Режим авто: Sorry, this page can’t be found.

Содержание

Зачем нужен автоматический режим сплит-системы и как он работает

Современные системы кондиционирования – еще один шаг человечества к комфорту и уюту. Все они имеют несколько функций, основная

цель которых – установление и поддержание оптимальной температуры воздуха. Для удобства контроля климата в каждой сплит-системе присутствует функция «AUTO», способная самостоятельно подбирать необходимый режим (а у некоторых моделей и определенную температуру).

По моим наблюдениям, лишь единицы пользователей знают, как работает «авторежим» и какой именно параметр в кондиционере поддерживается автоматически. Сегодня в статье я расскажу все нюансы этой непонятной опции, а так же напишу инструкцию по её включению.

Принцип работы режима «AUTO»

Режим «авто» на кондиционере предполагает самостоятельный контроль температуры воздуха в помещении в пределах конкретного диапазона:

  • у одних моделей этот режим полностью контролируется кондиционером – автоматически настраивается нужная температура, скорость вращения вентилятора и выбирается режим (обогрев или охлаждение). Некоторые модели при этом учитывают не только комнатный «градус», но и уличный. Т.е. включили «кондей», а дальше он сам определяет комфортную температуру, и для её поддержания выбирает нужный режим. Назовем такие модели – «полностью автоматические»;
  • у других моделей этот «авторежим» лишь переключает тепло/холод, а нужная температура и вращение вентилятора настраивается пользователем. Т.е. включили «кондей» и настроили нужную температуру, а он лишь определяет какой режим включить – тепло или холод. Назовем такие модели – «частично автоматические».

Понять, как работает именно ваша модель очень просто – если после переключения в «авторежим» на пульте можно менять температуру, то модель «частично автоматическая».

Температурные границы и функции внутри режима

У «полностью автоматических» кондиционеров уровень «комфорта» может различаться в зависимости от производителя оборудования (у разных моделей заводом может быть запрограммирована разная температура). Среди присутствующих на российском рынке торговых марок чаще всего устанавливаются границы:

  • Минимальная — 21°по Цельсию;
  • Максимальная — 27°по Цельсию.

При включении режима «AUTO», оборудование самостоятельно определяет нужную температуру в комнате, регулируя её в соответствии с заданными системой настройками (часто кондиционеры поддерживают 23-25 градусов). Точность температурных границ в автоматическом режиме обычно колеблется не более 2 градусов. Большинству современных моделей доступна корректировка климата с помощью функций, которые прибор может включать попеременно:

  • Обогрев;
  • Охлаждение;
  • Вентилирование;
  • Осушение.

 

Какой из них будет применен системой, зависит от температуры в комнате на момент включения режима «Авто».

Таким образом, при включении автоматического режима в помещении, температура которого ниже заданного на пульте, будет произведен нагрев воздуха. После чего прибор перейдет в режим ожидания. Когда сплит-система будет активирована при высоких температурах, произойдет охлаждение воздуха до заданных критериев, затем оборудование самостоятельно переключится на режим ожидания. При колебаниях температуры за пределы «заводских» установок, произойдет автоматическое включение процесса охлаждения либо подогрева.

Повышенная влажность и застоявшийся воздух

После включения сплит-системы, в некоторых моделях при помощи датчиков оценивается не только температура, но также степень влажности. Кондиционер в режиме «Авто» активизирует функцию «Осушения» при высоких показателях влажности, и «Вентилирования» – для циркуляции воздушных потоков.

Включаем функцию «AUTO»: пошаговая инструкция

Несмотря на то, что указанная функция имеет сложное техническое значение и самостоятельно «выбирает» нужные действия, ее предназначение – облегчить эксплуатацию сплит-системы. Включается она очень просто:

  1. Включаем оборудование в сеть, т.е. шнур с вилкой вставляем в розетку. Может прозвучать характерный сигнал и жалюзи прибора должны установиться в начальное положение;
  2. При помощи пульта нажимаем кнопку «ON/OFF»;
  3. Затем нажимаем кнопку «Mode» несколько раз, чтобы на пульте «загорелась» надпись «Auto» или индикатор автоматического режима (может быть обозначено как треугольник, в виде различных круговых стрелок или буквы «А»). Каждое нажатие кнопки «откликается» звуковым сигналом.
  4. Некоторые модели предполагают возможность изменения температуры для указанного режима. Меняем ее при помощи клавиш «+»/«-», соответственно повышая или понижая требуемую температуру.

Важно!

  1. Некоторые модели кондиционеров могут сразу запуститься после включения вилки в розетку. В этом случае, пропускаем второй шаг (не нажимаем кнопку «ON/OFF»).
  2. На пультах всех кондиционеров отображается еще скорость вентилятора. Этот вентилятор может иметь автоматическую скорость. Т.е. на дисплее может гореть надпись «auto», которая относится именно к скорости вентилятора, а не к режиму «авто»
    . Важно эти две настройки отличать!

Оптимальная внешняя температура для автоматического режима кондиционера

Согласно инструкциям по использованию, для многих устройств рекомендованная уличная температура автоматического режима устанавливается не более +40° и не менее -3° (если неизвестны конкретные значения для модели). При эксплуатации на меньших температурах возможны негативные последствия: от загустевшего в хладагенте масла возможен выход из строя компрессора. Также возможно замерзание конденсата в дренажной трубке и на радиаторе.

В качестве опции производители кондиционеров предлагают приобрести за отдельную плату дополнительный низкотемпературный комплект («зимний комплект»). Такой набор способен:

  • регулировать скорость вращения вентилятора внешнего блока, благодаря чему поддерживается оптимальная температура фреона, при которой не образует наледь на радиаторе;
  • подогревать картер, не допуская загущения масла в компрессоре;
  • обогревать дренаж.

Подобное приобретение не обезопасит потребителя от использованием в режиме «Обогрева» при температурах ниже рекомендованной. Такой вариант подходит лишь тогда, когда необходимо охлаждение зимой (очень часто они требуются в серверных комнатах).

Как отключить режим штурмана на Android (HTC, Samsung и прочие)

Смартфоны используются нами не только звонков или серфинга в интернете, но и во многом как навигаторы, ведь в них есть GPS, который работает не хуже, а порой и лучше современных навигационных устройств, приложения с картами, визуализацией, пробками и прочими «фишками». И в связи с такой большой популярностью у водителей, стали появляться отдельные системы для синхронизации девайса под Android с автомобилем. Ранее Apple запустила систему CarPlay, чтобы синхронизировать iPhone с автомобилем, причем та была воспринята пользователями очень хорошо.

Именно поэтому в скором времени появился конкурент от Google – Android Auto, отдельное приложение, позволяющее подключать свой смартфон на базе Андроид к большинству автомобилей и использовать его уже на авто.

Зачем нужен Android Auto?

Это своего рода упрощенный вариант вашего телефона, помещенный в оболочку системы автомобиля. Да, функционал несколько ограниченный, интерфейс переработанный, но в целом есть все те опции, которые необходимы: звонки абонентам, сообщения, голосовое управления, навигация. Более детально об Android Auto советуем вам прочитать в нашей отдельной статье, где мы детально разобрали все опции и настройки.

Как отключить режим водителя?

Режим водителя (штурмана) в Андроиде может быть активирован как системой автоматически при подключении, так и в ручном режиме, если пользователь самостоятельно запускал приложение или другие программы для этой опции. Мы рассмотрим все варианты и детально вам расскажем, как отключать в каждом из случаев.

Android Auto

Так как это основное и официальное приложение от Google для перехода в режим водителя, начнем с него.

Автоматическое подключение и отключение. Если вы синхронизируете свой смартфон с системой автомобиля, коннект происходит автоматически при включении Bluetooth на устройстве и обнаружении его в системе авто. Также синхронизация осуществляется и при подключении девайса через USB-кабель. Здесь все зависит от того, каким именно способом вы подключаете и активируете режим «водителя». Но для отключения достаточно деактивировать Bluetooth или вынуть USB-кабель из устройства.

Ручное подключение и отключение. Здесь, как правило, коннекта между устройствами не было, но режим на самом телефоне может включаться. Чтобы отключить его, достаточно закрыть приложение Android Auto. Только делать это лучше через специальное меню:

  • В программе Android Auto нажмите на иконку с тремя полосками, чтобы перейти в основное меню;
  • Перед вами откроется меню с настройками. Пролистните его, пока не найдете пункт «Закрыть приложение». Кликните по нему и режим будет отключен.

Режим «Штурман»

Иногда у пользователей может появляться уведомление на смартфоне со следующим содержимым «Активирован режим штурман». Причем, как правило, они ничего не включали до этого. Такая проблема в большинстве случаев проявляется на телефонах HTC, где стоит своя оболочка.

Впервые он был внедрен еще в HTC Sense, и по факту должен включаться только при синхронизации устройства с бортовым компьютером автомобиля, однако возможны случаи, когда это происходит на автомате даже без вашего ведома. В данном случае нужно отключить все беспроводные сети, а если не помогает, то перезагрузить устройство.

Отдельный режим в Google Карты

Так как у Google есть свое отдельное приложение для навигации, то и соответствующие настройки для автомобиля там тоже имеются. В нем предусмотрен режим «На автомобиле», позволяющий подключиться по Bluetooth к автомобилю и получать определенные уведомления с подсказками. Если вам необходимо отключить эту опцию, выполните следующие действия:

  • Запустите приложение Google Карты на своем смартфоне и перейдите в «Настройки»;
  • Далее в списке найдите раздел «Настройки навигации» и кликните по нему;
  • В следующем меню пролистайте список, пока не найдете вкладку «На автомобиле». Здесь вам необходимо найти пункт «Режим на автомобиле», и деактивировать его;
  • Теперь данный режим отключен и не будет включаться автоматически даже при последующем запуске карт от гугл.

Версия Android 5.1

Если вы попали на эту страницу по запросу «как отключить режим вождение на андроиде», скорее всего, вы имели ввиду отдельный пункт в смартфонах под управлением Android 5.1, который настраивается в громкой связи. Он активируется, если вы находитесь в движении и лишние уведомления вам не нужны (аналог опции в iOS). Отключить его можно следующим образом:

  • В своем устройстве перейдите в «Настройки» и кликните по вкладке «Управление»;
  • Далее найдите пункт «Режим громкой связи». Также в некоторых версиях девайсов он может сразу именоваться как «Режим вождения». Все что вам нужно – это отключить его.

Как видите, в целом опцию отключить не так уж и трудно. Просто людям, которые ранее ею не пользовались, не понятно, откуда она появилась и как ее отключить, но если разобраться в тонкостях вашей операционной системы, то все действия сводятся к нескольким кликам. При возникновении вопросов или отсутствии каких-либо пунктов, описанных в статье, вы можете оставить комментарий со своей просьбой, и мы поможем вам решить любую проблему.

Поделиться ссылкой:

почему авто входит в аварийный режим

При возникновении нештатных ситуаций, когда нормальная работа коробки «автомат» не представляется возможной, ЭБУ включает аварийный режим АКПП и сигнализирует об этом включением соответствующей лампы на приборной панели.

Что послужило этому причиной? Можно ли устранить проблемы на месте?

Содержание:

  1. Почему АКПП переходит в аварийный режим
  2. Особенности аварийного режима АКПП
  3. Что делать при включении аварийного режима.

Автоматическая коробка переключения передач при соблюдении условий эксплуатации, рекомендованных заводом-изготовителем, прослужит 250 тыс. км пробега или до 5 лет. В действительности реальный срок службы зависит от множества факторов – стиля вождения, периодичности сервисного обслуживания и т.д. Автоматические коробки оборудованы электронным блоком управления, который отвечает за режимы работы и осуществляет все необходимые процедуры для переключения передач. При возникновении нештатных ситуаций, когда нормальная работа коробки «автомат» не представляется возможной, ЭБУ включает аварийный режим АКПП и сигнализирует об этом включением соответствующей лампы на приборной панели.

Почему АКПП переходит в аварийный режим

Причины перехода АКПП в аварийный режим могут быть следующими:

  1. Нехватка трансмиссионной жидкости. При недостаточном количестве масла в АКПП электронный блок управления включает аварийный режим работы.
  2. Неисправности электронной системы управления. Ошибки АКПП могут быть вызваны сбоями ЭБУ автоматической коробки.
  3. Проблемы в работе гидравлики или механических элементов коробки «автомат» -неисправности гидротрансформатора, износ фрикционов, другие гидравлические или механические повреждения включают аварийный режим работы АКПП.
Утечка трансмиссионного масла

Коробка «автомат» переходит в аварийный режим в случае нехватки трансмиссионного масла. Течь может возникнуть из-за выхода из строя уплотнительных прокладок, повреждений корпуса, неисправностях гидроблока АКПП. Если при осмотре в яме или на подъемнике обнаружены масляные подтеки, то необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам для устранения неисправностей. Чаще всего потребуется замена трансмиссионного масла и уплотнительных прокладок. В специализированной автомастерской мастера смогут определить причины протечек и устранят их.

Неисправности блока управления

Нештатная работа ЭБУ коробки передач может привести к включению аварийного режима АКПП. Типичными неполадками блока управления являются неправильный выбор оборотов, блокировка переключения передач. Для устранения неполадок потребуется диагностика ЭБУ, замена вышедших из строя элементов или всего блока, поврежденных шлейфов, контактной группы.

Выход из строя гидравлических или механических деталей

Система самодиагностики при обнаружении неисправностей в механической или гидравлической части коробки обеспечит переход АКПП в аварийный режим. Распространенными неполадками являются износ фрикционов, неисправности гидроблока или гидротрансформатора. После проведения диагностики АКПП можно будет установить причины выхода из строя отдельных деталей.

Особенности аварийного режима АКПП

Если АКПП встала в аварийный режим, то продолжить движение можно только на третьей передаче. Скорость автомобиля в данном случае ограничена — не более 60 км/ч. Завести авто при аварийном режиме (например, в зимнее время) достаточно проблематично.

Аварийный режим работы коробки «автомат» предназначен для того, чтобы можно без вызова эвакуатора доехать до СТО. Эксплуатация автомобиля при аварийном режиме не допускается, поскольку может привести к серьезным поломкам и, как правило, дорогостоящему капитальному ремонту АКПП. Поэтому в случае активации аварийного режима необходимо как можно скорее определить причину входа коробки «автомат» в данный режим и устранить неисправности.

Что делать при включении аварийного режима

Не знаете, что делать при аварийном режиме АКПП? Есть два варианта решения проблемы:
  • Вызвать мастера. Специалист проведет диагностику коробки «автомат», определит почему АКПП встала в аварийный режим, и, если это возможно, устранит неисправности на месте.
  • Доехать до автосервиса. На 3-ей передаче можно собственным ходом добраться до СТО, где мастера проведут диагностику и выполнят ремонт АКПП автомобиля.

Конечно, можно сразу отправиться на СТО для проведения диагностики и ремонта, но удобнее будет вызвать автоэлектрика с выездом на место поломки. Мастер выполнит диагностику и, если поломки можно устранить сразу же, выполнит необходимые работы. Так вы сможете сэкономить время на поездку в сервис при незначительных поломках, которые после диагностики выездной автоэлектрик сможет устранить на месте.


Режим Авто в посудомоечной машине Bosch

Посудомойки от фирмы Бош имеют в своем арсенале достаточно много различных режимов. Некоторые из них встречаются лишь на паре моделей, а некоторые — постоянны и встроены в каждую модель. Среди последних режим Авто в посудомоечной машине Bosch. Что он представляет собой и для каких нужд используется? Давайте попробуем разобраться.

Характеристики программы «Авто» и прочих алгоритмов

Найти автоматический режим на панели посудомоечной машины очень легко: он всегда обозначается либо непосредственно надписью Auto, либо чашечкой над двумя коромыслами, либо и тем и другим сразу.

Автоматическая программа хороша тем, что самостоятельно выбирает параметры мойки исходя из степени загрязнения посуды и ее количества. Температура воды может составлять от 45 до 65 градусов, длительность цикла также регулируется автоматом. Как работает оптимизация программы? С помощью специальных датчиков внутри камеры. Что можно мыть на этом режиме?

  • Сковороды, кастрюли и прочую грубую посуду для приготовления пищи вместе со столовыми приборами. Режим хорошо справляется с сильно пригоревшими или присохшими остатками пищи с содержанием белка и крахмала.
  • Смешанный состав посуды с легкими загрязнениями: слегка присохшими обычными столовыми пищевыми остатками.

Внимание! У посудомоечных машин есть множество дополнительных функций, и режим Авто поддерживает их все.

Помимо этого, в посудомоечных машинах Бош есть также следующие программы:

  • Интенсивная мойка. Обозначается на всех моделях как кастрюлька над коромыслом. Состоит из 5 этапов: предварительное ополаскивание, мойка при 70 градусах, промежуточное ополаскивание, завершающее полоскание горячей водой и сушка. Поддерживает все дополнительные функции. Отлично подходит для сильно загрязненной посуды, включая посуду для приготовления пищи с застарелыми загрязнениями и обильными остатками пищи.
  • Программа Эко-50. Обозначается либо надписью «eco», либо как бокал и кружка над коромыслом. Состоит из 5 стадий: предварительное полоскание, мойка при 50 градусах, промежуточное полоскание, финальное полоскание при 50 градусах, сушка. Подходит для мытья смешанных составов посуды со средней тяжестью загрязнений. Поддерживает все дополнительные функции.
  • Деликатная программа (бокал/стакан с бокалом). Предназначена для хрупкой и капризной посуды практически без загрязнений. Поддерживает не все доп. функции. Для тех же целей используется Экспресс-программа (стрелочки вправо). Поддерживает только дополнительную сушку.

Существует также отдельная программа предварительного полоскания, которая активизируется пользователем исходя из его личных пожеланий.

Дополнительные опции ПММ Бош

Помимо основных программ, машины Бош снабжены множеством дополнительных функций, которые могут быть весьма полезны любой хозяйке. Среди них особой популярностью пользуются следующие:

  • Отсрочка старта. Эта опция позволяет пользователю самостоятельно выбрать время начала цикла и, не дожидаясь его, заниматься своими делами. Старт программы можно перенести на время от 1 до 24 часов.
  • Гигиена. При желании позволяет увеличить длительность последней стадии цикла и повысить температуру.
  • Vario Speed. Позволяет на 34% сократить длительность цикла без потери качества. Принцип работы состоит в том, что оба коромысла работают одновременно.

Важно! Функция доступна только на машинах премиум-класса.

  • Половинная загрузка. Чтобы не тратить воду, порошок и электроэнергию на не полностью укомплектованную ПММ можно использовать эту функцию.
  • Зона интенсивной мойки. Если сложилось так, что в нижней части у вас сковородки и противни, а в верхней — стеклянные фужеры, ни одна из существующих программ не подойдет: вы либо побьете посуду, либо она будет плохо вымыта. Данная функция оставит базовый режим в верхней камере и активирует интенсивную мойку в нижней.
  • Shina & Dry. Эта функция предназначена для придания невероятного блеска стеклу. Длительность полоскания и количество ополаскивателя увеличиваются, что и дает такой эффект.
  • Режим ожидания. Эта опция дает вам право доложить в корзину забытую посуду, если вдруг появилась такая необходимость. Вам всего лишь нужно слегка приоткрыть дверцу и дождаться, пока ПММ прекратит работу. Чтобы возобновить ее, закройте дверцу. Помните, что имеет смысл докладывать посуду только на первых стадиях цикла.

В современных моделях Бош есть также система визуального и звукового оповещения об окончании мойки. После завершения цикла начинайте разгружать камеру с нижней корзины. Тогда капли с верхней корзины не испортят внешний вид посуды, расположенной снизу.

   
  • Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

%d1%80%d0%b5%d0%b6%d0%b8%d0%bc%20%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be — с английского на все языки

Все языкиАнглийскийРусскийКитайскийНемецкийФранцузскийИспанскийИтальянскийЛатинскийФинскийГреческийИвритАрабскийСуахилиНорвежскийПортугальскийВенгерскийТурецкийИндонезийскийШведскийПольскийЭстонскийЛатышскийДатскийНидерландскийАрмянскийУкраинскийЯпонскийСанскритТайскийИрландскийТатарскийСловацкийСловенскийТувинскийУрдуИдишМакедонскийКаталанскийБашкирскийЧешскийГрузинскийКорейскийХорватскийРумынский, МолдавскийЯкутскийКиргизскийТибетскийБелорусскийБолгарскийИсландскийАлбанскийНауатльКомиВаллийскийКазахскийУзбекскийСербскийВьетнамскийАзербайджанскийБаскскийХиндиМаориКечуаАканАймараГаитянскийМонгольскийПалиМайяЛитовскийШорскийКрымскотатарскийЭсперантоИнгушскийСеверносаамскийВерхнелужицкийЧеченскийГэльскийШумерскийОсетинскийЧеркесскийАдыгейскийПерсидскийАйнский языкКхмерскийДревнерусский языкЦерковнославянский (Старославянский)МикенскийКвеньяЮпийскийАфрикаансПапьяментоПенджабскийТагальскийМокшанскийКриВарайскийКурдскийЭльзасскийФарерскийАбхазскийАрагонскийАрумынскийАстурийскийЭрзянскийКомиМарийскийЧувашскийСефардскийУдмурдскийВепсскийАлтайскийДолганскийКарачаевскийКумыкскийНогайскийОсманскийТофаларскийТуркменскийУйгурскийУрумскийБурятскийОрокскийЭвенкийскийМаньчжурскийГуараниТаджикскийИнупиакМалайскийТвиЛингалаБагобоЙорубаСилезскийЛюксембургскийЧерокиШайенскогоКлингонский

 

Все языкиРусскийИвритИспанскийНемецкийНорвежскийДатскийУкраинскийКурдскийИндонезийскийВьетнамскийМаориТагальскийУрдуИсландскийВенгерскийХиндиИрландскийФарерскийКитайскийПортугальскийФранцузскийБолгарскийТурецкийСловенскийАлбанскийАрабскийФинскийМонгольскийПалиКорейскийГрузинскийРумынский, МолдавскийПерсидскийХорватскийЯпонскийНидерландскийСуахилиИтальянскийКазахскийЛатышскийМакедонскийЛитовскийПольскийШведскийТайскийКаталанскийЧешскийСербскийСловацкийГаитянскийАрмянскийЭстонскийГреческийАнглийскийЛатинскийДревнерусский языкЦерковнославянский (Старославянский)АзербайджанскийТамильскийКвеньяАфрикаансПапьяментоМокшанскийЙорубаЭрзянскийМарийскийЧувашскийУдмурдскийТатарскийУйгурскийМалайскийМальтийскийЧерокиЧаморроКлингонскийБаскский

cool, heat, dry, fan и их значки

Современные кондиционеры призваны сделать нашу жизнь комфортнее. Недаром производители не устают совершенствовать их, наделяя новыми возможностями. Традиционные «охлаждение», «обогрев» дополнились «осушением», «вентиляцией», «ионизацией», «очисткой» и другими опциями. Многочисленные значки, которыми «украшен» пульт управления, могут ввести неискушенного пользователя в недоумение. На самом деле не все так сложно, как кажется – разобраться в том, что обозначает тот или иной символ/надпись, сможет каждый.

Основные режимы кондиционера

Количество функций в современных системах кондиционирования может варьироваться в широких пределах. Однако существуют традиционные режимы работы, присутствующие практически во всех сплит-системах (вне зависимости от принадлежности к какому-либо бренду).

ЧТО ОЗНАЧАЕТ COOL НА КОНДИЦИОНЕРЕ – ПЕРЕВОД НА РУССКИЙ

Cool «охлаждение» – главная функция, ради которой обычно и приобретается устройство. Охлаждение происходит за счет перехода жидкого фреона в газообразное состояние. Процесс основывается на законе физики, согласно которому жидкость при конденсации отдает тепло, а при испарении – забирает. То есть система переносит тепло из помещения на улицу, а не вырабатывает холод, как ошибочно думают многие.

HEAT НА КОНДИЦИОНЕРЕ – ЧТО ОЗНАЧАЕТ?

Надпись Heat, которую можно увидеть на пульте или на корпусе, переводится как «тепло», нагрев», «обогревать». Практически все современные кондиционеры способны дарить не только прохладу, но и желанное в межсезонье тепло. Внешний блок оснащен четырехходовым клапаном, который при активации режима меняет путь движения хладагента. В результате внутренний блок работает на обогрев, а наружный – на охлаждение.

99% бытовых моделей кондиционеров по умолчанию имеют и режим обогрева.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ФУНКЦИЯ DRY НА КОНДИЦИОНЕРЕ?

Функция осушения Драй направлена на удаление избыточной влаги. Повышенная влажность провоцирует появление плесени, развитие болезнетворных микроорганизмов, ухудшает самочувствие людей, страдающих от аллергии и астмы. Режим Dry работает циклично, с 5-10 минутными паузами. Температура воздуха практически не меняется (колебания на 1 °С в расчет можно не принимать).

РЕЖИМ FAN SPEED ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА – ПЕРЕВОД НА РУССКИЙ

Базовая функция Fan Speed («скорость вентилятора») нацелена на вентилирование помещения. Не следует путать термины «вентилирование» и «вентиляция». В первом случае воздух извне не поступает. Вращательный вал внутреннего модуля просто заставляет циркулировать комнатный воздух – система функционирует как вентилятор. Однако существуют кондиционеры премиум класса, в которых реализована опция приточной вентиляции. Они способны осуществлять забор свежего уличного воздуха и переносить его в помещение.

Не следует путать термины «вентилирование» и «вентиляция». При работе кондиционера в режиме вентиляции забор свежего воздуха с улицы не проиходит!



Значки и подписи на пульте управления кондиционером

На пульте управления расположено немало условных обозначений и надписей, призванных добавить удобства в эксплуатации.

    • Speed. Нельзя путать кнопку Speed (кнопка регулирования работы вентилятора) с функцией Fan Speed. При нажатии кнопки меняется скорость вращения вентилятора, а при активации режима Фан запускается процесс вентилирования.
    • Auto. Важно различать режим Auto и скорость вентилятора Auto. При выборе первого, устройство автоматически подбирает программу (на основе показаний температурных датчиков). При нажатии кнопки скорости вращения крыльчатки с аналогичной надписью система будет самостоятельно менять темп движения вентилятора – Low, Medium, High (слабый, средний, сильный).
    • Swing. Кнопка изменения положения жалюзи (шторок) позволяет менять направление и высоту воздушного потока, не допуская прямого попадания на человека и возникновения сквозняка. При необходимости можно настроить заслонки на ритмичное покачивание, обеспечивающее равномерное распределение воздуха.
    • Timer. С помощью 24-часового таймера можно запрограммировать технику на включение и выключение в желаемое время. Задав необходимые временные и температурные значения, можно запустить определенный режим, к примеру, за 1 час до прихода с работы.
В некоторых моделях помимо стандартного суточного таймера присутствует и недельный, позволяющий производить настройки автоматического включения и выключения прибора на всю неделю/месяц.
  • Sleep. Функция «Комфортный сон» предполагает создание благоприятных условий для отдыха. Во время активации данной опции кондиционер начинает работать практически бесшумно, плавно повышая или понижая температуру на 2-3 °С.
  • Turbo. Функция доступна только при работе на охлаждение. Активация кнопки влечет за собой увеличение мощности с целью быстрого охлаждения помещения. Опция Турбо уменьшает время, необходимое для выхода на заданную температуру, в 2 раза.

Дополнительные функции защиты

Помимо функций, ориентированных на создание комфортной атмосферы, в некоторые модели современных кондиционеров (преимущественно среднего и премиум классов) могут быть встроены и функции самозащиты.


Видео. Автоочистка фильтра Hitachi iCleen+

  • Самодиагностика. Опция поможет вовремя обнаружить неполадки, предотвратив появление более серьезных проблем. О возникновении сбоя проинформирует световой индикатор и код ошибки. Расшифровку числовых и буквенных обозначений можно посмотреть в инструкции по эксплуатации.
  • Авторестарт. Функция «Авторестарт» позволяет возобновить работу после отключения питания с прежними настройками. Лишенные возможности автоматического перезапуска системы после восстановления подачи электроэнергии начинают работать с установленными по умолчанию параметрами или вовсе переходят в режим ожидания.
  • Защита компрессора. Защита компрессора от токовых перегрузок – важная опция, способная продлить срок службы всей системы. Функция предотвращает сплавление клеммных колодок, залипание контактов, возникновение пожара и выход компрессора из строя. Основные причины появления ошибки токовой перегрузки – высокое давление нагнетания, межвитковое или короткое замыкание.
  • Разморозка. Можно назвать одной из самых полезных опций. Нарастание «снежной шубы» на внешнем блоке приводит к снижению производительности и преждевременному износу деталей. Подогрев наружного модуля запускается автоматически, сразу же после того, как устройство обнаружит снег и наледь.
  • Защита от включения в холодное время. Включать неподготовленный к низким температурам прибор в зимний период нельзя – это приведет к поломке. Вот почему некоторые производители оснащают свою продукцию системой защиты от включения в холодное время года. Если столбик термометра опустился ниже 5-10 °С, то сплит-система попросту не включится.

Специальные возможности

Существует ряд специальных возможностей, присущих в основном премиальным моделям. Они направлены на создание здорового микроклимата, экономичное потребление электроэнергии и удобство управления системой.


Включение кондиционера без помощи пульта

Можно ли включить устройство без дистанционного пульта и при отсутствии возможности управления с помощью Wi-Fi? Да! Для этого потребуется найти резервную кнопку, расположенную на корпусе или под крышкой. Зачастую она подсвечивается. Стоит отметить, что при включении таким способом можно активировать только 2 режима – «Авто» и «Охлаждение».

Количество режимов в моделях кондиционеров от разных производителей может варьироваться в широких пределах. Перед приобретением климатического оборудования определитесь, какие функции вам необходимы в первую очередь. Это поможет подобрать модель, которая полностью оправдает ожидания и будет доступна по цене.

Автор статьи: главный инженер Семен Семеныч.

Почему нельзя постоянно использовать ЭКО-режим — Рамблер/авто

Каждый автовладелец имеет собственный стиль вождения. Кто-то предпочитает передвигаться на скорости 50-60 км/ч в целях экономии топлива, а для некоторых и 140 км/ч кажется пустяком. Не все знают, что от стиля вождения зависит многое в работе автомобиля.

Фото: car.rucar.ru

Сегодня практически все современные машины оснащаются системой, при помощи которой водитель может выбирать режим движения. Как правило, такое оборудование встречается даже в базовых комплектациях. Рассмотрим, какие режимы бывают в этой системе и какую ошибку допускают многие водители.

Система выбора. В большинстве автомобилей выбор включает 3 режима — стандарт, спорт и эконом. Даже эксперты не могут назвать, какой из них обладает большими преимуществами, так как, фактически, они приблизительно одинаковые. Однако, каждый из них отвечает за определенные функции, но какую цену за это платит водитель? Большинство автовладельцев предпочитает ездить в одном режиме — стандарт. И эта тенденция объясняется тем, что данный вариант считается базовым и включается при каждом запуске двигателя. При таком режиме возможности силовой установки могут быть использованы максимум на 80%. Все знают, что режим спорт позволяет достигать тех характеристик, которые заявлены автопроизводителем. Но что же из себя представляет ЭКО-режим? Как правило, данный вариант создан в целях экономии топлива и продления запаса хода на полном баке.

Чем опасен ЭКО-режим. Несмотря на указанную пользу, вариант может сильно навредить силовой установке — и происходит это, как правило, постепенно, если водитель использует его постоянно. Его действие хорошо отражается на экономии топлива. Некоторые экземпляры в таком режиме могут на полном баке проехать до 700 км. Однако, не следует применять данный вариант каждый раз, так как его частая эксплуатация вредит автомобилю. При его действии трансмиссия тоже начинает работать в другом режиме и переключает передачи только в доступных случаях. Стрелка на тахометре начинает отскакивать уже при 2000 оборотов в минуту. Это приводит к тому, что понижается производительность насоса в топливной системе, а это, как все знают, провоцирует масляное голодание. Промежутки между поршнями и цилиндрами начинают расширяться, из-за этого водитель начинает ощущать повышенную вибрацию. Сюда же можно внести вкладыши и сам коленвал.

В холодный период нельзя злоупотреблять данным режимом, так как это приводит к более длительному прогреванию двигателя.

Как бы парадоксально это не звучало, но отказываться от применения ЭКО-режима тоже не нужно. Иногда машине нужно давать отдохнуть и поработать на пониженной мощности.

Итог. Использовать ЭКО-режим можно в редких случаях, когда действительно требуется сэкономить топливо. Если применять его при каждой поездке, можно получить поломки, требующие дорогостоящего ремонта.

Преимущества съемки в автоматическом режиме

Я все еще слышу слова, которые мне сказали, когда я купил свою первую зеркалку, звон в ушах так же отчетливо, как если бы я слышал их сегодня утром. «Вы должны научиться стрелять в ручном режиме». Когда я начал серьезно относиться к фотографии, я понятия не имел, что означают диафрагма, выдержка или ISO, и подумал, что P означает профессиональный. Я вообще не знал, что делал , и, поскольку все, казалось, так говорили, я сразу погрузился в учебные пособия на YouTube и онлайн-статьи о том, как уйти от ужасных настроек автоматического режима на моей камере.В конце концов, ни один серьезный фотограф не будет пойман мертвым с помощью Automatic… не так ли?

Автоматический режим — не сбивайте его, пока не попробуете. И даже тогда, может быть, дадим ему второй шанс.

Истина, как и большинство вещей в жизни, не такая уж черно-белая. Автоматический режим, который часто высмеивают онлайн-комментаторы и популярные фотографы YouTube, не является бедствием для современной фотографии, как утверждают некоторые люди. Хотя это может быть не лучший способ получить именно тот снимок, который вы хотите, и научиться снимать вручную — это, конечно, полезный и чрезвычайно полезный способ повысить свои навыки фотографа, но в использовании Авто нет ничего плохого по сути.

На самом деле, у использования Авто есть некоторые очевидные преимущества. Итак, я хотел бы изучить некоторые из его преимуществ и предложить несколько причин, по которым вам не должно быть так плохо, если вы установите свою дорогую зеркальную камеру на знакомую зеленую настройку Авто.

Просто работает — обычно

Это, безусловно, правда, что вы имеете гораздо лучшее представление о снимке, который пытаетесь сделать, чем ваша камера. Однако верно и то, что вы можете не знать, как (или позаботиться) о том, чтобы камера делала то, что вы хотите, чтобы получить желаемое изображение.Фотографы иногда говорят о

Фотографы иногда говорят о , решающем моменте. — это термин, который Анри Картье-Брессон использовал для описания того момента, когда все элементы в кадре объединяются, образуя прекрасную фотографическую возможность. К сожалению, многие фотографы-любители с тоской будут наблюдать, как этот момент проходит, потому что они возятся с настройками диафрагмы и думают о выдержках.

Я полностью за то, чтобы узнать больше о том, как использовать вашу камеру (я пишу для DPS, и это то, что мы делаем!), Но иногда приятно просто перевести камеру в автоматический режим и позволить ей делать всю работу за вас.

Компромисс

Современные камеры наполнены до краев всевозможными высокотехнологичными усовершенствованиями по сравнению с их аналогами из былых дней, и наряду с этим была серия постоянных улучшений их встроенного автоматического режима. По большей части съемка в автоматическом режиме даст вам хорошо экспонированный снимок, который, вероятно, будет соответствовать вашим потребностям. Обратной стороной является то, что ваша камера может сделать другой выбор, чем вы предпочитаете, когда дело доходит до выбора диафрагмы, выдержки или значения ISO, и если света недостаточно, вы, скорее всего, увидите, что всплывающая вспышка поднимает свою уродливую головку.

Именно тогда вы можете начать думать о том, чтобы научиться использовать некоторые другие режимы на вашей камере. Но если вы не возражаете против творческих решений, которые принимает ваша камера, или просто не хотите изучать сложности треугольника экспозиции, тогда, во что бы то ни стало, снимайте в режиме Auto Mude. В конце концов, все дело в картинке, и если вы довольны результатами, почему бы не продолжать ее использовать?

Auto позволяет вам сосредоточиться и на других вещах

Когда вы берете камеру, чтобы записать момент, воспоминание или особое событие, обычно много всего происходит вокруг вас и этого маленького черного ящика в руке.Это могут быть люди, дети, музыка, животные, ветер, дождь или все это вместе, а также многое другое.

Опытный фотограф точно знает, как настроить камеру для получения тех изображений, которые она ищет, и будет знать, какие настройки нужно настроить и изменить, чтобы получить правильные изображения. Однако даже опытные фотографы могут быть немного ошеломлены, когда происходит так много всего, а для обычных фотографов это еще хуже. В такие моменты автоматический режим может стать вашим лучшим другом.Вы должны не только не стесняться его использования, но я советую открыто принять , эту удобную маленькую зеленую настройку.

Пропуск кадра из-за незнания настроек

Один из худших моментов для фотографа — это чувство опьянения, когда вы понимаете, что просто пропустили снимок. Известно, что даже ветераны фотографии время от времени оставляют крышку объектива не снимаемой. Если вы только начинаете заниматься фотографией или пытаетесь улучшить свои навыки, то возиться с элементами управления диафрагмой или пытаться определить правильный режим замера для конкретной сцены достаточно, чтобы заставить вас в отчаянии выбросить камеру в окно.Многие фотографы упускают возможность сделать снимок, потому что они боролись с настройками камеры и пытались получить как следует, , прежде чем щелкнуть затвором.

Напротив, использование Авто может освободить вас, чтобы делать снимки, а также насладиться остальными вещами вокруг вас. Вместо того, чтобы беспокоиться о ISO, пытаться выяснить, какую выдержку использовать, или задаваться вопросом, нужно ли вам использовать вспышку, автоматический режим просто позаботится об этом за вас. Компромисс заключается в том, что результаты могут быть не совсем такими, как вы хотели (возможно, вы хотели меньшую глубину резкости или предпочли бы не использовать вспышку).Но, по крайней мере, вы уйдете с некоторыми фотографиями, имея при этом свободу разговаривать с другими людьми, снимать сцену и присутствовать в данный момент. Это если только вы случайно не оставите крышку объектива!

Auto поможет вам понять вашу камеру

Одним из самых больших препятствий на пути к участию для людей, которые хотят больше узнать о камерах и фотографии, являются все технические детали, присущие этому виду искусства. Понимания основных элементов экспозиции достаточно, чтобы у вас закружилась голова.Вдобавок ко всему, есть множество других соображений, таких как баланс белого, фокусное расстояние, мегапиксели и т. Д. Список можно продолжить, и он часто кажется жестоким и неумолимым предложением, которое скорее отталкивает, чем приглашает.

К счастью, съемка в автоматическом режиме — отличный способ погрузиться в более сложные аспекты фотографии, при условии, что вы не против немного поработать самостоятельно.

В метаданные каждого снимка, снятого на iPhone или на цифровую зеркальную камеру высокого класса, встроено множество информации, известной как данные EXIF.Большинство программ для редактирования изображений, даже базовые, такие как Apple Photos, или онлайн-решения, такие как Flickr и Google Photos, позволяют заглянуть внутрь данных EXIF, чтобы узнать больше о технической основе фотографии.

Что можно показать в автоматическом режиме?

Если вы делаете снимки в автоматическом режиме, все детали, такие как диафрагма, выдержка и ISO, сохраняются в данных EXIF ​​вместе с множеством дополнительной информации, такой как модель вашей камеры, сработала ли вспышка, какой тип режима замера использовался, даже местоположение изображения, если ваша камера поддерживает GPS.Просмотр данных EXIF ​​ваших фотографий и других фотографий, которые вы видите в Интернете, — отличный способ узнать о технических аспектах фотографии, чтобы вы могли лучше понять, как был сделан снимок. Это почти то же самое, что получить фильм на DVD или Blu-Ray и посмотреть закулисные бонусные функции или послушать комментарий режиссера, поскольку вы можете получить хорошее представление о том, какие творческие решения были приняты для получения окончательного результата. .

Если вы когда-либо хотели более серьезно относиться к съемке в ручном или одном из полуавтоматических режимов вашей камеры, попробуйте снимать в автоматическом режиме, а затем использовать данные EXIF, чтобы воспроизвести тот же снимок в ручном режиме.Затем настройте параметры, такие как диафрагма или выдержка, и вы начнете видеть, как изменение этих значений влияет на окончательное изображение. Но будьте осторожны — это может открыть вам гораздо больший мир фотографии, помогая научиться творчески управлять камерой так, как вы, возможно, никогда не считали возможным!

