Как называется летающая камера на управлении: Летающая камера с одним пропеллером. Как называется летающая камера на управлении — игрушка или необходимость — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Как называется летающая камера на управлении: Летающая камера с одним пропеллером. Как называется летающая камера на управлении — игрушка или необходимость

Содержание

Это первая в мире летающая домашняя камера наблюдения. Ring Always Home Cam стоит 250 долларов

Домашними камерами безопасности, которые умеют отслеживать движения в заданной области и оповещать хозяина в случае обнаружения этого самого движения уже никого не удивить. Но компания Ring вчера представила действительно очень удивительное устройство подобного рода.

Называется оно Always Home Cam, и это тот редкий случай, когда из нормального названия совершенно невозможно понять, что это за устройство. Как всегда, лучше тысячи слов всё объяснит видео.

Да, это летающая камера или камера-дрон или просто домашний охранный дрон. Стрелять в нарушителя хотя бы чем-то он, конечно, не умеет, но идея в любом случае крайне занятна.

Как утверждает сама Ring, задача Always Home Cam — заменить множество обычных камер наблюдения. Если речь идёт о большом доме, то таких камер порой действительно нужно установить очень много.

В данном же случае достаточно лишь одной.

Однако можно предположить, что Always Home Cam имеет больший смысл, если оценивать её с точки зрения психологического эффекта, оказываемого на грабителя. Не факт, что он сработает, но есть немалая вероятность, что, когда злоумышленник проникнет в пустой дом, после этого услышит непонятный шум, а затем увидит летающее нечто, он сразу же ретируется. Но в противном случае дрон можно легко повредить, а расставленные по дому обычные камеры грабитель может и не заметить.

Зато Always Home Cam можно использовать и в «мирное время». К примеру, проверить, не забыл ли кто-то закрыть окно, выключить плиту или покормить кота. Правда, контролировать полёт напрямую нельзя — дрон будет лететь по заранее запрограммированным маршрутам до указанных в приложении точек.

При этом Always Home Cam — это часть экосистемы Ring Alarm, обеспечивающей безопасность. Так что, как показано на видео, придётся докупить и другие устройства.

Сам же дрон стоит не так много, как можно было бы подумать — 250 долларов. Поставки обещают начать в следующем году.

Квадрокоптер что это такое?

Когда я увлеченно начинаю рассказывать про свои полеты на квадрокоптере или приезжаю с этой чудесной штукой к кому-нибудь в гости, мои друзья изумленно поднимают брови и недоуменно спрашивают – Квадрокоптер? Что это такое?! Не буду вдаваться в какие-то строгие определения, а попробую объяснить по-житейски, что же это за зверь 🙂

Говоря простыми словами, квадрокоптер – это устройство, летающее на четырех винтах («квадро» – 4) от аккумулятора и управляемое дистанционно с помощью радиоаппаратуры (пульта). В природе он бывает не только с четырьмя винтами, но и с тремя – трикоптер, а также шестью, восемью, двенадцатью винтами – это уже мультикоптеры. А как называется квадрокоптер в простонародье? Да как только их не называют, коптеры, дроны, летающая камера, квадролет… Кстати, основная прелесть коптеров заключается в том, что на них можно установить камеру (где-то она уже встроена, где-то можно использовать что-то типа GoPro) и снимать фото и видео с воздуха.

Перейдите по ссылке Квадрокоптеры для того, чтобы выбрать модель.

Теперь, когда мы увидели сам коптер, что это такое, интересно узнать, как же он работает.

Принцип работы квадрокоптера строится на вращении пропеллеров в противоположные стороны. На этом принципе работы и строится то, как летает коптер – плавно, стабилизированно, с хорошей управляемостью. В этом основное отличие от вертолетов – в отличие от них стабилизация квадрокоптера, можно сказать, идеальна! Некоторые модели могут даже зависать в воздухе, ожидая команды с пульта управления, а с самим управлением справится и новичок. Чего не скажешь о вертолетах…

источник: nnm.me

Вот теперь вы уже знаете квадрокоптер, что это такое и чем он отличается, давайте посмотрим теперь, как устроен квадрокоптер.

Чтобы узнать из чего состоит дрон, нужно просто его разобрать – и получается:

моторы (на рис. под *1)
регулятор оборотов (контролирует правильную работу моторов, *2)

пропеллеры (*3)
плата-контроллер (“мозги” коптера, *4), различные датчики (GPS, гироскопы и др.)
рама (*5)
навигационные огни и иногда бывают ещё стабилизационные подвесы с камерой.

Устройство квадрокоптера может незначительно отличаться от модели к модели, но базовые составляющие неизменны. Остановимся ещё подробнее на моторах. Они бывают коллекторные и бесколлекторные. В чем там суть с точки зрения техники предоставляю вам разобраться самим, ну а вот что на практике — расскажу. Квадрокоптер с бесколлекторными моторами (или ещё говорят — бесколлекторный квадрокоптер) отличается надежностью, износостойкостью и долгим сроком службы. Как правило, это большие, топовые дроны, которые летают на улице. А вот маленькие коптеры почти все идут с коллекторными моторами, так что готовьтесь к частой замене моторов, хотя и цена у маленьких соответственно меньше.

Разновидности квадрокоптеров впечатляют! Здесь вам и маленькие для детей, и любительские с камерой, и с функциями интеллектуального полета, и профессиональные, и гоночные. Выбирай — не хочу, любые виды коптеров!) Можно выделить целые классы квадрокоптеров (виды квадрокоптеров), как, например, минидроны, уличные коптеры, профессиональные квадролеты с камерой. Вес квадрокоптера может быть 15г, как например нано-квадрокоптеры, так может и весить 10 кг, как готовая система DJI S900. Размеры квадрокоптеров тоже, как говорится, на любой вкус – от 3 см до 1,5-2 м в диаметре. Таким образом, коптер – это не просто летающая игрушка, это целая техническая система, которая может как развлечь ребенка, так и стать способом снижения расходов и увеличения прибыли в бизнесе.

Технические характеристики квадрокоптера впечатляют. Конечно, я говорю о самых топовых моделях, например – линейка DJI Phantom. Дальность полета от 2 км, видеопередача в режиме HD и выше, запись видео в 4К, время полета от 20 мин, интеллектуальные функции полета, куча датчиков – умнейшая машина! Хотя и маленьких не стоит упускать из виду – они растут также планомерно.

Даже удивляешься, как можно было уместить в крошке JXD 512V полетный механизм, крошечный квадрокоптер, характеристики которого идут наряду с братьями постарше! Получается, в настоящее время можно выбрать квадрокоптер, технические характеристики которого удовлетворят практически любого. Но не буду лукавить, расти здесь ещё есть куда. Из самых частых жалоб заядлых коптероводов – низкая емкость аккумуляторов, небольшая дальность полета, маленькая грузоподъемность… Ждем новых технологий! Вот что такое коптер 🙂

Познакомиться с моделями квадрокоптеров вы можете у нас на сайте и конечно же, квадрокоптер, описание которого вам приглянулось больше всего, можно у нас купить! Осталось только выбрать квадрокоптер, что это такое вы теперь знаете!

Летающая камера

Так называют беспилотники, предназначенные прежде всего для аэросъемки, причем, прежде всего, аэросъемки оператора или владельца беспилотника (см. дрони).

Летающие камеры отличаются степенью автоматизации. Почти обязательным свойством летающей камеры является поддержка режима Follow me (следуй за мной), когда камера автоматически распознает лицо пользователя и, например, может несколько минут следовать на заданном расстоянии над и в стороне от заданного движущегося объекта съемки, удерживая этот объект в фокусе и вести видеозапись или фотографирование по таймеру. Среди других функций смотри на меня, облет объекта. В MIT разработали ПО, позволяющее задать дрону необходимое положение при съемке: ракурс, пропорции, дистанцию от объектива, все требуемые углы. Далее беспилотник автоматически будет следовать за объектом, стараясь удерживать заданные ему параметры съемки. Оператор должен предусмотреть, чтобы на пути дрона не оказалось объектов, с которыми он может столкнуться. Система автоматического обхода препятствий на борту не предусмотрена.

Производители летающих камер иногда настаивают, что это не совсем «беспилотники» и на них не должно распространяться обычное ограничивающее законодательство. Сверяйтесь с регулированием страны, где собираетесь использовать летающую камеру, чтобы не оказаться виновным в нарушении того или иного законодательного требования.

Примеры летающих камер

Hover Camera, Zero Zero Robotics

2016.04.29 Анонсирована летающая камера Hover Camera для использования в помещении. Пропеллеры беспилотника скрыты в его корпусе. Достаточно включить устройство, и оно зависнет в воздухе там, где вы его оставили — за режим зависания отвечает автопилот. Управлять беспилотником можно со смартфона, благодаря соответствующему мобильному приложению. Основная особенность летающей камеры — бортовой искуственный интеллект, который способен распознать лицо человека, “понимает” как расположено его тело в пространстве, может “захватить” человека в фокус камеры и следовать за ним в автономном режиме, если человек движется по помещению.

Весит беспилотник 238 граммов, его конструкцию защищает 16 патентов, полученных разработчиками. Батареи хватает на 8 минут работы камеры в воздухе.

Аккумулятор можно зарядить или заменить на запасной. Беспилотник оснащен двумя цифровыми камерами. Одна из них, с разрешением 13 мп записывает видео с разрешением 4K, при необходимости её можно поворачивать на 90 градусов вниз или на 30 — вверх, а также в горизонтальной плоскости. Вторая камера всегда обращена вниз и служит для ориентации в помещении. Такой подход позволяет автопилоту поддерживать стабильное положение камеры в пространстве, поскольку сигналы GPS в помещении обычно недоступны. Как ожидается, продажи новинки начнутся летом 2016.

Lily, Lily

Проект «летающей камеры», который провалился. Компания, анонсировав «летающую камеру» в сентябре 2013 года, к 2017 году собрала $34 млн, но в январе 2017 года проект закрылся, поскольку разработчики не сумели сделать то, что планировали. Впереди судебные процессы.

Первый прототип был на основе Raspberry Pi и Adruino. Корпус — черный поликарбонат, алюминий. 261 х 261 х 818 мм. Встроенная Li-Ion батарея. 20 мин в полете без подзарядки. Зарядка от 5А зарядника в течение 2 часов. Защита от влаги по IP67. Максимальная высота полета — 15 метров, минимальная высота над головой — 1.75 м. Максимальная скорость — 40 км/ч. Максимальная дистанция от пользователя — 30 метров, минимальная — 1.75 м. Разрешение видео: 1080 p @60 fps / 720 p 120 fps. FOV: 94 градусов. H.264 кодек, mp4. Разрешение фото — 12 мпикс. Стабилизация картинки. Сенсоры: акселерометро, трехосевой гироскоп, магнитометр, барометр, GPS. Встроенная передная камера и камера, направленная вниз. Память — SD-карта. Ожидаемое появление в продаже — конец 2015 года не состоялось. Ожидаемая цена — около $600. Офсайт Lily.

2017.01.19 Lily — всё. Но желающие собрать деньги на новую «летающую камеру» всегда есть

2017.01.18 Смерть стартапа: Что случилось с производителем дронов Lily Camera, собравшим $34 млн на предзаказах

2015.05.14 Первая в мире летающая камера, которая повсюду следует за своим владельцем.

MyDrone, MyDrone

2017. 01 Поддерживается ряд режимов — простейший — follow (дрон следует за человеком), orbit (нарезает круги вокруг владельца), hover and aim (человек выставляет угол обзора и регулирует поворот БЛА), управлять положением беспилотника и его режимом полета можно при помощи контроллера, спортивных смарт-часов или приложения для мобильных устройств. Аппарат выдерживает ветер до 18 м/с и может подниматься в воздух, когда температура воздуха падает до -25С. На борту MyDrone — экшн-камера 4K. На пульте присутствует разъем для смартфона, — на случай, если владельцу захочется управлять БЛА в режиме FPV (от первого лица). Скорость беспилотника может достигать 71 км/ч! / RoboTrends.ru

Skydio R1, Skydio

Видео

2018.02 Автономный дрон Skydio R1 может следовать за своим владельцем, непрерывно снимая его на камеру. Skydio R1 в этом помогут 13 встроенных камер, создающие объемную карту окружающего пространства. Первые поставки начнутся в мае 2018 года, стоимость новинки $2500. / Skydio.com

Staaker, Staaker, Норвегия

Квадрокоптер, складной, удобный для ручной переноски, наручный пульт управления, высота до 100 метров, автоследование, до 80,4 км/ч. 30 минут.

2016.08.03 Встречайте Staaker — дрон для спортивных съемок

YI Erida, YI Technology, Китай

трикоптер, углепластик, скорости до 120 км/ч, камера 4К

2016.08.31 Трикоптер YI Erida — углепластиковый корпус, 120 км/ч, 4К камера

Почему к домашней летающей камере от Ring нужно отнестись крайне скептически / Хабр

Идея использовать дрон для обеспечения безопасности вашего дома может показаться клёвой – но перевешивают ли преимущества все недостатки?

На этой неделе подразделение Amazon, компания Ring, занимающаяся товарами для «умного дома», объявила о выпуске Always Home Cam – системы «домашней безопасности следующего уровня», представляющей собой небольшой автономный дрон. Он будет стоить $250 и интегрироваться с остальными решениями Ring для домашней безопасности – оборудованием и программным обеспечением. Технологически это впечатляющая штука, однако, вам она почти наверняка не понадобится.

Я честно не понимаю, почему этот ненастоящий вор разволновался из-за наличия дрона Ring сильнее, чем если бы он увидел в доме камеры. Дрон-то ничего не может сделать, а его можно просто сбить ударом. Ну, это всё же реклама для запуска продукта.

Пока Ring не сообщила подробности о дроне, но кое-что мы можем понять и сами. Думаю, что сверху у дрона находится планарный лидар, который он использует для ориентирования, а также снизу есть камера, смотрящая вниз. В Ring говорят, что в приложении нужно будет предварительно разметить те территории, по которым должен летать дрон, и это рабочий подход, поскольку ваш дом по большей части не меняется. Также приятно, что не нужно беспокоиться о погоде, а минимальное время работы от аккумулятора не имеет особого значения, потому что летать очень далеко не надо, и док-станция для перезарядки всегда находится поблизости. Мне нравится, что пользователь может направлять дрон только на определённые точки по пути, и ему не надо управлять дроном непосредственно – в зависимости от того, как ведёт себя дрон в воздухе, это может помочь избежать аварий. В Ring также пишут, что дрон «разработан с учётом заботы о конфиденциальности, поэтому его моторы гудят во время полёта» – заявление смехотворное, поскольку моторы и так гудят во время полёта, это же дрон.

Реалистичный ли это продукт? Да, не вижу проблем. Судя по всему, он справится с объявленными задачами, с учётом некоторых, пока не разглашаемых ограничений. Идея хорошая, но надо ли вам покупать этот продукт? Лично я бы не рекомендовал. Мой скептицизм основан на нескольких факторах. Первый вопрос к потребительскому роботу, который должен приносить пользу – не делает ли он просто более модным и прикольным способом то, что можно сделать проще, надёжнее и дешевле при помощи более распространённых систем. В данном случае мы можем сравнить этот дрон с сетью камер внутреннего наблюдения.

Сегодня можно купить неплохую камеру наблюдения всего за $25, а подключить их и настроить – задача обычно простая. Поэтому по цене одного дрона от Ring можно купить десяток камер. Камеры статичные (хотя можно доплатить, и получить подвижные), что означает, что дрон может обозревать больший процент дома, чем камеры. Однако на самом деле, спросить стоит вот что: могут ли несколько камер покрыть все те части вашего дома, которые имеют значение для вас? В моей (признаюсь, маленькой) квартире одна статическая камера покрывает большую часть гостиной, входную дверь и лестницу, ведущую в офис. Одна моя камера не может сразу заглядывать на кухню, в спальню или в офис так, как это мог бы сделать дрон Ring, но если мне очень захотелось бы отслеживать эти помещения, я купил бы ещё три камеры, и у меня ещё осталось бы $150. Конечно, остались бы какие-то уголки, куда дрон может заглянуть лучше, однако не могу себе представить, зачем бы мне понадобилось срочно заглядывать в них удалённо.

Для более крупных домов масштабы будут другими, и в какой-то момент по стоимости камер вы, возможно, сравняетесь с дроном. Однако я утверждаю, что с точки зрения безопасности (а этот дрон, судя по всему, нужен только для безопасности), по полезности дрон и близко не дотягивает до статичных камер. Камеры дают непрерывное наблюдение, дрон лишь обеспечивает реактивное. Если камера обнаружит движение, она может сразу дать вам знать и отправить вам кадры этого события, а также кадры, сделанные незадолго до его наступление и после того, как оно произошло. Дрон вовсе не так эффективен – ему придётся запуститься, долететь до места назначения, он должен перезаряжаться, и может быть только в одном месте одновременно.

Второй важный вопрос, который стоит задать по поводу любого робота, особенно с камерой – перевешивают ли преимущества этой системы её недостатки. Далее мы разберём аргументы в пользу того, почему автономная камера безопасности, подключённая к интернету – это кошмар с точки зрения конфиденциальности. Но сперва необходимо указать на, возможно, значительное преимущество дрона от Ring перед привычными статическими камерами в области конфиденциальности. В случае с дроном вы всегда знаете, когда и где он ведёт запись – поскольку он шумит и мешается. Большинство же статических камер обычно включены постоянно, и сложно быть уверенным в том, что то, что они видят, остаётся конфиденциальным. Если дрон не летает и не шумит, вряд ли его можно использовать для того, чтобы подглядывать за вами без вашего ведома. И если вы не хотели бы устанавливать постоянную камеру, например, в спальне, но хотели бы иметь возможность присматривать за ней в отъезде, то подобная мобильная система дала бы вам такую возможность – главное, не забыть оставить дверь в спальню открытой.

Но это потенциальное преимущество в конфиденциальности несёт в себе и возможные риски, говорит Райан Кало, адъюнкт-профессор из Юридической школы вашингтонского университета в Сиэтле. «Неподвижных камер можно избежать, а мобильных – не получится, поэтому ребёнок, супруг или сосед могут и не суметь избавиться от такой камеры», — поясняет он. Это не особенность одного лишь дрона от Ring – однако, так или иначе, всё же Ring одной из первых начала предлагать специального мобильного робота для слежки. «Если мобильное наблюдение станет нормой, — добавляет он, — меня беспокоит, что эта технология облегчит любителям вторгаться в личную жизнь слежку за своим партнёром где угодно, устранит слепые пятна камер и обесценит отговорку о том, что тот, за кем наблюдали, просто не попал на камеры. Иначе говоря, Ring предлагает возможность подсматривать без ограничений. Но подсматривание, как известно – это часть домашнего насилия».

В некотором смысле дрон от Ring похож на робота удалённого присутствия – некто может попасть в ваше личное пространство, находясь где угодно, на уровне физической активности, уникальном для роботов. Потенциал для приставаний в данном случае гораздо выше, чем у систем, способных видеть, но не двигаться. От дрона можно избавиться, накрыв его одеялком или чем-то ещё, а также просто закрыть дверь – но вы не должны попадать в такую ситуацию в собственном доме.

У компании Ring и её родительской Amazon также отсутствует большой опыт в области безопасности и конфиденциальности. При этом ваши данные могут попасть не только к хакерам – Ring особенно подчёркивала тесные связи с органами правопорядка. Как написано в июльской статье в EFF, «имея ордер, полиция может обойти владельца устройства и получить записи прямо от компании Amazon, даже если владелец этого не хочет». В статье говорится о записях с видеозвонка от Ring, однако непонятно, почему дрон Ring может стать исключением из этих правил.

Также дрон может дать Amazon ещё больше возможностей по сбору данных о его владельце – но теперь уже с мобильной платформы, способной летать по дому и даже выглядывать из окон. «Он помогает Amazon создать вашего цифрового двойника», — говорит Джули Карпентер, научный сотрудник по этике и новым наукам Калифорнийского политехнического государственного университета. «Они используют подобные данные о пользователях, чтобы создавать их цифровые версии в базах данных, а потом использовать для продажи им разных товаров. Собираемые данные всё сильнее нарушают конфиденциальность пользователей, а с возможностями дрона от Ring появляются такие способы сбора, как построение плана вашего дома, запись поведения владельца и членов его семьи на аудио и видео в спальнях, ванных комнатах – везде, где вы живёте».

Открывая доступ подключённым к интернету камерам безопасности в свой дом, вы уже рискуете конфиденциальностью. Многие люди считают, что этот риск стоит той безопасности и спокойствия, которую они получают. Однако если изучить преимущества дрона от Ring перед камерами безопасности, то дополнительные риски для конфиденциальности, порождаемые автономной мобильной камерой, оправдать уже очень трудно. Технология, конечно, впечатляющая, и идея автономного домашнего дрона получилась очень крутой. Но стоит ли он $250, стоит ли того непонятное увеличение безопасности по сравнению со статичными камерами и явное увеличение возможностей неправомерного использования? Что-то я не уверен.

Квадракоптер что это такое и как работает

Современные технологии воплощают в реальность самые безумные идеи фантастов. Ещё несколько лет назад мало кто мог себе представить, что у любого человека появится возможность управлять личным беспилотным летающим устройством, снимать с его помощью великолепные панорамы и даже доставлять небольшие грузы. Теперь все это доступно счастливым обладателям квадрокоптера, или, как его ещё называют, дрона. Квадрокоптер – это радиоуправляемый летающий прибор с четырьмя винтами, которые вращаются в противоположные стороны по диагонали: одна пара пропеллеров вращается по часовой стрелке, а вторая – против часовой стрелки. Изначально скептики утверждали, глядя на квадрокоптер, что это бесполезное изобретение, однако уже сейчас мультикоптеры используются не только в развлекательной сфере (фото- и видеосъемка), но и помогают в спасательных операциях МЧС.

История возникновения квадрокоптеров

Идея создания многовинтового летательного аппарата возникла в начале эпохи вертолетостроения. Георгий Ботезат в 1922 году сконструировал и поднял в воздух один из первых квадрокоптеров. Главным недостатком таких четырехроторных вертолетов была несовершенная система трансмиссии, в которой мощность ко всем винтам передавалась от одного мотора. В 1950 годы авиаконструкторы вновь вернулись к разработке мультикоптеров, но только в наше время для дронов наступила эра возрождения и обновления, квадрокоптеры стали беспилотными летательными агрегатами с широким набором функций.

Принцип работы квадрокоптера

Маневрирование, управляемость и стабильность полета у квадракоптера обеспечивается изменением скорости вращения пропеллеров, часть роторов вращается против часовой стрелки, а часть — по часовой, каждый из них приводится в движение отдельным мотором, поэтому нет необходимости в хвостовом винте. Если роторы вращаются с одной скоростью, аппарат взлетает, если один пропеллер вращается быстрее, то дрон наклоняется в сторону, таким образом, регулируя дистанционным пультом работу лопастей, можно управлять коптером.

Из чего состоит квадрокоптер?

Цветовые варианты, дизайн, размеры коптеров различны, но внутреннее устройство всех приборов примерно одинаково:

Рама – важнейшая деталь, выполненная в виде двух пересекающихся реек с крестовиной посередине, на раме располагаются составные части квадракоптера, поэтому она должна быть легкой и прочной. Крестовина – место для крепления электронных элементов дрона, она изготавливается из текстолита или пластика, а лучи, на которые крепятся винты, могут быть сделаны из пластика, алюминиевого профиля или карбоновых трубок. Рама для удобства использования бывает складной.
Контроллер – это душа квадрокоптеров, именно к полетному контроллеру прикрепляется шлейфами различные датчики: гироскоп, акселерометр, барометр, GPS. Плата-контроллер определяет функциональные характеристики, которыми будет обладать в полете квадракоптер, поэтому важно, чтобы контроллер был хорошо защищен от вибрации и пыли и располагался на уровне линии вращения роторов.
Электромоторы. Каждый квадрокоптер имеет четыре двигателя, которые обеспечивают вращение винтов. На каждом из моторов квадракоптера находится регулятор оборотов двигателя, с его помощью контроллер и управляет винтомоторной частью дрона.
Пропеллеры. Аэродинамическая подъемная сила создается у квадрокоптера посредством вращения четырех роторов, винты подбирают с узкими лопастями и небольшим диаметром, бывают пропеллеры с двумя и с тремя лопастями, одна пара роторов вращается вправо, а вторая — влево.
Аккумулятор. Для стабильной работы устройства важно подобрать качественную батарею, наибольшей популярностью пользуются литий-полимерные аккумуляторы.
Радиоприемник/передатчик. Передает и принимает сигналы с пульта управления на плату-контроллер. Большая часть работает на частоте 2,4 GHz, дальность действия зависит от конкретной модели радиоаппаратуры.

В новейших разработках квадракоптер также оснащают встроенной камерой, посадочными шасси, а оптические, ультразвуковые и инфракрасные сенсоры оберегают аппарат от столкновения с препятствиями.

Какие бывают виды квадрокоптеров?

В зависимости от расстояния по линии диагонали от одного мотора до другого выделяют несколько классов квадрокоптеров:

Микрокласс. Сюда относятся миниатюрные квадракоптеры размером от 4 до 10 сантиметров, модели этой категории идеальны для обучения пилотированию, они подходят даже детям, длительность полета примерно 7-10 минут, в ночное время месторасположение летающего устройства подскажут светодиодные сигнальные огни. Габариты Habsan Nano Quad Q4 всего 45 миллиметров, а вес 11 грамм, зато его можно запускать и в небольшом помещении, и на улице, у него отличная система стабилизации, предусмотрено несколько полетных режимов: «нормальный» — маневры в горизонтальной плоскости, «средний» — для тех, кто уже научился управлять коптером, «эксперт» — для продвинутых пользователей, в этом режиме доступны флипы.
Маленький класс. Дроны этой категории очень популярны, особенно среди подростков, бюджетная цена и стильный дизайн сочетаются с возможностью выполнять самые сложные маневры, на некоторых экземплярах установлена защита для винтов и камера, благодаря ей можно познать основы аэросъемки. Квадракоптер Cheerson CX-30 — яркий представитель маленьких дронов, несмотря на небольшой размер (18,5 см.), он очень манёвренный, и с легкостью выполняет перевороты на 360 градусов.
Средний класс. Размеры летательных аппаратов 20-45 сантиметров, они уже достаточно хорошо сопротивляются ветру, в комплекте может быть пульт управления, а могут работать при помощи смартфона и Wi-Fi, у многих моделей есть специальные крепления и разъемы для установки хорошей камеры. Средний класс квадрокоптеров отличается широким ценовым диапазоном, здесь есть дроны и для новичков, и для профессионалов.
Большой класс. Эти квадракоптеры предназначены для выполнения широкого ряда задач и начинающим не подходят, они могут переносить груз массой до 2 килограмм, обладают большими размерами, успешно сопротивляются погодным условиям, у них повышенная емкость аккумулятора, мощные моторы, отличная камера для качественной съёмки, длительность полета до 50 минут. Различные встроенные датчики, возможность следования по заданному маршруту, складывающиеся шасси – это необходимые вещи для тех, кто работает с квадракоптерами профессионально.
Квадрокоптеры с большим радиусом действия. Модели этого класса вобрали в себя самые передовые разработки в области беспилотных летающих аппаратов, они способны подниматься на высоту 2000 метров и снимать фото- и видеоматериал в экстремальных условиях.

По уровню подготовки пользователя бывают мультикоптеры любительские (комнатные, уличные, универсальные), полулюбительские и профессиональные.

Управление квадрокоптером

В настоящее время существует множество модификаций мультироторных авиароботов, но, несмотря на существенные различия в характеристиках и внешнем виде, все они объединены тем, что контроль и регулировка полета устройства производится с пульта управления.

Пульты для управления созданы по одному принципу: на них установлены два джойстика, левый рычаг отвечает за управление коптером вверх, вниз, влево, вправо, а правый обеспечивает наклоны (тангаж) и крен.

Левый стик. Если вы нажмете левый джойстик вверх, то квадрокоптер начнет набирать высоту, вниз-снижение и тормоз. При нажатии вправо или влево квадракоптер будет вращаться на месте вокруг своей оси.

Правый стик. В положении «вверх» направляет переднюю часть дрона вверх, если нужно опустить «нос» устройства, просто нажмите правый рычаг вниз. Наклоны влево/вправо регулируется направлением стика в соответствующую сторону.

Примеры управления квадрокоптером

Производители мультикоптеров на пульте управления размещают также переключатели полетных режимов.

В ручном режиме полета (Manual mode) пилотирование полностью контролируется пользователем, стабилизации по осям отключена, этот способ оптимален для профессионалов, умеющих выполнять фигуры высшего пилотажа без подстраховки системы.

Стабильный режим полета/Режим ориентации в пространстве (Attitude mode) идеален на этапе знакомства с работой беспилотника, контроллер отслеживает движение вашего устройства по вертикали и горизонтали, ограничивает углы наклона и стабилизирует его положение в пространстве.

Стабилизация при помощи системы GPS – режим, в котором полет осуществляется по строго заданному маршруту, квадрокоптер зависает в указанных координатах и сохраняет свое месторасположение до тех пор, пока это необходимо, хорошее подспорье для качественной и интересной аэросъемки.

В новейших моделях встроены интеллектуальные режимы полета, они упрощают процесс съемки видео в воздухе, все в них продумано для удобства оператора, например, в режиме Waypoints мультикоптер следует по сложной траектории, которую ему задали, пользователь же только выбирает лучшие ракурсы для видеоматериала.

Для того, чтобы управлять квадрокоптером вам нужно

Вот несколько советов тем, кто собирается совершить свой первый полет:

Приобретите недорогой коптер с маленькими габаритами, его функционала вполне достаточно для обучения азам пилотирования.
Тщательно изучите инструкцию, прилагаемую к беспилотнику, в интернете много видеороликов, в которых пошагово объясняются принципы управления дроном. Не стесняйтесь попросить о помощи более опытного пользователя. Для авиалюбителей, которые решили заниматься аэросъемкой профессионально, лучше пройти специальные обучающие курсы, часто такую услугу предлагают магазины, где продаются беспилотные агрегаты.
Ознакомьтесь с пультом управления до первого запуска дрона, запомните расположение переключателей и их функции, опробуйте кнопки, легко нажимаются или с усилием, всё это значительно снизит риск повреждения вашего летающего устройства.
Подготовьте прибор к полету. Проверьте крепление всех деталей, чтобы во время пилотирования ничего не отвалилось, проконтролируйте комплектность прибора, возьмите запасные винты, зарядите аккумулятор, захватите с собой дополнительные батареи, они никогда не бывают лишними.
Заранее подберите открытую площадку, желательно, чтобы там не было случайных прохожих и особенно маленьких детей.
Безветренный день идеален для первого запуска квадрокоптера, установите оптимальный для вас полетный режим и начинайте свои первые успехи в мире аэролюбителей.

Квадракоптеры – новая эпоха в авиастроении

Мультикоптеры уже давно перестали быть только увлекательным хобби, в современном мире летающие роботы – активно развивающаяся сфера авиастроения.

Авиароботы незаменимы в журналистике, репортажи из горячих точек планеты всегда сопряжены с опасностью, квадракоптер же снимает качественный видеоматериал дистанционно.

Данные с беспилотников важны и в поисково-спасательных операциях, во время которых дроны могут доставлять информацию из труднодоступных территорий.

Инспектирование государственных границ, борьба с преступностью, сбор данных для статистики и научных исследований – это только часть функций, которые способны выполнять радиоуправляемые летающие устройства. Квадрокоптер – это технологии будущего, открывающие для человека целую вселенную новых возможностей, и теперь они доступны каждому из нас.

Поделиться этим материалом

Tweet Share Google+ Pinterest

Летающая камера для экстремалов – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Для желающих заснять свои экстремальные подвиги на видеокамеру GoPro в компании Lehmannaviation создали беспилотник, рассказывает Александр Леви. Аппарат поднимается в воздух на расстояние до 100 м, а весит меньше 1 кг. Но есть и минусы этого девайса: камера летает только пять минут, а потом самостоятельно возвращается к месту запуска.

Понять человеческую природу полностью невозможно, зато можно смело утверждать, что желание пережить экстремальные ощущения в нас присутствует. Но мало просто подвергать свою жизнь разной степени риска, неплохо бы все это еще зафиксировать на видео. На этом и сыграли когда-то производители видеокамеры GoPro. Сегодня среди экстремалов это определенно один из самых популярных девайсов. Причем настолько, что сторонние компании с яростным энтузиазмом разрабатывают аксессуары для этого камкордера.

В итоге долетели до небывалых высот. Группа инженеров из Lehmannaviation создали для GoPro беспилотник! Самый настоящий летающий аппарат, который способен возносить эту камеру над землей. Модель LA100, на первый взгляд, не вызовет трудностей в использовании. Транспортировать ее несложно — размах крыльев всего 92 см, а снаряженная масса составляет 850 г. Не знаю, насколько это критичные показатели для авиамоделирования, но беспилотник способен взмыть над поверхностью земли до 100 м. А GoPro позволит получить картинку с различных ракурсов, благодаря вариативности крепежа.

Из минусов можно отметить только один, но весьма существенный момент. Перемещение аппарата в воздухе полностью автоматизировано, то есть запрограммировано. Пользователю приходится только запускать его. Совершив всего пятиминутный полет, LA100 самостоятельно вернется к месту запуска и приземлится. Так что лучше заранее выбирать места, подходящие для посадки. Все эти ограничения беспилотника, как заверяют разработчики, связаны с безопасностью. Из этих же соображений не стоит поднимать аппарат в небо при силе ветра более 35 м/сек.

Стать владельцем летающего аксессуара можно за €990. За эти деньги вы получите все, кроме GoPro, в том числе годовую гарантию и бесплатную доставку в любую точку планеты.

Как называется летающая камера на управлении — игрушка или необходимость? Квадрокоптеры vs Вертолеты
Активные работы в создании сверхлегких вертолетов приходятся на 40-е и 50 годы уходящего столетия. Наша страна не была исключением и первым, кто приступил к решению этой проблемы был Н.И. Камов.
В 1946 году под его руководством был построен первый в Советском Союзе одноместный вертолет Ка-8 «Иркутянин» — «воздушный мотоцикл», как его назвали журналисты после демонстрации на воздушном параде в Тушино 25 июля 1948 г. . Вертолет был построен по соосной схеме несущих винтов с мотоциклетным двигателем мощностью 38 л.с.
После успешных полетов вертолета Ка-8 Н.И. Камову поручается создание на его базе вертолета наблюдения и связи для кораблей Военно-Морского Флота. И в октябре 1948 года организуется новое вертолетное ОКБ. Н.И. Камов существенно улучшает конструкцию Ка-8 и создает новый одноместный вертолет Ка-10, но уже с авиационным поршневым двигателем АИ-4Г главного конструктора Ивченко А.Г..
Соосная схема несущих винтов, в виду отсутствия рулевого винта, обеспечивала вертолету высокое аэродинамическое качество, а аэродинамическая симметрия несущей системы соосных винтов исключала перекрестные связи в системе управления и делала более простой технику пилотирования вертолета, повышала его маневренность, обеспечивала низкий уровень вибраций конструкции. Совокупность этих отличительных факторов соосной схемы вертолета в дальнейшем были подтверждены и на последующих вертолетах ОКБ Камова различных весовых категорий и назначений.
В 1971 году Решением Правительства коллективу ОКБ была задана разработка сверхлегкого одноместного вертолета в интересах Вооруженных Сил СССР. Руководство работами поручается Заместителю главного конструктора Фомину Сергею Николаевичу. В соответствии с Техническим Заданием вертолет должен был быть спроектирован так, чтобы обеспечивал укладку его в транспортировочный контейнер цилиндрической формы диаметром не более 500 мм. Это требование определялось базированием вертолёта как на надводных, так и подводных судах Военно-Морского флота и транспортировкой к месту эксплуатации самоходными средствами через торпедные аппараты судов.
Из транспортировочного состояния в эксплуатационное вертолет должен приводиться одним человеком в течении 15 минут. И еще одно немаловажное требование — полная автономность длительной эксплуатации вертолета вдали от мест базирования. Эти требования сразу определили концепцию конструктивного решения вертолета — вертолет должен быть складным с минимальным количеством отсоединяемых элементов.
Были рассмотрены различные компоновочные решения, изучен опыт американцев, которые в 1956-57 годах провели конкурс на одноместный вертолёт, по которому прошли испытания вертолеты одновинтовой схемы фирмы Хиллер и соосной схемы фирмы Гиродайн. К серийному производству не был принят ни один из вертолётов, и вертолёты эти были только легко разбираемые.
В результате большого объема расчетно-конструкторских работ коллективом ОКБ вертолет Ка-56 Оса был выполнен по схеме «складского угла» с размещением пилота по типу как на вертолете Ка-10. Вертолет оснащен роторно-поршневым двигателем воздушного охлаждения и колесным шасси с хвостовой упругой опорой.
Применение роторно-поршневого двигателя с воздушным охлаждением и работающем на автомобильном топливе решало многие задачи, начиная от малых габаритов двигателя, по сравнению с обычным поршневым двигателем, более равномерной его работой и низким уровнем вибрации и шума, устойчивостью к запуску в условиях низких температур наружного воздуха. Кроме того, упрощалась задача обеспечения вертолета топливом и маслами в условиях отдаленных от мест базирования.
В процессе разработки был построен полномасштабный макет вертолета, на котором до мельчайших подробностей отрабатывались на уровне рабочей документации основные компоновочные решения и конструкция узлов складывания агрегатов и элементов вертолета.
Параллельно с макетом был создан опытный образец основного модуля вертолета — двигатель, редуктор, соосная несущая система.
Конструктивно, решения узлов складываемых элементов вертолета были выполнены по схеме одноподвижных кинематических пар, и таких пар, которые обеспечивали процесс складывания или развертывания вертолета в эксплуатационное состояние на вертолете всего шесть.
Отделяемыми элементами конструкции являлись только 4 лопасти соосного несущего винта. Стыковка лопастей осуществлялась быстроразъемным пальчиковым соединением с фиксирующей пружиной задвижкой.
Несущая система (за исключением лопастей) и система управления вертолетом не требовали никаких регулировочных работ после развертывания вертолета в эксплуатационное состояние.
В результате натурной отработки конструкции вертолета, удалось добиться того, что время приведения вертолета из транспортировочного положения в эксплутационное одним человеком составило менее 10 мин.
При взлетной массе 220 кг. вертолет поднимал полезную нагрузку более 110 кг. при мощности роторно-поршневого двигателя 40 л.с.
Вертолет мог преодолеть расстояние до 150 км со скоростью 110 км/ч на высотах полета до 1700 м.
К сожалению, вертолет не удалось довести до летных испытаний из-за недоведенности роторно-поршневого двигателя и вообще отсутствия у нас в стране авиационного поршневого двигателя малой мощности.
Затем наступили новые времена и перед ОКБ были поставлены новые задачи.
Модификация Ка-56
Диаметр несущего винта, м
Длина,м
Высота,м
Масса, кг
пустого 110
нормальная взлетная 220
Тип двигателя 1 ПД
Мощность, л. с. 1 х 40
Максимальная скорость, км/ч 110
Практическая дальность, км 150
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 1700
Экипаж, чел 1
Полл > Что такое «вертолетные винты»?
Винт оптимизированный для получения максимально тяги и КПД при околонулевой скорости набегающего потока вдоль его оси, тоесть для режимов висения и горизонтального полета вертолета. Предельно возможная ометаемая площадь и низкая скорость вращения. Вобщем «бери больше кидай ближе» в отличии от «кидай дальше бери меньше» у самолетного, что совершенно наглядно следует из формулы тяги винта.
Полл > А теперь мы переходим к горизонтальному полету. И наш замечательный несущий винт ловит проблемы с разницей скоростей потока у лопасти, идущей вперед, и лопасти, идущей назад.
Полл > А на больших скоростях полета — с переходом лопасти, идущей вперед, на трансзвук.
Да это проблема, но решение ее назвается не мультикоптер, а конвертоплан у которого подъемную силу на высоких скоростях создает крыло, которое делает этот гораздо лучше чем любой винт.
Полл > В два раза тяговооруженность мультикоптера превышает взлетный вес. У классики — в полтора. У соосных вертолетов вроде Камова — тоже в два.
Получают ее квадрокоптеры исключительно за счет дикой по меркам нормальных вертолетов энерговоруженности. С 0.460кВт/кг квадрик может только оторвать себя от земли, ни о каком полете речь не идет. Для нормального полета ему нужно в полтора раза больше. С 0.26кВт/кг, с которыми вертолет вполне нормально летает, квадрик будет только молотить воздух винтами на месте потому что в таком маленьком диаметре статическая тяга винтов мала.
Сосники не использует винты малого диаметра, суммарная ометаемая у них заметно больше чем у классики, но за счет взаимного влияния винтов она используется несколько менее эффективно чем при одном винте.
tarasv >> Мультикоптерный способ получения горизонтальной скорости чистым тангажом практически непригоден для пилотируемого вертолета, пассажиры заблюют салон. Поэтому автомат перекоса
Полл > Все вертолеты получают горизонтальную скорость только тангажем.
Полл > Исключение — винтокрылы вроде Як-22 и «Шайена».
У тебя получается почти барон Мюнхгаузен вытаскивающий себя за волосы из болота в действии. Как вертолет может создать тангаж если тяга винта направлена строго вверх? А никак. Как вертолет может перемещаться по земле на шасси если тангаж при этом постоянен? Опять никак. Квадрокоптеры этого и не умеют, потому что у них нет автомата перекоса.
В реальности все вертолеты получают горизонтальную скорость за счет наклона оси тяги несущего винта относительно его геометрической оси с помощью автомата перекоса. Тангаж (или крен если летим вбок) фюзеляжа при этом возникает как реакция опоры на это отклонени и таки да, согласен, увеличивет горизонтальную составляющую тяги. Но совершенно душевырывающие вращения вокруг осей как у квадриков для этого не нужны.
Полл > Помедетируй над фотками в этой же теме выше.
Какими именно, конвертопланов чтоли? Не катят. Ка-22 и В-12 использовали масимально доступные на тот момент подъемные системы и потребный взлетный вес тянули только две. Не катят. Остальные картинки с выставок к транспорту никакого отношения не имеют.
Как называется летающая камера на управлении – развлечение или нужная штука? В какие моменты – это незаменимая вещь? Как она используется? Виды, классификация, основные функции, о которых вы даже не догадывались!
Все видели, как кто-то управляет небольшим летательным аппаратом с камерой, напоминающим вертолёт. И, заприметив это, наверняка, задались вопросом: «Летающая штука с камерой как называется — и для чего она нужна?». Раскрываем все карты — это квадрокоптер или, его еще называют — вертолет-дрон. Используют квадрокоптеры для:
Съемок каких-либо видеоматериалов, фото. Особенно актуально для видеофиксации свадебных торжеств «с воздуха» и создания панорамных видеороликов;
Наблюдений за дикими животными;
Видеофиксации при различных катострофах: наводнениях, пожаров и т.д.;
Съемок репортажей при массовом скоплении людей, к примеру флеш-моб;
В некоторых странах – для транспортировки легких предметов, и, даже выгула собак;
В качестве развлечений.
Как называется летающая камера на управлении — понятно. А какие они бывают?
На вопрос: «как называется летающая камера на управлении?» мы дали ответ, далее мы поговорим о том, какие бывают вертолёты-дроны, и немного расскажем о них.
Разделяются вертолёты-дроны на три основные категории:
Маленькие (микро) — подходят для тех, кто уже имел дело с квадрокоптерами и уже имеют навыки в их управлении (не рекомендуются новичкам;
Средние — на них уже можно устанавливать камеру и запускать устройство в воздух. Хоть их двигатели и быстро снашиваются, но они отлично подойдут новичкам – намного легче учиться управлению девайсом. К тому же, цена на них тоже не очень высока.
Большие — это вам уже не детские игрушки, на них можно устанавливать хоть 4К камеру. На них учиться легче всего, но и стоит такое удовольствие подороже. Именно такие квадрокоптеры используют при профессиональных съемках. Они мощные, скоростные и такие вертолёты-дроны всегда выглядят посерьёзней, чем средние и маленькие.

«Обычное дело» — выгул собаки с помощью квадрокоптера
Казалось-бы, всего лет десять назад, такие летательные аппараты использовались только военными и учёными, а на сегодняшний день «поуправлять» таким устройством может себе позволить даже школьник. Сейчас они максимально просты в управлении, заряда аккумулятора хватает в среднем на 15 мин.
Мы надеемся, что ответили на вопрос: «как называется летающая камера на управлении »? Если остались какие-то вопросы – пишите в комментарии!
За последнее время в мире вертолетной техники произошло несколько значимых событий. Американская компания Kaman Aerospace объявила о намерении возобновить производство синхроптеров, Airbus Helicopters пообещала разработать первый гражданский вертолет с электродистанционным управлением, а немецкая e-volo — испытать 18-роторный двухместный мультикоптер. Чтобы не запутаться во всем этом разнообразии, мы решили составить краткий ликбез по основным схемам вертолетной техники.
Впервые идея летательного аппарата с несущим винтом появилась около 400 года нашей эры в Китае, однако дальше создания детской игрушки дело не пошло. Всерьез инженеры взялись за создание вертолета в конце XIX века, а первый вертикальный полет нового типа летательного аппарата состоялся в 1907 году, спустя всего четыре года после первого полета братьев Райт. В 1922 году авиаконструктор Георгий Ботезат испытал вертолет-квадрокоптер, разработанный по заказу Армии США. Это был первый в истории устойчиво управляемый полет техники такого типа. Квадрокоптер Ботезата сумел взлететь на высоту пяти метров и провел в полете несколько минут.
С тех пор вертолетная техника претерпела множество изменений. Появился класс винтокрылых летательных аппаратов, который сегодня делится на пять типов: автожир, вертолет, винтокрыл, конвертоплан и X-крыло. Все они отличаются конструкцией, способом взлета и полета, управлением несущим винтом. В этом материале мы решили рассказать именно о вертолетах и их основных типах. При этом за основу была взята классификация по компоновке и расположению несущих винтов, а не традиционная — по типу компенсации реактивного момента несущего винта.
Вертолет является винтокрылым летательным аппаратом, у которого подъемная и движущая силы создаются одним или несколькими несущими винтами. Такие винты располагаются параллельно земле, а их лопасти устанавливаются под определенным углом к плоскости вращения, причем угол установки может изменяться в достаточно широких пределах — от нуля до 30 градусов. Установка лопастей на ноль градусов называется холостым ходом винта или флюгированием. В этом случае несущий винт не создает подъемной силы.
Во время вращения лопасти захватывают воздух и отбрасывают его в направлении, противоположном движению винта. В результате перед винтом создается зона пониженного давления, а за ним — повышенного. В случае вертолета так возникает подъемная сила, которая очень похожа на образование подъемной силы фиксированным крылом самолета. Чем больше угол установки лопастей, тем большую подъемную силу создает несущий винт.
Характеристики несущего винта определяются двумя основными параметрами — диаметром и шагом. Диаметр винта определяет возможности вертолета по взлету и посадке, а также отчасти величину подъемной силы. Шаг винта — это воображаемое расстояние, которое воздушный винт пройдет в несжимаемой среде при определенном угле установки лопастей за один оборот. Последний параметр влияет на подъемную силу и скорость вращения ротора, которую на большей части полета летчики стараются держать неизменной, меняя только угол установки лопастей.
При полете вертолета вперед и вращении несущего винта по часовой стрелке, набегающий поток воздуха сильнее воздействует на лопасти с левой стороны, из-за чего возрастает и их эффективность. В результате левая половина окружности вращения винта создает большую подъемную силу, чем правая, и возникает кренящий момент. Для его компенсации конструкторы придумали — это особая система, которая уменьшает угол установки лопастей слева и увеличивает его справа, выравнивая таким образом подъемную силу по обе стороны винта.
В целом, вертолет имеет несколько преимуществ и несколько недостатков перед самолетом. К преимуществам относится возможность вертикального взлета и посадки на площадки, диаметр которых в полтора раза превосходит диаметр несущего винта. При этом вертолет может на внешней подвеске перевозить крупногабаритные грузы. Вертолеты отличаются и лучшей маневренностью, поскольку могут висеть вертикально, лететь боком или задом-наперед, поворачиваться на месте.
К недостаткам же относятся большее, чем у самолетов, потребление топлива, большая инфракрасная заметность из-за горячего выхлопа двигателя или двигателей, а также повышенная шумность. Кроме того, вертолетом в целом сложнее управлять из-за ряда особенностей. Например, летчикам вертолетов знакомы явления земного резонанса, флаттера, вихревого кольца, эффекта запирания несущего винта. Эти факторы могут приводить к разрушению или падению машины.
У вертолетной техники любых схем существует режим авторотации. Он относится к аварийным режимам. Это означает, что при отказе, например, двигателя несущий винт или винты при помощи обгонной муфты отсоединяются от трансмиссии и начинают свободно раскручиваться набегающим потоком воздуха, тормозя падение машины с высоты. В режиме авторотации возможна управляемая аварийная посадка вертолета, причем вращающийся несущий винт через редуктор продолжает раскручивать рулевой винт и генератор.
Классическая схема
Из всех типов вертолетных схем сегодня самой распространенной является классическая. При такой схеме машина имеет только один несущий винт, который может приводиться в движение одним, двумя или даже тремя двигателями. К этому типу, например, относятся ударные AH-64E Guardian, AH-1Z Viper, Ми-28Н, транспортно-боевые Ми-24 и Ми-35, транспортные Ми-26, многоцелевые UH-60L Black Hawk и Ми-17, легкие Bell 407 и Robinson R22.
При вращении несущего винта на вертолетах классической схемы возникает реактивный момент, из-за которого корпус машины начинает раскручиваться в сторону, противоположную вращению ротора. Для компенсации момента используют рулевое устройство на хвостовой балке. Как правило им является рулевой винт, но это может быть и фенестрон (винт в кольцевом обтекателе) или несколько воздушных сопел на хвостовой балке.
Особенностью классической схемы являются перекрестные связи в каналах управления, обусловленные тем, что рулевой винт и несущий приводятся одним и тем же двигателем, а также наличием автомата перекоса и множества других подсистем, ответственных за управление силовой установкой и роторами. Перекрестная связь означает, что при изменении какого-либо параметра работы воздушного винта, поменяются и все остальные. Например, при увеличении частоты вращения несущего винта возрастет и частота вращения рулевого.
Управление полетом осуществляется наклоном оси вращения несущего винта: вперед — машина полетит вперед, назад — назад, вбок — вбок. При наклоне оси вращения возникнет движущая сила и уменьшается подъемная. По этой причине для сохранения высоты полета летчику необходимо менять и угол установки лопастей. Направление полета задается изменением шага рулевого винта: чем он меньше, тем меньше компенсируется реактивный момент, и вертолет поворачивает в сторону, противоположную вращению несущего винта. И наоборот.
В современных вертолетах в большинстве случаев управление полетом по горизонтали осуществляется при помощи автомата перекоса. Например, для движения вперед летчик при помощи автомата уменьшает угол установки лопастей для передней половины плоскости вращения крыла и увеличивает — для задней. Таким образом сзади подъемная сила увеличивается, а спереди — уменьшается, благодаря чему изменяется наклон винта и появляется движущая сила. Такая схема управления полетом применяется на всех вертолетах почти всех типов, если на них установлен автомат перекоса.
Соосная схема
Второй по распространенности вертолетной схемой является соосная. В ней рулевой винт отсутствует, зато есть два несущих винта — верхний и нижний. Они располагаются на одной оси и вращаются синхронно в противоположных направлениях. Благодаря такому решению винты компенсируют реактивный момент, а сама машина получается несколько более устойчивой по сравнению с классической схемой. Кроме того, у вертолетов соосной схемы практически отсутствуют перекрестные связи в каналах управления.
Наиболее известным производителем вертолетов соосной схемы является российская компания «Камов». Она выпускает корабельные многоцелевые вертолеты Ка-27, ударные Ка-52 и транспортные Ка-226. Все они имеют по два винта, расположенных на одной оси друг под другом. Машины соосной схемы, в отличие от вертолетов классической схемы, способны, например, делать воронку, то есть выполнять облет цели по кругу, оставаясь на одном и том же расстоянии от нее. При этом носовая часть всегда остается развернутой в сторону цели. Управление рысканием осуществляется подтормаживанием одного из несущих винтов.
В целом управлять вертолетами соосной схемы несколько проще, чем обычными, особенно в режиме висения. Но существуют и свои особенности. Например, при выполнении петли в полете может случиться перехлест лопастей нижнего и верхнего несущего винтов. Кроме того, в проектировании и производстве соосная схема более сложна и дорога, чем классическая схема. В частности из-за редуктора, передающего вращение вала двигателя на винты, а также автомата перекоса, синхронно устанавливающего угол лопастей на винтах.
Продольная и поперечная схемы
Третьей по популярности является продольная схема расположения несущих винтов вертолета. В этом случае винты располагаются параллельно земле на разных осях и разнесены друг от друга — один находится над носовой частью вертолета, а другой — над хвостовой. Типичным представителем машин такой схемы является американский тяжелый транспортный вертолет CH-47G Chinook и его модификации. Если винты располагаются на законцовках крыльев вертолета, то такая схема называется поперечной.
Серийных представителей вертолетов поперечной схемы сегодня не существует. В 1960-1970-х годах конструкторское бюро Миля разрабатывало тяжелый грузовой вертолет В-12 (также известен, как Ми-12, хотя этот индекс неверен) поперечной схемы. В августе 1969 года прототип В-12 установил рекорд грузоподъемности среди вертолетов, подняв на высоту 2,2 тысячи метров груз массой 44,2 тонны. Для сравнения самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-26 (классическая схема) может поднимать грузы массой до 20 тонн, а американский CH-47F (продольная схема) — массой до 12,7 тонны.
У вертолетов продольной схемы несущие винты вращаются в противоположных направлениях, однако это компенсирует реактивные моменты лишь отчасти, из-за чего в полете летчикам приходится учитывать возникающую боковую силу, уводящую машину с курса. Движение в стороны задается не только наклоном оси вращения несущих винтов, но и разными углами установки лопастей, а управление рысканием производится за счет изменения частоты вращения роторов. Задний винт у вертолетов продольной схемы всегда располагается чуть выше переднего. Это сделано для исключения взаимного влияния от их воздушных потоков.
Кроме того, на определенных скоростях полета вертолетов продольной схемы иногда могут возникать значительные вибрации. Наконец, вертолеты продольной схемы оснащаются сложной трансмиссией. По этой причине такая схема расположения винтов распространена мало. Зато вертолеты продольной схемы меньше других машин подвержены возникновению вихревого кольца. В этом случае во время снижения воздушные потоки, создаваемые винтом, отражаются от земли вверх, затягиваются винтом и снова направляются вниз. При этом подъемная сила несущего винта резко снижается, а изменение частоты вращения ротора или увеличение угла установки лопастей эффекта практически не оказывает.
Синхроптер
Сегодня вертолеты, построенные по схеме синхроптера, можно отнести к самым редким и наиболее интересными с конструктивной точки зрения машинами. Их производством до 2003 года занималась только американская компания Kaman Aerospace. В 2017 году компания планирует возобновить выпуск таких машин под обозначением K-Max. Синхроптеры можно было бы отнести к вертолетам поперечной схемы, поскольку валы двух их винтов расположены по бокам корпуса. Однако оси вращения этих винтов расположены под углом другу к другу, а плоскости вращения — пересекаются.
У синхроптеров, как у вертолетов соосной, продольной и поперечной схем, рулевой винт отсутствует. Несущие же винты вращаются синхронно в противоположные стороны, а их валы связаны друг с другом жесткой механической системой. Это гарантированно предотвращает столкновение лопастей при разных режимах и скоростях полета. Впервые синхроптеры были изобретены немцами во время второй мировой войны, однако серийное производство велось уже в США с 1945 года компанией Kaman.
Направлением полета синхроптера управляют исключительно изменением угла установки лопастей винтов. При этом из-за перекрещивания плоскостей вращения винтов, а значит сложения подъемных сил в местах перекрещивания, возникает момент кабрирования, то есть подъема носовой части. Этот момент компенсируется системой управления. В целом же, считается, что синхроптером проще управлять в режиме висения и на скоростях больше 60 километров в час.
К достоинствам таких вертолетов относится экономия топлива за счет отказа от рулевого винта и возможность более компактного размещения агрегатов. Кроме того, синхроптерам характерна большая часть положительных качеств вертолетов соосной схемы. К недостаткам же относится необычайная сложность механической жесткой связи валов винтов и системы управления автоматами перекоса. В целом это делает вертолет дороже, по сравнению с классической схемой.
Мультикоптер
Разработка мультикоптеров началась практически одновременно с работами над вертолетом. Именно по этой причине первым вертолетом, совершившим управляемый взлет и посадку стал в 1922 году квадрокоптер Ботезата. К мультикоптерам относят машины, как правило имеющие четное количество несущих винтов, причем их должно быть больше двух. В серийных вертолетах сегодня схема мультикоптеров не используется, однако она чрезвычайно популярна у производителей малой беспилотной техники.
Дело в том, что в мультикоптерах используются винты с неизменяемым шагом винта, причем каждый из них приводится в движение своим двигателем. Компенсация реактивного момента производится вращением винтов в разные стороны — половина крутится по часовой стрелке, а другая половина, расположенная по диагонали, — в противоположном направлении. Это позволяет отказаться от автомата перекоса и в целом значительно упростить управление аппаратом.
Для взлета мультикоптера частота вращения всех винтов увеличивается одинаково, для полета в сторону — вращение винтов на одной половине аппарата ускоряется, а на другой — замедляется. Поворот мультикоптера производится замедлением вращения, например, винтов, крутящихся по часовой стрелке или наоборот. Такая простота конструкции и управления и послужила основным толчком к созданию квадрокоптера Ботезата, однако последующее изобретение рулевого винта и автомата перекоса практически затормозило работы над мультикоптерами.
Причиной же, по которой сегодня не существует мультикоптеров, предназначенных для перевозки людей, является безопасность полетов. Дело в том, что в отличие от всех остальных вертолетов, машины с несколькими винтами не могут совершать аварийную посадку в режиме авторотации. При отказе всех двигателей мультикоптер становится неуправляемым. Впрочем, вероятность такого события невысока, однако отсутствие режима авторотации является главным препятствием для прохождении сертификации на безопасность полетов.
Впрочем, в настоящее время немецкая компания e-volo занимается разработкой мультикоптера с 18 роторами. Этот вертолет предназначен для перевозки двух пассажиров. Как ожидается, он совершит первый полет в ближайшие несколько месяцев. По расчетам конструкторов, прототип машины сможет находиться в воздухе не больше получаса, однако этот показатель планируется довести по меньшей мере до 60 минут.
Следует также отметить, что помимо вертолетов с четным количеством винтов существуют и мультикоптерные схемы с тремя и пятью винтами. У них один из двигателей расположен на отклоняемой в стороны платформе. Благодаря этому осуществляется управление направлением полета. Впрочем, в такой схеме становится сложнее гасить реактивный момент, поскольку два винта из трех или три из пяти всегда вращаются в одном направлении. Для нивелирования реактивного момента некоторые из винтов вращаются быстрее, а это создает ненужную боковую силу.
Скоростная схема
Сегодня наиболее перспективной в вертолетной технике считается скоростная схема, позволяющая вертолетам летать на существенно большей скорости, чем могут современные машины. Чаще всего такую схему называют комбинированным вертолетом. Машины этого типа строятся по соосной схеме или с одним винтом, однако имеют небольшое крыло, создающее дополнительную подъемную силу. Кроме того, вертолеты могут быть оснащены толкающим винтом в хвостовой части или двумя тянущими на законцовках крыла.
Ударные вертолеты классической схемы AH-64E способны развивать скорость до 293 километров в час, а соосные Ка-52 — до 315 километров в час. Для сравнения, комбинированный вертолет — демонстратор технологий Airbus Helicopters X3 с двумя тянущими винтами может разгоняться до 472 километров в час, а его американский конкурент с толкающим винтом — Sikorksy X2 — до 460 километров в час. Перспективный разведывательный скоростной вертолет S-97 Raider сможет летать на скоростях до 440 километров в час.
Строго говоря, комбинированные вертолеты относятся скорее не к вертолетам, а к другому типу винтокрылых летательных аппаратов — винтокрылам. Дело в том, что движущая сила у таких машин создается не только и не столько несущими винтами, сколько толкающими или тянущими. Кроме того, за создание подъемной силы отвечают и несущие винты, и крыло. А на больших скоростях полета управляемая обгонная муфта отключает несущие винты от трансмиссии и дальнейший полет идет уже в режиме авторотации, при которой несущие винты работают, фактически, как крыло самолета.
В настоящее время разработкой скоростных вертолетов, которые в перспективе смогут развивать скорость свыше 600 километров в час, занимаются несколько стран мира. Помимо Sikorsky и Airbus Helicopters такие работы ведут российские «Камов» и конструкторское бюро Миля (Ка-90/92 и Ми-X1 соответственно), а также американская Piacesky Aircraft. Новые комбинированные вертолеты смогут совместить в себе скорость полета турбовинтовых самолетов и вертикальные взлет и посадку, присущие обычным вертолетам.
Фотография: Official U.S. Navy Page / flickr.com
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Налоги и платежи
9 лучших дронов с камерой
Примечание: Летайте безопасно и ответственно, ребята. Никогда раньше не летал? Научитесь бесплатно летать здесь. Вам нужно получить сертификат коммерческого дрона FAA? Начни учиться здесь.
Если вы торопитесь, обратите внимание на наш лучший выбор:
DJI Mavic 2 Pro
Последний и лучший дрон с камерой от DJI с камерой профессионального уровня от шведского производителя камер Hasselblad
.
Дрон аэрофотосъемка, подождите, взлет.
Используете ли вы их для отдыха, для создания бизнеса по обслуживанию воздушных судов или для интеграции БПЛА в существующий бизнес или организацию, цель этой статьи — изучить лучшие радиоуправляемые дроны с камерой, представленные сегодня на рынке.
Лучшие радиоуправляемые дроны с камерой
Любители, гонки FPV
U49WF Дрон с камерой FPV
Камера | 720p HD
Время полета | 12-15 минут
Камера | 720p HD
Время полета | 12-15 минут
Для любителей
Holy Stone HS270 2.7K Drone
Камера | 2.7K
Время полета | 18 минут
Камера | 2.7K
Время полета | 18 минут
Строители, любители, маркетинг
DJI Mavic Air 2
Камера | 48MP, видео 4K
Время полета | 34 минуты
Камера | 48MP, видео 4K
Время полета | 34 минуты
Строительство, кинопроизводство, маркетинг
Skydio 2
Камера | 12 МП, 4k HDR видео
Время полета | 23 минуты
Камера | 12 МП, 4k HDR видео
Время полета | 23 минуты
Любители — FPV Гонки — Кинопроизводство
DJI FPV Drone
Камера | 4K, 60 кадров в секунду
Время полета | 20 минут
Камера | 4K, 60 кадров в секунду
Время полета | 20 минут
Строительство, кинопроизводство, маркетинг
Autel EVO II Series
Камера | 48 МП, 6К, 8К, Тепловизор
Время полета | 40 минут
Камера | 48 MP, 6K, 8K, Thermal
Время полета | 40 минут
Строительство, кинопроизводство, маркетинг
DJI Mavic 2 Zoom
Камера | 12 МП, 4K Ultra HD
Время полета | 31 минута
Камера | 12 МП, 4K Ultra HD
Время полета | 31 минута
Строительство, кинопроизводство, маркетинг
DJI Mavic 2 Pro
Камера | 20 МП, 4K 10-битный Dlog-M
Время полета | 31 минута
Камера | 20 МП, 4K 10-битный Dlog-M
Время полета | 31 минута
Строительство, кинопроизводство, маркетинг, инспекции
DJI Phantom 4 Pro V2.0
Камера | 20 МП, видео 4K
Время полета | 30 минут
Камера | 20 МП, видео 4K
Время полета | 30 минут
Есть много хороших дронов с дистанционным управлением, которые можно купить, поэтому важно подумать о том, какой тип БПЛА лучше всего подходит для вашей предполагаемой операции, а затем провести надлежащее исследование лучших вариантов. Эта статья представляет собой попытку помочь вам изучить основные моменты каждого из самых популярных дронов с камерой, представленных сегодня на рынке.
От цен и различных характеристик камеры, управления / скорости реагирования до программного обеспечения для полета и времени автономной работы важно провести исследование и убедиться, что вы покупаете дрон, который соответствует вашим потребностям.
Все модели в этом списке готовы к эксплуатации. Зарядив LiPo аккумулятор и несколько раз прочитав руководство пользователя, вы готовы к включению, калибровке, настройке, а затем начать накапливать эти летные часы.
Чтобы быстро взглянуть на все модели, которые мы более подробно обсудим ниже, вот полный список:
Щелкните здесь, чтобы увидеть гораздо больший список компаний, выпускающих дроны, в отрасли.
Наслаждайтесь!
Примечание №1: Все спецификации / функции получены от производителя или продавца.
Примечание №2. В этот список мы включили модели, доступные для продажи на Amazon и DJI — как партнеры Amazon и DJI Associate, мы получаем небольшую комиссию за соответствующие покупки. Пожалуйста, знайте, что мы протестировали многие модели из этого списка, и мы бы не порекомендовали то, что не летало бы сами!
Сравнение и покупка радиоуправляемых дронов
Примечание: Летайте безопасно и ответственно, ребята. Никогда раньше не летал? Научитесь бесплатно летать здесь. Вам нужно получить сертификат коммерческого дрона FAA? Начни учиться здесь.
Если вы торопитесь, обратите внимание на наш лучший выбор:
DJI Mavic 2 Pro
Последний и лучший дрон с камерой от DJI с камерой профессионального уровня от шведского производителя камер Hasselblad
.
В этой статье мы покажем вам некоторые из лучших дронов с дистанционным управлением (RC) , которые вы можете купить прямо сейчас на Amazon.com или DJI.com (два самых надежных интернет-магазина беспилотных летательных аппаратов).
Эти квадрокоптеры — одни из самых популярных на рынке установок от ведущих производителей дронов, таких как DJI и Force 1.
Лучшие дроны с дистанционным управлением: наш лучший выбор
Любители
Мини-дрон Scoot
Время полета | 8 минут
Любители
UFO 4000 LED Mini Drone
Время полета | 18 минут
Любители
Святой камень HS270 2.7K Дрон
Камера | 2,7 К
Время полета | 18 минут
Камера | 2,7 К
Время полета | 18 минут
Любители
U49WF Дрон с FPV камерой
Камера | 720p HD
Время полета | 12-15 минут
Камера | 720p HD
Время полета | 12-15 минут
Любители
DJI Tello
Камера | 720p
Время полета | 13 минут
Камера | 720p
Время полета | 13 минут
Строители, любители, маркетинг
DJI Mavic Air 2
Камера | 48 МП, 4K видео
Время полета | 34 минуты
Камера | 48 МП, видео 4K
Время полета | 34 минуты
Строительство — Кинопроизводство — Маркетинг
DJI Mavic 2 Pro
Камера | 20 МП, 4K 10-битное HDR-видео
Время полета | 31 минута
Камера | 20 МП, 4K 10-битное HDR-видео
Время полета | 31 минута
Общественная безопасность — Инспекции — Строительство
DJI Matrice 300 RTK
Камера | Совместим с различной полезной нагрузкой
Время полета | 55 минут
Камера | Совместимость с различной полезной нагрузкой
Время полета | 55 минут
Ищете ли вы дрон с дистанционным управлением для продажи с камерой, квадрокоптер для начинающих для обучения, более профессиональный дрон для аэрофотосъемки или даже гонщика FPV (вид от первого лица), вы найти полный спектр RC дронов на продажу в этой статье.
Не очень интересуетесь спецификациями, и просто хотите увидеть список дронов? Мы поможем вам:
Мы надеемся, что это руководство поможет вам прочувствовать доступные варианты, не перегружая себя выбором, и вы сможете решить, какой RC-дрон подходит вам и вашим потребностям.
Наслаждайтесь!
Примечание №1: Все спецификации / функции получены от производителя или продавца.
Примечание №2. В этот список мы включили модели, доступные для продажи на Amazon и DJI — как партнеры Amazon и DJI Associate, мы получаем небольшую комиссию за соответствующие покупки.Пожалуйста, знайте, что мы протестировали многие модели из этого списка, и мы бы не порекомендовали то, что не летало бы сами!
Amazon запускает автономную летающую камеру безопасности для дома
Amazon дебютировала со своей Ring Always Home Cam, автономной камерой в стиле дронов, которая может летать по дому, чтобы записывать беспорядки, когда житель отсутствует.
Подключаемая к ряду датчиков в доме, летающая камера безопасности предназначена для автоматического полета в заранее определенные области в доме пользователя, если один из датчиков срабатывает при потенциальном взломе.
При срабатывании датчиков владелец получит уведомление со смартфона, которое позволит ему посмотреть отснятый материал вживую.
Камера встроена в нижнюю часть центрального стержня, который прикреплен к плоскому веерообразному элементу в верхней части устройства, который позволяет ему летать.
Когда оно не используется, устройство, похожее на дрон, удобно помещается внутри кубической док-станции с центральным отверстием. После активации он поднимается из дока и летит по заданному маршруту.
Камера Amazon Ring Always Home Cam может автономно перемещаться по дому
. Это избавляет владельцев камер видеонаблюдения от необходимости устанавливать несколько устройств по всему дому, предлагая различные точки обзора на одной мобильной камере.
Камерой Ring Always Home нельзя управлять вручную, она будет летать только туда, куда ее запрограммировал пользователь.
Дрон записывает кадры в доме в ответ на срабатывание сигнализации.
«Я часто слышу от клиентов:« У меня есть несколько внутренних камер от Ring, но иногда я выходил из дома и не мог вспомнить, оставил ли я окно. открыл и пожалел, что у меня там не было фотоаппарата », — сказал основатель Ring Джейми Симинофф.
«Вместо того, чтобы просто побуждать клиентов покупать больше камер и устанавливать их в большем количестве мест по всему дому, как мы могли бы решить эту проблему с помощью одного решения?»
«Мы хотели создать одну камеру, которая могла бы предоставить пользователям гибкость в выборе любой точки обзора, которую они хотят в доме, при соблюдении наших основополагающих принципов конфиденциальности и безопасности», — добавил Симинофф.
Когда камера Ring Always Home Cam не используется, она находится в доке
Разработанная с учетом требований конфиденциальности, камера Ring Always Home Cam записывает только при срабатывании триггера и в полете.
Это обеспечивается за счет того, что камера расположена в нижней части стержневого основания устройства, поэтому она физически заблокирована, когда находится внутри док-станции.
Amazon будет доставлять покупки с помощью дронов «в течение нескольких месяцев»
Он также издает низкий гудящий звук во время движения, чтобы пользователи знали, когда он записывает.«Это конфиденциальность, которую вы слышите», — сказал Симинов.
Чтобы избежать несчастных случаев, устройство оснащено технологией предотвращения препятствий и имеет кожух вокруг пропеллеров.
Пользователи могут просматривать видео в реальном времени удаленно со своего смартфона.
The Ring Always Home Cam в настоящее время находится в стадии разработки и еще не разрешена к продаже. Однако, когда он станет доступен, он будет стоить 250 долларов (192 фунта стерлингов).
Amazon уже не в первый раз использует дроны. Компания, занимающаяся электронной коммерцией, ранее выпустила полностью электрический и автономный дрон Prime Air, который предназначен для доставки пакетов весом до двух человек.2 килограмма клиентам менее чем за 30 минут.
Однако совсем недавно дроны использовались для борьбы с пандемией коронавируса в начале вспышки. На вирусных видеозаписях были показаны дроны с громкоговорителями, которые заставляли жителей сельских районов Китая вернуться внутрь.
Также были сообщения об устройствах, использующих тепловизоры для обнаружения людей с лихорадкой из воздуха.
Как управлять камерой дрона (без сбоев)
В этой статье мы объясним такие темы, как постоянно расширяющийся мир дронов с дистанционным управлением, как вы можете их использовать, где купить и как безопасно летать на нем. твой собственный.
Что такое дрон-камера?
Когда мы говорим о дроне или его камере, мы обычно имеем в виду конфигурацию квадрокоптера. Эти модели доминируют на рынке почти исключительно благодаря своей относительной простоте по сравнению с однороторными или другими системами. Камеры квадрокоптера
для дрона поддерживают стабильность, направление и движение с помощью четырех роторов; два вращаются по часовой стрелке, а два других — против часовой стрелки. Установленная камера находится в центре, чтобы делать фотографии и записывать видео.
В то время как рынок продолжает находить все больше применений для этих небольших дронов с камерами, их базовая компоновка довольно последовательна.Вы можете найти некоторые с более сложным или чувствительным оборудованием, но структура, по сути, такая же.
Интересные способы использования дрона
Дроны отлично подходят для фото- и видеосъемки. Для фотографов они предоставляют возможность получить уникальный ракурс на события или сделать привлекательные селфи, и их даже можно настроить, чтобы следить за вами, чтобы снимать более динамичные кадры.
Дрон-камеры также обладают некоторыми практическими преимуществами и функциями, о которых вы, возможно, не знали. По мере того, как технология становится широко доступной, дроны становятся все более неотъемлемой частью целого ряда профессий.Например, они исключают значительный риск из уравнения для обследования опасных зон или определения потребностей в техническом обслуживании.
Они также являются отличной основой для множества малых предприятий, поэтому вам не нужно быть геодезистом или менеджером по дикой природе, чтобы получить от них большую выгоду. Свадебные и праздничные фотографы, режиссеры, журналисты и агенты по недвижимости могут отлично использовать дрон.
С чего начать
Все камеры для дронов имеют свои отличия, и вы найдете множество вариантов с точки зрения производительности и дизайна.Некоторые предлагают лучший диапазон и более надежны, в то время как другие обеспечивают лучшее оборудование для записи видео и фото. Что самое важное — решать вам.
К счастью, большинство также довольно похожи. Помимо различий в аппаратном обеспечении, есть много общих функций и одно и то же основное использование: дрон с дистанционным управлением с прикрепленной к нему камерой.
Давайте теперь рассмотрим некоторые основные рабочие процедуры, которым нужно следовать, когда вы используете свою новую камеру для дрона.
1. Знайте элементы управления и настройки вашего дрона
Это может показаться несложным, но важно убедиться, что вы знаете элементы управления как внутри, так и снаружи.Ранее мы упоминали, что камеры квадрокоптеров летают с использованием двух пар роторов, которые вращаются в разных направлениях. Этот баланс сил позволяет дрону оставаться ориентированным и вертикальным без типичного рулевого винта, который вы видите на вертолетах.
Стандартные конфигурации дистанционного управления состоят из двух джойстиков, которые позволяют вам контролировать ориентацию и движения вашего дрона. Используя левый джойстик, вы можете контролировать высоту и ориентацию. Просто переместите джойстик вперед, чтобы подняться, назад, чтобы спуститься, и влево или вправо, чтобы повернуть.С помощью правого джойстика вы можете ускоряться вперед, назад и из стороны в сторону.
Помимо этих стандартных элементов управления направлением, вы также должны найти элементы управления для вашей камеры, чтобы вы могли делать фотографии, записывать видео и т. Д. Заранее проконсультируйтесь с руководством для вашего конкретного устройства, чтобы знать его возможности.
2. Перед полетом ознакомьтесь с местностью и всеми местными правилами.
Перед взлетом очень важно знать свое окружение, место, где вы собираетесь летать, а также все местные правила, касающиеся беспилотных устройств.Вам нужно будет соблюдать некоторое расстояние от линий электропередач и естественных препятствий, которые могут попасть в ваш роторный узел.
Также важно знать обо всем, что может помешать вашему сигналу дистанционного управления. Слишком большое расстояние или препятствие из-за определенных материалов может привести к потенциально опасной потере сигнала. Вы всегда должны знать радиус действия вашего дрона и знать о любых потенциальных источниках помех.
3. Проверьте аккумулятор
Когда в соответствии с планом полета вы путешествуете по участкам, которые потенциально недоступны пешком, особенно важно знать уровень заряда аккумулятора и поддерживать высокий уровень заряда.Низкий заряд батареи означает риск принести в жертву дрон, если он упадет в таком месте, что восстановление будет затруднено или невозможно.
Сохранение максимальной мощности аккумулятора и использование резервных аккумуляторов — это хороший способ избежать хлопот и потенциальных затрат с точки зрения денег, времени или даже личной безопасности.
4. Постоянно следите за своим дроном
Большинство дронов чувствительны, поэтому важно всегда знать его местоположение. Слишком сильно толкните его в любом направлении в неподходящее время, и вы можете разбиться или столкнуться с препятствиями.Прежде чем совершать какие-либо сложные маневры или слишком быстро ускоряться, обратите внимание на свое окружение и любые неожиданные погодные условия.
Удаленный модуль GPS обычно помогает вашему дрону удерживать позицию, когда он не движется, но он все равно может быть подвержен ветру или неожиданному сносу. Это означает, что иногда вы можете подвергнуться риску столкновения или аварии.
5. Взлет и посадка
Для взлета достаточно левого джойстика. Медленно двигайте его вперед, чтобы получить чистый подъем, внимательно следя за тем, чтобы уравновесить ветер или какие-либо изменения в окружающей среде.
Плавная посадка также важна, когда вы закончили полет. По сути, это работает так же, только наоборот. Выберите площадку для приземления и переместите левый джойстик назад к себе, чтобы спуститься.
Убедитесь, что у вас достаточно места для приземления с зазором для дополнительной безопасности в случае сдвига ветра или неожиданной турбулентности. Принесение собственной посадочной площадки может быть отличным способом смягчить проблемы с поверхностью, например, высокой травой или неровной поверхностью, и обеспечить хорошее визуальное руководство для пилотов во время посадки.
Если вы только начинаете, повторите процесс взлета и посадки несколько раз. А когда вы в полете, выполняйте несколько быстрых маневров поблизости, чтобы привыкнуть к управлению.
Где купить подходящую модель
Несмотря на то, что бюджет или более специализированные потребности могут привести к выбору конкретного производителя или поставщика, существует множество вариантов, которые следует учитывать в отношении новой камеры для дрона. В наши дни большинство крупных сетевых и национальных розничных продавцов техники — прекрасное место для начала.Интернет будет вашим лучшим выбором для более мощных опций и огромного разнообразия. Ознакомьтесь со статьей HP Tech Takes о десяти самых выгодных дронах здесь.
Для новичков, если вы беспокоитесь о том, чтобы научиться летать или о стоимости ремонта, может быть полезно выбрать более доступные модели. Часто лучший дрон для начинающих с камерой оказывается и самым дешевым. Кроме того, его ремонт может быть менее дорогостоящим, а это значит, что вы не останетесь из строя слишком долго после аварии.
Итак: что вам нужно помнить больше всего
Мы потратили много времени на разговоры о камерах для дронов и о том, как вы можете безопасно управлять своими, но важно знать свое устройство и всегда держать все под контролем.Мы завершим краткий контрольный список для всех, кто плохо знаком с дронами:
1. Убедитесь, что вы тщательно изучили компоновку вашего дрона и элементы управления заранее.
2. Проверьте аккумулятор и зарядите его. устройство, если это необходимо, чтобы вы не потеряли контроль в неудобном месте
3. Ознакомьтесь с районом, который вы планируете использовать для своего полета
Всегда лучше избегать полетов слишком близко к зданиям или естественным препятствиям
Вы также должны быть осведомлены о любых правилах полета дронов или полетов в вашем регионе
4. Не теряйте контроль над вашим дроном в полете, особенно вокруг препятствий или других людей
5. Не забудьте спланировать взлет и посадку, сделав все необходимые приготовления для преодоления высокой травы или неровных поверхностей
Больше всего , помните о безопасности на протяжении всего полета — и не забывайте получать удовольствие!
Об авторе
Дуайт Павлович — автор статей в HP® Tech Takes. Дуайт — писатель, пишущий о музыке и технологиях, из Западной Вирджинии.
Новая кольцевая камера Amazon на самом деле летающий дрон — для дома
Ring’s Always Home Cam — это дрон с камерой видеонаблюдения для помещений.
Звенеть
Ring в четверг представила новый продукт в своем постоянно растущем списке устройств для умного дома — Ring Always Home Cam.В отличие от других камер видеонаблюдения компании Amazon, Always Home Cam — это летающий дрон с камерой, который стыкуется, когда он не используется. Ring Always Home Cam появится в продаже в 2021 году по цене 250 долларов.
Вместе с объявлением об аппаратном обеспечении Ring сообщает, что вы сможете включить сквозное шифрование в Центре управления приложения Ring «позже в этом году», чтобы повысить безопасность своих устройств.
Подробнее: Камера Amazon Ring для дрона создает плохой прецедент для конфиденциальности
Сейчас играет: Смотри: Ring сочетает в себе дрон и камеру безопасности для полета…
4:07
Немного из истории Ring
До того, как Ring стало Ring, это был стартап под названием Bot Home Automation. Первый продукт Bot Home, Doorbot 2014 года, был одним из первых видеодомофонов на рынке. Однако у него было много проблем — неуклюжий дизайн, ограниченные возможности и низкая производительность. Затем Bot Home был переименован в Ring, был куплен Amazon и теперь продает все больше разнообразных интеллектуальных домашних устройств безопасности и автоматизации, а также сопутствующих аксессуаров.
Ring была в новостях из-за партнерства программы Neighbours с правоохранительными органами, которое позволяет клиентам Ring делиться своими сохраненными видеоклипами. Защитники конфиденциальности выражают озабоченность по поводу того, как Ring и правоохранительные органы собирают и используют информацию, которую они собирают. Ринг также имеет патенты на технологию распознавания лиц, которая может сканировать базы данных правоохранительных органов.
Безопасность также была большой темой для разговоров после раскрытия пользовательских данных в декабре 2018 года.Это побудило Ring потребовать двухфакторную аутентификацию и добавить в приложение Центр управления конфиденциальностью и безопасностью, где клиентам будет проще находить и вносить изменения в настройки своей личной учетной записи.
Always Home Cam и сквозное шифрование
Ring сообщает, что Always Home Cam движется по заданному пути, который вы указали — им нельзя управлять вручную — и вы можете просматривать канал в реальном времени в приложении Ring. «Путь полностью определяется заказчиком…. вы фактически ходите устройством по дому и … тренируете его по этому пути и можете устанавливать различные точки для полета камеры «, — сказала мне по телефону президент звонка Лейла Рухи.
Он имеет прямую трансляцию в формате HD и время работы составляет 5 минут, а зарядка занимает около часа. Роуи сказал, что короткое время работы было преднамеренным, чтобы сделать его «специализированной камерой безопасности».
Он может работать с комплектом безопасности Ring Alarm, так что если активность обнаружен, когда ваша система безопасности находится в режиме отсутствия, камера Always Home должна покинуть свою док-станцию и облететь, чтобы увидеть, что происходит.
Что касается конфиденциальности, камера Always Home Cam скрыта, когда она установлена в док-станцию, и должна начать запись только тогда, когда она покидает док-станцию и облетает ваш дом. Он разработан, чтобы гудеть, чтобы вы знали, когда он летит и записывает. Камера также оснащена «технологией предотвращения препятствий», поэтому она должна избегать вещей на своем пути. Если он обнаружит препятствие на своем обычном пути, камера вернется в свою док-станцию и отправит предупреждение, сообщая вам, что она не может завершить свой обход вокруг вашего дома.
Ring также добавила страницу шифрования видео на свою целевую страницу конфиденциальности и безопасности Центра управления. После того, как в этом году станет доступным сквозное шифрование, клиенты смогут включить эту функцию для каждого отдельного совместимого устройства. Ring предоставит список совместимых устройств позже в этом году.
CNET Умный дом и бытовая техника
Получите обзоры и рейтинги умного дома, видеообзоры, руководства по покупке, цены и сравнения от CNET.
10 лучших приложений для дронов для Android, которые улучшат ваш полет
Эта статья изначально была опубликована на сайте нашего партнера DroneRush.com
Хотите управлять своим новым дроном? Конечно, есть, но сначала убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для безопасного полета. Это включает в себя новейшее программное обеспечение не только для приложения для дрона для управления вашим дроном, но и для дополнительных инструментов, которые также улучшат ваши впечатления от полета.
Сегодня мы поговорим о дополнительных приложениях, которые вы можете установить, чтобы получить максимум удовольствия от полета. Это одни из лучших приложений для дронов.
Начиная с 21 апреля 2021 г., для полетов в пределах Соединенных Штатов существуют требования к удаленному удостоверению личности, сегодня вам не о чем беспокоиться, но вскоре они коснутся всех пилотов. Перед полетом убедитесь, что вы знаете законы о дронах в вашем регионе.
Лучшие приложения для дронов:
Во-первых, немного теории. Чего вы надеетесь достичь до или во время полета? Возможно, вы пытаетесь сделать это законным, чтобы убедиться, что вы можете летать в определенном месте, для этого есть приложение.Возможно, вы ищете службу регистрации, которая поможет отслеживать свои полеты, для этого также есть инструменты, или, может быть, вам просто нужен отчет о погоде. Ваши потребности также будут отличаться в зависимости от вашего дрона — например, у дрона с камерой другие потребности, чем у гоночного дрона.
Просмотрите список, чтобы понять, какие функции может выполнять приложение стороннего производителя. Мы надеемся помочь вам найти что-то новое и полезное.
1. Google Планета Земля

Цена: бесплатно
Как вы хорошо знаете, первое, что вам нужно сделать с любым дроном (после его регистрации), — это выяснить, где можно летать. Это.По правде говоря, сегодня в нашем списке есть несколько специализированных картографических приложений для дронов, они отлично показывают, где безопасно летать. Безопасные места для полетов — это одно, но прежде чем вы дойдете до этого, почему бы не поискать в Google Планета Земля исключительные места для полетов. Google Планета Земля бесплатна для вашего мобильного устройства и также доступна в Интернете.
Связанное чтение : Лучшие картографические приложения для Android — на Android Authority
2. Airmap

Цена: бесплатно
Airmap — один из тех инструментов, который делает гораздо больше, чем просто отображает потенциальный полет местоположение или помочь вам вести журнал вашего полета.При поддержке таких компаний, как Microsoft и Qualcomm, не говоря уже об игроках в дроны, таких как Yuneec, Airmap быстро становится де-факто инструментом для коммерческих полетов дронов. Не позволяйте их коммерческим инструментам для картографирования, геозонирования и регистрации полетов с помощью беспилотных летательных аппаратов пугать вас, достаточно использовать оповещения о дорожной обстановке в реальном времени в мобильном приложении. Ознакомьтесь с Airmap для ваших основных потребностей или для вашего бизнеса по коммерческому пилотированию.
3. FAA B4UFly

Цена: бесплатно
Давайте будем очень простыми: FAA — это организация, которая обеспечивает соблюдение законов о дронах в Соединенных Штатах, и это их приложение сообщает вам, где и когда вы может летать.Я мог бы остановиться на этом, но я чувствую, что вам следует знать, что B4UFly иногда немного властен, говоря вам, что вы не можете летать в некоторых местах, в которых можете. Тем не менее, приложение предоставляет один из самых подробных списков аэропортов с указанием 5-мильного радиуса каждого из них. Если вы сомневаетесь, приложение B4UFly сводится к тому, как вы переходите к источнику правовой информации о полете дронов в Соединенных Штатах.
Если ваш дрон весит 0,55 фунта или более, вы должны зарегистрироваться в FAA и прикрепить свой регистрационный номер к летательному аппарату.Процесс прост, но он обойдется вам в 5 долларов и вам должно быть не менее 13 лет. Эта регистрация познакомит вас с правилами FAA для полетов дронов, с которыми мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться. Drone Rush также может помочь:

Если вы летите за плату или за компенсацию в любой другой форме, вы должны работать в соответствии с другим набором правил и иметь лицензию на коммерческое использование дронов. Мы называем это Часть 107, это не так уж и сложно, но чтобы выучить все правила, потребуется время.Мы хотим помочь вам изучить правила и получить коммерческую лицензию, ознакомьтесь с нашими учебными материалами для пилотов дронов.
4. Hover
Цена: бесплатно
Hover — недооцененное приложение, которое предоставляет информацию о карте и местоположении, предоставленную Airmap, но затем добавляет информацию о погоде. С первого взгляда Hover может сказать вам, безопасно ли летать. Принимая во внимание видимость, ветер, местоположение и многое другое, Hover может быть не единственным приложением для дрона, которое вам нужно, но если вы остановитесь только на одном, такое приложение, безусловно, станет надежной ставкой.Скачайте Hover для своего мобильного устройства прямо сейчас.
5. DroneDeploy

Цена: бесплатно
Далее идет приложение, которое мы сначала не решались включить. Мы надеялись составить список лучших приложений для дронов, которые не касаются какого-либо одного поставщика, правда в том, что DJI — такой крупный игрок, и это приложение настолько крутое, что мы не могли устоять. Если у вас есть почти любой дрон DJI от Phantom 3 и новее, обратите внимание на DroneDeploy в качестве альтернативного контроллера для вашего летательного аппарата.Приложение обеспечивает расширенное планирование полета и автономное управление вашим дроном. Выберите путь с координатами и наблюдайте, как ваш дрон летит по маршруту, пусть приложение управляет экспозицией камеры на ходу и многое, многое другое. Оцените DroneDeploy сейчас.
6. UAV Forecast
Цена: Бесплатно
Практически полностью сосредоточившись на погоде, UAV Forecast стремится предоставить подробную информацию о ветре и погоде, чтобы помочь вам решить, безопасно ли летать. Сообщите приложению параметры вашего дрона, и тогда оно сможет быстро указать, подходит ли сегодня день для полета.Предоставляется ряд информации о пилотировании, включая скорость и направление ветра, холодный ветер и температуру, облачность, видимость и многое другое. Чтобы не уступать другим приложениям, UAV Forecast также предоставляет карты с видимыми бесполетными зонами. Проверьте это на предмет ваших погодных требований.
Ссылки по теме: Лучшие погодные приложения для Android — на Android Authority
7. Kittyhawk

Цена: бесплатно
Давайте посмотрим, мы рассмотрели приложения, которые проверяют погоду, приложения с картами со списками бесполетных зон, картами с активной информацией о воздушном движении, приложениями, которые ведут журналы полетов и помогают отслеживать ваши дроны, теперь это одно приложение, которое выполняет все вышеперечисленное.Kittyhawk: Drone Operations — это надежное приложение и платформа, включающая все, от предполетных проверок до послеполетного анализа. Kittyhawk — это амбициозное приложение и платформа, которые помогут вам подняться в воздух и максимально эффективно провести время в небе.
8. Sun Surveyor (Солнце и Луна)

Цена: 7,99 долларов США
Если вы когда-нибудь бывали на улице… Я остановлюсь на этом прямо сейчас. Наружная фотография — это почти полностью вопрос управления солнечным светом, это как никогда верно, чем при съемке с дронов, поскольку там нет тени.Вместо того, чтобы угадывать, где будут солнце и луна, почему бы не знать наверняка, Sun Surveyor делает это с большой точностью. Идеальное положение солнца или луны — всего лишь приложение. Sun Surveyor (Sun & Moon) стоит 7,99 доллара для Android.
9. Verifly

Цена: бесплатно
Страхование. Нравится это вам или нет, но страхование — важная часть современной жизни. В отличие от страховки вашего автомобиля или дома, по которой вы платите ежемесячный взнос, Verifly делает что-то другое — страхование по запросу.Идея проста: ваши рейсы, особенно коммерческие, либо слишком малочисленны, либо слишком разбросаны и непредсказуемы, чтобы обеспечить полное страховое покрытие. Verifly позволяет вам регистрировать время начала и окончания, а затем просто платить за то, что вы используете. Цена начинается от 10 долларов в час. Нажмите кнопки загрузки ниже, чтобы увидеть более подробную информацию о фактическом покрытии. Полисы подписаны Global Aerospace, Inc.
10. Litchi для дронов DJI (особое внимание)

Цена: 24 доллара США.99
Мы все знаем, что вам нужны официальные приложения DJI GO, DJI GO 4 и DJI Fly, чтобы управлять вашими любимыми дронами DJI, верно? Неправильный! Есть несколько альтернативных приложений, которые могут управлять вашим дроном DJI Mavic Pro, DJI Spark, DJI Phantom и другими, лучшими из этих приложений, которые мы пытались найти Litchi. Полное название приложения длинное, но объясняет большую часть его функций. Litchi для DJI Mavic / Phantom / Inspire / Spark — это надежное приложение, которое поддерживает те же ощущения, что и приложения DJI, но работает немного иначе.В принципе, если вы хотите, если вы ищете лучшее из приложения DJI, а также несколько новых удовольствий, Litchi стоит вашего внимания. Полеты по путевым точкам и встроенная функциональность VR / FPV — ключевые факторы, которые привлекли меня в Litchi. Такие богатые возможности и функции у вас под рукой благодаря действующей цене в 24,99 доллара за приложение, что может быть больше, чем многие могут подумать.
На сегодня все, мы надеемся, что вы нашли одно или два новых приложения, которые улучшат качество ваших полетов или постфактум извлекут больше пользы из отснятых аэрофотоснимков.Это ранний список, у которого есть много возможностей для роста и развития, как и у рынка дронов, поэтому, пожалуйста, напишите нам в комментариях, если вы хотите обсудить любые другие приложения, которые, по вашему мнению, здесь подходят.
Загрузка опроса
5 основных приемов кинематографии дронов
Дроны с каждым днем становятся все дешевле, что позволяет кинематографистам и энтузиастам воздушной видеосъемки по-настоящему проявить творческий подход к новым продуктам. Как начинающий пилот дронов, я следил за индустрией в течение последних нескольких лет и хотел поделиться несколькими базовыми приемами кинематографии, которые будут полезны всем, кто хочет стать пилотом дронов / видеооператором.(Примечание: если вы находитесь в США и заинтересованы в полетах на открытом воздухе, вы должны по закону зарегистрировать свой дрон в FAA, если он соответствует определенным требованиям, что вы можете сделать здесь).
Чтобы начать с некоторого вдохновения, вот ролик, который мы собрали, чтобы показать истинную мощь аэросъемки. Ознакомьтесь с этим и прочитайте о методах, с которых вы можете начать.

1. Панорамный снимок с воздуха
Панорамные снимки обычно делаются, когда камера установлена на штативе.В случае с дроном штатив заменяется стабилизатором в дополнение к движущемуся дрону вдали от вашего местоположения. Очевидно, это немного сложнее, чем простая кастрюля, но визуальный эффект, которого вы можете достичь, намного лучше. Я предпочитаю панорамировать влево или вправо, фактически перемещая дрон вперед или назад, чтобы добавить некоторую изысканность моим снимкам, но многие художники предпочитают оставаться в «режиме парения» во время панорамирования, чтобы сохранить стабильность кадра. Это вопрос вкуса и того, какого эффекта вы пытаетесь достичь, так что имейте это в виду.Просто вращайте дроном по ландшафту или объекту, и вы станете золотыми!
Бостонская антенна, BenLynn
2. Следящий выстрел
Обычно используется при движении параллельно объекту, отслеживающие снимки создаются синхронно. Вся суть этой техники заключается в подборе скорости и возможности удерживать фокус на объекте в нужной точке композиции. Мы постоянно видим такие кадры в фильмах, а также на спортивных мероприятиях и в рекламе автомобилей.Хитрость здесь в том, чтобы координировать и репетировать столько раз, сколько необходимо. Самый простой способ — управлять дроном с помощью элементов управления, установив камеру на той же высоте, расстоянии и фокусном расстоянии, но вы можете добавить больше движения, если чувствуете себя комфортно или если это необходимо.
Ferrari на гоночной трассе, снимок с трекинга BigPicture
3. Выстрел в пьедестал
Это тип снимка, на котором дрон летит вверх или вниз, не перемещая камеру / стабилизатор, и полностью полагается на полет.Эта техника движения камеры также может быть достигнута с помощью подъемного крана или стрелы, но очевидно, что диапазон, который мы можем получить с помощью дронов в зависимости от того, насколько далеко мы можем подняться или спуститься, огромен и дает нам больше свободы. Снимки с пьедестала часто используются для показа статуй, памятников и даже видов над облаками. Это может быть так же просто, как отрегулировать высоту и двигаться прямо вверх и вниз, не беспокоясь о движении камеры или фокусном расстоянии.
Антенна — поднятие над облаками летчика
4.Облететь
Мы видим эти кадры постоянно, везде, от рекламы до музыкальных клипов и телешоу — что угодно. Самый простой способ сделать хороший снимок с пролетающим светом — выбрать один объект или конкретный пейзаж и сфокусировать все движение камеры вокруг этого одного объекта, в то время как дрон непрерывно летит и покрывает расстояние, пока не пройдет мимо объекта сверху. Снимки с пролётом используются для различных целей, но в основном вы можете думать об этом как о типе снимка, который помогает вам разместить объект в географической перспективе и показать его масштаб.
Полет и смотрит на футбольное поле по VIAFilms
5. Показать выстрел
Открытый снимок в значительной степени соответствует тому, что следует из названия. Он служит методом выявления того, что нас интересует или на чем мы хотим сосредоточить внимание аудитории. Вероятно, это моя любимая техника воздушной съемки для создания больших «ВАУ» эффектов и демонстрации определенного времени дня, а также в качестве вступления и финала для определенной сцены. Запустите дрон в месте, которое находится вне поля зрения вашего объекта, а затем переместите его, пока объект не окажется в поле зрения — это так просто! В некоторых классических фильмах для создания запоминающихся сцен использовался открытый снимок, например, вступительный эпизод фильма Стэнли Кубрика «Сияние », в котором эти кадры используются для знакомства с печально известным отелем Overlook.
Аэрофотоснимок вдоль горных хребтов, сделанный OUTDOORLife
Надеюсь, эти приемы пригодятся, когда вы начинаете работать с воздушной кинематографией. Не забудьте зарегистрировать свой дрон, если вы находитесь в США и планируете летать на дроне на открытом воздухе, чтобы избежать каких-либо проблем с законом.
No related posts.

Модификация	Ка-56
Диаметр несущего винта, м
Длина,м
Высота,м
Масса, кг
пустого	110
нормальная взлетная	220
Тип двигателя	1 ПД
Мощность, л. с.	1 х 40
Максимальная скорость, км/ч	110
Практическая дальность, км	150
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	1700
Экипаж, чел	1