их использование в повседневной жизни для спасения жизней при поисково-спасательных операциях, съемке участков во многих секторах, воздушной кинематографии или просто полетах ради развлечения любителям.
Еще несколько лет назад большая часть технологий, использованных в военных беспилотных летательных аппаратах, нашла свое применение в бытовых и бизнес-дронах.
За последние несколько лет мы стали свидетелями крупных инвестиций в дроны, особенно в секторе коммерческих и потребительских дронов. За последние несколько лет технологии и инновации дронов значительно продвинулись вперед.

Это последнее видео представляет собой краткий обзор военного беспилотника ISR RQ-4 Global Hawk.

Прочтите потрясающие статьи о дронах из следующих категорий;
Что такое дроны? — Распространенные дроны
Дроны-любители
В то время как дроны военной поддержки используются с начала 1960-х годов, ⁶ беспилотных летательных аппаратов стали популярными только недавно.В период с 2011 по 2013 год компания SZ DJI Technology Co., крупнейший производитель дронов для любителей, увеличила годовой доход почти на 3000 процентов — до 130 миллионов долларов. ⁷ Продолжая этот рост, выручка компании достигла 500 миллионов долларов в 2014 году и, как ожидается, достигнет 1 миллиарда долларов в 2015 году. ⁸ По мере продолжения роста продаж дронов для любителей, мы, вероятно, увидим сопутствующее сокращение в стоимости и увеличении возможностей дронов. Это, в свою очередь, предоставит отдельным лицам и негосударственным субъектам — особенно тем, у кого нет государственных покровителей — беспрецедентный доступ к высокоразвитым технологиям.
Обзор возможностей
В то время как дроны-любители присутствуют на рынке уже некоторое время, недавние технологические достижения вывели возможности систем далеко за пределы относительно грубых моделей, которые ранее управлялись с помощью джойстиковых консолей и были ограничены эксплуатационными ограничениями прямой видимости. Действительно, современные коммерческие технологии дронов — доступные для покупки в предварительно собранной или настраиваемой компонентной форме — позволяют реализовать ряд высокотехнологичных возможностей, которые ранее были монополией крупных военных держав.
Многие коммерческие стандартные (COTS) дроны, включая самую продаваемую модель DJI Phantom, теперь оснащены системами GPS и навигации по точкам. Эти системы позволяют дрону точно определять и удерживать свое местоположение, что, в свою очередь, устраняет необходимость в связи с прямой видимостью и обеспечивает автономный полет. В случае, если оператор теряет связь с системой, эта функция может вернуть дрон в заранее определенное место.
Операторы предварительно смонтированных систем также могут воспользоваться преимуществами систем управления на базе смартфонов, что значительно упрощает использование.Такие системы позволяют пользователю перемещаться по дрону, просто выбирая пункт назначения на карте или даже просто наклоняя телефон пользователя. ⁹ В то время как некоторые дроны COTS содержат прошивку, которая ограничивает полеты в обозначенных «бесполетных зонах», ¹⁰, например, вокруг аэропортов и некоторых достопримечательностей национальной безопасности, опытные программисты могут снять эти ограничения. Кроме того, такие ограничения не распространяются на дроны, собранные из комплектующих.
Видеокамеры высокой четкости также широко доступны на беспилотных летательных аппаратах COTS и в сочетании с нисходящей видеосвязью могут обеспечивать возможности разведки, наблюдения и разведки (ISR) в режиме реального времени для многолокационных приемников, хотя эти возможности часто ограничены диапазоном действия и батареей жизнь.¹¹ В качестве альтернативы операторы могут расширить диапазон действия дрона, записывая видеоматериалы с более высоким разрешением и фотографии для последующего просмотра. Операторы могут дополнительно использовать модуль управления для регулировки наклона и разрешения камеры в полете, оптимизируя таким образом возможности ISR. ¹² Инфракрасные тепловизоры, позволяющие обнаруживать тепло, также доступны для коммерческой покупки.
Хотя еще не полностью интегрированы в существующие системы, возможности распознавания и избегания на основе камеры, лазера и датчиков, вероятно, будут внедрены на дронах-любителях в течение следующих нескольких лет.¹³ Эти возможности позволят дрону определять препятствия на пути полета и маневрировать вокруг них в автономном полете, а не ограничивать его заданной траекторией, определяемой предварительно запрограммированными координатами GPS или путевыми точками, которые могут содержать непроходимые объекты. Эти технологии, в свою очередь, приведут к значительному улучшению функций автопилота дронов.
Со временем возможности беспилотных летательных аппаратов будут становиться все более доступными для негосударственных субъектов и отдельных лиц и становиться все более изощренными, в конечном итоге приближаясь к имеющимся в настоящее время небольшим возможностям военного уровня и стирая границу между гражданскими и военными системами.
Сегодня относительно производительные беспилотные летательные аппараты COTS широко доступны для покупки по цене от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Хотя большинство из них используются в развлекательных целях, они также использовались для неудобства общественности — обычно в форме несанкционированного наблюдения или полетов над частной собственностью или закрытыми правительственными территориями, в частности, включая Белый дом и ядерные объекты во Франции, Бельгии и США. Королевство. ¹⁴
Известно также, что коммерчески доступные дроны использовались в военных целях как государственными, так и негосударственными субъектами.Украинские военные широко использовали коммерческие системы, в том числе модифицированные DJI Phantoms и другие реконфигурированные дроны для любителей, в конфликте с самопровозглашенной Донецкой Народной Республикой, группировкой повстанцев, поддерживаемой Россией. ¹⁵ Согласно сообщениям, организация ISIS также использовала коммерческий беспилотник DJI Phantom FC40 для целей наблюдения. ¹⁶ Использование этих систем почти наверняка продолжит расширяться вместе с падением цен и улучшением простоты использования.
Хотя большинство дронов COTS имеют относительно небольшую дальность и ограниченную грузоподъемность, они успешно используются для контрабанды упаковок с наркотиками и могут быть модифицированы для перевозки взрывчатых веществ, огнестрельного оружия или других повреждающих предметов.
С таким распространением увеличатся перспективы разрушительного использования любительских систем как отдельными лицами, так и негосударственными субъектами. Больше всего беспокоит возможность использования таких систем в качестве оружия. Хотя большинство дронов COTS имеют относительно небольшую дальность и ограниченную грузоподъемность, они успешно используются для контрабанды упаковок с наркотиками и могут быть модифицированы для перевозки взрывчатых веществ, огнестрельного оружия или других разрушающих объектов.¹⁷ На сегодняшний день The Wall Street Journal сообщает: «С 2011 года власти США, Германии, Испании и Египта предотвратили не менее шести потенциальных террористических атак с использованием дронов», и можно ожидать большего. ¹⁸ Сложность мониторинга и регулирования продажи таких систем в будущем — главный фактор, способствующий их привлекательности для подрывных сил — усугубляется тем фактом, что они имеют двойное назначение, как военное, так и гражданское, и в отличие от огнестрельного оружия. не требуют регистрации.
Более того, учитывая конструкционный материал, малые размеры и высоту полета большинства любительских систем, они редко видны на радаре и поэтому особенно трудны для обнаружения. ¹⁹ По этой причине для защиты от них часто требуется визуальная или, возможно, слуховая идентификация или согласованное подавление сигнала, чтобы нарушить связь оператора с системой и / или GPS системы. ²⁰ Большинство таких методов обнаружения, однако, требуют либо уже имеющихся знаний, либо ожидания присутствия системы в данной области и, таким образом, значительно менее эффективны против непредвиденного использования.И поскольку будущие системы начнут включать в себя независимые от GPS средства навигации, такие как визуальная или инерциальная навигация, подавление сигналов перестанет быть эффективной мерой противодействия. По этим причинам системы для любителей обладают значительным разрушительным потенциалом.
Сводка
Относительно доступные дроны для любителей, стоимостью не более нескольких тысяч долларов, широко доступны для покупки государствами, негосударственными субъектами и отдельными лицами. Эти системы имеют сравнительно более низкий уровень сложности, чем системы более высокого уровня, и не требуют постоянной инфраструктуры для работы.
Что такое дрон? — Определение Drone
[гард]
Напрашивается вопрос: что такое дрон? Проще говоря, дрон — это беспилотный самолет или летающий робот. Дроны также называют беспилотными летательными аппаратами или сокращенно БПЛА.
Как дроны узнают, куда они направляются?
Дроном можно пилотировать с помощью пульта дистанционного управления или программного обеспечения, которое составляет план полета, связанный с GPS. Дроны могут переходить из одной точки в другую, просто щелкая мышью или касаясь экрана, без прямого вмешательства человека.По сути, дрон — это робот, который использует GPS, чтобы следовать простой инструкции: иди туда.
Какие дроны используются сегодня?
Хотя дроны чаще всего считаются военным инструментом, они также обладают и другими полезными функциями. Наблюдение за дорожным движением, наблюдение за погодой, тушение пожара и аэрофотосъемка — обычные области применения БПЛА. Дроны различаются по размеру, возможностям и возможностям. Некоторые из них, например военные дроны, размером с небольшой истребитель, могут запускать ударные ракеты. Подумайте о новом виде войны.Другие, коммерческие дроны, по сути, представляют собой небольшие сложные игрушки с дистанционным управлением, оснащенные камерой, например Parrot AR Drone.
Что ждет дронов в будущем?
В США Федеральное управление гражданской авиации (FAA) разрабатывает правила эксплуатации беспилотных летательных аппаратов. Индустрия дронов выросла в основном за счет поддержки оборонных организаций. Однако полеты в гражданском воздушном пространстве сопряжены с другими проблемами.Стандарты гражданской безопасности часто бывают более строгими, особенно в области безопасности и надежности. Общественность ожидает безопасной авиационной среды, и FAA намерено разработать общие стандарты.
No related posts.