Заключение

Есть какое-то клеймо на автоматическом режиме, когда люди иногда думают, что вы меньше фотограф, если это все, чем вы пользуетесь.Я сравниваю это с людьми, которые спорят о Ford против Chevy, Android против iPhone или о любых других глупостях, из-за которых люди склонны ссориться. Если вы используете Auto и вам это нравится,

Если вы используете автоматический режим, и он вам нравится, то непременно продолжайте его использовать! Конечно, хорошо иметь больший контроль над камерой, но некоторые люди обнаруживают, что, отказываясь от контроля и просто используя Авто, они могут свободно сосредоточиться на других вещах, которые для них важнее. Если это похоже на вас, то, черт возьми (как сказал бы мой папа), переместите диск выбора режима камеры в зеленый квадрат и щелкните мышью.

Об автоматическом режиме | Медтроник Диабет

Устройство: инсулиновая помпа MiniMed ™ 670G (MMT-1780K)

Автоматический режим — это функция введения инсулина, предназначенная для помощи людям, находящимся на интенсивной инсулинотерапия для достижения лучшего контроля 24 часа в сутки. Это достигается автоматическое управление доставкой базального инсулина для регулирования уровня глюкозы до целевого уровня количество сенсорной глюкозы (SG). В автоматическом режиме используется целевой удельный вес 120 мг / дл и Целевое значение может быть временно установлено на 150 мг / дл для упражнений и других мероприятий.

В автоматическом режиме:

  • Базальный инсулин доставляется на основе значений глюкозы (SG) сенсора и недавних потребностей в инсулине. Эта базальная доставка инсулина называется авто базальной.
  • Вам по-прежнему необходимо вводить углеводы, когда вы едите, и показания уровня глюкозы в крови (ГК) для калибровки датчика.
  • Когда вы вводите уровень глюкозы крови более 150 мг / дл, автоматический режим может рекомендовать корректирующий болюс, в зависимости от его расчетов для ваших потребностей в инсулине.
  • Вы получите уведомление или предупреждение о необходимости измерения ГК, если вашей помпе потребуется ГК для входа или пребывания в автоматическом режиме.

Автоматический режим зависит от надежных и точных измерений датчика и вашего точного ввод углеводов для доставки инсулина во время еды. Таким образом, основное управление Для терапии необходимы следующие мероприятия:

  • Периодические измерения уровня глюкозы в крови (ГК) с помощью глюкометра для калибровки сенсора. Минимальная калибровка — каждые 12 часов.Для лучшей работы сенсора это рекомендуется калибровать датчик три или четыре раза в день. Вы также можете получать периодические запросы от помпы о показаниях уровня глюкозы крови. без калибровки.
  • Использование функции болюса в автоматическом режиме для введения болюсов, покрывающих прием пищи, и когда помпа рекомендует болюс.

Примечание: Введение болюса в автоматическом режиме аналогично введению болюса с помощью функции Bolus Wizard в ручном режиме.

Полностью автоматический режим — Canon EOS Rebel XS 1000D Guide

□ В этом режиме, представленном на шкале режимов прямоугольником, который вы видите здесь на полях, камера выбирает все настройки на основе сцены, которую она обнаруживает перед объективом. Ваша единственная задача — зафиксировать фокус с помощью двух-

Техника сценической автофокусировки

я описываю в начале главы или установив объектив в режим ручной фокусировки и используя кольцо фокусировки на объективе, как описано в главе 1.

Полностью автоматический режим отлично подходит для случайной быстрой съемки. Но помните об этих ограничениях:

Полностью автоматические режимы экспозиции

Рисунок 2-7: Вы можете выбрать один из семи полностью автоматических режимов экспозиции.

Полностью автоматические режимы экспозиции

Рисунок 2-7: Вы можете выбрать один из семи полностью автоматических режимов экспозиции.

✓ Стиль изображения: в полностью автоматическом режиме фотография записывается с использованием настройки стандартного стиля изображения. Цель этого режима — получить четкое яркое изображение.Вы можете получить более подробную информацию о том, как стили изображения влияют на ваши фотографии, в главе 6.

✓ Режим затвора: камера автоматически выбирает настройку Покадровый, поэтому вы записываете одно изображение при каждом нажатии кнопки спуска затвора. Для получения информации о том, как изменить настройку на режим автоспуска или дистанционного управления, см. Последний раздел этой главы.

✓ Вспышка: камера определяет, можно ли использовать вспышку. Вы не можете включить вспышку, если автоматический экспонометр камеры не обнаруживает необходимости в дополнительном освещении.Вы также не можете отключить вспышку или отрегулировать ее интенсивность — функция, о которой я рассказываю в главе 5. Однако вы можете использовать режим вспышки с уменьшением эффекта «красных глаз»; подробности см. в предыдущем разделе.

✓ Автофокусировка: в большинстве случаев камера фокусирует ближайший объект, который попадает под одну из точек автофокусировки. Чтобы сфокусироваться на другой области, самый простой вариант — переключиться на ручную фокусировку.

Если вы все же придерживаетесь автофокусировки, обратите внимание, что камера настраивает свое поведение автофокуса в зависимости от того, думает ли она, что вы снимаете неподвижный или движущийся объект.Для неподвижных объектов камера блокирует фокус, когда вы нажимаете кнопку затвора наполовину. Но если камера улавливает движение, она постоянно регулирует фокус с момента нажатия кнопки спуска затвора наполовину. Вы должны перефокусировать свой снимок по мере необходимости, чтобы объект находился в пределах одной из семи точек автофокусировки, чтобы обеспечить резкую фокусировку.

См. Главу 6 для получения дополнительной информации о получении хороших результатов автофокусировки.

✓ Цвет: Цветовые решения также принимаются автоматически. Обычно цветовой мозг камеры хорошо справляется с рендерингом сцены, но если вы действительно хотите настроить цвет, вы должны переключиться в режим расширенной экспозиции.Затем вы можете управлять цветом с помощью элементов управления балансом белого и параметров стиля изображения, все это описано в главе 6.

✓ Экспозиция: вы также отказываетесь от полного контроля над экспозицией камеры. В главе 5 показано, что вам не хватает.

✓ Качество: для настройки «Качество», которая определяет как разрешение изображения, или количество пикселей, так и формат файла, вы ограничены настройками, использующими формат файла JPEG. В главе 3 обсуждается этот вопрос.

Я намеренно не включил пример фотографии, сделанной в полностью автоматическом режиме, потому что, честно говоря, результаты, создаваемые этой настройкой, сильно различаются в зависимости от того, насколько хорошо камера определяет, пытаетесь ли вы снимать портрет, пейзаж или динамичный снимок. , или что-то еще.Но суть в том, что Full Auto — это универсальный подход, который может не наилучшим образом использовать возможности вашей камеры. Поэтому, если вы хотите более стабильно делать отличные снимки вместо хороших, я рекомендую вам изучить информацию об экспозиции, фокусе и цвете, содержащуюся в Части II, чтобы вы могли отказаться от этого режима экспозиции в пользу тех, которые позволяют принимать больше фотографических решений. ваши руки.

Продолжайте читать здесь: Автоматические сюжетные режимы, также известные как режимы Image Zone

Была ли эта статья полезной?

Автоматический режим и режим без вспышки

Автоматический режим и режим без вспышки | Транскрипция

Мы прыгнем прямо сверху.Мы собираемся начать с автоматических режимов или того, что мы обычно называем зелеными режимами. Теперь, в автоматических режимах, вы в основном говорите камере, что хотите, чтобы она обрабатывала все, от экспозиции до диафрагмы, художественной стороны, ISO. Все будет обрабатывать камера. Автоматизированные режимы в основном хороши как инструменты обучения, когда вы только начинаете, но дело в том, что, хотя камеры умны и умны, они на самом деле недостаточно умны. Я собираюсь показать именно то, что имею в виду, потому что у нас довольно сложная сцена.

Чтобы помочь мне, у нас здесь наша замечательная пара. Это Кейт и Кристина. Они собираются помочь нам во всех этих портретных сценах, и мы собираемся начать в основном со съемки кадра. В основном стандартный снимок с высоты птичьего полета.

Почему бы вам не выйти на солнце? Это первое, чему я вас научу, ребята. Не делайте стандартной прогулки вверх, когда вы практически не думаете ни о чем вокруг — от освещения до композиции, позирования и всего остального.У нас есть 50-миллиметровые камеры или 50-миллиметровые объективы на обеих наших камерах. Что я собираюсь сделать, это просто выстрелить прямо здесь.

Хорошо. Если вы заметили, вспышка выскочила. В первом выстреле похоже, что выстрелил, а во втором — нет. Автоматический режим, который мы используем сейчас, является полностью жадным режимом, который также управляет вспышкой. Как правило, у нас также есть автоматический режим без вспышки. Что пытается сделать вспышка в этой сцене? По сути, камера видит сцену, которая очень тусклая.У нас есть боковой свет, исходящий от солнца, и то, что камера пытается сделать, — это использовать вспышку на камере в качестве заполняющего света, чтобы заполнить эти жесткие тени, которые у нас есть на лицах наших пар.

Я вам скажу, что с включенной вспышкой не используйте ее. Причина в том, что мы обычно хотим использовать вспышку, когда переходим к более продвинутой вспышке. Когда мы используем горячую вспышку, у нас есть контроль над направлением и гораздо больше контроля над типом вспышки, которую мы получаем.Вот когда мы хотим использовать вспышку. Эти бортовые вспышки никогда не дадут вам такого великолепного света. На самом деле вам лучше установить камеру в автоматическом режиме без вспышки и использовать советы по освещению, которые мы собираемся вам показать, чтобы сделать правильный снимок, чем использовать встроенную вспышку. Одна настольная вспышка на этих камерах никогда не будет выглядеть потрясающе.

Вот что я собираюсь сделать. Мы снимаем под этим пирсом по нескольким причинам. Во-первых, это отличный фон, и, по сути, у нас неограниченное количество тени и очень резкий солнечный свет прямо сейчас, когда приближается полдень.Мы получаем действительно жесткий прямой свет, поэтому этот пирс позволяет нам иметь этот оттенок везде, где он нам нужен, но также дает нам красивый фон. Это фон, который в основном повторяется, и он очень хорошо смотрится на портретах, потому что на нем есть линии и все то, что нам нужно на заднем плане. Нам нужны простые повторяющиеся фоны с линиями и т. Д., Которые действительно привлекают внимание к нашей паре.

Что нам нужно сделать, так это разместить их в нужном месте и получить на них правильный свет.Что мы собираемся сделать, так это использовать естественную тень этих столбов. Давайте сначала сделаем наш стандартный V-Up. V-Up, если вы заинтересованы в изучении техники позирования и тому подобном, это выходит за рамки этого DVD, но посмотрите DVD-диск с портретами пар при естественном освещении. В основном это все об освещении и позировании пар. У нас также есть онлайн-руководства по позированию. Давайте перейдем к V-Up, и вам, ребята, кажется, что вы уже знаете, что это такое.

Чего мы не хотим делать, чего мы здесь пытаемся избежать, так это того, что мы не хотим попадания прямых солнечных лучей на серебро. Как видите, если я подниму эту тему, ребята не смотрят на это. Закройте глаза на секунду, будет очень ярко. Вы видите, насколько это сильно. Если мы хотим добиться сильного основного света, это нормально, но мы стремимся к очень мягкому образу жизни. Вместо этого я хочу поместить это прямо под и заполнить. Видите, мы ловим прямой свет, поэтому мы получаем такой яркий вид.Здесь нам нужно либо пойти сбоку, либо использовать белый цвет, потому что серебро будет слишком сильным.

Посмотрим, получится ли у нас хороший свет. Итак, мы идем. Мы просто собираемся добавить этот красивый маленький заполняющий свет прямо здесь. Мы закрываем только тень, так что, видите ли, она не собирает прямой свет, хорошо. Давайте продолжим и внесем это. У нас получится небольшая красивая заливка.

Что касается композиции, то я хочу в основном использовать этот фон в качестве ведущей линии, которая входит в них, а затем мы собираемся снимать с ними в правой трети кадра.Я собираюсь обрезать макушку Кита, и она будет отлично смотреться на изображении. В этом кадре о ней больше. Вот что я уже заметил, что мне не очень нравится этот автоматический режим, так это то, что я не могу контролировать свое внимание. Я вижу, что основное внимание уделяется Китаю, а не Кристине. Я могу это увидеть в кадре. Также мы получаем режим flash-up.

Давайте выключим, перейдем в автоматический режим выключения.Вы можете посмотреть на это. Мы уже получаем гораздо лучший снимок.

Так что это своего рода одно из ограничений автоматических режимов в этом, но мы все еще видим, что получаем гораздо лучшие фотографии, чем когда мы только начинали.

Quick Tip : Обратите внимание на разницу. Это действительно безумие. Имейте в виду, что мы все еще снимаем в полностью автоматических режимах, и единственное, что сделал Пай, — это установил пару в лучшем положении для освещения, он добавил свой собственный заполняющий свет, а затем поставил пару и создал свою композицию.Сразу же снимок намного лучше, чем тот ужасный снимок в самом начале. Помнить. Вы можете получить фантастические результаты с камеры, даже не касаясь ее настроек. Все, что вам действительно нужно сделать, это настроить вашу сцену.

Теперь с Nikon, опять же, самое замечательное в том, что у меня есть немного контроля. Я собираюсь снова использовать режим с выключенной вспышкой. Я немного контролирую зону автофокусировки. Хорошо? Я просто собираюсь рассказать об этом.В режиме фокусировки у меня есть автоматический режим, но я собираюсь выбрать одноточечный автофокус, чтобы я мог сфокусироваться там, где она находится. Тем не менее, если я сделаю этот снимок, мы получим намного лучшее и резкое изображение.

Давайте посмотрим на настройку, потому что на самом деле обе эти камеры имеют очень безопасные параметры. Это проблема. Когда вы переходите в автоматические режимы, камеры умны, да, но они всегда будут ошибаться на всякий случай. Мы в автоматическом режиме.Было бы лучше снимать в портретном режиме, но даже в портретном режиме мы все равно не получим тех снимков, которые нам нужны.

Обе камеры справились с этим нормально, но дело в том, что мне нужен художественный контроль. Здесь я собираюсь перейти к руководству, и мы собираемся продолжить и набрать нашу настройку на основе того, что я представляю для этой сцены. Я хочу, чтобы фон быстро превратился в красивое размытие, потому что это относительно загруженный фон, если мы не размываем его.Это отличный узор на фоне, но если держать все в фокусе, то будет слишком много всего. Что я собираюсь сделать, так это то, что я собираюсь сначала настроить свою диафрагму на, давай, вы можете перейти к F2, F2,8-иш. Я собираюсь оставить его на F2, а затем давайте просто вызовем режим Live View, чтобы мы могли получить экспозицию.

А сейчас давайте продолжим и оставим это светлым. Я собираюсь продолжить и вызвать гистограмму, чтобы мы могли видеть эту гистограмму в режиме реального времени. Я на 1/640. Я поднялся до 1/1000, и мы по-прежнему немного выделяем наши основные моменты.Мне нужно довести его примерно до 1/2000 секунды. Здесь тени сдвинуты к левому краю. Мы сохранили наши основные моменты, и это правильно. Вот где мы хотим быть. Мы также собираемся оставить его на ISO 100. У нас F2, 1/2000, ISO 100. Сейчас я отключу режим live view. Затем мы сделаем последний снимок. Теперь, когда я могу перемещать точку автофокусировки, я собираюсь переместить ее прямо на Кристину. Итак, мы идем.

Quick Tip : Сравнивая эти два снимка, я должен сказать, что оба они действительно отличные фотографии.Опять же, выбор и диафрагма между этими двумя кадрами действительно сводятся к вашему собственному творческому видению. На снимке, где диафрагма больше, у нас немного больше глубины резкости, верно? Для этой конкретной фотографии я действительно поддерживаю решение Пая открыть диафрагму. Причина в том, что колонны на заднем плане, ну, они просто немного сильны как композиционный элемент, и я чувствую, что они немного отвлекают пару, когда они больше в фокусе. Когда они немного больше не в фокусе, вы все равно можете сказать, что это за фон, но он больше не обязательно так сильно конкурирует с нашим объектом.

Знаете что? Это субъективное решение, и вам придется принимать его самостоятельно. По крайней мере, когда вы снимаете в ручном режиме, вы определенно можете принимать эти решения самостоятельно.

С такими же настройками я сделаю еще пару снимков. Я хочу получить разные позы, некоторые вариации. Я мог бы предложить им прислониться к этим столбам, но мы собираемся сделать то же самое, те же методы, чтобы вы могли остаться и наблюдать, как мы идем.

ГЛАВА 1: ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ФОТОГРАФИИ

ГЛАВА 2: ПОНИМАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ

ГЛАВА 3: ОТ АВТОМАТИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ К РУЧНЫМ

ГЛАВА 4: ЧЕТКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ И МЕТОДЫ ФОКУСИРОВКИ

Глава 5: СОСТАВ, ХУДОЖЕСТВЕННОСТЬ И СОЗДАНИЕ ОТЛИЧНЫХ ОБРАЗОВ

Глава 6. ПОДРОБНЕЕ О КАМЕРЕ

Глава 7: БОНУС

Общее время прохождения курса: 6ч 30м 21с

Автоматический режим

— документация коптера

В автоматическом режиме коптер будет следовать заранее запрограммированному сценарию миссии. хранится в автопилоте и состоит из навигационных команд (т.е. путевых точек) и команды «делать» (т. е. команды, не влияющие на местоположение коптера, включая срабатывание шторки камеры). Эта страница предоставляет обзор автоматического режима.

Информацию о создании сценария миссии можно найти на страница Планирование миссии с путевыми точками и событиями. Полный список поддерживаемых команд можно найти на странице Список команд миссии.

Обзор

Режим

AUTO включает в себя контроль высоты из режима AltHold и положения управление из режима Loiter и не должно быть попыткой до того, как эти режимы будут хорошо летать.Все так же применяются требования, включая обеспечение уровней вибрации и компаса. уровни помех приемлемы и что GPS работает нормально включая возврат HDOP ниже 2.0.

Органы управления

AUTO следует настроить как один из режимов полета. на переключателе режимов полета.

Перед включением режима АВТО необходимо поставить коптер на охрану. Видеть Активация моторов для получения подробной информации о том, как поставить на охрану ваш вертолет.

Примечание

Параметр AUTO_OPTIONS может использоваться для изменения этого поведения, разрешая постановку на охрану в режиме AUTO и / или разрешая запуск команды взлета при входе в режим AUTO, даже если дроссельная заслонка не была поднята.

При запуске миссии, когда коптер находится на земле, пилот должен убедиться, что дроссельная заслонка опущена, затем переключитесь в режим автоматического полета, затем поднимите дроссельную заслонку. Момент, когда дроссельная заслонка поднята выше ноль, коптер начнет миссию.

Если начать миссию с воздуха, то она начнется с первая команда в момент перевода переключателя режима полета в положение Авто. Если первая команда в миссии — команда взлета, но транспортное средство уже превышает высоту, заданную командой взлета, взлетная команда будет считаться выполненной, и машина переместится на следующая путевая точка.

В любой момент пилот может вернуть управление с автопилота, вернувшись переключить режим полета на другой режим полета, такой как стабилизация или Бездельничает. Если пилот снова переключится на АВТО, миссия будет возобновить с последней команды.

Во время миссии пилотные команды по крену, тангажу и газу игнорируется, но рыскание может быть отменено с помощью ручки рыскания. Это позволяет пилот, например, нацелит нос вертолета (который может иметь жестко закрепленная камера на нем), пока вертолет выполняет миссию.В автопилот попытается снова взять на себя управление рысканием, когда транспортное средство будет проезжать следующая путевая точка.

Миссии могут быть введены, изменены через Полет Планировщика Миссии. План экрана. Пожалуйста, обратитесь к вики-странице «Список команд миссии», чтобы полный список поддерживаемых команд с кратким описанием каждой.

Завершение миссии

Миссии обычно должны иметь RTL в качестве последней команды, чтобы гарантировать вертолет вернется после завершения миссии. В качестве альтернативы последней командой может быть ЗЕМЛЯ с другим местоположением.Без последняя команда RTL или LAND, коптер просто остановится на последней путевой точки и пилоту нужно будет вернуть управление с помощью передатчика.

Помните, что при использовании RTL коптер вернется в «дом» позиция, которая является местом, где коптер был поставлен на охрану.

Когда коптер приземлится в конце миссии, транспортное средство должно автоматически выключиться, но иногда транспортное средство может не ощущать приземление, и пилоту может потребоваться удерживать газ и взлетать в другом режиме, таком как стабилизация или задержка, а затем вручную разоружить вертолет. транспортное средство.

Тюнинг

Режим

AUTO включает в себя контроль высоты из режима AltHold и положения управление из режима Loiter.

Максимальная горизонтальная скорость коптера регулируется с помощью Скорость (он же WPNAV_SPEED) параметр из Планировщика миссий Config / Tuning >> Экран Copter Pids (см. Синюю рамку выше). По умолчанию равно 500, что означает 5 м / с. Типичный коптер может развивать максимальную скорость до 10 м / с ~ 13 м / с (т. Е. 1000 ~ 1300), прежде чем он станет неспособным поддерживать высота и горизонтальная скорость.

Вертикальные скорости вверх и вниз могут быть отрегулированы аналогичным образом с помощью Speed. Параметры (WPNAV_SPEED_UP) и Speed ​​Dn (WPNAV_SPEED_DN).

Модель Radius позволяет вам контролировать, насколько близко коптер должен подойти к точное положение путевой точки до того, как путевая точка будет считаться «завершенной» и вертолет переместится на следующую путевую точку. Это применимо только тогда, когда Команда waypoint включает задержку в 1 секунду или более. Без промедления путевая точка считается «быстрой путевой точкой», и коптер начнет к следующей путевой точке после достижения промежуточной цели, погоня достигла путевой точки.Эта промежуточная цель может быть 10 м. или более впереди коптера (его расстояние впереди коптера увеличивается с параметром Speed).

Запущена функция автоматического режима Amazon Alexa для улучшенной голосовой связи в автомобиле

Запущена функция автоматического режима Amazon Alexa

, которая позволяет пользователям улучшать работу в автомобиле, позволяя им легко перемещаться, оставаться на связи и развлекаться во время вождения. Новая функция работает на устройствах Amazon Echo Auto, подключается к смартфонам пользователей и использует их экраны для отображения информации.Последняя разработка ставит Amazon Echo Auto в один ряд с Android Auto и Apple CarPlay. Компания заявляет, что автоматический режим состоит из четырех экранов — «Домой», «Навигация», «Связь» и «Воспроизведение», а также строки меню, которая позволяет пользователям быстро переключаться между ними.

Автоматический режим Amazon Alexa работает в тандеме с Echo Auto и поддерживает автомобильные аксессуары Alexa. Он позволяет пользователям перемещаться, общаться и воспроизводить мультимедиа во время вождения — точно так же, как в Android Auto и Apple CarPlay. Эта функция использует экран смартфона и преобразует его в источник для отображения информации на четырех разных экранах — Home, Navigation, Communication и Play .Существует строка меню, которая позволяет пользователям быстро переключаться между этими экранами, что в конечном итоге улучшает качество голосовой связи в автомобиле.

«Автоматический режим был разработан, чтобы помочь вам сосредоточиться на дороге с помощью легко читаемых визуальных элементов, больших сенсорных целей и интуитивно понятных функций и ярлыков для наиболее распространенных взаимодействий с Alexa, используемых в автомобиле, таких как переход к сохраненным местоположениям, звонки контактам и т. Д. Устройства Alexa и воспроизведение последних медиа », — говорится в заявлении Amazon.

Автоматический режим будет развернут для Android и iOS в ближайшие недели и будет доступен в Индии, США, Канаде, Германии, Франции, Италии, Испании, Великобритании, Австралии и Новой Зеландии.

Amazon Alexa Автоматический режим:

Главный экран: Это центральный экран, который обеспечивает доступ в одно касание к частым действиям водителя с ярлыками для воспроизведения и приостановки текущего источника музыки, навигации по местам и совершения звонков. Простое нажатие на ярлык запускает действие, или водитель может использовать голосовую команду для управления им. Например, водитель может сказать: «Алекса, продолжай играть мою музыку», чтобы воспроизвести песни.

Навигация: Экран навигации обеспечивает доступ к местоположениям, хранящимся в приложении Alexa.После выбора места для посещения функция Amazon Alexa Auto Mode открывает предпочтительное приложение для навигации, например Google Maps или Apple Maps, и начинает навигацию. Водители могут переключиться обратно в приложение Alexa голосом, просто попросив: «Алекса, вернись в приложение Alexa». Кроме того, водители также могут находить места с помощью голоса. Например, скажите: «Алекса, найди поблизости кофейни».

Общение: Еще одна вещь, которую выполняет автоматический режим Amazon Alexa, — это позволяет водителям легко позвонить, войти в систему или сделать объявление на ваших устройствах Alexa.Amazon сообщает, что драйверы могут попросить Alexa инициировать действие, и функция прочитает список недавно совершенных вызовов и устройств. Если вы хотите зайти к своей семье, чтобы сообщить им, что вы направляетесь домой, вы можете сказать: «Алекса, заходи на мое эхо-шоу на кухне».

Играть: Amazon Alexa Auto Mode также развлекает пользователей во время вождения. На этом экране отображаются самые последние медиафайлы, воспроизводимые с помощью любого устройства Alexa. Водители могут выбрать песню для воспроизведения на экране «Сейчас исполняется», который предоставляет дополнительные элементы управления, зависящие от типа воспроизводимого мультимедиа и службы (Spotify, YouTube Music и т. Д.).) использовал.


Как мы остаемся в здравом уме во время изоляции от коронавируса? Мы обсуждали это в Orbital, нашем еженедельном технологическом подкасте, на который вы можете подписаться через Apple Podcasts или RSS, загрузить выпуск или просто нажать кнопку воспроизведения ниже.

Обзор сети VPC | Google Cloud

Сеть виртуального частного облака (VPC) — это виртуальная версия физической сети, реализовано внутри производственной сети Google с использованием Андромеда.Сеть VPC обеспечивает следующее:

Проекты могут содержать несколько сетей VPC. Если вы не создадите организационная политика, которая запрещает это, новые проекты начинаются с сеть по умолчанию (сеть VPC с автоматическим режимом), в которой есть один подсеть (подсеть) в каждом регионе.

Важно: На этой странице описаны сети VPC , которые отличается от устаревших сетей. Устаревшие сети не могут больше не должны создаваться, и не рекомендуются для производства , потому что они не поддержка расширенных сетевых функций.Чтобы просмотреть тип существующей сети, см. Просмотр сетей.

Технические характеристики

Сети

VPC обладают следующими свойствами:

  • сетей VPC, включая связанные с ними маршруты и межсетевой экран правила, являются глобальные ресурсы. Это , а не , связанные с каким-либо конкретным регионом или зоной.

  • Подсети — это региональные ресурсы. Каждая подсеть определяет диапазон IP-адресов.

  • Трафик к экземплярам и обратно можно контролировать с помощью сетевого брандмауэра правила.Правила реализованы на самих виртуальных машинах, поэтому трафик можно контролировать и регистрировать только при его выходе или прибытии на виртуальную машину.

  • Ресурсы в сети VPC могут связываться с одним другой — с использованием внутренних IPv4-адресов, в зависимости от применяемой сети. правила брандмауэра. Для получения дополнительной информации см. Общение в сеть.

  • Экземпляры с внутренними IP-адресами могут связываться с API Google и Сервисы. Для дополнительной информации, см. Параметры частного доступа к службам.

  • Сетевое администрирование можно защитить с помощью Роли управления идентификацией и доступом (IAM).

  • Организация может использовать общий VPC, чтобы Сеть VPC в общем хост-проекте. Авторизованный Руководители IAM из других проектов в той же организации могут создавать ресурсы, использующие подсети общей сети VPC.

  • сети VPC могут быть подключены к другим VPC сетей в разных проектах или организациях, используя Пиринг сети VPC.

  • Сети VPC могут быть безопасно подключены в гибридных средах с помощью Cloud VPN или Cloud Interconnect.

  • Поддержка сетей VPC GRE трафик, включая трафик в Cloud VPN и Cloud Interconnect. Сети VPC не поддерживают GRE для Cloud NAT или для правила пересылки для балансировки нагрузки и пересылка протокола. Поддержка GRE позволяет прекращать трафик GRE на виртуальной машине из Интернета (внешний IP-адрес адрес) и Cloud VPN или Cloud Interconnect (внутренний IP адрес).Затем декапсулированный трафик может быть перенаправлен на доступный место назначения. GRE позволяет использовать такие службы, как Secure Access Service. Edge (SASE) и SD-WAN.

    Примечание. Поддержка GRE для VPN и межсоединений была протестирована только с GRE версии 0. Кроме того, поддержка трафика GRE не включает поддержку из Google Cloud для устранения неполадок в вашей оверлейной сети.
  • Сети VPC поддерживают IPv4 одноадресные адреса. Сети VPC также поддерживают внешние одноадресные IPv6-адреса в некоторые регионы.Для получения дополнительной информации о поддержке IPv6 см. Адреса IPv6. Сети VPC не поддерживают , а не транслировать или многоадресная передача адреса в пределах сети.

Терминология сети и подсети

Термины подсеть и подсеть являются синонимами. Они используются взаимозаменяемо в Google Cloud Console, командах gcloud, и API документация.

Подсеть — это , а не , это то же самое, что и сеть (VPC).Сети и подсети — это различных типов объектов в Google Cloud.

Сети и подсети

Каждая сеть VPC состоит из одного или нескольких полезных диапазонов IP-адресов. разделы, называемые подсетями. Каждая подсеть связана с область. Сети VPC не иметь связанные с ними диапазоны IP-адресов. Диапазоны IP-адресов определены для подсетей.

Перед использованием в сети должна быть хотя бы одна подсеть. Автоматический режим Сети VPC автоматически создают подсети в каждом регионе.Обычай режим сети VPC без подсетей, что дает вам полный контроль над созданием подсети. Вы можете создать более одной подсети для каждого региона. Для информация о различиях между автоматическим режимом и пользовательским режимом Сети VPC, см. Типы сетей VPC.

Когда вы создаете ресурс в Google Cloud, вы выбираете сеть и подсеть. Для ресурсов, отличных от шаблонов экземпляров, вы также выбираете зона или регион. При выборе зоны неявно выбирается ее родительский регион. Потому что подсети — это региональные объекты, регион, который вы выбираете для ресурса. определяет подсети, которые он может использовать:

  • Процесс создания пример включает в себя выбор зона, сеть и подсеть.Доступные для выбора подсети: ограничено теми, кто находится в выбранном регионе. Google Cloud назначает экземпляр IP-адреса из диапазона доступных адресов в подсети.

  • Процесс создания управляемого экземпляра группа включает в себя выбор зоны или региона, в зависимости от типа группы, и шаблон экземпляра. Для выбора доступны следующие шаблоны экземпляров: ограничено теми, чьи определенные подсети находятся в том же регионе, выбранном для группа управляемых экземпляров.

    • Шаблоны экземпляров — это глобальные ресурсы. Процесс создания шаблон экземпляра предполагает выбор сети и подсети. Если вы выберете авто режим сети VPC, вы можете использовать автоматические подсети для отсрочки выбор подсети к той, которая доступна в выбранном регионе любого группа управляемых экземпляров, которая будет использовать шаблон. Автоматический режим Сети VPC по определению имеют подсети в каждом регионе.
  • Процесс создания контейнера Kubernetes кластер предполагает выбор зоны или региона (в зависимости от типа кластера), сеть и подсеть.Доступные для выбора подсети ограничены в выбранном регионе.

Режим создания подсети

Google Cloud предлагает два типа сетей VPC, определенных по их режиму создания подсети :

  • Когда автоматический режим сеть VPC создана, по одной подсети от каждого региона автоматически создается в нем. Эти автоматически созданные подсети используют набор предопределенных диапазонов IP-адресов, которые соответствуют 10.128.0.0 / 9 Блок CIDR. По мере появления новых регионов Google Cloud новые подсети в эти регионы автоматически добавляются в сети VPC с автоматическим режимом используя диапазон IP-адресов из этого блока. В дополнение к автоматически созданным подсети, вы можете добавить больше подсетей вручную для автоматического режима сетей VPC в регионах, которые вы выбираете с помощью IP-адреса за пределами 10.128.0.0/9 .

  • Когда настроен пользовательский режим , сеть VPC созданы, подсети не созданы создается автоматически.Этот тип сети дает вам полный контроль по подсетям и диапазонам IP-адресов. Вы сами решаете, какие подсети создавать в регионах которые вы выбираете, используя указанные вами диапазоны IP-адресов.

Вы можете переключить сеть VPC из автоматического режима в пользовательский. режим. Это одностороннее преобразование; сети VPC в настраиваемом режиме не могут быть перешел в автоматический режим сетей VPC. Чтобы помочь вам решить, какой тип сети соответствует вашим потребностям, см. рекомендации для сетей VPC с автоматическим режимом.

Сеть по умолчанию

Если вы не решите отключить его, каждый новый проект запускается с сетью по умолчанию.Сеть по умолчанию — это сеть VPC в автоматическом режиме с предварительно заполненные правила брандмауэра IPv4. В сети по умолчанию нет предварительно заполненных правил брандмауэра IPv6.

Вы можете отключить создание сетей по умолчанию, создав организацию политика с compute.skipDefaultNetworkCreation ограничение. У проектов, наследующих эту политику, не будет сети по умолчанию.

Рекомендации для сетей VPC в автоматическом режиме

Сети VPC с автоматическим режимом

просты в настройке и использовании, и они хорошо подходит для случаев использования с этими атрибутами:

  • Полезно иметь автоматически создаваемые подсети в каждом регионе.

  • Предопределенные диапазоны IP-адресов подсетей не перекрываются с IP-адресами. диапазоны, которые вы бы использовали для разных целей (например, Подключения Cloud VPN к локальным ресурсам).

Однако сети VPC с настраиваемым режимом более гибкие и лучше подходит для производства. Следующие атрибуты выделяют варианты использования, в которых Рекомендуются или требуются сети VPC с настраиваемым режимом:

  • Нет необходимости в автоматическом создании одной подсети в каждом регионе.

  • Автоматическое создание новых подсетей по мере появления новых регионов может перекрываться с IP-адресами, используемыми вручную созданными подсетями или статическими маршруты или могут помешать общему планированию сети.

  • Вам нужен полный контроль над подсетями, созданными в вашем Сеть VPC, включая регионы и используемые диапазоны IP-адресов.

  • Вы планируете подключать сети VPC с помощью Сетевой пиринг VPC или Cloud VPN. Потому что подсети каждая сеть VPC в автоматическом режиме использует один и тот же предопределенный диапазон IP-адресов. адреса, вы не можете подключить сети VPC в автоматическом режиме к одной Другая.

Важно: Производственные сети следует планировать заранее. Мы рекомендуем вы используете сети VPC в настраиваемом режиме в производственной среде.

Диапазоны подсети

При создании подсети необходимо определить диапазон ее первичных IP-адресов . В первичные внутренние адреса для следующих ресурсов поступают из подсети основной диапазон: экземпляры виртуальных машин, внутренние балансировщики нагрузки и внутренний протокол. пересылка. При желании вы можете добавить вторичных диапазонов IP-адресов в подсеть, которые используются только псевдонимами IP-диапазонов.Однако вы можете настроить псевдонимы диапазонов IP-адресов для экземпляров из основного или дополнительного диапазона подсеть.

Каждый первичный или вторичный диапазон IP-адресов для всех подсетей в VPC сеть должна быть уникальным допустимым блоком CIDR. Обратитесь к per сетевые ограничения на количество вторичных IP диапазоны, которые вы можете определить.

Ваши подсети не должны формировать предопределенный непрерывный блок CIDR, но вы можете сделайте это, если хотите. Например, сети VPC в автоматическом режиме создают подсети, которые соответствуют заранее определенному диапазону IP-адресов автоматического режима.

Для получения дополнительной информации см. Работа с подсетями.

Допустимые диапазоны

Диапазоны первичных и вторичных IP-адресов подсети являются внутренними региональными IP-адресами. адреса. В следующей таблице описаны допустимые диапазоны.

Диапазон Описание
10.0.0.0/8 172.16.0.0/12 192.168.0.0/16 Частные IP-адреса RFC 1918
100.64.0.0 / 10 Общее адресное пространство RFC 6598
192.0.0.0/24 Назначение протокола IETF RFC 6890
192.0.2.0/24 (TEST-NET-1)
198.51.100.0/24 (TEST-NET-2)
203.0.113.0/24 (TEST-NET-3)
Документация RFC 5737
192.88.99.0/24 Ретрансляция IPv6 в IPv4 (устарело) RFC 7526
198.18.0.0 / 15 Тестирование производительности RFC 2544
240.0.0.0/4

Зарезервировано для использования в будущем (класс E), как указано в RFC 5735 и RFC 1112.

Некоторые операционные системы не поддерживают использование этого диапазона, поэтому убедитесь, что ваша ОС поддерживает его до создания подсетей, использующих этот диапазон.

Общедоступные IP-адреса, используемые в частном порядке

Включает IP-адреса, не входящие в диапазоны RFC, перечисленные в этом таблица, а не часть ограниченного набора.Когда вы используете эти адреса в качестве диапазонов подсетей, Google Cloud делает не объявляет эти маршруты в Интернет и не маршрутизирует трафик из интернета к ним.

Если вы импортировали общедоступные IP-адреса в Google с помощью Принесите свой IP (BYOIP), свой Диапазоны BYOIP и диапазоны частных публичных IP-адресов в одном Сеть VPC не должна перекрываться.

Для пиринга сети VPC, подсеть маршруты для общедоступных IP-адресов не обмениваются автоматически.Подсеть маршруты автоматически экспортируются по умолчанию, но одноранговые сети должны быть явно настроен на их импорт для использования.

Диапазоны подсети имеют следующие ограничения:

  • Диапазоны подсети не могут совпадать, быть уже или шире, чем ограниченный диапазон. Например, 169.0.0.0/8 не является допустимой подсетью. диапазон, потому что он перекрывается с локальным диапазоном канала 169.254.0.0/16 (RFC 3927), что является ограниченным диапазоном.

  • диапазоны подсети не могут охватывать диапазон RFC (описанный в предыдущей таблице) и диапазон публичных IP-адресов, используемых в частном порядке. Например, 172.16.0.0/10 — это недействительный диапазон подсети, потому что он перекрывается с RFC 1918 и общедоступным IP адреса.

  • Диапазоны подсети не могут охватывать несколько диапазонов RFC. Например, 192.0.0.0/8 недопустимый диапазон подсети, потому что он включает как , 192.168.0.0/16, так и (из RFC 1918) и 192.0.0.0 / 24 (из RFC 6890). Однако вы можете создать две подсети с разными первичными диапазонами, один с 192.168.0.0/16 и один с 192.0.0.0/24 . Или вы можете использовать оба этих диапазона в одной подсети, если вы делаете один из них второстепенным.

Ограниченные диапазоны

Ограниченные диапазоны включают общедоступные IP-адреса Google и часто зарезервированные RFC. диапазоны, как описано в следующей таблице. Эти диапазоны нельзя использовать для диапазоны подсети.

Диапазон Описание
общедоступные IP-адреса для API и служб Google, включая Сетевые блоки Google Cloud. Эти IP-адреса можно найти на https://gstatic.com/ipranges/goog.txt.
199.36.153.4/30 и 199.36.153.8/30 Частные виртуальные IP-адреса для доступа к Google
0,0.0.0/8 Текущая (локальная) сеть RFC 1122
127.0.0.0/8 Локальный хост RFC 1122
169.254.0.0/16 Локальная ссылка RFC 3927
224.0.0.0/4 Многоадресная передача (класс D) RFC 5771
255.255.255.255/32 Ограниченный широковещательный адрес назначения RFC 8190 и RFC 919

Зарезервированные IP-адреса в подсети

Каждая подсеть имеет четыре зарезервированных IP-адреса в основном диапазоне IP-адресов.Есть нет зарезервированных IP-адресов во вторичных диапазонах IP-адресов.

Зарезервированный IP-адрес Описание Пример
Сеть Первый адрес в основном диапазоне IP-адресов для подсети 10.1.2.0 дюйм 10.1.2.0/24
Шлюз по умолчанию Второй адрес в основном диапазоне IP-адресов для подсети 10.1.2.1 в 10.1.2.0 / 24
предпоследний адрес предпоследний адрес в основном диапазоне IP-адресов подсети, зарезервировано Google Cloud для потенциального использования в будущем 10.1.2.254 дюйм 10.1.2.0/24
Трансляция Последний адрес в основном диапазоне IP-адресов для подсети 10.1.2.255 дюйм 10.1.2.0/24
Примечание. Программно-определяемая сеть Google Cloud резервирует виртуальный шлюз. IP-адрес для основных диапазонов IP-адресов каждой подсети в VPC сеть.Однако виртуальные шлюзы не , а не отвечают на трафик ICMP или уменьшить заголовки IP TTL.

Вторичные IP-диапазоны подсети не имеют зарезервированного IP-адреса виртуального шлюза. Таким образом, шлюз по умолчанию не отвечает на ping и не появляется, когда вы запустите traceroute из экземпляра виртуальной машины.

Инструменты, которые проверяют связь с IP-адресом шлюза, должны быть настроены чтобы они не считали невозможность проверить связь с виртуальным шлюзом как состояние отказа.

Автоматический режим IP-диапазоны

В этой таблице перечислены диапазоны IP-адресов для автоматически созданных подсетей в автоматическом режиме. режим сети VPC. Диапазоны IP-адресов для этих подсетей помещаются в 10.128.0.0/9 Блок CIDR. Сети VPC в автоматическом режиме построены с одна подсеть на регион во время создания и автоматически получать новые подсети в новые регионы. Неиспользованные части 10.128.0.0/9 зарезервированы на будущее Использование Google Cloud.

Регион Диапазон IP-адресов (CIDR) Шлюз по умолчанию Используемые адреса (включительно)
азия-восток1 10.140.0.0 / 20 10.140.0.1 10.140.0.2 к 10.140.15.253
азия-восток2 10.170.0.0/20 10.170.0.1 10.170.0.2 к 10.170.15.253
азия-северо-восток1 10.146.0.0/20 10.146.0.1 10.146.0.2 к 10.146.15.253
азия-северо-восток2 10.174.0.0/20 10.174.0.1 10.174.0.2 к 10.174.15.253
азия-северо-восток3 10.178.0.0/20 10.178.0.1 10.178.0.2 к 10.178.15.253
азия-юг2 10.160.0.0/20 10.160.0.1 10.160.0.2 к 10.160.15.253
азия-юг3 10.190.0.0/20 10.190.0.1 10.190.0.2 к 10.190.15.253
азия-юго-восток1 10.148.0.0 / 20 10.148.0.1 10.148.0.2 к 10.148.15.253
азия-юго-восток2 10.184.0.0/20 10.184.0.1 10.184.0.2 к 10.184.15.253
австралия-юго-восток1 10.152.0.0/20 10.152.0.1 10.152.0.2 к 10.152.15.253
австралия-юго-восток2 10.192.0.0/20 10.192.0.1 10.192.0.2 к 10.192.15.253
центральная европа2 10.186.0.0/20 10.186.0.1 10.186.0.2 к 10.186.15.253
европа-север2 10.166.0.0/20 10.166.0.1 10.166.0.2 к 10.166.15.253
европа-запад1 10.132.0.0/20 10.132.0.1 10.132.0.2 к 10.132.15.253
европа-запад2 10.154.0.0 / 20 10.154.0.1 10.154.0.2 к 10.154.15.253
европа-запад3 10.156.0.0/20 10.156.0.1 10.156.0.2 к 10.156.15.253
европа-запад4 10.164.0.0/20 10.164.0.1 с 10.164.0.2 по 10.164.15.253
европа-запад6 10.172.0.0/20 10.172.0.1 10.172.0.2 к 10.172.15.253
Северная Америка-Северо-Восток1 10.162.0.0/20 10.162.0.1 10.162.0.2 к 10.162.15.253
Северная Америка-Северо-Восток2 10.188.0.0/20 10.188.0.1 10.188.0.2 к 10.188.15.253
юг-восток1 10.158.0.0/20 10.158.0.1 10.158.0.2 к 10.158.15.253
центральный сша1 10.128.0.0 / 20 10.128.0.1 10.128.0.2 к 10.128.15.253
восток сша1 10.142.0.0/20 10.142.0.1 10.142.0.2 к 10.142.15.253
восток сша 4 10.150.0.0/20 10.150.0.1 10.150.0.2 к 10.150.15.253
сша-запад1 10.138.0.0/20 10.138.0.1 10.138.0.2 по 10.138.15.253
сша-запад2 10.168.0.0/20 10.168.0.1 10.168.0.2 к 10.168.15.253
сша-запад3 10.180.0.0/20 10.180.0.1 10.180.0.2 к 10.180.15.253
сша-запад4 10.182.0.0/20 10.182.0.1 10.182.0.2 к 10.182.15.253

IPv6-адреса

Вы можете включить внешний IPv6 на поддерживаемые подсети.Когда вы включаете IPv6 для подсети, уникальный Глобальная одноадресная передача Адрес диапазон с длиной подсети /64 назначается в дополнение к диапазону IPv4.

При включении IPv6 для ВМ, ВМ назначается диапазон адресов IPv6 /96 . Первый IP-адрес в этом диапазоне — назначается первичному интерфейсу с помощью DHCPv6.

Адреса IPv6, назначенные подсетям и виртуальным машинам, являются внешними адресами. Они могут могут использоваться для обмена данными между виртуальными машинами, а также маршрутизируются в Интернете.К контролировать выход в Интернет и вход из Интернета, настраивать межсетевой экран правила или иерархический брандмауэр политики. Чтобы отключить маршрутизацию IPv6 в Интернет полностью удалите IPv6 по умолчанию маршрут в VPC сеть.

Примечание. Подключение к API и службам Google с использованием внешних адресов IPv6 является в настоящее время нет поддерживается.

Следующие ресурсы поддерживают адреса IPv6, если они подключены к подсети. с включенным IPv6:

Кроме того, внешняя балансировка нагрузки HTTP (S) поддерживает глобальный внешний IPv6. адреса при настройке на премиум-уровне.Ты не можешь используйте IPv6-адрес, назначенный подсети для балансировки нагрузки HTTP (S). Вместо этого вы резервируете IP адрес.

Подсети, поддерживающие IPv6

Вы можете включить IPv6 на следующих типы подсетей в сети VPC. Вы не можете включить IPv6 на устаревшая сеть.

  • Вы можете включить IPv6 в новых или существующих подсетях в настраиваемом режиме Сеть VPC.

  • Вы можете включить IPv6 в подсетях, которые вы добавили в автоматический режим Сеть VPC (включая сеть по умолчанию).

  • Невозможно включить IPv6 в подсетях, которые автоматически создаются в автоматическом режиме. режим сети VPC (включая сеть по умолчанию).

  • Если преобразовать автоматический режим сети в пользовательский режим, вы можете включить IPv6 на любом подсетей в этой сети.

Регионы, поддерживающие IPv6

Поддержка IPv6 для подсетей и экземпляров виртуальных машин доступна в следующих регионах:

  • азия-восток1
  • азия-юг2
  • Европа-Запад2
  • сша-запад2

Маршруты и правила брандмауэра

Маршруты

Маршруты определяют пути для пакетов, покидающих экземпляры (исходящий трафик).Маршруты в Google Cloud делятся на две категории: генерируемые системой и обычай.

Каждая новая сеть начинается с двух типов маршрутов, генерируемых системой:

  • Маршрут по умолчанию определяет путь для выхода трафика из сети VPC. Он обеспечивает общие доступ в Интернет к виртуальным машинам, которые соответствуют доступу в Интернет требования. Он также предоставляет типичный путь для Частный доступ к Google.

  • Маршрут подсети создается для каждого IP-адреса. диапазоны связанный с подсетью.Каждая подсеть имеет хотя бы один маршрут подсети для своего основной диапазон IP-адресов. Дополнительные маршруты подсети создаются для подсети, если вы добавить к нему вторичные диапазоны IP-адресов. Маршруты подсети определяют пути для трафика к достичь виртуальных машин, которые используют подсети. Вы не можете удалить маршруты подсети вручную.

Примечание: Если ваша сеть VPC подключена к локальной сети с помощью Cloud VPN или Cloud Interconnect проверьте эту подсеть диапазоны не конфликтуют с локальными IP-адресами. Маршруты подсети имеет приоритет в первую очередь, поэтому трафик к месту назначения диапазон остается в вашей сети VPC, даже если он мог быть предназначен для локальной сети.

Пользовательские маршруты — это либо статические маршруты, которые вы создаете вручную, либо динамические. маршруты, автоматически поддерживаемые одним или несколькими облачными маршрутизаторами. Для дополнительную информацию см. в настраиваемых маршрутах.

Для получения полной информации о маршрутизации в Google Cloud см. обзор маршрутов.

Режим динамической маршрутизации

Каждая сеть VPC имеет связанный режим динамической маршрутизации , который контролирует поведение всех своих Облачные маршрутизаторы. Облачные маршрутизаторы обмениваются маршрутами к вашей сети VPC и изучать настраиваемые динамические маршруты из подключенных сетей при подключении Из сети VPC в другую сеть с помощью Облачный VPN-туннель, использующий динамический маршрутизация, или с помощью Выделенное межсоединение или Partner Interconnect.

  • Региональная динамическая маршрутизация — значение по умолчанию. В этом режиме маршруты к локальные ресурсы, полученные данным облачным маршрутизатором в Сеть VPC применяется только к подсетям в том же регионе как облачный маршрутизатор. Если не изменено пользовательской рекламой, каждый Cloud Router использует только маршруты к подсетям в своем регионе с его локальный аналог.

  • Глобальная динамическая маршрутизация изменяет поведение всех Облачные маршрутизаторы в сети, позволяющие маршрутизировать локальные сети. ресурсы, которые они изучают, доступны во всех подсетях в Сеть VPC вне зависимости от региона.Если не изменено по индивидуальному заказу рекламы, каждый облачный маршрутизатор разделяет маршруты для всех подсетей в сеть VPC с ее локальным аналогом.

Для получения информации о том, как набор маршрутов, совместно используемых облачным маршрутизатором, может быть настроенным, см. индивидуальные рекламные объявления.

Режим динамической маршрутизации может быть установлен при создании или изменении VPC. сеть. Вы можете изменить режим динамической маршрутизации с регионального на глобально и наоборот без ограничений. Инструкции см. Изменение режима динамической маршрутизации.

Внимание: Изменение режима динамической маршрутизации может привести к прерыванию трафик внутри сети или включение или отключение маршрутов неожиданными способами. Внимательно изучите роль каждого облачного маршрутизатора, прежде чем менять режим динамической маршрутизации.

Правила межсетевого экрана

Правила брандмауэра применяются как к исходящему (исходящему), так и к входящему (входящему) трафику в сеть. Правила брандмауэра контролируют трафик, даже если он полностью находится в пределах сеть, включая обмен данными между экземплярами виртуальных машин.

В каждой сети VPC есть межсетевой экран. правила; два подразумеваемых брандмауэра IPv4 правил, и если IPv6 включен, два подразумеваемых брандмауэра IPv6 правила. Подразумеваемые правила исходящего трафика разрешают большую часть исходящего трафика, а подразумеваемые Правила входа запрещают весь входящий трафик. Вы не можете удалить подразумеваемые правила, но вы можете переопределить их своими собственными правилами. Google Cloud всегда блокирует некоторый трафик, независимо от правил брандмауэра; для подробнее см. заблокированный трафик.

Чтобы узнать, какое правило брандмауэра разрешает или запрещает конкретное соединение, см. Ведение журнала правил межсетевого экрана.

Связь и доступ

Связь внутри сети

Маршруты подсети, сгенерированные системой, определяют пути для отправки трафика между экземпляры в сети с использованием внутренних IP-адресов. Для одного экземпляр, чтобы иметь возможность общаться с другим, соответствующие правила брандмауэра должны также быть настроенным, потому что каждая сеть имеет подразумеваемый брандмауэр запрета правило для входящего трафика.

За исключением сети по умолчанию, вы должны явно создать более высокий приоритет правила входящего брандмауэра чтобы позволить экземплярам общаться друг с другом.Сеть по умолчанию включает несколько правил брандмауэра в дополнение к подразумеваемым, включая правило default-allow-internal , которое разрешает от экземпляра к экземпляру общение внутри сети. Сеть по умолчанию также имеет вход правила, разрешающие такие протоколы, как RDP и SSH.

Правила, которые поставляются с сетью по умолчанию, также представлены как варианты для вас. для применения к новым сетям VPC в автоматическом режиме, которые вы создаете с помощью Облачная консоль.

Требования к доступу в Интернет

Следующие критерии должны быть удовлетворены для того, чтобы экземпляр имел исходящие доступ в интернет:

  • В сети должен быть действующий интернет-шлюз по умолчанию, маршрут или настраиваемый маршрут. чей диапазон IP-адресов назначения является наиболее общим ( 0.0,0.0 / 0 ). Этот маршрут определяет путь в Интернет. Для получения дополнительной информации см. Маршруты.

  • Правила брандмауэра должны разрешать исходящий трафик от экземпляра. Если не отменено по правилу с более высоким приоритетом подразумевается разрешающее правило для разрешений исходящего трафика исходящий трафик со всех экземпляров.

  • Должно выполняться одно из следующего:

    • Экземпляр должен иметь внешний IP-адрес. Внешний IP-адрес может быть назначенным экземпляру, когда он созданный или после того, как это было созданный.

    • Экземпляр должен иметь возможность использовать Cloud NAT или прокси на основе экземпляра, который является целью для статического маршрута 0.0.0.0/0 .

Связь и доступ для App Engine

Правила брандмауэра

VPC применяются к ресурсам, работающим в Сеть VPC, например виртуальные машины Compute Engine. Для Экземпляры App Engine, правила брандмауэра работают следующим образом:

  • Стандартная среда App Engine: К входящему трафику применяются только правила брандмауэра App Engine.Потому что Экземпляры стандартной среды App Engine не работают внутри ваша сеть VPC, правила брандмауэра VPC не обращаться к ним.

  • Гибкая среда App Engine: К входу применяются правила как App Engine, так и брандмауэра VPC. движение. Входящий трафик разрешен, только если он разрешен обоими типами правила брандмауэра. Для исходящего трафика применяются правила брандмауэра VPC.

Дополнительные сведения об управлении доступом к App Engine. экземпляров, см. Безопасность приложений.

Traceroute до внешних IP-адресов

По внутренним причинам Google Cloud увеличивает счетчик TTL пакетов. которые пересекают следующие переходы в сети Google. Такие инструменты, как traceroute и mtr может дать неполные результаты, потому что TTL не истекает на некоторых из хмель. Хопы, которые находятся внутри и вне сети Google, могут быть скрыты в эти обстоятельства:

  • При отправке пакетов из экземпляров Compute Engine на внешний IP-адрес адреса, включая внешние IP-адреса других Google Cloud ресурсы или направления в Интернете.

  • Когда вы отправляете пакеты на внешний IP-адрес, связанный с Экземпляр Compute Engine или другой ресурс Google Cloud.

Количество скрытых переходов зависит от уровней сетевых служб экземпляра, регион и другие факторы. Если есть всего несколько прыжков, это возможно для всех из них нужно скрыть. Отсутствуют переходы в результатах поиска traceroute или mtr . означают, что исходящий трафик отброшен.

Для этой ситуации нет обходного пути.Вы должны принять это во внимание, если вы настроить сторонний мониторинг, который подключается к внешнему IP-адресу связанный с виртуальной машиной.

Важно: Статистика потерь зонда — это компонент тестов traceroute, но будьте осторожны. необходимо принимать при анализе результатов испытаний. traceroute и mtr по умолчанию использовать зондирование на основе ICMP. Генерация тестового ответа ICMP обычно ограничена (или отключена) в маршрутизаторах, которые находятся на сетевом пути вашего зондирования и может привести к отсутствию ответов зонда.Когда это происходит, вы можете увидеть потерю зонда в промежуточных переходах маршрутизации, но это не должно отражать сквозная производительность. Если вы ищете потерю пакетов, единственный переход, который обычно имеет значение — это переход к месту назначения.

Пределы исходящей пропускной способности

Информация о пропускной способности сети доступна на Страница пропускной способности сети в Compute Engine документация.

Размер пакета

Информация о размере пакета указана в максимальной единице передачи. раздел.

Пример сети VPC

В следующем примере показана сеть VPC в настраиваемом режиме с три подсети в двух регионах:

Пример сети VPC (нажмите, чтобы увеличить)
  • Подсеть 1 определяется как 10.240.0.0/24 в регионе us-west1.
    • В этой подсети находятся два экземпляра ВМ в зоне us-west1-a. Их IP оба адреса берутся из доступного диапазона адресов в subnet1 .
  • Подсеть 2 определяется как 192.168.1.0 / 24 в регионе us-east1.
    • В этой подсети находятся два экземпляра ВМ в зоне us-east1-a. Их IP оба адреса берутся из доступного диапазона адресов в subnet2 .
  • Подсеть 3 определяется как 10.2.0.0/16 , также в регионе us-east1.
    • Один экземпляр ВМ в зоне us-east1-a и второй экземпляр в зоне Зона us-east1-b находится в subnet3 , каждая из которых получает IP-адрес от своего доступный диапазон.Поскольку подсети являются региональными ресурсами, экземпляры могут имеют свои сетевые интерфейсы, связанные с любой подсетью в той же регион, содержащий их зоны.

Максимальный блок передачи

Сети

VPC имеют максимальную единицу передачи по умолчанию (MTU) из 1460 байт. Однако вы можете настроить свои сети VPC на иметь MTU 1500 байт.

MTU — это размер в байтах самого большого пакета, поддерживаемого сетью. протокол уровня, включая заголовки и данные.В Google Cloud вы устанавливаете MTU для каждой сети VPC и экземпляры виртуальных машин, которые используют это сеть также должна быть настроена на использование этого MTU для своих интерфейсов. В настройка MTU сети передается виртуальной машине, когда эта виртуальная машина запрашивает IP-адрес. адрес с использованием DHCP. Параметр DHCP 26 содержит MTU сети.

MTU влияет как на трафик UDP, так и на TCP:

  • Если отправленный UDP-пакет больше, чем может принять пункт назначения или что превышает MTU на некотором сетевом канале на пути к пункт назначения, то пакет отбрасывается, если установлен флаг Don’t-Fragment. установленный.Когда он сбрасывается, ICMP-пакет типа Требуется фрагментация отправляется обратно отправителю. Для получения дополнительной информации о открытие пути, см. PMTUD.
  • Если отправленный UDP-пакет больше, чем может принять пункт назначения или что превышает MTU на некотором сетевом соединении в направлении пункт назначения, то он (как правило) фрагментируется, если Don't-Fragment флаг не установлен. Эта фрагментация выполняется там, где есть несоответствие. обнаружено: это может быть промежуточный маршрутизатор или даже отправитель сам, если отправленный пакет превышает MTU.
  • TCP согласовывает максимальный размер сегмента (MSS) во время установки соединения время. Затем пакеты сегментируются на меньший размер MTU обеих конечных точек связь.

Настройки виртуальных машин и MTU

виртуальных машин Linux на основе образов ОС, предоставленных Google автоматически устанавливают MTU интерфейса равным MTU VPC сети при их создании. Если на виртуальной машине есть несколько сетевых интерфейсов, каждый интерфейс установлен на MTU подключенной сети. Если вы измените MTU VPC, на котором запущены виртуальные машины, необходимо остановить, а затем запустить эти виртуальные машины. подобрать новый MTU.Когда виртуальные машины снова запускаются, измененный сетевой MTU равен общался с ними от DHCP.

Виртуальные машины Windows

не настраивают автоматически свои интерфейсы для использования MTU сети VPC при запуске. Вместо этого на основе виртуальных машин Windows в образах ОС, предоставленных Google, настроены с фиксированный MTU 1460 . Чтобы настроить виртуальные машины Windows на основе образов ОС, предоставленных Google, MTU 1500 , выполните следующие действия на каждой виртуальной машине Windows:

Командная строка

  1. Откройте командную строку (cmd.exe) в качестве администратора.
  2. Выполните следующую команду, чтобы определить индекс интерфейса, который вы хочу обновить:

    интерфейс netsh ipv4 показать интерфейс 
  3. Обновить интерфейс:

    netsh interface ipv4 set interface  INTERFACE_INDEX  mtu = 1500 store = persistent 
  4. Перезапустите сервер, чтобы изменения вступили в силу:

     выключение / r / t 0 

PowerShell

  1. Откройте PowerShell от имени администратора.
  2. Выполните следующую команду:

    Set-NetIPInterface -InterfaceAlias ​​ INTERFACE_NAME  -AddressFamily IPv4 -NlMtu 1500 
  3. Перезапустите сервер, чтобы изменения вступили в силу:

    Перезагрузка-Компьютер-Force 

Эту процедуру также можно использовать для установки MTU пользовательских виртуальных машин Windows либо на 1460 или 1500 , в зависимости от сети.

Проверьте настройки MTU на всех виртуальных машинах, использующих пользовательские образы.это возможно, что они могут соблюдать MTU сети VPC, но это также возможно, что их MTU могут быть установлены на фиксированное значение.

Инструкции см. Изменение MTU сети.

Перенос сервисов в другую сеть MTU

Вы можете решить перенести свои службы на новые виртуальные машины в новой сети. чем изменение MTU вашей существующей сети. В таком случае у вас может быть сервер, такой как сервер базы данных, который должен быть доступен для всех виртуальных машин во время миграция.Если это так, следующий общий подход может помочь вам перенести чисто:

  1. Создайте новую сеть с новый MTU.
  2. Создайте все необходимые правила и маршруты брандмауэра в новой сети.
  3. Создать виртуальную машину с несколькими сетями интерфейсы в старой сети. Один интерфейс подключается к новой сети с помощью нового MTU, а другой подключается к старой сети, используя старый MTU.
  4. Настройте эту новую виртуальную машину в качестве вторичного сервера для существующего.
  5. Переключите первичный сервер на вторичный.
  6. Перенести виртуальные машины на новую сеть или создавать новые виртуальные машины в новой сети. Если вы создаете новые виртуальные машины, вы можете их создавать с нуля, из существующего изображения или путем создания снимок существующих виртуальных машин и используя это для заполнения новых постоянных дисков.
  7. Настройте эти виртуальные машины для использования рабочего сервера в этой сети.
  8. Перенести трафик на новые виртуальные машины.
  9. Если вы собираетесь удалить старую сеть, создайте новый сервер в новой сети, синхронизируйте его с существующим сервером и переключитесь на него.
  10. Удалите старый сервер и старую сеть.

Последствия несоответствия MTU

Несоответствие MTU определяется как два взаимодействующих экземпляра виртуальных машин, которые имеют разные настройки MTU. В ограниченном количестве случаев это может вызвать проблемы с подключением. Конкретные случаи включают использование экземпляров в качестве маршрутизаторов. и использование Kubernetes внутри виртуальных машин.

В наиболее распространенных сценариях TCP-соединения устанавливаются между экземплярами с разные MTU успешны из-за согласования MSS, когда оба конца соединение согласится использовать меньшее из двух MTU.

Это применимо независимо от того, находятся ли две виртуальные машины в одной сети или в одноранговых сетях.

Различия MTU с Cloud VPN

Для получения информации о Cloud VPN и MTU см. Туннель. MTU.

Различия MTU с Cloud Interconnect

Cloud Interconnect может иметь MTU 1440 или 1500 .

Если взаимодействующие виртуальные машины имеют MTU 1500 и соединение Interconnect имеет MTU 1440 , ограничение MSS уменьшает MTU TCP-соединений до 1440 и трафик TCP продолжается.

Ограничение MSS не влияет на UDP-пакеты, поэтому, если сеть VPC имеет MTU 1500 и соединение Interconnect имеет MTU 1440 , то Дейтаграммы UDP с более чем 1412 байт данных (1412 байт данных UDP + 8 байт Заголовок UDP + 20-байтовый заголовок IPv4 = 1440) отбрасываются. В таком случае вы можете выполните одно из следующих действий:

  • Уменьшите MTU подключенной сети VPC до 1460.
  • Настройте приложение для отправки пакетов UDP меньшего размера.
  • Создайте новое межсоединение размером 1500 байт

Для получения дополнительной информации о Cloud Interconnect и MTU см. Cloud Interconnect MTU.

Производительность сети

Задержка

Можно найти измеренную межрегиональную задержку для сетей Google Cloud. в нашей жизни щиток приборов. На панели управления отображается средняя межрегиональная задержка Google Cloud и показатели производительности и методология воспроизведения этих результатов с использованием Тестер PerfKit.

Google Cloud обычно измеряет задержку приема-передачи менее 55 мкс при 50-й процентиль и задержка хвоста менее 80 мкс на 99-м процентиле между экземплярами виртуальных машин c2-standard-4 в одной и той же зоне.

Google Cloud обычно измеряет задержку приема-передачи менее 45 мкс на 50-й процентиль и задержка хвоста менее 60 мкс на 99-м процентиле между экземплярами ВМ c2-standard-4 в одной сети с малой задержкой (политика «компактного» размещения). Компактное размещение политика снижает сетевую задержку, гарантируя, что виртуальные машины расположены физически в той же сети с малой задержкой.

Методология: Внутризонная задержка отслеживается с помощью пробы черного ящика. что постоянно работает netperf Тест TCP_RR между парой виртуальных машин типа c2 в каждой зоне доступны экземпляры c2. Он собирает результаты P50 и P99 для настройки с и без политики компактного размещения. Тестовые меры TCP_RR производительность запроса / ответа путем измерения скорости транзакции. Если твой приложения требуют максимально возможной задержки, рекомендуется использовать экземпляры c2.

Потеря пакетов

Google Cloud отслеживает межрегиональную потерю пакетов путем регулярного измерения потеря туда и обратно между всеми регионами.Мы ориентируемся на средний мировой показатель измерения должны быть ниже 0,01%.

Методология: Зонд с виртуальным ящиком из черного ящика отслеживает потерю пакетов для каждая пара зон использует пинги и объединяет результаты в одну глобальную потерю метрическая. Этот показатель отслеживается с однодневным окном.

Что дальше

Попробуйте сами

Если вы новичок в Google Cloud, создайте учетную запись, чтобы оценить, как VPC работает в реальном мире сценарии.Новые клиенты также получают 300 долларов в качестве бесплатных кредитов для запуска, тестирования и развертывать рабочие нагрузки.

Попробуйте VPC бесплатно .

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *