Tags: Видеонаблюдение, Новинки, Робототехника

Subscribe

• Как сделать любые литиевые аккумуляторы пожаробезопасными

  Я думаю все видели видео с горящими литиевыми аккумуляторами и электротранспортом, но далеко не все осознают, что все эти аккумуляторы при хранении…

• День рождения и Batterytest

  Сегодня у меня день рождения. По традиции в этот день я объявляю о запуске нового проекта, который, надеюсь, будет полезен многим. Мой проект…

• Взорвалась обычная щелочная (alkaline) батарейка

  Я был уверен, что такого произойти не может. Но, как говорится, раз в год и палка стреляет. У моего читателя щелочная батарейка взорвалась сама по…

• Батарейки Goodhelper Alkaline: дно пробито

  Ещё несколько лет назад щелочные (alkaline) батарейки любых брендов можно было смело покупать — даже самые дешёвые отличались по ёмкости от самых…

• Болею, рекламирую Яндекс.Лавку

  *** Этот пост можно считать частично рекламным: рекламу в нём я заказал сам у себя *** Второй день болею. Вчера не было сил вставать совсем, сегодня…

• Интересное на выставке Электротранс

  Сходил на выставку Электротранс-2022. Помимо электромобилей, трамваев и троллейбусов, там было интересное и по электросамокатной тематике. В…

• Мой первый PC

  Шёл 1994 год. У меня дома уже давно был компьютер — БК-0011М (я писал о нём http://ammo1.livejournal.com/158018.html, о клубе БК…

• Малайзия открылась для российских туристов

  В наши времена, когда всё больше стран полностью отказываются принимать туристов из России и значительно усложняется и дорожает получение виз,…

• Обзор: PUPPYOO T11 Mate — беспроводной вертикальный пылесос с мультициклоном

  В продаже появляется всё больше мультициклонных пылесосов. Известный китайский производитель Beijing Puppy Vacuum Cleaner Group выпустил новую модель…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Previous
← Ctrl ← Alt

• 1
• 2

Next
Ctrl → Alt →

• 65 comments

Previous
← Ctrl ← Alt

• 1
• 2

Next
Ctrl → Alt →

• Как сделать любые литиевые аккумуляторы пожаробезопасными

  Я думаю все видели видео с горящими литиевыми аккумуляторами и электротранспортом, но далеко не все осознают, что все эти аккумуляторы при хранении…

• День рождения и Batterytest

  Сегодня у меня день рождения. По традиции в этот день я объявляю о запуске нового проекта, который, надеюсь, будет полезен многим. Мой проект…

• Взорвалась обычная щелочная (alkaline) батарейка

  Я был уверен, что такого произойти не может. Но, как говорится, раз в год и палка стреляет. У моего читателя щелочная батарейка взорвалась сама по…

• Батарейки Goodhelper Alkaline: дно пробито

  Ещё несколько лет назад щелочные (alkaline) батарейки любых брендов можно было смело покупать — даже самые дешёвые отличались по ёмкости от самых…

• Болею, рекламирую Яндекс.Лавку

  *** Этот пост можно считать частично рекламным: рекламу в нём я заказал сам у себя *** Второй день болею. Вчера не было сил вставать совсем, сегодня…

• Интересное на выставке Электротранс

  Сходил на выставку Электротранс-2022. Помимо электромобилей, трамваев и троллейбусов, там было интересное и по электросамокатной тематике. В…

• Мой первый PC

  Шёл 1994 год. У меня дома уже давно был компьютер — БК-0011М (я писал о нём http://ammo1.livejournal.com/158018.html, о клубе БК…

• Малайзия открылась для российских туристов

  В наши времена, когда всё больше стран полностью отказываются принимать туристов из России и значительно усложняется и дорожает получение виз,…

• Обзор: PUPPYOO T11 Mate — беспроводной вертикальный пылесос с мультициклоном

  В продаже появляется всё больше мультициклонных пылесосов. Известный китайский производитель Beijing Puppy Vacuum Cleaner Group выпустил новую модель…

Первый подробный обзор квадрокоптера DJI Mini 3 Pro

Компания DJI на днях порадовала своих поклонников очередной новинкой. На рынке появилась новая модель серии Mini: DJI Mini 3 Pro. По сравнению с Mini 2, третье поколение семейства представляет собой наиболее масштабное обновление всех компонентов летающей камеры. Многие обратили внимание на “Pro” в наименовании новой модели, которое должно намекать на более продвинутые характеристики аппарат. И это соответствует ожиданиям. 

Первые наблюдения и тестовые полеты показывают, что дрон обладает высокой производительностью более крупных моделей, но при этом все это находится в компактном складном корпусе. Речь идет и более крупной матрице камеры, и о встроенной системе обхода препятствий, и об интеллектуальных режимах полета, и многом другом. Mini 3 Pro отлично подойдет как опытным пилотам, так и новичкам. Однако есть одно “НО” – цена, которая оказалась более высокой, чем многие думали. Впрочем в современной ситуации это более чем объяснимо.   

Что добавлено в новой версии?

• датчики обхода препятствий,
• вращающийся подвес для вертикальной съемки фото и видео,
• режим Active Track 4. 0 для съемки движущихся объектов
• режимы съемки в 4K/60 и HDR для формата 4K/30 и ниже,
• формат видео 1080p/120fps,
• съемка фото в разрешении 48 Мп (включая фото в формате RAW),
• диапазон наклона подвеса увеличился до 60° вверх (для съемки над дроном),
• режим FocusShots (включая функции POI и SpotLight),
• режим MasterShots,
• режим QuickShot Asteroid (до этого был другой вариант QuickShots),
• в качестве опции D-Cinelike,
• технология OcuSync 3.0 с заявленным диапазоном передачи сигнала до 12 км в формате 1080p
• устойчивость к ветру,
• полетное время до 34 минут (или до 47 минут с батареей Plus),
• новый пульт управления со встроенным дисплеем

Прежде чем говорить об основных характеристиках новой модели, стоит обсудить одну важную деталь в конструкции Mini 3 Pro. У этого дрона предусмотрено использование 2 разных батарей: 

• DJI Intelligent Flight Battery: 34 минуты полета
• DJI Intelligent Flight Battery Plus: 47 минут полета

Первая батарея стандартная. Вторая более продвинутая по своим характеристикам и позволяет, как мы видим, увеличить время полетов до 47 минут. Для такого коптера это уникальный на данный момент показатель. 

Чем же они отличаются друг от друга кроме разных полетных характеристик? Если судить о форме, размерах и форм-фактору, то в общем-то ничем. Но второй аккумулятор тяжелее. Его установка в квадрокоптер сразу увеличивает общий вес аппарата до 289 грамм. Вроде бы немного –  всего 40 грамм – но они сразу же переводят квадрокоптер в разряд моделей, которые придется регистрировать во многих странах. 

Европейские дистрибьюторы DJI не могут предложить своим клиентам приобретение более продвинутой батареи для Mini 3 Pro. Они утверждают, что DJI просто отказывается продавать такие батареи в Европе из-за ограничений по весу. Так ли это на самом деле, в точности не знает никто. Будем считать, что неофициальная позиция DJI отражает истинное положение дел. Возможно со временем ситуация изменится в лучшую сторону. 

Интересно, что хотя габариты Mini 3 Pro несколько больше других моделей Mini, вес новинки остался таким же – 249 грамм (со стандартной батареей). Mini 3 получил улучшенную камеру с возможностью широкоугольной съемки и улучшенной светосилой, цифровой зум без потерь, подвес с возможностью наклона вверх (для съемки с нижнего ракурса) и опцию для съемки в формате 9:16 (портретная съемка) специально для “сторис” в Instagram, TikTok и других платформ с вертикальными фото и видео. Кроме того для безопасных полетов на низких высотах с наличием большого количества препятствий были встроены датчики на трех плоскостях. 

По своим возможностям и цене сверхлегкий Mini 3 гораздо ближе к Mavic 2 Air, но отличается от второго большей портативностью. И это делает его максимально удобным для тех, кто любит путешествовать и снимать местные достопримечательности или свои приключения. Однако у Mini 3 Pro нет некоторых функций, которыми располагает Mavic 2, включая отсутствие датчиков на четвертой плоскости и транспондера ADS-B AirSense. Это делает опасным полеты в районах с интенсивным воздушным движением. Впрочем последнее уже редкость в практике большинства пилотов.  

Внутреннее хранилище у Mini 3 Pro довольно скоромное, если учитывать возможности его камеры. У него всего  1,2 Гб встроенной памяти, поэтому если вы забудете карту памяти, то сможете сделать несколько фотографий и записать видео. Однако видеофайлы в 4K могут быстро заполнить пространство внутреннего носителя. Поэтому не забывайте перед съемками установить карту microSD на 32 или 64 Гб. 

DJI предлагает 3 варианта приобретения Mini 3 Pro (не считая комбо-комплектов): без пульта, с пультом RC-N1 и со новым пультом дистанционного управления DJI RC. 

Последний отличается легким весом и может работать до 4 часов. В корпус пульта встроен дисплей. Также предустановлено приложение DJI Fly. Пульт помогает пилоту сосредоточиться на полете, а система питания помогает сберечь заряд батареи смартфона.

Альтернативный вариант предполагает использование пульта DJI RC-N1, который теперь совместим и с DJI Mini 3 Pro, как до этого был совместим с целым рядом других моделей дронов: Mini 2, Mavic Air 2, and Air 2S. У этого пульта нет встроенного дисплея, поэтому эксплуатация его будет не такой удобной, ведь придется подключать к нему смартфон. 

Оба контроллера, которые входят в соответствующие комплекты Mini 3 Pro, обеспечивают плавный полет и отзывчивое управление, а также максимальную скорость передачи видео 18 Мбит/с при сверхнизкой задержке 120 мс.

Новый квадрокоптер DJI Mini 3 Pro создавался прежде всего для поклонников воздушной съемки, включая тех, кто желает создавать контент для своих блогов и социальных сетей. Собственно, главным образом из-за камеры производители и добавили к названию квадрокоптера примечательную частичку “Pro”. Поэтому будет далеко не лишним пристальнее взглянуть на возможности съемочной системы нового Мини.   

Примечательной особенностью новинки является более крупная CMOS-матрица камеры: 1/1.3 дюймов. Кроме того одной из примечательных технологий является двойное нативное ISO, а также прямой выход видео в HDR. Это означает, что каждый кадр будет обработано в более широком динамическом диапазоне, чтобы показать больше деталей как на светлых, так и темных участках. 

Важно отметить, что HDR-видео не поддерживает запись со скоростью более 30 кадров в секунду. Качество контента становится еще лучше за счет большого размера пикселя 2,4 мкм и диафрагмы f/1,7. Это позволяет делать изображения более реалистичными даже, когда вы снимаете в условиях плохого освещения.

У камеры Mini 3 Pro имеется функция масштабирования, предлагающая возможности до 4-кратного увеличения в FHD или 2-кратного увеличения при 4K.

Эти качества выгодно отличают Mini 3 от других беспилотников любительского класса, но более дешевых из-за компромиссов производителей по поводу бортовой камеры. Обычно в таких случаях у дешевых моделей матрицы делались меньше. Матрица же в Mini 3 Pro хоть и не самая большая, но ее размер оказался все же больше, чем ожидали многие. На практике такое решение помогает создавать фотографии и видео, которые приятно удивляют своей четкостью и детализацией. Это также означает большую гибкость при редактировании.

Вы можете снимать на камеру Mini 3 Pro фотографии с разрешением 48 Мп в формате RAW, а также вести запись видео в 4K с частотой до 60 кадров в секунду и создавать замедленное видео в формате 1080p/120 кадров/с. Благодаря доступности цветового режим D-Cinelike теперь можно обрабатывать видео и получать более интересные с точки зрения цветовых решений кадры. 

Хотя качество изображения действительно впечатляет, еще больше впечатляет диапазон движений камеры дрона. Она способна снимать вертикальные фото и видео, а также смотреть прямо вверх (съемка с нижнего ракурса). Это уникальные характеристики для дрона, а тем более любительского класса. Раньше ничего подобного DJI в этом классе не предлагала.

Подвес, камера и сопутствующие технологии идеально подходят для съемки впечатляющего контента с воздуха. А любителям контента помогает ряд интеллектуальных режимов съемки Mini 3 Pro. Хотя частично о них уже упоминалось, логично было бы сказать о них чуть подробнее. 

Первый режим интеллектуальной съемки, который стоит отметить у Mini 3 Pro, это режим истинной вертикальной съемки, который стал во много возможен благодаря расширившимся диапазонам вращения и наклона подвеса. 

Стоит также отметить режим MasterShots. И хотя это далеко не новый интеллектуальный режим у летающих камер DJI, но он, безусловно, просто должен присутствовать в таких моделях, как Mini 3 Pro, который эксперты считают идеальным дроном для начинающих. Режим MasterShots отлично подойдет для любого начинающего фотографа или видеооператора: его “фишкой” является использование автоматического метода съемки нужной вам сцены. У пилота в этом режиме есть возможность выбрать объект, который попадет в фокус камеры Mini 3 Pro. Тот же в свою очередь сам выполнит за вас всю необходимую работу. Летающая камеры предпримет несколько последовательных маневров и запишет короткий видеоролик высокого качества.

На первый взгляд кажется, что качество видео у Mini 2 и Mini 3 Pro одинаковое. Но это, если внимательно не приглядываться к характеристикам. У Mini 2 при максимальном разрешении в 4K частота кадров не превышала 30 единиц в секунду. Да, это было совсем неплохо, но хуже, чем у более дорогих и тяжелых моделей вроде Mavic Air 2. Теперь же Mini 3 Pro тоже может снимать с разрешением до 4K, но с частотой в 60fps. А также позволяет использовать другие инструменты, включая замедленную съемку и съемку в HDR, если выбрана частота в 24, 25 или 30 кадров в секунду в любом разрешении.

Уже отмечалось, что новый дрон способен поворачивать камеру в портретное (“вертикальное”) положение. И это, понятно, дополнено функцией быстрого переключения с альбомного на портретный режим и обратно. Такое нововведение порадует не только тех, кто желает заниматься портретной съемкой, но и тех, кто активно постит свои фото и ролики в социальных сетях вроде Instagram, TikTok или иных, где требуется загрузка в подобном формате. Наконец, это позволит для таких случаев не заниматься специальной обрезкой изображений и терять массу интересной визуальной информации.

В своеобразный джентельменский набор интеллектуальных съемочных функций Mini 3 Pro также входит набор режимов QuickShot: Dronie, Helix, Rocket, Circle, Boomerang и Asteroid. В отношении последнего стоит отметить, что у Mini 2 этого режима не было. Между тем, он обладает весьма забавными возможностями для съемки видео. Алгоритм заставляет дрон начинать съемку со сферической панорамы на большой высоте. Затем аппарат снижается и завершает маневр таким образом, чтобы в центре оказался нужный объект.

Многие владельцы старых моделей серии Mini жаловались на то, что их летающие камеры не могут отслеживать объект. И это в то время, как тот же DJI Spark (который уже не выпускается компанией) вполне был способен это делать. Причину такого решения DJI никогда официально не объясняла, возможно имелись аппаратные и программные ограничения, а может быть, соображения экономического порядка.

Зато теперь у владельцев Mini 3 Pro не будет таких проблем, так как дрон получил новую функцию ActiveTrack 4.0. При этом у пилота будет возможность выбирать один из двух режимов отслеживания Trace или Parallel. При включении первого дрон будет отслеживать интересующий вас объект на одном и том же расстоянии. Ну а во втором режиме, как вы уже догадались, дрон полетит рядом с объектом на определенном расстоянии и под определенным стабильным углом.

Но и это далеко не все. На самом деле функция ActiveTrack стала частью режима FocusTrack. А он в свою очередь включает функции: Spotlight 2.0 и Point of Interest 3.0. Первая удерживает объект в кадре, пока вы управляете дроном вручную, а POI заставляет дрон автоматически летать вокруг объекта и вести его съемку.

У DJI Mini 3 Pro весьма достойные полетные характеристики: время в воздухе, устойчивость в полете и скорость, а также параметры дальности передачи сигнала до 8 км. Благодаря системе передачи O3 операторы могут получать четкое изображение в формате 1080p в режиме реального времени с расстояния до 8 км.

В таблице ниже приведены основные характеристики производительности

Макс. полетное время	34 мин. (с аккумулятором Intelligent Flight Battery и при полете со скоростью 21,6 км/ч в условиях отсутствия ветра) 47 мин. (с аккумулятором Intelligent Flight Battery Plus и при полете со скоростью 21,6 км/ч в условиях отсутствия ветра)
Макс. скорость (над уровнем моря, без ветра)	16 м/с (режим S) 10 м/с (режим N) 6 м/с (режим C)
Макс. скорость набора высоты	5 м/с (режим S) 3 м/с (режим N) 2 м/с (режим C)
Макс. скорость снижения	5 м/с (режим S) 3 м/с (режим N) 1,5 м/с (режим C)
Макс. потолок над уровнем моря	C аккумулятором Intelligent Flight Battery: 4000 м С аккумулятором Intelligent Flight Battery Plus: 3000 м
Макс. время парения (в безветренную погоду)	30 мин. (с аккумулятором Intelligent Flight Battery в условиях отсутствия ветра) 40 мин. (с аккумулятором Intelligent Flight Battery Plus в условиях отсутствия ветра)
Макс. допустимая скорость ветра	8,5–10,5 м/ч (уровень 5)
Макс. угол наклона	Спереди: 40°, Сзади: 35° (режим S) 25° (режим N) 25° (режим C)
Диапазон рабочих температур	От 0° до 40°C

В основном, как можно видеть из таблицы, большинство характеристик Mini 3 Pro такие же, как у последних любительских коптеров от DJI. Также сохранились три полетных режима Cine, Normal и Sport, которые типичны для большинства потребительских и полупрофессиональных моделей DJI. Подробно останавливаться на них смысла нет, так как их параметры и особенности хорошо известны всем владельцам дронов DJI.

Что касается систем безопасности, то у Mini 3 Pro есть явные преимущества перед предшественниками за счет интеграции в нем 3-направленной системы обнаружения препятствий. Она основывается на визуальных датчиков двойного обзора впереди, сзади и внизу. По-новому спроектированные плоскости корпуса обеспечивают более широкий обзор препятствий.
Кроме того Mini 3 Pro также оснащен системой APAS 4.0 (Advanced Pilot Assistance Systems), которая повышает безопасность пилотирования. Правда, работает она не во всех разрешениях.

Даже внешний вид говорит о том, что DJI основательно поработала над своим новым дроном, чтобы он получился высококачественным и востребованным поклонниками воздушной съемки. Сама компания и многие эксперты справедливо подчеркивают, что в очень компактном корпусе инженерам удалось упаковать огромное количество передовых технологий. Для тех, кто не знаком с серией Mini, будет поразительно увидеть, насколько крошечным на самом деле получился этот дрон.

Наряду с размерами поражает и тот факт, что все удалось уместить в пределах 249 грамм (если не считать веса батареи Plus). На самом деле, число 249 критически важно для многих пилотов, так как это избавляет их, как уже говорилось, от необходимости регистрировать беспилотник (правда, не везде). А хорошо зарекомендовавший себя механизм складывания позволяет сделать дрон предельно удобным для перевозки. Его можно просто положить в небольшую сумку или рюкзачок и отправить снимать новый медиа-контент.

Портативность и простота развертывания Mini 3 Pro делает его идеальным для начинающих пилотов, а также для видеоблогеров и даже коммерческих пилотов, которые выполняют на заказ визуальные проверки, решают маркетинговые задачи или берут заказы на свадебную фотосъемку.

Люди, знакомые с серией DJI Mini, также могут заметить, что Mini 3 Pro сильно отличается от своих предшественников (по крайней мере, из своей серии). Дизайн корпуса продуман так хорошо, что позволяет одновременно повысить аэродинамические качества, улучшить работу многих модулей (например, визуальных датчиков системы обхода препятствий) и стабилизировать полет аппарата.

Новый корпус позволил также установить на дрон пропеллеры бОльшего размера. А это тоже сказалось на заметном улучшении полетных характеристик и безопасности пилотирования. Скоростные характеристики и срок работы источников питания стали намного лучше.

Наконец, важное новшество, о котором уже не раз говорилось, касается конструкции и работы подвеса. Теперь он установлен в корпусе иначе, что позволяет лучше управлять камерой, добиваться интересных ракурсов съемки (например, снизу), а также вести настоящую вертикальную съемку, о чем также уже говорилось. Вообще, удивительно, что 3-осевой стабилизатор на таком маленьком дроне способен вращаться и имеет бОльшие углы наклона, а также способен переключаться с горизонтальной на вертикальную съемку.

Меньшее количество ограничений по подвесу означает больше углов съемки и дополнительную свободу творчества. Во время скоростного полета угол дрона также имеет меньше ограничений для подвеса и угла съемки.

Последние записи

Следить за новостями

Подписывайтесь в социальных сетях

Полеты с камерой

Куда упаковать Camera Gear

Согласно TSA, цифровые фотоаппараты можно перевозить как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже. Однако, поскольку камеры являются хрупкими предметами, мы рекомендуем всегда упаковывать их в ручную кладь. Это связано с тем, что чемоданы, которые находятся в багажном отделении, часто повреждаются и разбрасываются в пути, а любые хрупкие камеры внутри могут быть повреждены или разбиты. Вы все равно захотите убедиться, что ваша камера плотно упакована в защитную упаковку. Если возможно, убедитесь, что ваша сумка с камерой достаточно мала, чтобы вас не попросили зарегистрировать багаж, так как это подвергает ваше оборудование большему риску, и вы можете получить дополнительную плату за регистрацию сумки в аэропорту.

Из-за ограничений на провоз жидкостей в ручной клади мы рекомендуем сдавать чистящие средства в зарегистрированном багаже. Сюда также следует отнести штативы, так как они большие, но не хрупкие и не займут места в вашей ручной клади.

Чтобы иметь возможность использовать камеру в пункте назначения, вам необходимо взять с собой дополнительные батареи для камеры. Тем не менее, авиакомпании, аэропорты и страны имеют особые правила в отношении аккумуляторов, поэтому обязательно обратитесь в соответствующие органы, чтобы убедиться, что вы соблюдаете правила, чтобы избежать конфискации вашей камеры и ее аккумуляторов. Например, TSA ограничивает литиевые батареи, и некоторые аэропорты, например, в Индии, могут потребовать, чтобы вы извлекли батарею из камеры во время путешествия, тогда как другие аэропорты могут попросить вас оставить батарею, чтобы доказать, что это рабочая камера. . Поэтому лучше всего проверить правила и положения аэропорта и страны, в которую вы едете.

Кроме того, убедитесь, что вы упаковали аккумуляторы фотокамеры надежно и отдельно, чтобы они не соприкасались друг с другом и не вызывали короткого замыкания, что может привести к возгоранию. Литиевые батареи запрещены к провозу в зарегистрированном багаже, поэтому их необходимо безопасно перевозить в ручной клади.

Берите только самое необходимое. Вес линз может легко возрасти, и вы можете столкнуться с тем, что превысите лимит своей сумки. Постарайтесь найти объектив, который делает все, чтобы вам не требовались разные объективы для разных типов снимков. Отсоедините объектив от камеры, чтобы избежать повреждения из-за нагрузки на оборудование, и упакуйте его отдельно. Вы можете приобрести дополнительный багаж, если планируете взять с собой больше снаряжения.

Если вы летите с камерой, прикрепленной к дрону, на вас могут распространяться дополнительные правила. Подробнее о полетах на дроне можно прочитать здесь.

Если вы летите с пленочной камерой, вы, возможно, знаете, что рентгеновские аппараты в службе безопасности могут повредить пленку. Тем не менее, TSA заявляет, что пленка менее 800 ISO не будет повреждена рентгеновскими лучами в службе безопасности аэропорта. Однако, поскольку регистрируемый багаж проходит через рентгеновское излучение более высокой энергии, рекомендуется перевозить пленку в ручной клади. В качестве альтернативы, если вы все еще беспокоитесь о том, чтобы пропустить пленку через рентгеновский аппарат, в некоторых аэропортах вам разрешат пропустить этот шаг и вместо этого пройти ручную проверку.

Хорошо, вы не можете полностью обойти службу безопасности в аэропорту, но вы можете приобрести пропуск TSA Pre-check, который позволяет вам быстро пройти его. Если вы часто летаете, вы можете воспользоваться этой услугой, так как цена окупается за сэкономленное время. Подробнее об этой услуге читайте по ссылке выше. Кроме того, вы можете приобрести пропуск Global Entry, который больше ориентирован на таможню по прибытии в аэропорт, но также включает в себя предварительную проверку TSA.

Полеты с камерой

Да, по данным TSA селфи-палка может перевозиться как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже.

Да, TSA заявляет, что вы можете летать со штативом как в зарегистрированном, так и в ручной клади. Тем не менее, мы рекомендуем перевозить его в зарегистрированных сумках, поскольку они не хрупкие и могут занимать драгоценное место в вашей ручной клади.

Да, пленку можно перевозить как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже ​​в соответствии с TSA. Однако лучше всего перевозить его в ручной клади, где рентгеновский аппарат безопасности не так силен и, следовательно, не так опасен. В лучшем случае вы сможете вообще обойтись без рентгеновского аппарата и получить разрешение на досмотр вашей пленки службой безопасности, но, к сожалению, это не всегда доступно в аэропортах.

Да, TSA позволяет пассажирам перевозить моноподы как в ручной клади, так и в регистрируемом багаже. TSA просит вас уточнить у авиакомпании, поместится ли монопод для камеры на багажную полку, если вы перевозите его в ручной клади.

Да, вы сможете летать с цифровой зеркальной камерой как в руке, так и в зарегистрированном багаже. Однако, если вы везете ее в ручной клади, что мы рекомендуем, вам следует уточнить у авиакомпании, сможет ли ваша камера поместиться на багажной полке и ее не нужно будет проверять у выхода на посадку.

Вы можете перевозить камеру как в ручной клади, так и в регистрируемом багаже, если она соответствует правилам авиакомпаний и соответствует ограничениям по размеру багажа. Аккумуляторы необходимо перевозить в ручной клади, и вы должны соблюдать индивидуальные правила авиакомпаний

Летающие камеры: пробелы в регулировании дронов и как суды могут их восполнить… По крайней мере, на данный момент

Однако по мере того, как дроны становятся все более распространенными, законодатели и политики изо всех сил пытались эффективно регулировать это развивающийся домен. Кроме того, ни один федеральный закон, закон штата или лучший в отрасли практика адекватно справляется с уникальными рисками конфиденциальности и кибербезопасности поза операции. Пока федеральное регулирование не догонит технологии, юристы могли бы побудить суды смягчить этот вопрос, приводя доводы в пользу строгой ответственности за операторы и производители дронов.

Хотя дроны могут показаться традиционными летательными аппаратами, они на самом деле создают уникальные проблемы конфиденциальности. Системы дронов полагаются на работу в режиме реального времени и одновременный обмен данными между оператором, GPS-позиционирование, облачная обработка и телеметрия, и сам дрон. Каждая грань в таком комплексе система предоставляет злоумышленникам новые возможности. Помимо уязвимости данных перемещаясь между дроном и его системами управления, дроны также физически уязвимый. Исследователи из Техасского университета в Остине успешно угнали дрон с использованием имеющегося в продаже оборудования. Исследователи использовали местный Передатчик GPS для отправки дрону ложных GPS-координат, в результате чего он улетает свой заранее запрограммированный путь. Криминальные и террористические приложения очевидны – террористические группы могут использовать эту технику, чтобы захватить дроны и заставить их летать. в здания, воры могли перехватывать поставки потребительских дронов, а боевики группы могли захватывать и выкупать критически важные медицинские поставки. Прежде чем они смогут получили широкое распространение, операторы дронов (и производители) должны адекватно обезопасить свои устройства.

Суды и политики пытались решить очевидные и получившие широкую огласку проблемы, связанные с полетами дронов, такие как безответственные пилоты, беспокоящие пешеходов и нарушающие работу аэропортов, в то время как пренебрегая новой угрозой, которую беспилотники представляют для личной жизни. В отличие от экипажа самолетов, дроны часто используют удаленные камеры и другие сенсорные входы, чтобы направлять их операторы. Таким образом, дроны больше похожи на летающие смартфоны, чем на традиционные пилотируемые самолеты. Кроме того, дроны могут собирать визуальные и другие сенсорные данные на большом расстоянии и без предупреждения субъекта данных. Как В результате лица, чья неприкосновенность частной жизни была нарушена, вероятно, никогда не узнают (или идентифицировать) оператора дрона, независимо от того, видят ли они нарушителя устройство. Кроме того, растущее повсеместное распространение дронов, таких как доставка потребителям, может еще больше запутать личность вуайериста. Это дрон смотрел в мое окно или просто доставить посылку соседу?

Удивительно, но FAA не имеет права регулировать поток данных с дронов; администрация считает, что это выходит за рамки его Конгресса мандат. И хотя другие федеральные законы касаются конкретных потоков данных с дронов, нет существует полная схема регулирования. Положения на государственном уровне также отсутствует. В то время как некоторые штаты регулируют использование дронов правоохранительными органами, а многие в небольших населенных пунктах действуют разрозненные постановления, регулирующие деятельность дронов, нет Закон штата полностью защищает конфиденциальность и безопасность данных, передаваемых и от гражданских беспилотников. В то время как у штатов есть теоретические регулирующие полномочия над беспилотниками, они в конечном итоге плохо подходят для отрасли и, в большинстве случаев не хватает ресурсов для выполнения задачи. Наконец, общее деликтное право падает коротко и здесь. Это может относиться к преднамеренным вуайеристам, но нет общего закон о «небрежном вторжении в частную жизнь» причина иска для покрытия случайного раскрытие информации.

Суды — последний орган, который может вмешиваться в регулирование беспилотных летательных аппаратов в отсутствие эффективных бюрократических, законодательных или промышленный авторитет. В то время как помощник судьи Верховного суда Сэмюэл А. Алито-младший. указал, что законодательные меры необходимы для обработки меняющихся технологий по сути, суды уже давно обуздывают независимые отрасли. За например, судья Бенджамин Н. Кардозо, который продолжил работу в Верховном суд, лихо разработавший концепцию строгой ответственности за продукцию для решения небезопасные методы в растущем автомобильном секторе. Эта отрасль разделяла многие критические элементы современной индустрии дронов: появление прорывного новая технология обещала революционизировать человеческую производительность, традиционные представления об общественной безопасности. В случае, если перед судьей Кардозой, производитель приобрел неисправное колесо у стороннего поставщика. у пострадавшего водителя не было средств правовой защиты: производитель автомобилей указал на пальцем на своего поставщика, и поставщик не имел никаких договорных обязательств перед потребитель. Судья Кардозо придумал юридическую инновацию, лежащую в основе современной Закон об ответственности за продукцию: он определил, что производитель, который вводит продукт в поток торговли должны разумно предвидеть ущерб конечной потребитель.

Столкнувшись с еще одной прорывной технологией, суды сегодня скорее всего, будет разработано прецедентное право, которое: 1) переопределяет обязанность по уходу за дроном операторам звуковые или визуальные данные, которые они собирают в полете, которые нарушать уединение других, и 2) возлагает строгую ответственность на дрон производителей за компромиссы в области кибербезопасности дронов. В рамках этого предложенного теории ответственности, закон предполагает, что операторы дронов рассмотрят все цепочка данных, созданная их деятельностью. Наблюдатель за птицами использует дрон для съемки в высокое гнездо, например, будет нести ответственность за содержание их видеопоток, если он случайно шпионил за кем-то через их спальню окно. Это побудит операторов беспилотников проявлять разумную осторожность при обращении с ними. летающие камеры. Хотя случайные заглядывания в дом соседа могут быть не очень оскорбительные камеры, установленные на беспилотниках, достаточно рискованны, чтобы оправдать повышенную стандарт заботы. Эта система также привлекла бы внимание к текущему нормативные пробелы и предоставить временную меру до тех пор, пока Конгресс не расширит полномочия FAA. уполномочить или разрешить другому регулирующему органу.

 Аналогично этот тип схемы строгой ответственности заставит производителей дронов учитывать возможный побочный ущерб вызванные их продуктами. Например, производитель беспилотника, угнанного в террористический заговор будет нести ответственность за неспособность защитить свой продукт от хакеров. Производители уже несут ответственность за предсказуемые травмы, вызванные своей продукцией, но эта предлагаемая модификация закона об ответственности за качество продукции расширит определение разумно предсказуемого вреда, включив в него разрекламированные эксплойты, такие как спуфинг GPS UT Austin. Опять же, это бремя не необоснованно – производители находятся в лучшем положении для реализации некоторых из необходимые средства защиты и гарантии для широкого использования дронов.

Дроны неизбежно станут неотъемлемой частью нашего общества; Однако, без надлежащего регулирования новые юридические вопросы, которые они поднимают, затормозят рост отрасли и свести на нет те многочисленные преимущества, которые она обещает.

Конгресс должен будет дать окончательное слово по использованию дронов, но суды — по настоянию убедительных адвокатов — могут предложить временные меры для поощрения при этом устойчивый рост. Такая модель, вероятно, заставит каждого участник цепочки данных дронов, чтобы войти в личную жизнь с конечным потребителем и дать пострадавшим временный механизм восстановления до Конгресса уполномочивает FAA или другое агентство надлежащим образом регулировать деятельность дронов.

Кэтрин М. Раттиган ([email protected]), J.D. Имея большой опыт в области законодательства и регулирования беспилотных летательных аппаратов, Кэтрин работает в Провиденсе, Род-Айленд, в офисе Robinson+Cole. Она является членом групп фирмы, которые занимаются судебными разбирательствами, конфиденциальностью и безопасностью данных, а также соблюдением требований к беспилотным летательным аппаратам. Кэтрин также является членом редакционной коллегии консультантов журнала о новых проблемах в судебных процессах и подкаста о новых судебных процессах.

Блэр Робинсон — стажер по кибербезопасности в Robinson+Cole. В 2023 году она получит степень доктора юридических наук в Школе права Университета Роджера Уильямса, что дополнит ее степень магистра наук в области кибербезопасности, также полученную в Университете Роджера Уильямса.

Бортовые камеры

Сортировать по:

Черный (53) Синий (4) Кофе (4) Флуоресцентный зеленый (3) Оружейный металл (2) Апельсин (8) Красный (18) Серебро (11) Белый (10)

Производитель

БЕТАФПВ (1) Кадкс (24) DJI (3) ЭМАКС (2) Толстая акула (1) Флаву (3) Фоксир (26) Партнерка GetFPV 2 (1) HDZero (1) Люменье (2) Беговая камера (32) Команда BlackSheep (1) Пропавшее снаряжение (1) Улитка (5) СИЛО (1)

Размер объектива

1,6 мм (5) 1,7 мм (11) 1,8 мм (20) 2,1 мм (25) 2,3 мм (2) 2,5 мм (2)

Длинна кабеля

Только камера (4) 8 см (8) 9 см (1) 12см (9) 14 см (2)

Схема монтажа

Н/Д (3) 20×20 мм (Микро) (4) 25,5×25,5 мм (Вопль) (1)

Соотношение камеры

16:9 (23) 16:9 / 4:3 (переключаемый) (31) 4:3 (8)

Напряжение / количество ячеек

14,8 В (4 ячейки) (92)

Коллекция высококачественных полетных камер FPV всех размеров, от полноразмерных и мини до микро и нано.

Сортировка Избранное Схема монтажа Новый Бестселлеры Наиболее просматриваемые Самая большая экономия Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Количество отзывов

Посмотреть как Сетка Список

Страница

• Вы сейчас читаете страницу 1
• Страница 2
• Страница 3
• Страница 4
• Страница 5
• Страница

Показывать

20 40 60 100

на страницу

из 104

Программа лояльности

Заработайте вознаграждение за лояльность «Crash Cash», чтобы использовать его для следующей покупки!

Создать учетную запись

Скидки и купоны

Посетите наш лендинг, чтобы узнать обо всех акциях, скидках и купонах GetFPV!

Узнать больше

Оставайтесь на связи

Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать эксклюзивные предложения и получить шанс ежемесячно выигрывать БЕСПЛАТНЫЕ продукты!

Адрес электронной почты

Живой чат

Проверить статус заказа

Доставка в тот же день

Служба поддержки клиентов

support@getfpv.