Каркам q7 обзор: Обзор GPS-видеорегистратора CARCAM Q7 с матрицей OmniVision 4689

Обзор GPS-видеорегистратора CARCAM Q7 с матрицей OmniVision 4689

Сегодня героем нашего обзора будет обновленный CARCAM Q7 с матрицей OmniVision 4689. Это функциональный видеорегистратор с поддержкой Super HD, построенный на базе флагманской платформы Ambarella A7LA50 и оснащенный съемным GPS-модулем. Появилась поддержка вывода уведомлений по камерам контроля скорости.

К моменту публикации он находится в широком доступе в российских магазинах, список актуальных предложений собран в таблице, составленной на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.

Комплектация

Поставляется в компактной коробке из плотного картона с изображением видеорегистратора и данными по производителю. Комплект включает два варианта крепления, сменные полоски двухстороннего скотча, съемный USB-адаптер, зарядное устройство в прикуриватель, USB-кабель, техническую документацию.

Внешний вид

Внешний вид CARCAM Q7 не претерпел серьезных изменений. Выполнен в корпусе вытянутой формы с закругленными углами.

По центру фронтальной стороны расположен объектив, выступающий над поверхностью. Неприметная черная окантовка. Угол обзора 170 градусов. Собран он из стеклянных линз.

Сторона водителя практически полностью занята 3-дюймовым цветным экраном. Помимо изображения, с камеры на него выводятся уведомления по комплексам контроля нарушений ПДД, расположенным по пути движения.

Поддерживается функция автоматического выключения через заданный интервал времени. Информация по камерам также дублируется голосовыми подсказками внятным женским голосом.

Справа и слева от экрана по две механические кнопки с нанесенной маркировкой.

Кнопки утоплены относительно основной плоскости, так исключаются ложные нажатия.

На нижнем торце помимо наклейки с техническими данными, расположена скрытая кнопка перезагрузки и слот для карты памяти microSD формата. Поддерживаются емкие накопители.

Справа у CARCAM Q7 под резиновой заглушкой расположены miniUSB и HDMI для вывода изображения на внешний монитор.

Сверху паз под крепление. Владелец сможет выбрать между вакуумной присоской с прижимной ножкой и площадкой с двухсторонним скотчем. Есть возможность изменения угла наклона и поворота в стороны.

На одной из боковых граней порт miniUSB для подачи питания. Такое расположение оптимально для скрытой подачи питания.

С противоположной стороны полноразмерный USB, к которому подключается съемный блок GPS-приемника.

Настройки

В настройках CARCAM Q7 предлагается несколько вариантов разрешения съемки, длительность роликов. Активируется парковочный режим и G-сенсор. Проводится корректировка поведения GPS-информатора. Меню интуитивно понятно. Заводские настройки позволят начать эксплуатацию без проведения ручных настроек.

GPS

Данные по местоположению, маршруту и скорости в связке с базой стационарных точек используются для вывода информации по расположенным камерам контроля нарушений ПДД. Отображается тип комплекса, разрешенная и текущая скорость. Наполнение у базы хорошее, присутствуют все встреченные нами на дороге системы. Обновления выходят регулярно.

Тесты

Работает видеорегистратор на базе платформы Ambarella A7LA50 с матрицей OmniVision 4689. Максимальное разрешение съемки Super HD со скоростью 30 кадров в секунду. Расширение MOV с кодеком H.264.

Super HD день CARCAM Q7
Super HD ночь CARCAM Q7

Есть Full HD с поддержкой HDR. Оценить его можно в представленных примерах.

HDR Full HD ночь CARCAM Q7
HDR Full HD день CARCAM Q7

Доступна и простая съемка в Full HD со скоростью 30 кадров в секунду. Номерные знаки хорошо читаемы на большом расстоянии. Резкость держится по всей площади кадра.

Full HD день CARCAM Q7
Full HD ночь CARCAM Q7

Итоги по CARCAM Q7

CARCAM Q7 – видеорегистратор, предлагающий съемку в высоком разрешении и оснащенный GPS-модулем с поддержкой уведомлений по комплексам контроля нарушений ПДД. Два варианта крепления, модульная конструкция, информативный дисплей, поддержка емких накопителей, интуитивная настройка, частые обновления, аккуратный внешний вид и качественное исполнение.

Обзор видеорегистратора Каркам Q7

Рынок автомобильных видеорегистраторов еще далек от насыщения, поэтому между производителями идет постоянное соперничество за внимание клиента. Современные устройства могут многое, поэтому предложить еще что-то потребителю довольно сложно. Компания, предлагающая видеорегистраторы под российской маркой Каркам недавно выпустила на рынок новую модель – Каркам Q7. Новинка получила процессор Ambarella A7LA50 и интересна в первую очередь тем, что может записывать видео в формате Super HD (2304×1296).

У нас была возможность познакомиться с Каркам Q7 поближе и рассказать о его достоинствах и недостатках.

Технические характеристики Каркам Q7:

ПроцессорAmbarella A7LA50
Сенсор3 Мп сенсор Aptina AR0330 с поддержкой WDR
Разрешение видео
Объектив170 градусов, широкоугольный, с фикс. фокусным расстоянием
ЭкранLCD 3″ (7.6 см)
Встроенная память256 Мб
Формат карт памятиmicroSDHC до 32Гб
Формат файловВидео: MPEG4 кодек сжатия h.264
ВоспроизведениеОдиночно / галерея
АвтовыключениеОткл/1мин/3мин/5мин
Штамп даты и времениПоддерживается
МикрофонЕсть
ДинамикЕсть
G-sensorЕсть (используется только в режиме парковки!)
GPS модульЗапись скорости и координат
Параметры ISOАвто
Баланс белогоАвто
ЭкспозицияАвто/-2. 0 до +2.0
Скорость затвора1/2~1/4000с
USBUSB 2.0
TV-выходCVBS/HDMI
Поддержка OSWindows 7/XP SP3 / Vista и Mac 10.4 или выше
Аккумулятор450mA/h Li-ion
Время работы от аккумулятораЗапись видео ~30 мин
Комплект поставки
  • Регистратор
  • Адаптер питания
  • Крепление
  • USB кабель
  • GPS модуль
ЯзыкРусский/Английский/Китайский

Корпус

Регистратор Q7 получился довольно крупным, он превосходит по своим размерам многие современные видеорегистраторы. Габаритные размеры корпуса устройства составляют 100 x 55 x 27 мм, поэтому его хорошо видно внутри салона.

Во внешнем виде модели нет ничего примечательного, изготовленный из черного матового пластика корпус выглядит довольно стандартно, но качество изготовления на высоте, без скрипов, прогибов и пр. Впрочем, отсутствие какого-либо запоминающегося дизайна можно назвать и плюсом, устройство можно спокойно спрятать за зеркалом заднего вида автомобиля, и оно не привлечет внимание потенциальных грабителей.

В Каркам Q7 применяется система крепления кронштейна на липучке – она предоставляет автовладельцу возможность смещать устройство на 360 градусов по горизонтали и на 90 градусов по вертикали. Кронштейн является частью самого записывающего устройства, поэтому в креплении на липучке есть свои достоинства – надежно крепится к стеклу и недостатки – во время стоянки отклеить кронштейн от стекла довольно проблематично. В данном случае идеальным вариантом было сделать видеорегистратор раздельным от кронштейна, что повысило бы удобство использования и уменьшило риск хищения устройства. 

Технические характеристики

В модели Каркам Q7 высокое качество видеосъемки достигается за счет установки 3 Мп сенсора Aptina AR0330 с поддержкой WDR, процессора Ambarella A7LA50 и оптики, обеспечивающей угол обзора в 170 градусов. Пользователю доступна возможность ручной регулировки экспозиции кнопкой на корпусе устройства. Поддерживается съемка в SuperHD (2304×1296), FullHD (1920х1080) и HD (1280х720) качестве.

Сама запись выполняется циклически, то есть отдельными блоками по 2/5/10 минут без пауз. Регистратор оснащен 3-дюймовым дисплеем и внутренней памятью на 256 мегабайт, куда можно переносить отснятые видеофайлы. Предусмотрена поддержка карт памяти формата microSD объемом до 32 Гб.

Осталось непонятным зачем этот видеорегистратор оснастили 3-х дюймовым дисплеем, вместе с большим дисплеем получаем большой корпус. Казалось бы, на большом дисплее мы увидим красивое оригинальное меню управления регистратором, но нет, меню оказалось крайне простым и примитивным, без чего-либо, что оправдало наличие большого дисплея.

1 из 3

Справа и слева от экрана располагаются клавиши управления видеорегистратором. Все клавиши, кроме одной, имеют двойное назначение, в зависимости от того в каком режиме вы к ним обращаетесь. Довольно странным выглядит решение производителя объединить под одной клавишей функцию записи видео и включения микрофона. Иногда получалось так, что нажав на клавишу с целью записи видео, включался или отключался микрофон.

На кронштейне регистратора Каркам Q7 расположен разъем mini-USB для подключения питания от бортовой сети. Точно такой же разъем расположен на корпусе регистратора и служит для связи с ПК. Как показал тест через этот разъем также можно запитывать устройство. Зачем надо было делать 2 одинаковых разъема? Кроме двух mini-USB разъемов на корпусе устройства расположен HDMI разъем для подключения рагистратора к внешнему источнику отображения видеофайлов.

Съемка

Регистратор Каркам Q7 обеспечивает запись видео с разрешением SuperHD (2304×1296) 30 кадров в секунду, FullHD (1920х1080) 45 и 30 кадров в секунду и HD качестве (1280х720), 60 кадров в секунду. Запись осуществляется в формате mov (H.264), продолжительность ролика 2/5/10 минут.

Тестовое видео, разрешение SuperHD (2304×1296) 30 кадров в секунду

FullHD (1920х1080) видео на уровне хороших современных видеорегистраторов, такое видео мы уже видели у Каркам Tiny и QL3 mini .

Производитель заявляет угол обзора камеры видеорегистратора в 170 градусов, это приближает его по характеристикам к объективам “Рыбий глаз” с соответствующими достоинствами и недостатками. К достоинствам можно отнести очень широкий угол обзора, к недостаткам геометрические искажения изображения присущие объективам  “Рыбий глаз” и ухудшение качества видео по краям поля кадра.

Функционал

Модель Каркам Q7 оснащена G-сенсором, производитель пишет, что он работает только в режиме парковки. Однако тесты показали, что он отлично работает в режиме движения по дорогам, активируется при сотрясениях и обеспечивает предохранение наиболее важных кадров от случайного стирания, записывая аварийный момент в отдельную папку.

Также вместе с устройством идет внешний GPS-модуль, который подключается через специальный разъем на кронштейне. Претензий к работе модуля нет, спутники ловятся быстро, данные о скорости движения выводятся на дисплей, а координаты записываются в память.

Нажмите, чтобы увеличить

В комплекте с устройством идет программа, с помощью которой можно просмотреть запись с движения с отображением положения автомобиля на карте и данными датчиков движения. Будет отлично, если в будущем производитель научит видеорегистратор определять камеры видеофиксации на дорогах.

Здесь снова вызывает некоторое недоумение исполнение GPS приемника отдельным модулем. Учитывая размеры видеорегистратора, GPS модуль можно было спокойно разместить внутри корпуса регистратора.

Каркам Q7 оснащен WDR, это функция расширяющая динамический диапазон, обеспечивающая сбалансированное изображение по цвету и свету, даже при подсветке сзади и интенсивном изменяющемся освещении. Нам показалось, что эта функция работала не очень корректно.

Подводя итог, можно сказать регистратор Каркам Q7 получился несколько несбалансированным – хороший функционал, возможность записи видео в формате SuperHD 2304×[email protected]к/с, много дополнительных функций, различные датчики, возможность обработки данных через специальную программу и в тоже время громоздкий корпус с большим нефункциональным дисплеем, непродуманная система крепления устройства, большой внешний GPS модуль. Если вам не очень нужен GPS модуль, то можно смело адресовать вас к другой отличной модели этого производителя Каркам Tiny.

Роскошный внедорожник для легкомысленной семьи

Audi Q7 начал свою жизнь в 2006 модельном году. С тех пор мы видели только второе поколение Q7, которое началось в 2015 году. Получив фейслифтинг в 2020 году, Q7 уже не такой свежий, как два года назад, но это простительно. Нам потребовалось почти пять лет, чтобы изменить лицо последнего Q7.

Но что особенно важно, так ли хорош этот роскошный внедорожник? Более 330 000 потребителей, скорее всего, согласятся с тем, что Q7 — это «колени пчелы» — с 2006 года он продавался столько раз. К счастью для меня, я смог получить ключи от Q7 на неделю и посмотреть, так ли это на самом деле. и пачку чипсов. Итак, я должен спросить себя: — это Q7 на самом деле, — это , хороший роскошный внедорожник, или это пустышка? Давайте узнаем, а?

Технические характеристики

  • Модель: 2022 Audi Q7 Обзор: роскошный внедорожник для легкого семейства
  • Двигатель/Мотор: V6
  • Horsepow : 8-ступенчатая автоматическая TipTronic

Внешний дизайн

Внешний вид Q7 гладкий и большой, с очень небольшим количеством определяющих линий. Передняя панель выглядела бы намного лучше, если бы у нее не было камеры и датчиков в решетке радиатора, что портило бы ее агрессивное поведение. Фары, как я бы сказал, самая интригующая особенность с дневными ходовыми огнями, разделенными, как зубы, нарисованные ребенком.

Как я уже говорил, внешний вид Q7 не так уж и хорош. Самая заметная линия на Q7 проходит от передней части капота и, кажется, исчезает, когда приближается к середине заднего пассажирского окна, только чтобы снова появиться сзади. В остальном дизайн довольно скучный. Даже не утруждайте себя взглядом сзади. Вы найдете это таким же скучным, как кусок тоста без спреда.

Для большинства людей это нормально, и для меня тоже. Роскошные автомобили не должны быть роскошными. По крайней мере, не снаружи. Скучный и элегантный — это то, что искало бы большинство людей. Если это не Bentley или Rolls-Royce, скорее всего, каждый роскошный автомобиль будет скучным снаружи. Если говорить о размерах Q7, то он большой. Это 199 дюймов в длину, 78 дюймов в ширину и 69 дюймов в высоту. Колесная база Q7 составляет 117,9 дюйма.

Внешние размеры

Длина 199 В.

Правило для каждого роскошного автомобиля заключается в том, что дизайн интерьера должен иметь роскошные характеристики.

Q7 воплощает это правило практически во всех аспектах. Сочетание технологий, функций и дизайна создает впечатляющее ощущение роскоши. Отделка и панели с окружающим освещением создают ощущение роскоши. Но окружающее освещение добавляет характеру Q7.

Передние сиденья удобны, как и подобает роскошному автомобилю. Они оснащены подогревом и вентиляцией и обеспечивают наилучшую поддержку при вождении на дальние расстояния. Задние сиденья разные. Хотя они предлагают достаточную поддержку и комфорт, они не предназначены для тех, кому приходится делать покупки в Big and Tall или Torrid, если уж на то пошло. Что касается сидения, то мне удобно сидеть на переднем и втором рядах, а вот в третьем ряду места только для ног детей.

Как бы мне не нравилось сенсорное управление, Q7 отлично справляется с этой функцией. Я был очень впечатлен этой технологической функцией, такой же отзывчивой, как последний смартфон, но с дополнительным эффектом. Большинству производителей не удается установить надлежащую систему, подобную этой.

Когда я ввожу свой вклад в Q7, он не только регистрирует то, что я хочу сделать, Audi дает мне быструю вибрацию экрана, подтверждающую мои действия.

В багажнике достаточно места. Если вы хотите поехать на семейный отдых, в багажнике хватит места для пары чемоданов. Опустите третий ряд с электронным управлением, и вы сможете уехать на несколько недель с несколькими чемоданами. С поднятыми сиденьями вы получаете всего 14,8 кубических футов пространства, а сложенные сиденья третьего ряда дают 37,5 кубических футов пространства. Вся зона отдыха, сложенная вверх или вниз, создает 690,6 кубических футов. Кажется, достаточно для семьи, если вы скажете мне.

Грузовое отделение

Грузовая комната
сиденья на 14,8 куб.

Отличительные особенности комфорта и удобства

— Проекционный дисплей

— Двери с электроприводом доводчика

— Информационно-развлекательная система с возможностью подключения по Bluetooth и радио Sirius XM

— Аудиосистема премиум-класса Bang and Olufsen с 3D-звуком (опция)

— Адаптивная пневматическая подвеска Comfort (опция)

— Окружающее разноцветное освещение

— Трехзонный автоматический климат-контроль

— Электропривод, подогрев и вентиляция передних сидений с памятью водителя

— Наклонное и телескопическое рулевое колесо

— Панорамный люк и солнцезащитная шторка с электроприводом

— Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания

— рулевое управление всеми колесами (опция 1500 долларов США)

Отличительные особенности безопасности

— Адаптивный круиз-контроль с ведением по полосе (опция)

— Усовершенствованная система защиты подушек безопасности с 8 подушками безопасности

— Антиблокировочная система тормозов и усилитель экстренного торможения

— Электронный контроль стабилизации

— Передние и задние датчики парковки и камеры

— Audi pre-sense предупреждение о прямом столкновении и помощь в предотвращении

— Предупреждение о выходе из полосы движения

— Мониторинг слепых зон

— Предупреждение о перекрестном движении сзади

— Система помощи при проезде перекрестков и распознавание дорожных знаков (опция)

Производительность

3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом под капотом Audi Q7 развивает мощность 335 лошадиных сил и крутящий момент 369 фунт-футов. Мощность передается на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic. Ускорение от 0 до 60 в Q7 кажется медленным, пока вы не посмотрите на спидометр. Q7 такой же быстрый и плавный, как оператор в «Мори». Переключение передач с помощью подрулевых лепестков должно было иметь более быструю реакцию. Удерживая Q7 в автоматическом режиме, казалось, что для переключения передач по-прежнему требуется некоторое время.

С моими привычками вождения я смог достичь жалких 18 миль на галлон. Я сделал все возможное, чтобы получить максимальную отдачу от Q7, но этого не было. До того, как я отправился в поездку, мой средний расход по городу составлял всего 14 миль на галлон. Мой запас топлива был велик, проехав 250 миль на счетчике пройденного пути, и у меня осталось еще 180 миль в диапазоне. Топливный бак может вместить колоссальные 22,5 галлона.

Между тем, благодаря адаптивной пневматической подвеске и сиденьям комфорт при езде великолепен. Подвеска помогает создать ощущение, что Q7 плывет в облаках по суровым дорогам Нью-Джерси. Рулевое управление такое же тугое и тяжелое, как и большой Q7. Торможение довольно удивительно для такого тяжелого внедорожника. У них отличный прикус, и вес переносится идеально, благодаря подвеске, я уверен, как у спортивного автомобиля. От 70-0mph доходит до остановки в 178 футах.

Audi Q7 Prestige 2022 Технические характеристики

Model 2022 Audi Q7 Prestige
Engine Type Turbocharged V6
Drive Type All-wheel drive
Transmission 8-speed automatic Tiptronic automatic
Мощность 335 л.с.
Крутящий момент 369 фунт-фут
0-60 (миль/час) 5.5
Quarter-mile 13. 7
Top Speed ​​ 155 mph
Braking Distance (70-0mph) 178 ft

Ключевые проблемы, которые у меня были с Q7

У каждой машины есть неизбежный недостаток. Я либо случайно нахожу что-то неправильное, либо оно находится на виду. Я также иногда нахожу эти проблемы через опыт. Жалобы, которые у меня были с этой Audi, не являются подавляющими, но делают Q7 немного не впечатляющим.

Первая проблема, с которой я столкнулся при работе с Q7, — это выбор материала, из которого изготовлены элементы управления на рулевом колесе. Он кажется дешевым, как детская игрушка. С автомобилем, который стоит столько, сколько он стоит, и знает, что он роскошен, все в Q7 должно быть первоклассным. Подрулевые лепестки такого же качества.

Вторая и последняя жалоба, которую я имел с этой Audi, заключалась в том, что когда я пытаюсь ее запустить, у меня все настроено; Двери закрыты, ключ внутри, нога нажата на педаль тормоза и нажата кнопка запуска. Q7 переходил в вспомогательный режим, включая все, кроме двигателя.

Я бы выглядел дураком, пытаясь включить передачу только для того, чтобы она сказала, что я должен завести ее, хотя я уже сделал эту процедуру. Тогда мне пришлось бы заводить машину «снова», чтобы завести ее. Этого не должно происходить ни в одной машине, не говоря уже о высокотехнологичном роскошном внедорожнике, таком как Q7.

Цены, гарантии и конкуренция

Итак, сколько стоит Audi Q7 Prestige? С учетом опций и сборов за пункт назначения на сумму более 15 000 долларов США (1 195 долларов США), добавленных к базовой цене MSRP в 62 500 долларов США, общая стоимость составляет 77,39 долларов США.5. Базовая цена Audi Q7 Premium составляет 57 500 долларов США . Это разница в цене почти на 20 000 долларов по сравнению с нашей протестированной моделью.

Базовая цена Audi Q7 Premium Plus варьируется от 58 700 долларов США (вариант с четырьмя цилиндрами) и 64 800 долларов США (вариант V6). Разница в цене между вышеуказанными вариантами и моим тестером составляет почти 19 000–13 000 долларов.

Audi Q7 2022 Цена

Отделка Цена
Audi Q7 Premium $57,500
Audi Q7 Premium Plus (4-cylinder) $58,700
Audi Q7 Premium Plus (V6) $64,800
Audi Q7 Prestige (tested model) 77 395 долларов США

Пакет «Престиж» на этом конкретном Q7 стоит 10 800 долларов. Включает в себя:

— 20-дюймовые колеса

— Всесезонные шины Run-Flat

— Адаптивный круиз-контроль с ведением по полосе

— Аудиосистема Bang and Olufsen

— Комфортная адаптивная пневматическая подвеска

— Комфорт/представительские пакеты

— Двойное акустическое стекло для боковых окон,

— Проекционный дисплей

— Помощь при пересечении

— Ассистент дорожных знаков

— Матричные светодиодные фары

— Подсветка порогов

— Двери с плавным закрыванием

«Пакет Black Optic» — еще один вариант за 1750 долларов, который включает в себя 21-дюймовые колесные диски с 10 спицами и двухцветной отделкой, всесезонные шины, глянцевые черные элементы экстерьера и черные рейлинги на крыше. Полноприводное рулевое управление — дополнительная опция за 1500 долларов.

Гарантии, предлагаемые Audi, в лучшем случае унылы. Ограниченная гарантия на новый автомобиль распространяется только на срок до 4 лет/50 000 миль (или в зависимости от того, что наступит раньше). Существует 12-летняя ограниченная гарантия от сквозной коррозии. И последнее, но не менее важное: Audi предлагает 4-летнюю помощь на дороге, оплачиваемую сторонним поставщиком. Жалко, если вы спросите меня.

2022 Audi Q7 Конкурентные цены

Audi Q7 Prestige (проверенная модель) 77 395 $
Volvo XC90 $50,900
BMW X7 $74,900
Lincoln Aviator $51,780

Основными конкурентами Audi Q7 являются Volvo XC90, BMW X7 и Lincoln Aviator. Базовая цена Volvo XC90 составляет 50 900 долларов. Базовая цена BMW X7 составляет 74 900 долларов, а базовая цена Lincoln Aviator — 51 780 долларов. Из автомобилей в этом списке я бы предпочел XC9.0 из-за того, что Volvo имеет лучшую репутацию в плане надежности и безопасности.

Заключение

Итак, отвечая на мой первоначальный вопрос, является ли Q7 роскошным внедорожником? — Могу сказать, что это не пустышка. Как бы я не мог вынести проблемы, которые у меня были с Q7, я могу их не замечать. Кроме того, производители все равно продолжают использовать более дешевые материалы. Но как потребитель я бы никогда не купил Q7. Не тогда, когда конкуренция лучше почти во всех аспектах.

Обзор Audi Q7

2020 года: мощный и бесшумный Type

Q7 всегда держится молодцом.

Craig Cole/Roadshow

Внедорожник Audi Q7 по-прежнему уверен в себе. В 2020 году он получит несколько важных обновлений под капотом, новые технологии и слегка улучшенный стиль — изменения, которые еще больше усовершенствуют этот и без того солидный автомобиль.

Гайки и болты

Самое существенное изменение находится сразу за большой решеткой с одним каркасом, которая также была дополнена несколькими яркими вертикальными планками для придания более характерного вида. Душевный V6 с наддувом предыдущих модельных годов был заменен 3,0-литровым двигателем с турбонаддувом. 2,0-литровый турбодвигатель I4 по-прежнему является стандартным двигателем, но этот опциональный V6 развивает на 6 лошадиных сил больше, чем его предшественник, достигая максимума в 335 лошадиных сил, но обеспечивает гораздо больший крутящий момент, 369 лошадиных сил.всего фунт-футов. Это на 44 фунта-фута больше, чем у модели 2019 года.

Дополненный 48-вольтовой системой мягкого гибрида, этот двигатель V6 с одним турбонаддувом работает плавно, почти без вибрации и почти бесшумно. Несмотря на то, что ему приходится бороться с внедорожником весом 5082 фунта, он все же может разогнать Q7 до 60 миль в час за 5,7 секунды, хотя автомобиль не чувствует себя таким быстрым. Не поймите меня неправильно, этот внедорожник достаточно быстр и никогда не оставит вас желать большего, он настолько тихий и утонченный, что вы не чувствуете скорости, а это значит, что легко ехать намного быстрее, чем вы должны. быть.

Независимо от двигателя, Q7 использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая так же проницательна, как аспирант Массачусетского технологического института. Один из самых плавных переключателей передач, он также более чем готов играть в мяч, легко переключаясь на пониженную передачу, когда требуется небольшое ускорение. Такой уровень отзывчивости, к сожалению, редкость в наши дни, поскольку автопроизводители, похоже, настраивают трансмиссии так, чтобы они всегда оставались на максимально возможной передаче.

Если и есть один недостаток трансмиссии Q7, так это дроссельная заслонка. Независимо от режима вождения, этот внедорожник немного вялый, а это означает, что для начала движения требуется сильный удар акселератора.

Этот шестицилиндровый двигатель оснащен одним турбонагнетателем, расположенным между головками цилиндров.

Craig Cole/Roadshow

Этот двигатель V6 и стандартный полный привод Quattro возвращают 17 миль на галлон по городу и 21 милю на галлон по шоссе. В реальном мире я расходую в среднем около 19 миль на галлон, вряд ли звездная цифра, даже если это лучше, чем общий рейтинг автомобиля 18. Если вас не волнует эффективность, прикрепите что-нибудь к задней части этой Audi. Оснащенный пакетом прицепа за 750 долларов, этот автомобиль может буксировать до 7700 фунтов, что является впечатляющей цифрой.

Плавный ход

Мой топовый Q7 в комплектации Prestige оснащен дополнительными 21-дюймовыми колесами, обутыми в комплект всесезонных шин Continental Cross Contact 285/40. С двухцветной отделкой эти красивые катки неизмеримо улучшают внешний вид автомобиля и стоят всего на 1000 долларов больше. Но, несмотря на приятный внешний вид и доступную цену, они поначалу заставили меня задуматься. Эта комбинация колес и шин абсолютно массивна, достигает середины бедра, когда я стою рядом с автомобилем. Поначалу я боялся, что Q7 будет ездить как пустой зерновоз или, что еще хуже, как Volvo XC9.0, но это опасение было необоснованным.

Адаптивная пневматическая подвеска автомобиля, входящая в пакет Prestige, работает как по волшебству, обеспечивая езду мягче, чем пуховая подушка, но при этом впечатляюще управляемую. И высота, и жесткость регулируются с помощью системы Audi Drive Select, но даже в динамическом режиме езда удивительно плавная. Чего нельзя сказать о XC90, который я недавно тестировал, который был намного жестче, но не лучше собран при прохождении поворотов.

Большие колеса не всегда утомительны.

Craig Cole/Roadshow

Управление этой Audi предсказуемо и хорошо отсортировано, чтобы вы не подумали, что плавно работающий Q7 шлепается, как уши бассет-хаунда. В целом, ходовые качества этого внедорожника почти идеально сбалансированы, шелковисты и нежны без каких-либо помоев.

В соответствии с качеством езды на пуговицах, салон Q7 невероятно тихий даже на высоких скоростях. Модели Prestige оснащены боковыми стеклами с двойным остеклением, что, несомненно, способствует созданию почти жуткой тишины. В целом, этот автомобиль такой же тихий, как подземный бункер, и почти такой же прочный.

Стильный и утонченный 

В соответствии с формой, интерьер этого Audi красиво оформлен и выполнен из высококачественных материалов. Ему немного не хватает теплоты XC90, но он меняет это на крутую изысканность. Я мог бы сделать немного меньше черной отделки, которая, кажется, притягивает пыль и отпечатки пальцев, как белки к кормушке для птиц, но кожа приятна на ощупь, акценты из ясеня с открытыми порами выглядят богато, и даже мягкий пластик высококлассный.

Комфорт — еще одна сильная сторона Q7. Его стандартные передние сиденья с электроприводной регулировкой в ​​восьми направлениях обеспечивают поддержку в течение всего дня, но автопроизводитель также предлагает кресла с регулировкой по 18 параметрам в роскошном пакете за 6400 долларов, который дает вам кожу Valcona и обивку потолка из алькантары за небольшую дополнительную кое-что. .

Верный форме, этот Audi утонченный и утонченный внутри.

Craig Cole/Roadshow

Сиденья второго ряда с тремя раздельными сплит-системами превосходны, с огромным пространством во всех измерениях. Подушки прочные и поддерживающие, а нижняя установлена ​​на высоте стула над полом, что делает ее более удобной для более высоких пассажиров. Жаль только, что на полу такой большой горб, что делает сидение в среднем положении более чем неудобным.

Типичный для автомобилей этого сегмента третий ряд лучше оставить для детей или, возможно, для необычно подвижных взрослых невысокого роста. Он слишком близко к полу и имеет ограниченное пространство над головой, чтобы быть по-настоящему удобным, но, по крайней мере, у него есть возможность складывания. Кнопки, установленные в багажном отделении или сразу за сиденьями второго ряда, позволяют откинуть эти спинки и по-настоящему открыть Q7.

У этой Audi не возникнет проблем, когда придет время перевозить грузы. При сложенных задних сиденьях объем салона составляет 69,6 кубических футов. Только за третьим рядом получается 14,2 куба. Эти показатели сопоставимы с Volvo XC90, но немного отстают от показателей Lincoln Aviator.

Он может быть удобным и просторным, но есть одна вещь, которую я хотел бы иметь в интерьере Q7: больше места для хранения на центральной консоли. Ощущается серьезная нехватка укромных уголков для хранения вещей. Кроме скрытого отделения слева от руля, нет никакого удобного места, чтобы положить мой бумажник в стиле Джорджа Костанцы.

Нет недостатка в схемах

Что касается технологий, Q7 имеет три экрана. Основной дисплей с диагональю 10,1 дюйма на приборной панели отвечает за информационно-развлекательные и навигационные функции. Нижний 8,6-дюймовый дисплей используется для управления системой климат-контроля и доступа к другим функциям. Наконец, прямо перед водителем находится Audi Virtual Cockpit, простая в использовании реконфигурируемая цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма.

На первый взгляд информационно-развлекательная система Q7 выглядит совершенно запутанной, но она удивительно проста в использовании. Меню логически расположены, и все откликается почти мгновенно. Это мультимедийное решение предлагает все функциональные возможности и настройки, которые могут вам понадобиться, но при этом не является слишком громоздким. (Здравствуйте, MBUX.) 

Это многоэкранное устройство выглядит сложным, но им очень легко пользоваться.

Craig Cole/Roadshow

Другой стандартный комплект для всей линейки Q7 включает в себя такие элементы, как вход без ключа с кнопкой запуска, автоматические стеклоочистители и датчики парковки спереди и сзади. Без дополнительной платы вы также получаете интерфейс для смартфона, поддерживающий беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, что очень удобно.

Автоматический дальний свет также входит в стандартную комплектацию. Они одни из самых отзывчивых, которые я когда-либо испытывал, и жутко предугадывают встречный трафик. Новая функция 2020 года называется Emergency Assist. Он может определить, недееспособен ли водитель, и после серии предупреждений в конечном итоге остановить автомобиль и активировать аварийные огни.

Естественно, мой тестер в комплектации Prestige оснащен множеством других полезных функций, включая проекционный дисплей, необычайно четкую систему 360-градусных камер, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения. Эти последние два элемента хорошо работают вместе, плавно регулируя скорость Q7 в соответствии со скоростью автомобиля впереди. Он также плавный и внимательный в частых пробках, избавляя от стресса при поездках на работу.

Система контроля полосы движения Q7 хорошо работает на шоссе, хотя на второстепенных дорогах, как я заметил, рулевое колесо часто вибрирует, когда полосы заканчиваются, а иногда она пытается вырулить на полосу правого поворота, так что вы должны сохранять бдительность. Помните, дети, беспилотных машин не бывает.

Несмотря на все компьютеризированные возможности этого автомобиля, одна из моих любимых функций настолько нетехнологична, что ее можно назвать нетехнологичностью. Реализация солнцезащитного козырька Audi в основном идеальна.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *